中國元級潛艇什麼水平

1. 中國潛艇的級別如何劃分

中國的潛艇的級別自己是按數字編的，比如091級。但這種內部定名的保密的，外國人搞不清楚，所以由北約統一給起了綽號以便識別，比如漢級。
大概對應關系是這樣的：
03級=威士忌級（W級）
031級=高爾夫級（G級）
033級=羅蜜歐級（R級）
035級=明級
039級=宋級
041級=元級
091級=漢級
092級=夏級
093級=商級
094級=晉級
從上述可見。中國內部的常規潛艇級別名是從03開始以奇數往上排。核潛艇是以09開始往上排，奇數代表核攻擊潛艇，偶數代表彈道導彈核潛艇。顯然，除了前三種仿製蘇聯的就按原來的綽號直接搬過來用以外，北約傾向於用中國各個朝代的名字來命名中國自行設計潛艇。進口的像基洛級原來怎麼叫還怎麼叫。
需要說明的是，以上只是通常的看法，畢竟國內的級別編號提保密的，有時我們認為是同一級別的具體改進型號區別，而外國人可能認為是單獨一個級別，這就容易造成中外級別名不完全一致的情況。比如元級潛艇，有人認為是041，也有人認為是039C（039B指宋改）。以上僅供參考。
求採納

2. 宋級潛水艇和元級潛艇的區別它們倆誰更先進些！

宋級和元級均屬常規潛艇，不過元級潛艇是中國自研的第三代潛艇，在控制噪音還是武器裝備，或者是自動化程度，都比宋級高出很多，在國際常規潛艇中屬於較先進的潛艇。一派觀點認為，「元」級應該是俄羅斯「基洛」級的弟弟，從「基洛」級演化而來。
主要證據有二點：
首先，元級潛艇排水量與基洛級基本相當，並具有基洛級略微突起的K型梁，且
突起輪廓更為明顯，這樣可以判定元級潛艇內部空間結構和布局基本與基洛級相同。
其次，指揮台位置和尺寸有調整。原宋級潛艇的指揮塔尺寸過大，水下潛行時上、下面的阻力差過大，似乎必須依靠首舵來抵銷上仰力矩，同時還會增大潛艇水下潛航的阻力；而新潛艇的指揮塔圍殼的各種比例與基洛級相當接近，顯示中國軍工設計人員已經意識和彌補這種缺陷。如此，俄羅斯「基洛」級和國產039「宋」級潛艇的技術特長相互綜合，性能肯定更進一步提高，可以稱為「超級宋」

也有一派觀點認為，「元」級潛艇應該屬於俄羅斯「阿穆爾」級的改進型。俄國軍方是這種言論的始作俑者。俄海軍技術分析人士普遍認為「元」級潛艇在設計上參考了「阿穆爾」級的概念。「元」級的外輪廓採用了水滴型設計，而舍棄了原039型潛艇的鯨型輪廓，並且繼承了「基洛」級和「阿穆爾」簡練的外形。通過判讀「元」級船體升降舵和尾舵的位置，還認為「元」級已經裝有被動聲納系統和拖拽聲納系統。而且，通過已經證實的039潛艇消音瓦和吸音橡膠層技術，「元」級潛艇繼續使用毫無問題，甚至可能使用更為先進的整體橡膠覆蓋技術。這樣降噪水平可能已經接近俄式潛水艇。因此，俄羅斯人興高采烈的把中國的潛艇稱之為「中華阿穆爾」級。中國的元級潛艇，國外眾媒體是異口同聲地指出中國已經擁有了AlP技術，理由是中國的盟友巴基斯坦已經從法國獲得阿戈斯塔90B型潛艇的AIP技術。法國這項AIP技術被稱之為MESMA（獨立潛艇能量模型）蒸汽渦輪機系統，以乙醇和液態氧為能源，驅動一台渦輪式發電機，系統功率指標16PA4V185VG。這項技術可以把潛艇水下續航力增加3到5倍，通過加長一段艇體。可以方便的裝到許多現役潛艇上。
「元」級艇的水滴線型艏部圓鈍，艏部空間充裕，艇艏上部用於布置六具魚雷發射管後，艇艏下部還有較大空間安置聲吶基陣。因此「元」級艇在艏部可以布置體積大、發射功率高、空間增益好、工作頻率低、探測距離更遠的新型綜合聲吶，大大提高了「元」級艇的搜索與跟蹤距離。
艇艏部圓鈍，空間較為充裕，上部用於布置六具魚雷發射管後，下部有較大空間用來布置體積大、功率高的圓柱狀綜合聲吶基陣。
在舷側還布置了新型舷側測距聲吶，通過布置在兩舷平行於艏尾線上的各三組換能器陣，利用雜訊信號到達各換能器組的相位差（聲波傳遞時延效果），「元」級即可快速計算出目標的距離信息。這避免了以前中國沒有裝備舷側測距聲吶的老式潛艇，通過整艇機動數個陣位才能計算目標距離的情況。減少了中國潛艇攻擊目標時用於探測、計算目標方位的時間，有效提高了中國常規潛艇的快速反應、快速打擊能力。

