中國摩托賽車手有哪些人

『壹』 任賢齊與王一博同為摩托車賽車手，他們誰的水平更高

我覺的王一博的水平比較高，下面就來仔細說說吧。

8月10日—11日，亞洲最高級別摩托車賽事亞洲公路摩托車錦標賽ARRC中國站於珠海國際賽車場正式開戰，專業頂級選手齊聚現場熱血參賽使得比賽備受關注，95後全能偶像王一博變身萬利達雅馬哈85號職業賽車手參賽，並獲得雙回合D組冠軍、全組亞軍和季軍的驕人成績，偶像事業與賽車事業齊頭並進，追風少年將愛好做到極致，不負熱愛與堅持.

特別是關注度高的藝人能夠親身參與到賽車運動中來，帶動了很多很多粉絲，兩個不同的圈子因為一個人的到來相互融合，希望能夠讓第一次看賽車的朋友感受到賽車運動的魅力！將熱愛做成榮耀，王一博的飛馳人生才剛剛開始，一路狂飆，熱血前行。

大家的看法那，可以在評論中發表自己的想法。

『貳』 吳彥祖曬賽車執照，娛樂圈還有哪些明星也有賽車執照

吳彥祖開心地曬出了他的賽車執照，能夠拿到這個執照他是非常開心的。他說道：“一個月內拿到三張證書？發生了什麼事？在過去的幾個月中，我學習到很多東西！ 我現在獲得我的SCCAa正式賽車執照！”看來未來是要向專業賽車選手挺進了。娛樂圈還有哪些明星又賽車執照呢？

任賢齊是著名歌手、演員，他也是一個摩托車賽車手。任賢齊從1995年就接觸賽車，多次參加過摩托車賽車，獲得的獎項不計其數。他在1999年，獲得了馬來西亞越野摩托車比賽季軍。2001年，他獲得亞洲越野摩托車拉力賽冠軍。在他即將過50歲生日的時候，參加了“2016年環塔克拉瑪干國際汽車拉力賽”。

