中國國產汽車怎麼樣

① 國產車現在質量怎麼樣

國產車現在質量怎麼樣分析：
1、我國的汽車工業起步較晚，在以前提到國產車就是廉價、粗糙的代名詞。隨著各大汽車廠商的進步，我國目前的汽車工業有了巨大的進步。
2、目前我國主流的汽車品牌主要有長城汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、長安汽車等幾大廠商。每家廠商不論是在發動機技術上還是在外觀顏值又或者說在內飾做工強相比以往都有了翻天覆地的改變。
3、畢竟現在的工業在進步，以前那種幾萬塊的爛車真的很少見了，是一輛車都能開下去，就是毛病多少的問題。
4、比如說吉利，奇瑞等，都是很不錯的車企，車子造的口碑也是很不錯，而且售價低，配置高，還是很有吸引力的！
5、國產車當中，技術控的話要算奇瑞的，國產車當中三大件都是自主研發的也就奇瑞了，出口發動機，熱效率非常高，真心不錯的，而且奇瑞的車現在顏值也不錯的，可靠性也可以。
5、吉利汽車可以說是自主品牌的龍頭老大了，汽車帝國非常龐大，拿下沃爾沃，成為賓士最大股東，在車界的影響力還是很大的惡，吉利現在主打性價比，售價低配置高，而且群眾認可度高，成長的非常迅速！吉利的三大件在國內來看算事很不錯的了。
6、現在的國產車不比合資品牌的汽車差，試想一下如果沒有這些國產車，合資車會降價嗎？我們有得選擇嗎？就會存在著合資品牌或者進口車在我們中國出現壟斷的局面。
7、總結：
國貨當自強，我們還是應該支持國產車，國產車有了我們的支持才能走得更遠更好更長久。

② 我們為什麼不是汽車強國國產汽車到底怎樣呢

中國的汽車市場，從2009年開始至今，已經連續10年蟬聯全球最大汽車市場。不過，如果要評選全球汽車工業強國，那麼稍微懂點汽車的人都知道，中國並不是根本意義上的汽車工業強國，這到底是為什麼呢？內行人：看看這些可憐的供應商就知道了。要說到汽車工業強國，那麼要提到的就是汽車製造過程中的工業沉澱，以及汽車工業的發展進步。而就中國來說，中國的汽車製造業落後，不僅僅是在整車製造過程當中有所體現，汽車零部件生產同樣處在很尷尬的境地。也正是因為如此，中國雖然是第一汽車生產大國，但是汽車零部件等配套設施的生產比例並不高，很多核心設施設備都要依賴於進口，這也成為阻礙中國成為世界汽車工業強國的最主要原因。

③ 國產汽車現在質量怎麼樣買了之後會後悔嗎

國產車現在的質量越來越好，銷量也越來越高，很多的國產車已經走出了國門走向了世界。人們對國產車的評價也越來越高。雖然說國產車還有很多不足的地方，但是大多數買了國產車的人並不會後悔，畢竟國產車的性價比還是非常高的。我們也應該相信國產車，支持國內自主汽車品牌的發展，讓國產車成為中國新的名片，讓世界愛上中國造。

國產車的質量很不錯。首先，國產車的質量越來越好。隨著國內車企汽車製造技術和工藝的升級，國產車的質量也越來越好，並且憑借高質量贏得了國內消費者的信賴，國產車的銷量也是逐年遞增，並且已經走向了世界，這些都是國產車高質量的表現；其次，國產車性價比高。相對於合資車來說，國產車不論在價格上還是在配置上都是佔有優勢的，國產車也更具有性價比，這也是消費者選擇國產車的一個主要原因，所以購買國產車的大多數人並不會後悔，畢竟國產車對於他們來說更加的合適；最後，國產車和合資車、進口車的差距越來越小。雖然說現在的國產車還有很多的不足，但是隨著國家的發展和科技的進步，國產車在很多方面與合資車的差距越來越小，甚至超越了合資車。這些都是國產車進步的表現。

三、國產車與合資、進口車的差距越來越小。

隨著國內車企的製造能力和創新能力不斷提高，國產車和合資車的差距已經越來越小，國產車的質量也得到了廣大消費者的普遍認可。

④ 現在買國產車怎麼樣

我國主流的汽車品牌主要有長城汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、長安汽車等幾大廠商。每家廠商不論是在發動機技術上還是在外觀顏值又或者說在內飾做工強相比以往都有了翻天覆地的改變。
畢竟現在的工業在進步，以前那種幾萬塊的爛車真的很少見了，是一輛車都能開下去，就是毛病多少的問題。
比如說吉利，奇瑞等，都是很不錯的車企，車子造的口碑也是很不錯，而且售價低，配置高，還是很有吸引力的！
國產車當中，技術控的話要算奇瑞的，國產車當中三大件都是自主研發的也就奇瑞了，出口發動機，熱效率非常高，真心不錯的，而且奇瑞的車現在顏值也不錯的，可靠性也可以。

