阿薩姆邦中國國界怎麼有印度公路

❶ 印度國土只有中國三分之一不到，為何公路里程比中國還多

因為印度對公路的要求很低，只要是一條路就能稱作為公路，而我國不一樣，我國大部分只有高速公路，國道，省道才能稱作為公路，所以地圖上自然沒有印度那麼的密集了，印度是任何馬路都被算上是公路了，而他們的公路質量也是遠遠不如我們的公路，他們的高速公路秩序也非常的混亂，有的時候連行人和動物都能走上來，而且下了雨的情況下，連雨水都排不出去，可以說印度的交通設施也是相當落後的。
印度不僅僅公路的要求很低，並且哪怕是印度最高級的公路，也就是國家級公路，也比我們國家的公路要質量差很多，大部分都是單行道，而且行人和動物竟然可以走上去，而這種現象是在我國的高速公路上是不可能出現得了的，同時也是其他國家的人不敢想像的，而印度的其他公路就更不敢恭維了，這些公路真的和發達國家的鄉間小路差不多，如果是大車子可能開到一半還會卡住，連掉頭的地方都沒有，所以說看到地圖上印度公路這么密集，這些完全就是假象。

❷ 阿薩姆邦的地理

介於東經89.5°至96.1°，北緯24.3°至28.0°之間，與周圍印度七個邦以及不丹和孟加拉國兩個國家接壤，總面積達78438平方公里。除了西部以外，阿薩姆邦三面被高地和高原環繞。綿延不絕的丘陵和山脈將阿薩姆邦分成兩大部分：布拉馬普特拉河流域和巴拉克河流域（又稱作蘇爾瑪河流域）。
東、北、南三面為山地與丘陵，中部為略呈東西向的布拉馬普特拉河谷平原，多沼澤、沮洳地。亞熱帶季風氣候，年降水量2，2000-2，750毫米。森林面積佔35%，貴重木材有婆羅雙、柚木、鐵木，另有藤、竹及常綠樹種。印度最大產茶區，產量佔全印的半數。礦產有石油、天然氣與煤。野生動物有象、河馬、野牛、犀牛、鹿，設有國家公園與禁獵區。淡水漁業也重要。以農林為基礎的工業有鋸木、制茶、膠合板和絲、棉手工紡織業。開採煤與石油，有煉油工業。鐵路線橫亘東西，公路通東北部各邦，航空亦重要。
阿薩姆邦地理上呈T字形，由北部的布拉馬普特拉河流域、中部的卡比和卡查爾山區以及南部的巴拉克河流域組成。每年的三月到九月是當地降雨量最多的月份，當地的夏季十分潮濕。氣溫通常比較舒適，四季中很少出現氣溫極高或極低的情況。

❸ 只有中國國土三分之一不到的印度，為什麼公路里程比中國多

我們知道中國的面積還是很大的，印度在不足我國三分之一的情況下居然宣稱公路的里程數比中國多，其中的原因就是沒有一個嚴格的標准來計算公路里程數，而且所統計的公路也是不一樣的。

印度之所以公路里程數多其實和印度公路的計算方法有關。印度公路的計算標准實在是寬泛，不僅標准化的公路計算在內，甚至鄉間的泥土路也算在公路內，可以說只要有人走有車開的路就是印度所謂的公路。所以在印度記入公路里程數來算的話，很大程度上就是將那些可以走可以通車的路就計算為了國家的公路里程數了。

最後一級爭議比較大的就是地方級公路了，這是印度公路里程的最大頭。地方級公路可以說是五花八門，最好的地方級公路是用水泥鋪的，其次的是砂石路，大雨一下就把路沖垮了。這樣地方級的公路也算進了印度的公路里程數，我覺得是非常的不符合標準的。

如果嚴格的按照中國的標准來算的話，印度合格的公路里程數還是很少的，連中國的零頭都不到。在中國計入國家的公路里程的一般就是國道、高速公路、縣道等，而且還有一個專門的標准。

❹ 為何本不屬於印度的阿薩姆邦，如今成為印度的一個邦

阿薩姆邦現在屬於印度領土，位於印度東北部，與中國的藏南接壤。這里有一樣東西遠比阿薩姆更有名，那就是遠銷海內外的阿薩姆紅茶。也正是由於阿薩姆紅茶，使得這個神秘的地方開始讓世人熟知。

但我們知道印度的歷史其實是一部不斷被外族入侵的歷史，而且也根本沒有統一過，完全是一盤散沙，偶爾出現一個強盛的帝國也是以北方為主。那麼阿薩姆邦是如何成為印度領土的？

然而印度人佔領這里以後，不斷壓制當地傣族的發展，不承認傣族對阿薩姆的歷史功績，並不斷將傣族邊緣化。本身阿薩姆和印度就由於民族和宗教的差異，幾乎沒有什麼歸屬感，再加上印度人對這里的不平等對待，使得雙方矛盾不斷激化，阿薩姆的獨立運動也越來越高漲。