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『叄』 參加卡達拉力賽的中國車手都有誰

2010達喀爾拉力賽中國車手全名單
■汽車組
中國威麟車隊：盧寧軍、江耀桓
長城哈弗車隊：周勇
酷車時代車隊：朱金忠、趙永國
■摩托車組
金城摩托車隊：魏廣輝、蘇文敏
■卡車組：
陳和皇、賴正哲、鄭凱仁（中華台北）
盧寧軍，籍貫為河南焦作， 1957年生於南京市，1974年參加中國人民解放軍，成為了一名空降兵戰士。1982年由空降兵轉入新組建的中國特種警察部隊，擔任特警科研小組組長，指導汽車特種駕駛。2002年，盧寧軍成立了「金鼎汽車運動俱樂部」。
盧寧軍，早在1985年左右就投身於中國的職業汽車比賽活動，可謂我國第一代職業賽車手。
1985年至1996年，先後7次到英國學習專業賽車駕駛技術，並得到世界冠軍ColinMcrare的指導。同期7次代表「555中國拉力車隊」參加了香港—北京汽車拉力賽。
1986年在香港—北京汽車拉力中賽，取得總成績亞軍、N組冠軍。
1993年在香港—北京汽車拉力賽兩屆比賽中，勇奪N組冠軍、N4組冠軍，同時被授予「亞洲最佳車手」獎。
1992年代表「三菱萬寶路車隊」參加了巴黎—莫斯科—北京的越野拉力賽。
1997年至1999年代表「賒店三菱拉力車隊」參加全國汽車拉力錦標賽及亞太拉力錦標賽。
1997年至1999年的三年中，5次奪得全國汽車拉力錦標賽個人分站冠軍，兩次奪得年度個人總冠軍。
1997年至1998年兩年中，盧寧軍率領全隊兩次奪得全國汽車拉力錦標賽年度車隊總冠軍。
1998年在亞太拉力錦標賽(中國站)的比賽中，再奪N組冠軍、N4組冠軍，被賽會授予「最佳華人車手獎」。
2000年至2002年三月代表「紅河拉力車隊」參加全國汽車拉力錦標賽及亞太拉力錦標賽。
2000年至2002年的兩年中，4次奪得全國錦標賽個人分站冠軍，1次奪得年度個人總冠軍。
2000年盧寧軍率領全隊勇奪全國汽車拉力錦標賽年度車隊總冠軍，2001年率領全隊奪得全國錦標賽年度車隊亞軍。
2003年第一次參加達喀爾拉力賽（駕駛鄭州日產帕拉丁賽車），未完成比賽
2004年跑完全程比賽
2006年代表中國江鈴車隊參加達喀爾拉力賽，車輛故障退賽
2009年駕駛巴吉賽車參賽。
盧寧軍參賽18年，3次奪得亞太汽車拉力錦標賽N組冠軍、9次奪得全國汽車拉力錦標賽分站冠軍，兩獲「亞洲最佳車手」獎及「最佳華人車手」獎。被國內媒體和同行譽為「中國車王」。
國內新星車手江耀桓
1969年出生，北京人，職業賽車手。是「國內最早一批自學成才的賽手」。1995年第三屆北京汽車場地賽冠軍；2000年個人年度冠軍；2003年全國汽車拉力賽上海站1.6升組冠軍；2004年佳通輪胎杯上海拉力賽個人賽亞軍。現為北京海駕俱樂部首席車手，同時也是帕拉丁車隊征戰巴黎—達喀爾拉力賽的預備車手。
1992年，中國第一屆汽車場地賽，第六名；
1993年，第二屆總成績第9名； 95年，第三屆汽車場地賽第1名。
1996年參加第一屆全國汽車拉力賽，完成比賽；
1997年，代表555中國車隊參加「1997中國拉力賽」，9月參加「1997世界拉力錦標賽-印尼站」總成績第23名，N組第10名；
1998年參加「98全國拉力錦標賽(北京站)」，9月參加"中國拉力賽"N2組第三名；
1999年5月 金方向盤超級短道賽第1站第三名，第二站第2名。全國拉力錦標賽，N2組第一名，L2組第二名，11月「愛立信」杯短道賽-N2組第一名，2L組第二名。
2000年，「中俄車手冰雪挑戰賽」-第二名。全國拉力賽-梵凈山拉力賽-S3組第一名，2L組第3名，--福州拉力賽--S3組第一名，2L組第三名，亞太拉力錦標賽---第四站N2組第一名，2L組第一名，N組第三名；
2001年，首屆全國冰雪短道汽車拉力賽--第二名，全國汽車拉力錦標賽--上海站--S3組第一名，2L組第二名。昆明站，S3組第一名，2L組第五名；
2002年，全國冬季短道汽車拉力賽-第二名，全國拉力錦標賽-上海站，1600cc第六名，武漢站第三名邵關站第五名；
2003年，全國汽車拉力錦標賽，上海站-1600cc第一名，長春站第四名，龍游站第三名；
2004年，全國汽車拉力錦標賽-上海站--1600cc第二名。
2005年達喀爾拉力賽汽車組19名。
「酷車時代」車隊駕駛豐田塔酷瑪參賽的業余車手朱金忠
摩托車組報名名單，其中包括三名來自中國的車手曹魯、陳建國、魏廣輝，這也是中國摩托車手首次出現在達喀爾拉力賽中，不過他們面臨的首個難題就是要通過車檢。按照組委會規定，參賽車手必須得經該國(或該地區)汽聯批准方能參賽，據悉，三名中國摩托車手均沒有與中汽聯聯系，也沒有經過中汽聯的批准就直接報名參賽，在這種情況下，他們是否能夠順利通過車檢就成了問題

就這些了

『肆』 中國職業摩托車賽車手有那些

哪有幾個是職業的?宗申不玩了 飛鷹不玩了 N個老車隊都退出賽事贊助支持了
黃世釗咬牙撐著YES YAMAHA 還有李鵬宇他們的天宇DTU
其他都是買車或者跟銷售賽車有關行業的自己組織的參與賽事
還好意思說職業 一個能競爭冠軍的車手一個月才1千多塊錢 拿冠軍獎金才幾百 甚至都發不出工資來 我們去年拿了上海站一個CSBK超級組冠軍 我們是自費 個人報名 中國早沒希望了 沒大贊助 沒人關注 沒人投入 中國不賽車 這篇文章你該看看

