中國國際機場有哪些

❶ 中國國際機場有幾個

中國國際機場有76個（數據統計於2020年）。中國約有600個機場，其中國際機場76個，中國大陸國際機場70個，香港，澳門和台灣國際機場6個。

國際機場是可以從海外國家或地區獲得航班起飛和起飛的機場。 這些機場通常規模較大，屬於中國國家一流港口和區域樞紐機場。

國際機場通常有較長的跑道和設施供大型飛機使用，這些飛機通常用於國際或洲際航行。 除經營國際航線外，國際機場一般也接收國內航班。

中國十大機場，根據中國民航數據總局統計，2017年大陸地區機場按旅客吞吐量數據統計排名分別是北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白雲國際機場、成都雙流國際機場、深圳寶安國際機場、昆明長水國際機場、上海虹橋國際機場、西安咸陽國際機場、重慶江北國際機場和杭州蕭山國際機場。

❷ 全國機場名稱有哪些

1、昆明長水國際機場（Kunming Changshui International Airport，ICAO：ZPPP，IATA：KMG）位於雲南省昆明市官渡區長水村，在昆明市東北24.5千米處，為4F級國際機場，是中國八大區域樞紐機場之一、國際航空樞紐、中國兩大國家門戶樞紐機場之一。

以上內容參考：網路-沈陽桃仙國際機場

以上內容參考：網路-廈門高崎國際機場

以上內容參考：網路-武漢天河國際機場

以上內容參考：網路-廣州白雲國際機場

以上內容參考：網路-昆明長水國際機場

❸ 中國三大國際機場是哪三個

中國三大國際機場是北京首都國際機場、上海浦東國際機場、香港國際機場。北京首都國際機場，距離市中心25公里，為4F級民用機場。它是是中國旅客量最大的機場。上海浦東國際機場，位於上海市浦東新區濱海地帶，距上海市中心約30公里，距虹橋機場約52公里。香港國際機場，位於香港新界大嶼山赤鱲角。

上海浦東國際機場。

上海浦東國際機場用地面積:57平方千米。上海浦東國際機場是一座擁有2座航站樓和1座衛星廳，總面積達145.6萬平方米的中國三大門戶復合樞紐之一，也是內部設有340個停機位，4條跑道的華東區域第一大樞紐機場、門戶機場，截止2019年浦東機場已經設有國內外航線220條，聯通了全球37個國家的297個通航點。

❹ 我國有哪些飛機場可以直接出國

國際機場就可以的，以下是中國的國際機場：1.北京首都國際機場2.天津濱海國際機場3.哈爾濱太平國際機場4.長春龍嘉國際機場5.沈陽桃仙國際機場6.大連周水子國際機場7.秦皇島山海關國際機場8.濟南遙牆國際機場9.南京祿口國際機場10.上海虹橋國際機場11.上海浦東國際機場12.杭州蕭山國際機場13.寧波櫟社國際機場14.福州長樂國際機場15.廈門高崎國際機場16.廣州白雲國際機場17.深圳寶安國際機場18.香港國際機場19.澳門國際機場20.台灣桃園國際機場21.高雄小港國際機場22.南寧吳圩國際機場23.海口美蘭國際機場24.三亞鳳凰國際機場25.昆明巫家壩國際機場26.成都雙流國際機場27.重慶江北國際機場28.武漢天河國際機場29.南昌昌北國際機場30.鄭州新鄭國際機場31.西安咸陽國際機場32.拉薩貢嘎國際機場33.烏魯木齊地窩堡國際機場34.呼和浩特白塔國際機場35.石家莊正定國際機場36.青島流亭國際機場37.桂林兩江國際機場38.威海文登國際機場39.煙台萊山國際機場40.溫州永強國際機場41.延吉朝陽川國際機場42.哈爾濱閻家崗國際機場43.佳木斯東郊國際機場44.丹東浪頭國際機場45.無錫碩放國際機場46.鹽城南洋國際機場47.珠海三灶國際機場48.宜昌三峽國際機場49.長沙黃花國際機場50.張家界荷花國家機場51.綿陽南郊國際機場52.九寨溝黃龍國際機場53.太原武宿國際機場54.運城國際機場55.洛陽北郊國際機場56.台中清泉崗國際機場57.花蓮國際機場58.銀川河東國際機場59.喀什國際機場60.伊寧國際機場

❺ 中國三大國際機場是哪三個

首都國際機場、浦東國際機場、白雲國際機場。

北京首都國際機場簡稱首都機場，是中華人民共和國北京市的主要的國際機場。北京首都國際機場位於北京市區東北方向，朝陽區在順義區的一塊飛地，距離天安門廣場25.35公里，中國地理位置最重要、規模最大、設備最齊全、運輸生產最繁忙的大型國際航空港。

上海浦東國際機場位於上海浦東長江入海口南岸的濱海地帶，佔地40多平方公里，距上海市中心約30公里，距虹橋機場約40公里。

2004年8月5日，總投資198億元廣州新白雲國際機場正式投入運營。這是我國首個按照中樞機場理念設計和建設的航空港。機場佔地面積為15平方公里，第一期工程飛行區兩條平行跑道按4F級標准，航站區按滿足2010年旅客吞吐量2500萬人次要求設計。