3. 「元」級常規動力潛艇真有AIP系統嗎它的噪音水平怎麼樣與哪些潛艇在同一水平

元級常規潛艇肯定裝備了AIP系統。
中國的斯特林發動機已經很成熟了，這種從荷蘭傳過來的AIP推進動力在中國得到了很大的發展。日本的蒼龍級潛艇也採用了斯特林發動機，不過和中國的在結構上有些不同，但本質上一樣。元級潛艇是在中國引進基洛級潛艇後才逐漸研製成功的，期間肯定參考了基洛級潛艇，以至於元級在外型上和基洛級潛艇有很大的相似。基洛級潛艇號稱大洋黑洞，就是說他的靜音能力非常出眾。而作為參考了基洛級潛艇的元級潛艇，其靜音水平肯定要超過或和基洛級潛艇相等。世界上有能力發展常規潛艇的國家沒幾個，中國、俄羅斯、德國、法國，也就這幾個國家實力最強了，另外還有一些國家的實力不是很強，美國早已經放棄了常規潛艇的發展，專注發展核潛艇。至於元級的實戰水平，和基洛級改進型差不多。基洛級改進型是俄羅斯專供出口的AIP基洛級潛艇

4. 中國海軍的元級潛艇的性能到底如何

俄羅斯的基洛級號稱"大洋黑洞",元級基本就是仿的基洛級.元級最突出的特點是靜音效果,這是一個飛躍.

5. 什麼是元級常規潛艇

中國海軍一型常規動力潛艇，是中國自主研製的的第三代常規動力潛艇。

常規動力裝置主要由柴油機、蓄電池和主電動機等構成。柴油機是常規潛艇水面航行的主要動力裝置，可使潛艇水面航速達10～15節。主電動機是常規潛艇水下航行的主要動力裝置，可使潛艇水下航速達15～20節；還裝有經濟電機，水下航速2～4節。

潛艇水下航行受蓄電池電量的限制，常須浮出水面或在水下一定深度，使用柴油機航行，並帶動主電動機為蓄電池充電以補充電量。核動力裝置，主要由核反應堆、蒸汽發生器、主循環泵和蒸汽輪機等構成。

充電

常規潛艇，由於潛艇充電時是處於暴露狀態，因此一般是在夜間或低威脅海區進行充電。 在作戰情況下一天24小時中，白天在水下潛航，夜間浮起充電。

完成一次充電過去需10～12個小時，使用快速充電器的情況下，需4-6小時。完成充電後，潛艇在水下潛航，高速（12～20節）航行一般可持續1小時左右； 低速（2-4節）航行可持續數十個小時。

以上內容參考：網路-元級潛艇、網路-常規潛艇

6. 元級常規潛艇

一派觀點認為，「元」級應該是俄羅斯「基洛級」的弟弟，從基洛級演化而來。主要證據有二點：

首先，元級潛艇排水量與基洛級基本相當，並具有基洛級略微突起的K型梁，且突起輪廓更為明顯，這樣可以判定元級潛艇內部空間結構和布局基本與基洛級相同。

其次，指揮台位置和尺寸有調整。原宋級潛艇的指揮塔尺寸過大，水下潛行時上、下面的阻力差過大，似乎必須依靠首舵來抵銷上仰力矩，同時還會增大潛艇水下潛航的阻力；而新潛艇的指揮塔圍殼的各種比例與基洛級相當接近，顯示中國軍工設計人員已經意識和彌補這種缺陷。如此，俄羅斯基洛級和國產039宋級潛艇的技術特長相互綜合，性能肯定更進一步提高，可以稱為「超級宋」[注1]潛艇。

也有一派觀點認為，元級潛艇應該屬於俄羅斯「阿穆爾」級的改進型。俄國軍方是這種言論的始作俑者。俄海軍技術分析人士普遍認為元級潛艇在設計上參考了阿穆爾級的概念。元級的外輪廓採用了水滴型設計，而舍棄了原039級潛艇的鯨型輪廓，並且繼承了基洛級和阿穆爾簡練的外形。通過判讀元級船體升降舵和尾舵的位置，還認為元級已經裝有被動聲納系統和拖拽聲納系統。而且，通過已經證實的039潛艇消音瓦和吸音橡膠層技術，元級潛艇繼續使用毫無問題，甚至可能使用更為先進的整體橡膠覆蓋技術。這樣降噪水平可能已經接近俄式潛水艇。因此，俄羅斯人興高采烈的把中國的潛艇稱之為「中華阿穆爾」級