不過由於民族融合和各族之間的通婚，以及歷史因素，原住民在當地的地位和人數不斷下降，很多人仍然在貧困的生活中掙扎。

❺ 阿薩姆邦的介紹

阿薩姆邦是印度的一部分，面積7.84萬平方千米，2011年人口3116.9萬人，首府是第斯普爾。阿薩姆邦位於印度外東北，與印度中心地區相隔孟加拉國，西里古里走廊連接阿薩姆邦和印度中心地區；東面相鄰那加蘭邦、曼尼普爾邦，西面毗連孟加拉國、西孟加拉邦，南面接壤梅加拉亞邦、特里普拉邦、米佐拉姆邦，北面交界不丹王國、中國藏南(印度稱阿魯納恰爾邦)，領域范圍類似英語字母「T」；屬於熱帶季風氣候，3～9月降雨量較多，夏季潮濕，氣溫通常比較舒適，一年當中很少出現氣溫極高或極低的情況。「阿薩姆」在當地語言中是撣族的別稱。阿薩姆邦最早記載於玄奘編著的《大唐西域記》之中，稱為「迦摩縷波國」。奘接曾經受邀當地國王拘摩羅到迦摩縷波國講法。13世紀，來自緬甸的撣族在印度東北地區建立阿豪姆王國，其編著的《菩愣記》是阿薩姆地區最早的史書；阿豪姆王國在第一次英緬戰爭中被英國佔領，1947成為印度的阿薩姆邦。因民族問題，阿薩姆邦存在撣族獨立組織阿薩姆聯合解放陣線，尋求獨立建國。阿薩姆邦是阿薩姆紅茶的產地，境內以自然風光而聞名，景觀包括丘陵茶園、雅魯藏布江、古跡和寺廟，印度人說：「僅次於克什米爾，阿薩姆是印度最美麗的地方。」

❻ 世界第一的印度公路，800多萬公里，怎麼做到遠超中美兩國的

印度這個國度不只是世界上廁所數量最多的國度，而且還是一個相對較大的國度，由於那裡的道路無處不在，就像那裡的廁所一樣，在許多人看來，高速公路是駕車的道路，依據某些條件，我國還將高速公路分為五個等級，其中，最高等級是高速公路，之後，它也分為第一，第二和第三，四級和四級公路，當然，依據不同的道路坡度，在道路上行駛的速度會有所不同，例如，四級公路相對較差，通常是銜接鄉鎮和縣的支路，最高時速為每小時四十公里，以至更低，此外，高速公路按管理部門劃分為多個級別，包括國度高速公路以及省和縣的國度高速公路，干線和支線之間也有區別。

❼ 國土面積不到中國三分之一的印度，為何公路里程比中國還多

關於回答這個問題我想說的是國土面積並不等同於路面面積。就如同身高高的並不一定就身高矮的人重是一回事。

這種情況在我國是絕對不敢想像的，也是正是因為這種萬物皆可稱為公路的計算方式，才使得面積只有我國三分之一的印度居然在公路里長上來比我們還要多。

❽ 中國和印度的國界是如何界定的

中印東段邊界問題源自英治印度時期。1914年，西姆拉會議上英國和西藏地方政府，雙方同意劃定「麥克馬洪線」將喜馬拉雅山麓以南地區劃入印度，但當時的中華民國政府拒絕承認。這個地域，中方稱之為藏南。在印度獨立之後，中華人民共和國和印度雙方就這個地區的主權誰屬未能達到共識。於20世紀60年代初期更爆發中印戰爭。有關地區在1972年被編為印度的「東北邊境特區」，後來又改為「阿魯納恰爾中央直轄區」。1986年，印度議會兩院通過立法將阿魯納恰爾中央直轄區升格為邦。1987年，印度正式宣布成立阿魯納恰爾邦。

中國和印度在錫金邦的金手指地區存在領土爭議。

在中段，印度實際控制巨哇，曲惹地區，什布奇山口以西地區，桑、蔥莎、波林三多地區，烏熱、然沖、拉不底（即香扎、拉不底）地區，共約2000餘平方公里的領土。

中國實際控制克什米爾東部的阿克塞欽地區（屬新疆維吾爾自治區和闐縣），印度控制巴里加斯的部分地區約450平方公里。
另外，根據1963年中華人民共和國和巴基斯坦二國政府達成的《中巴關於中國新疆和由巴實際控制其防務的各個地區相接壤的邊界的協定》，巴方承認在中方劃歸新疆、巴方劃歸北部地區部分區域（喀喇昆侖走廊）屬於中國。
目前印度對這兩片中國控制的地區聲稱擁有主權，但中國政府聲稱對西段不存在領土爭端。

❾ 在中國和孟加拉之間有一塊印度的領土，有多大面積

阿薩姆邦印度最東北的邦。同中國、不丹、孟加拉國、緬甸等國相鄰。面積7.8萬平方公里。人口2，229.5萬（1991）。主要是阿薩姆人和孟加拉人。首府迪斯布爾。東、北、南三面為山地與丘陵，中部為略呈東西向的布拉馬普特拉河谷平原，多沼澤、沮洳地。亞熱帶季風氣候，年降水量2，2000-2，750毫米。森林面積佔35％，貴重木材有婆羅雙、柚木、鐵木，另有藤、竹及常綠樹種。印度最大產茶區，產量佔全印的半數。礦產有石油、天然氣與煤。野生動物有象、河馬、野牛、犀牛、鹿，設有國家公園與禁獵區。淡水漁業也重要。以農林為基礎的工業有鋸木、制茶、膠合板和絲、棉手工紡織業。開採煤與石油，有煉油工業。鐵路線橫亘東西，公路通東北部各邦，航空亦重要。 阿薩姆邦是個美麗富饒的地方。該邦以農業和種植為主，72％以上的人口從事農業，主要種植水稻和玉米等；經濟作物有茶葉、棉花、黃麻、甘蔗和煙草等。其中茶葉產量很高並歷史悠久。同時，森林資源也豐富，森林面積占該邦總面積的21％，為印度木材主要供應地之一。還有豐富的礦產資源，盛產大理石、金剛石和原油、天然氣等。主要宗教信仰是印度教下圖中醬黑色部分為阿薩姆邦