越南高鐵如何看待中國

⑴ 越南高鐵變爛尾工程！為何之前要拒絕與我國合作

高鐵的修建需要有很多的考慮，拒絕和我國合作是由於經濟原因。越南太窮了。我國的高鐵現在是我國的一個靚麗的名片，我國也在推廣我國的高鐵。高鐵技術走出去，不僅僅給沿線國家帶來了很多 的便利，但是高鐵是一項投資很大的工程，不僅僅需要技術的積累還需要很多的資金。

越南高鐵修建沒有和我國合作而是和日本合作，其中最主要的原因是日本可以給越提供低息貸款，但是日本也很無奈，越南是在是太窮了，高鐵最終還是爛尾了。其實越南和中國一直保持著不錯的關系。

⑵ 越南的遊客到中國桂林坐高鐵，會有怎樣的反應呢

在旅遊的過程當中，我們常常能夠接觸到一些有趣的變化。很多人都知道，一個國家的文化、經濟發展程度，往往跟其他國家有差異。如果沒有去到國外旅遊，看看外面的世界，很多時候我們也是不太能了解到其他國家的發展進步的。

廣西雖然有比越南還好的經濟發展，但是如果光靠廣西一個省的能力，當然也是沒辦法建設高鐵的。

⑶ 中國和印尼合建高鐵之後，當初放棄中國方案的越南怎麼看

中國這些年的發展速度非常快，不僅是中國的經濟發展迅速，中國在很多領域也展現了自己的實力，其中中國的基礎設施建設，可以說是處於世界領先的水平，中國的基建做得十分好，中國這些年修建的道路非常多，一些非常偏遠的小山村也可以有道路。所以在早期的時候，說中國是基建狂魔主要是說中國基建建造的非常多，而現在中國的基建狂魔稱號，也可以指中國的基建水平。

⑷ 曾拒絕中國，傲慢選擇日本技術的越南高鐵，如今怎樣了

我國在這些年的建設，相信大家都是有目共睹，經濟的發展固然離不開交通，幾十年的時間里，中國一步一個腳印，從最基本的公路再到高速、跨海大橋、高鐵、機場等，都在不斷的建設。然而這些基建給中國帶來史無前例的發展轉機，其中高鐵帶來的經濟效益，要是用過的國家都說好，在我國大建高鐵的時候，外國的一些也眼紅了呀，他們也想發展，但是沒有技術，為了發展經濟建上高鐵，只好勉為其難低下頭，向外招標建高鐵。

相反，國外中國參與的雅萬、中泰等高鐵，都得到了他國的好評，並且中國高鐵造價低、效率高、技術好、設計時速快等方面已經在國際上收到了良好的口碑。對於越南選擇日本建造高鐵，你有何想法？

⑸ 越南花4000億建高鐵，競標時忽略中國，選擇日本，如今狀況如何

隨著社會的發展，各個國家有了充足的經濟能力後，均開始想建立高鐵項目，那麼論建高鐵技術哪家強，無疑就是中國技術十分強。我國高鐵走出國門，為了世界人民帶來廣大福音，很多中小國家都紛紛跟我國簽訂了高鐵建造項目合約。然而鄰國越南，也想出資4000億來給自己國家造高鐵，可惜他們卻選擇讓日本方來接這個項目，那麼越南跟日本合作的高鐵項目，如今做的怎樣了呢？

然而，越南的高鐵項目被擱淺一段時間後又重新被安排了動工日程，可能是因為越南近年的經濟發展快速，有了錢來建設更多基礎設施的緣故，所以他們需要一條從南到北的高鐵，來象徵南北朝的統一，也能夠促進北方南方的經濟貿易跟合作。

所以，越南官方就提出，如果錢不夠，那就分路段來修，先把一段修好運營，等先造好的高鐵賺到錢後，再將這些收入用在後續的高鐵修建當中。因此現在看來，越南的高鐵項目將會從北邊城市河內修起，通達到榮市，全程約長280公里，另外還會從胡志明城市修到芽庄城市，其路途約在358公里左右，預計會在2030年通車。