再有就是吉利，吉利汽車可以說是自主品牌的龍頭老大了，汽車帝國非常龐大，拿下沃爾沃，成為賓士最大股東，在車界的影響力還是很大的惡，吉利現在主打性價比，售價低配置高，而且群眾認可度高，成長的非常迅速！吉利的三大件在國內來看算事很不錯的了。
現在的國產車不比合資品牌的汽車差，試想一下如果沒有這些國產車，合資車會降價嗎？我們有得選擇嗎？就會存在著合資品牌或者進口車在我們中國出現壟斷的局面。

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國貨當自強，我們還是應該支持國產車，國產車有了我們的支持才能走得更遠更好更長久。

⑤ 國產車質量怎麼樣

在說國產車質量之前，我想反問一句，外國的月亮更圓？國外的東西都是好？那麼大眾「排放門」事件，不久前的神戶鋼鐵事件，由此崩塌的日本匠人精神，作何解釋？

另外，我們買到的進口大眾途銳一直在斯洛伐克生產，而不是德國；賓士的A級、B級產自匈牙利。不在德國製造的車就不靠譜？

我們都知道國內有一家對新車進行評價的機構叫做中國新車評價規程(C-NCAP)，由中國汽車技術研究中心設立。然而，C-NCAP受到央視《經濟半小時》質疑其公正性，指出車企花錢越多星級越高。中國消費者協會律師團團長邱寶昌則表示，中汽研指定的C-NCAP測試標准和以此標准來檢測車輛，是既當裁判員，又當運動員。

關於呼聲特別高的車內空氣污染問題，到目前為止只有一個行業技術標准，即2012年3月實施的《乘用車內空氣質量評價指南》，沒有強制性法規去監管車企，而且這個行業技術標准相對於歐美標准來說過低，僅僅採用了室內空氣標準的上限水平。

回到文章的開頭，國外車的質量不能全信，因為他們也會有能力做，但是不作為的時候。過，丑聞被曝光後直接導致大眾CEO下台，這個太給力。

而在國內，中國的車企如果想要成為一個全球領先的企業，保證產品質量是一個繞不過的坎，如何做？每一家企業會有自己的算盤。

直到今天，國內有的車企今天抄襲保時捷，明天抄襲路虎，有的車企剛剛上市的新品牌產品，被曝出「油耗門」，而有的車企推出領克，和沃爾沃共享造車平台。大浪淘沙，中國總會有那麼一些車企，能夠生產出質量優質的國產車。

⑥ 國產車對比日系車，為什麼選國產車，國產車質量怎麼樣

汽車工業已有100多年的歷史，各國逐漸形成了自己的汽車工業體系。每個國家都有不同的工業背景和不同的文化習俗，形成了不同風格的汽車文化。與此同時，每個汽車品牌也被為地貼上了不同的標簽。美國汽車之所以好，與美國政府的體質有很大關系。首先，美國的油價很便宜。人們可以買大排量汽車！它也可以隨意修改，但我們沒有！日本汽車注重實用性。一般來說，它們是小排量滑板車！日本人在國內市場上很少使用大排量汽車！

日本汽車，穩定，省錢擔心，家庭相對較好。德國汽車很好，賓士寶馬奧迪豪華車是眾所周知的，身份的象徵。國內汽車進步迅速，跟上了韓國汽車的水平，但穩定性應加強，成本效益最高。美國汽車不知道，我聽說油耗很高，德國的特點是眾所周知的，穩定，外觀直接給人一種厚重的感覺，鋼剛度更高，底盤技術先進。頂級懸架技術，許多品牌也是領先的羊。適合強駕駛，超高速穩定性，相對控制好，有趣，但發動機通常油耗高，發動機不完美，如燃燒油、漏油，但仍是牛B存在。無法阻止購買的慾望。

⑦ 我們的國產車質量怎麼樣

如今隨著國產汽車的崛起，路上的國產車是越來越多，不信你去停車場看一下，基本上有一半都是國產車。其實很多人在買車的時候，都考慮過國產車，不過最後可能由於某些原因沒有買，我當初看的是奇瑞艾瑞澤5，不過後來因為它剛上市，擔心後期會出什麼小毛病，所以就沒有買。

前幾天有粉絲給我留言說，他看上了吉利的某一款車，10萬出頭外觀漂亮，配置豐富，問我到底能不能買？那麼接下來，我就給大家分析一下我們的國產車，目前國產的主要品牌有長城、吉利、奇瑞、長安以及比亞迪等。

首先我要告訴大家的是，如果你想買國產車的話，發動機的好壞機會不用考慮，因為現在國產發動機，已經做得非常出色了，比如那個長安藍鯨，以及奇瑞自主研發的ACTECO發動機。至於內飾和配置，國產車從來就沒輸過，幾萬塊的國產車，配置堪比十幾萬的合資車型。

那麼國產車和合資車，目前還有哪些差距呢？在大家看不到的地方，比如底盤以及發動機和車身連接的地方，一般國產車開3-5年，就會有各種異響，開起來也比較鬆散，這種異響就來自於，車身連接的地方，比如減震上頂角，下肢臂膠套，平衡桿膠套等地方。