7. 元級潛艇厲害嗎

一派觀點認為，「元」級應該是俄羅斯「基洛級」的弟弟，從基洛級演化而來。主要證據有二點： 首先，元級潛艇排水量與基洛級基本相當，並具有基洛級略微突起的K型梁，且突起輪廓更為明顯，這樣可以判定元級潛艇內部空間結構和布局基本與基洛級相同。 其次，指揮台位置和尺寸有調整。原宋級潛艇的指揮塔尺寸過大，水下潛行時上、下面的阻力差過大，似乎必須依靠首舵來抵銷上仰力矩，同時還會增大潛艇水下潛航的阻力；而新潛艇的指揮塔圍殼的各種比例與基洛級相當接近，顯示中國軍工設計人員已經意識和彌補這種缺陷。如此，俄羅斯基洛級和國產039宋級潛艇的技術特長相互綜合，性能肯定更進一步提高，可以稱為「超級宋」[注1]潛艇。 也有一派觀點認為，元級潛艇應該屬於俄羅斯「阿穆爾」級的改進型。俄國軍方是這種言論的始作俑者。俄海軍技術分析人士普遍認為元級潛艇在設計上參考了阿穆爾級的概念。元級的外輪廓採用了水滴型設計，而舍棄了原039級潛艇的鯨型輪廓，並且繼承了基洛級和阿穆爾簡練的外形。通過判讀元級船體升降舵和尾舵的位置，還認為元級已經裝有被動聲納系統和拖拽聲納系統。而且，通過已經證實的039潛艇消音瓦和吸音橡膠層技術，元級潛艇繼續使用毫無問題，甚至可能使用更為先進的整體橡膠覆蓋技術。這樣降噪水平可能已經接近俄式潛水艇。因此，俄羅斯人興高采烈的把中國的潛艇稱之為「中華阿穆爾」級 武器系統： 英國簡氏防務周刊聲稱，早在2000年，俄羅斯革新家設計局已將3M54俱樂部型潛射導彈技術轉交中國，該導彈可從水面艦艇或基洛877EKM/636型柴電潛艇上發射，隨後引進的基洛級潛艇更是掌握了先進的潛射導彈和魚雷，這些威力巨大的「大規模殺傷技術」，毫無疑問的將用在元級潛艇上。 3M54E這種系統主要發射3M54E(E1)、3M54E和91RE1(E2)等三種型號的導彈執行反艦任務，其中3M54E1裝備在小型艦船和潛艇，91RE1(E2)用於反潛，有一個配備尋的感測器導引頭的可分離水下火箭，三種型號的導彈在系統基本結構和助推方式相同，制導方式和發動機等處有細微差別。這套用於攻擊地面、海面和水下的導彈系統，可由彈上飛行控制系統精確保持飛行高度；地形匹配和衛星導航系統確保導彈有較高的命中精度，能極大提高潛艇的攻擊能力。 動力系統： 美國媒體在報道時直接揭露，中國肯定會對潛艇的推進系統進行升級，如把電動機軸速由500轉/分降至250轉/分，用單軸螺旋槳代替傳統的雙軸或三軸螺旋槳，槳葉由6葉增為7葉。同時採用雙層彈性墊座、發動機加裝軟墊等措施，大幅降低潛艇的噪音強度。由於中國一直有「引進技術勝過購買技術的」傳統，當中國從俄羅斯購買了877EKM、636型基洛級潛艇後，必然對潛艇的推進系統進行消化吸收。從購買至今的研究和日常維修，中國有充裕的時間進行消化和提高，通過運用這些靜音措施，使元級潛艇噪音大幅降低，直逼有「黑洞」的綽號基洛級潛艇。鑒於美國海軍目前僅有一種主動式聲納能捕捉基洛級潛艇反射迴音，因此對元級潛艇的噪音指標高度關注是意料之中的事。 AIP系統： 常規潛艇為追求最大水下航程，不知愁煞了多少才華橫溢的天才設計師，終於進化出相對完善的AlP系統這個好東東。 AIP系統就是不依賴空氣的推進系統。最早萌芽於二戰期間，蘇聯和德國幾乎同時開始研究。蘇聯採用液態氧和柴油驅動一個閉式循環發動機，德國是利用高濃縮的過氧化氫，產生蒸汽驅動渦輪機，這些艱苦的嘗試取得了一定的寶貴經驗。二戰後至今，經過不斷努力，這項技術逐漸進入實用階段，以至於現代新式常規潛艇要是不裝上AIP系統，簡直都不好意思開出去。 這次對於中國的元級潛艇，國外眾媒體是異口同聲滴堅定滴毫不含糊滴指出中國已經擁有了AlP技術，理由是中國的盟友巴基斯坦已經從法國獲得阿戈斯塔90B型潛艇的AIP技術。法國這項AIP技術被稱之為MESMA（獨立潛艇能量模型）蒸汽渦輪機系統，以乙醇和液態氧為能源，驅動一台渦輪式發電機，系統功率指標16PA4V185VG。這項技術可以把潛艇水下續航力增加３到５倍，通過加長一段艇體。可以方便的裝到許多現役潛艇上。所以，很多專家的眼珠激動的發紅了。 因此可以認為元級潛艇是中國目前國產常規潛艇中最厲害的。