⑹ 為什麼當年越南會拒絕中國，而選擇更高價的日本來承包高鐵項目

我們知道中國的「新四大發明」，其中中國的高鐵技術早就聲名遠播，很多外國人到中國就是為了體驗中國的安全又快速的高鐵。中國的高鐵以安全性高和快速著稱，所有許多國家都會把自己國家的高鐵建設項目交給我國。

然而，前運輸部副部長La Ngoc Khue表示，暫定投資587億美元將對越南經濟造成負擔，因為它比一個財政年度的國家運輸基礎設施發展總資金高50倍。越南發現無法承受這么高昂的報價，其實一直希望能和日本洽談將價格降低，但日本方卻遲遲沒有回應。而根據綜合統計辦公室的數據，越南鐵路部門今年上半年僅僅運送了420萬名乘客和260萬噸貨物，同比分別下降了6.8%和10.4%。

⑺ 越南為什麼不和中國合做高鐵

這是意識形態的問題。不是一兩句話能說的清楚的。
你可以這樣理解：越南的高鐵給中國做，那將來越南的鐵路交通容易掌握在中國手裡，中越是接壤國家，有部分邊界土地說不清，道不明的。
而給日本人建，就不存在這些問題。相反可以利用日本與中國，討價還價來獲得利益。
小國與大國之間打交道大體都這樣。

⑻ 越南4200億高鐵項目不給中國，卻交給日本，現在建設得怎麼樣了

越南是我們中國的老鄰居，這些年去越南旅遊的人也不在少數，但今天校長要告訴大家一個冷知識，那就是越南其實是東南亞地區最早提出修建高鐵的國家，但它們卻遲遲沒有建成，直到如今他們的高鐵項目依然還沒有建成。其實對於越南來說，南方和北方的經濟發展非常不平衡，為了讓南北兩地能更好的發展，越南決定拿出600億美元（4200億人民幣）面向全球發起招標，那麼這個4200億的項目最後怎麼樣了呢？下面我們就一起來了解下吧。

總體來說，當時的越南認為日本高鐵最好，轉而忽略了更具性價比的中國高鐵，我想他們現在看到中國高鐵的成就，內心一定非常後悔吧，早知道當時選擇中國高鐵的話就沒有那麼多問題了，或許現在施工進度都達到一半了，不過世上沒有後悔葯，時代在進步，中國高鐵也在進步！

⑼ 沒有選擇中國，而是交給日本的越南高鐵，現在怎麼樣了

大家都知道，我國基建實力是非常的強大，許多世界級的超級工程在各國不可思議的眼光中完工，各國都稱中國為基建狂魔，但是沒辦法，我國國土實在太遼闊了，地形又復雜，而交通網路的完善，對社會經濟發展又有很大的幫助，各種世界第一的工程，我們其實是被迫拿的。

說到這，我們也不知道越南的「高鐵夢」什麼時候能夠實現，不過我國替印度尼西亞修建的高鐵預計在2021年建成，不知道越南現在怎麼想。

⑽ 越南當年取消對華免簽，拒中國高鐵現在後悔了嗎

中國的鄰國越南也與中國有很多貿易往來。越南經濟增長速度較快。它最大的貿易夥伴是中國。許多農產品，如大米和水果，主要出口到中國。然而，多年來，越南有兩件事非常後悔。怎麼回事？

越南選擇了日本的高鐵，更遺憾的是，由於造價太高，日越雙方一直未能談判成功，結果這條高鐵至今沒有動工。中國幫助印尼成功開通高鐵。日本修建的通往越南的高鐵尚未開工。日本團隊表示，最快也要到2045年才能全面開放。這對越南來說無疑是非常郁悶的。只能說明它信錯了人。。