總結一下就是，國產車上面的橡膠部件，老化磨損得比較快，內飾上塑料變硬的也比較快，相比較之下合資車在這方面，處理的就比較好，一般你開上8-10年，才會慢慢開始出問題。不過這種情況一般出現在，一些10萬以內的國產車上，如果你買20萬以上的國產車，基本上不會出現這些問題。

⑧ 國產汽車怎麼樣

前者國產車優點:性價比高，配置高，空間大，內容豐富;但是缺點:質量相對後者不太穩定，小毛病多一些，三大件沒有問題，後期保養維護故障率高一些，二手車沒有後者保值。
後者車輛，合資車，優點:質量穩定，幾乎沒有任何問題，故障率低，油耗低，技術成熟，二手車價格保值;缺點性價比低，空間狹小，配置低。
就目前來講，國產汽車優勢相對大一些，性價比高，價格優勢很大，且技術也愈發成熟化了，發動機，變速器，底盤沒有太大問題，細節也在改善當中。

⑨ 目前國產汽車怎麼樣

如果要詳細論述可能真的長篇大論，三言兩語不可能說的完整！我只想大概說說自己的觀點，國產車整體水平不高，國內的合資車也不見得非常完美或者說那麼神聖。首先我們那麼多年的合資引進似乎還是沒有很好升級自己，更沒有達到蛻變的程度，然而設計到我們政府相關部門沒有很好的規劃自己的產業，包括一些制度以及措施，我們只是看看錶面的經濟增長，沒錯是有很大提高，我們可以看看，國產車哪一個車型的工藝做的讓人非常肯定，就是稍微好的材料都不肯下，有人又說為了節約成本，為什麼我們就不可以為我們的國家打開一條血路呢？ 如果是我設計研發一台車，最基本的車標要設計的有自己的內涵，時尚，不讓人惡心，泱泱大國設計一個標志完全可以做好，另外車身底盤件，用好的材料比如鋁材質，就算是用鑄鐵也是多考慮多層次沖壓，強度和拉力都是高於普通車型，而不是一味的偷工減料，內飾材料也是捨得下功夫，自己配置功能都不是難事，後面要有自己的設計團隊，車身外形研發設計不要一味模仿照辦別人的車型，車身的鍛造工藝我們都可以的，居然有模仿的能力就有自主的能力，我們寧願少賺一點，盡量製造多一輛自己國家品牌的良心車，同時加大團隊的創新研發能力，包括發動機，變速箱，以及多方面的投入，若干年後，我想我們的品牌質量不會差，而且接近甚至有趕超別人的機會，國產很多車這些年就是不斷的模仿，不斷抄襲，本身有三道工序的只是做了2道，通過漂亮的外形可以遮住百丑的心態去造車，或者花大價錢去打廣告，說白欺騙活人百姓的錢能推動國家產業的前進嗎？商業謀利會讓民族落後，最後悲哀的是整個國家，要造好汽車其實只要腳踏實地去做相信可以做好，只要腳踏實地去造，我相信暫時沒有外國的先進，沒有人家的省油，但是可取之處也比現在多的多，國家相關部門同樣可以采購相應的車輛使用，也可以扶持幫助自己品牌走一段路，總之良心造車才是真正的出路！！！

⑩ 國產車現在發展怎麼樣

我國的汽車工業起步較晚，在以前提到國產車就是廉價、粗糙的代名詞。隨著各大汽車廠商的進步，我國目前的汽車工業有了巨大的進步。目前我國主流的汽車品牌主要有長城汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、長安汽車等幾大廠商。每家廠商不論是在發動機技術上還是在外觀顏值又或者說在內飾做工強相比以往都有了翻天覆地的改變。
畢竟現在的工業在進步，以前那種幾萬塊的爛車真的很少見了，是一輛車都能開下去，就是毛病多少的問題。比如說吉利，奇瑞等，都是很不錯的車企，車子造的口碑也是很不錯，而且售價低，配置高，還是很有吸引力的！
國產車當中，技術控的話要算奇瑞的，國產車當中三大件都是自主研發的也就奇瑞了，出口發動機，熱效率非常高，真心不錯的，而且奇瑞的車現在顏值也不錯的，可靠性也可以。再有就是吉利，吉利汽車可以說是自主品牌的龍頭老大了，汽車帝國非常龐大，拿下沃爾沃，成為賓士最大股東，在車界的影響力還是很大的惡，吉利現在主打性價比，售價低配置高，而且群眾認可度高，成長的非常迅速！吉利的三大件在國內來看算事很不錯的了。
現在的國產車不比合資品牌的汽車差，試想一下如果沒有這些國產車，合資車會降價嗎？我們有得選擇嗎？就會存在著合資品牌或者進口車在我們中國出現壟斷的局面。國貨當自強，我們還是應該支持國產車，國產車有了我們的支持才能走得更遠更好更長久。