『伍』 中國最著名的賽車運動員是誰

徐浪。

徐浪（1976年11月11日—2008年6月17日），浙江金華武義人，鄭州日產帕拉丁車隊賽車手，在國內賽車界享有很高的聲譽。

1、在2008年6月16日的第四賽段比賽中,他還拿到了賽段第五的好成績，這是迄今為止，在國際越野汽車拉力賽中，中國車手所取得的賽段總成績和單日賽段最好成績。

2、2008年代表東風-鄭州日產奧丁車隊出征第28屆達喀爾汽車拉力賽。當年達喀爾拉力賽因故取消。

3、2008年代表紅河車隊參加第29屆達喀爾拉力賽，後因突發事件，比賽被迫取消。

4、2008年5月以個人身份參加新疆環塔克拉瑪干沙漠越野拉力賽，取得3個「金頭盔」獎（汽油組賽段第一名）但未最終完賽。

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自我評價：

徐浪自己評價自己道：我生於1976年11月11日，浙江金華武義縣白洋街道白溪口村人。我父親是做生意，家境也還可以。上初中時，老爸一高興就在生日那天給我買了一輛摩托車。這是我第一次接觸車，但後來由於騎摩托車經常出事故，所以家裡開始讓我改開汽車。1993年我接觸的第一輛汽車是北京吉普。雖然父親對我的興趣很重視，但是家裡的其他成員和鄰里卻大多不能理解，很多人都罵我是個玩車的「敗家子」。

2000年，為了證明自己，我開始投身於職業車手行列，沒想到，第一次參賽就獲得了全國拉力賽的第二名，從此家裡人就不再反對我做車手了。雖然在6年的職業車手生涯中，我多次翻過車，但自己都沒有受過大傷。這也是自己的運氣好。

『陸』 為了F1夢想幾代中國車手前赴後繼，我國出名的賽車手都有哪些呢

為了F1夢想幾代中國車手前赴後繼，我國出名的賽車手都有哪些呢？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。

也正是如此，現如今周冠宇可以真真正正沖入F1更看起來難能可貴：他本人在各個表達式的良好主要表現眾所周知；此外，中國的賽車運動在飛速發展、汽車工業持續走高，可以說，多方協力造就了眼底下這一里程碑式時時刻刻。

『柒』 41號摩托車車手是誰

41號摩托車車手是扎克爾。

新疆哈密五堡車手扎克爾·牙克甫代表哈密五堡大海道車隊再次刷新由自己保持的中國摩托車手在達喀爾拉力賽最佳成績，晉身世界一流車手名單，目前，此名單里亞洲車手只有中國的扎克爾一人，此次達喀爾拉力賽一舉將去年41名的成績提高到33名。

『捌』 國內有名的摩托賽車手有哪些

許鵬和許建豪

『玖』 繼於月仙後，年僅31歲馬賽也意外去世，他去世的原因是什麼

馬賽是因為在試駕過程中發生意外導致死亡，我們都知道於月仙是因為一場交通事故失去了自己的生命，而馬賽也是因為一場意外而獻出了自己的生命，馬賽是一名職業摩托車賽車手，當天正在某賽場上試駕摩托車，在彎道處馬賽沒有剎車減速導致摩托車和人都直接被甩出去，馬賽搶救後不幸去世，這對於很多人來說都讓人覺得非常悲痛，馬賽意外身亡後，演員於正也發文悼念，大家也都記住了這位摩托車賽車手馬賽。

不管是於月仙的意外交通事故，還是馬賽的意外死亡，這些血淋淋的教訓都給了我們很沉重的打擊，同時也告訴了我們一定要注意安全，任何一個小細節的失誤都有可能會造成嚴重的後果，所以我們一定要對自己的生命負責，任何一個小細節都要把關，不要存在僥幸心理，最後，也希望於月仙和馬賽一路走好