國際機場是指能夠接收境外國家或地區的航班降落和起飛的機場。這類機場通常規模較大，且在中國屬於國家一類口岸和區域性樞紐空港。

國際機場通常設有較長的跑道和設施以供常用於國際或洲際航行的大型飛機使用。除經營國際航線外，國際機場一般也接待國內航班。

❻ 中國有幾個國際機場呢

中國國際機場有76個。中國約有600個機場，其中國際機場76個，中國大陸國際機場70個，香港，澳門和台灣國際機場6個（數據統計於2020年）。

國際機場是可以從海外國家或地區獲得航班起飛和起飛的機場。 這些機場通常規模較大，屬於中國國家一流港口和區域樞紐機場。

國際機場通常有較長的跑道和設施供大型飛機使用，這些飛機通常用於國際或洲際航行。 除經營國際航線外，國際機場一般也接收國內航班。

關於國際機場的說明。

中華人民共和國交通部於2018年8月31日發布的《運輸機場使用許可規定》第四章對機場冠名「國際」二字有詳細的規定，具體內容如下。

1，第三十九條規定，作為國際機場使用的機場，需在機場名稱內增加國際二字。

2，第四十二條規定，在機場名稱中增加國際二字的，備案時應當向民航局報送國務院批准設立航空口岸的批復，聯檢設施經國家口岸管理辦公室驗收合格的證明文件，國家有關部門批准對外籍飛機開放的證明文件。

3，國際機場管理機構應當在機場入口和航站樓顯著位置設置機場名稱標志，還應當標示符合規范的機場英文名稱。

❼ 國際機場中國有幾個

截止到2020年，國際機場中國有76個。

華北地區（5個、8個），東北地區（3個、10個），中南地區（6個/14個），西南地區（5個/7個），西北地區（5個/5個）等。

國際機場是可以從海外國家或地區獲得航班起飛和起飛的機場。 這些機場通常規模較大，屬於中國國家一流港口和區域樞紐機場。

國際機場通常有較長的跑道和設施供大型飛機使用，這些飛機通常用於國際或洲際航行。 除經營國際航線外，國際機場一般也接收國內航班。

在某些情況下，旅客和飛機可以在出發機場完成海關和移民手續。 例如，美國在某些加拿大機場設有海關和移民辦事處，因此從這些機場起飛的航班可以直接飛往美國沒有海關和移民局辦公設施的機場。

機場等級劃分標准：

簡單來說，是按照機場跑道的長度和寬度來劃分的。以成都的天府國際機場為例，它屬於一座4F級機場。這個「4」代表的就是飛機的基準飛行場地長度，而「F」可以理解成跑道的寬度。

如果機場的等級代號開頭數字是「4」，那就意味著這個機場的跑道長度是大於1800米的。如果數字是「3」，就代表跑道長度在1200米到1800米之間。如果數字是「2」，代表跑道長度在800米到1200米之間。如果數字是「1」，代表著跑道長度小於800米。

而字母「F」代表著跑道寬度為65米到80米；字母「E」代表寬度為52米到65米；字母「D」代表寬度為36米到52米；字母「C」代表寬度為24米到26米；字母「B」代表寬度為15米到24米；字母「A」則代表寬度小於15米。也就是說字母越靠前跑道越窄，反之則越寬。

❽ 中國有幾個機場呢

中國有600個機場。

根據去年有關的統計資料展現，我國有超過大大小小的機場600座。核心城市的機場很密，例如北京境內就有11座機場，包括軍用、民用和都應該用等。機場最多的省份是黑龍江，坐擁約60座機場。其主要原因是國有農墾事件發達，平原地帶幾乎每一個農場都有自己的都應該用機場。

中國機場的特點

如果只談民航機場的話，僅我國大陸地區目前正在運營的民航機場數量就有235座，之中包括只提供公務包機的三沙機場，以及只有飛龍集團使用運12執飛的長山島機場。另外，港澳台地區還有17座民航機場。

除直轄市外，我國的內蒙古和貴州兩省實現了機場市市通，甚至一些地市坐擁了兩座機場。當然，國內周圍內有兩座機場的城市很多，甚至連三座機場的也不少了。內蒙古的呼倫貝爾市和阿拉善盟，青海省的海西自治州。

新疆的阿勒泰地區和巴音郭楞州，以及黑龍江的佳木斯市，目前都算是坐擁三座民航機場的城市。當然，這之中還包括華夏世界機場現使用中機場共有76個。

❾ 國際機場中國有幾個

國際機場中國有有34個。

國際機場通常有較長的跑道和設施供大型飛機使用，這些飛機通常用於國際或洲際航行。 除經營國際航線外，國際機場一般也接收國內航班。在某些情況下，旅客和飛機可以在出發機場完成海關和移民手續。 例如，美國在某些加拿大機場設有海關和移民辦事處，因此從這些機場起飛的航班可以直接飛往美國沒有海關和移民局辦公設施的機場。

國際機場和國內機場的區別：

1、航線不同。國際機場是要在進行與普通機場相同的國內航線外，執行國際或洲際航線以及港澳台特別行政區的航線。但一些比較小體量的國際機場，雖名為國際，但一般處在一個省的老三或以下位置的城市機場其客流量只與普通的機場相差無幾。

2、吞吐量不同。境內外含港澳台特別行政區年機場吞吐量小於1000萬的國際機場與高級別的國際機場的國際載乘班次無法相比，而在客流量之外機場流通也同樣有相當大一部分靠貨運盈利。

3、接機服務不同。客機只送不接，返程客需要在省內第一或第二國際機場轉機才能回來，而去程則是正常的客機出行。這類機場貨運承擔了省內大量中轉工作，將省內大機場的貨流壓力分攤，而省內大國際機場主要負責直供進出口商業的貨運承擔。