中國油價為什麼那麼貴

Ⅰ 為什麼中國的油價這么高

郎咸平：中國油價總是比美國高的四個真相
真正決定油價的不是原油成本，而是稅。中國油價里一半以上是稅。如果都不含稅，一升汽油中國比美國便宜一元，但是因為中國的稅特別多，實際零售價中國比美國還貴一元。
第二，零售油價不是只考慮國際油價，而是發改委規定還要考慮兩桶油的"適當利潤"(石油價格個管理辦法第八條)。

Ⅱ 為什麼中國的油價這么高

中國的汽油稅負水平較高。

一方面，石油是化石能源的重要組成部分，眾所周知化石能源是一種無法再生的資源，中國的石油儲備其實並不豐富，所以從國家的角度來說，降低石油這種戰略資源的消耗是對保障國家安全具有重要意義的。

對於這種資源產品，以市場手段進行調節無疑就是最好的辦法之一了，所以以稅費的方式進行價格手段調節，對於推動減少汽車使用，減少能源消耗是非常有利的。

另一方面，汽車尾氣是近些年來中國霧霾天氣等空氣污染產生的重要原因，純粹的化石能源消耗幾乎難以避免產生空氣污染，但是新能源汽車的成本在短時間內也難以降到和汽油車成本接近的水平。

那麼為了進一步鼓勵新能源汽車的使用，減少空氣的污染，通過提升汽油價格，讓使用汽油汽車和新能源汽車的用車成本形成明顯的價格差，將會對推動新能源汽車的發展營造良好的環境。

Ⅲ 為什麼中國石油這么貴

石油價格的問題是一個相當宏觀的問題，不能單純地看國際原油價格，現代工業社會，石油的地位就是社會的血液，汽油，柴油，航空煤油，石油化工產品幾乎覆蓋全社會，石油價格過於便宜會導致社會商品價格下跌，運輸物流成本下跌，消費減弱，資本逃離。

石油價格過高會引發商品價格暴漲，運輸成本劇增，社會恐慌。如果說食鹽是封建社會的一大命脈，那石油就是工業社會的基石。定價權必須在國家手裡，根據經濟情況，適當調整，促進社會經濟健康發展。

都知道中國是一個石油進口大國，所以國內的油價肯定是不能和石油出口國相比的。就像委內瑞拉，伊朗以及科威特等等，這些石油出口國的油價肯定是要比我國低的。但是我國作為石油進口大國，實際上油價並不算太高的，處於世界的中游水平。

比如說同是石油進口大國的加拿大和印度，油價就要比我國更高。而且就石油稅率來看，德國和韓國的石油稅率也要比我國的石油稅率更高。油價年年漲、「兩桶油」卻年年虧，技術差距難彌補要說到油品質量和供應的問題，當然繞不開如雷貫耳、車主又愛又恨的「兩桶油」。

令人驚訝的是，在油價接連上漲的時期，在全國坐擁超過5萬個加油站網點的「兩桶油」卻沒停止過虧損。根據官方公布的數據，中石油和中石化去年全年累計收入740.42億，然而另一邊，國家卻在10年內投入超過1000億給這兩大巨頭作為補貼。

Ⅳ 中國的油價 為何那麼貴

油價再一次上漲。3月19日，國家發展改革委發出通知，決定自3月20日零時起將汽、柴油價格每噸均提高600元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元。此次調價之後，油價進入了8元時代。

價格上漲總是會引起消費者的不快，更讓人不滿的是國家發改委有關負責人在油價上漲時的解釋「雖然這次成品油價格調整幅度比較高，但是國家也是控制了成品油的調整幅度，並且也是延後了調價的日期，如果按國際油價(上漲)10%這種情況的話，那麼成品油價每噸漲幅應該達到700塊錢。」這句話的意思是，此次調整油價，消費者不僅不應該抱怨，甚至還應該感謝發改委給我們省下的100塊錢。

是的，在目前「4%+22個工作日」的機制下，此次油價調整確實來得遲了，同時每噸成品油確實也少調了100元。但是，這個結果恰恰說明目前的成品油調價機制存在問題——假如國際油價變動已經符合調價機制，為何國家發改委不能在第一時間調整價格，而是要讓石油企業承擔損失？既然國家發改委不能在正確的時間上調油價，是不是意味著它也會在很多時間控制油價下跌？換句話說，國家發改委作為油價主管部門，有沒有依法行政？

當然，目前的「4%+22個工作日」機制也存在很大的缺陷。就像很多專家早已經指出的，單從數學模型來看，假設原油(103.25,0.00,0.00%)價格從100美元漲到104美元，漲幅4%，我們是上調價格，但如果從104美元跌到100美元，跌幅卻不足4%，不具備下調條件，再從100美元漲到104美元，漲幅又達4%，再度漲價。在目前的定價機制下，必然會造成漲多跌少的現象。而2009年新調價機制實施後的油價調整，充分證明了這一點：發改委一共17次調整油價，其中上調次數12次，累計上調汽油價格達4680元/噸，柴油價格達4450元/噸。

但是，油價的不合理並不僅僅體現在「漲多跌少」，而是油價相對於其效用來說實在偏高了。有媒體統計了3月22日的美國油價，發現當中國的93號汽油都已經邁入8元時代時，美國成品油的價格折算成人民幣也就是6.42元至6.83元每升。這意味著中國的油價已經高於美國！

不過，對於中國油價高於美國油價的現象，有專家認為這種對比並沒有多大的意義，一個很重要的方面就是中國的油價中稅收所佔的比重較高。在2009年，國內甚至引發了一場「裸油價」風波。中石化的一位專家指出，「(2009年)7月6日中國90號汽油的最高零售價為7543.67元／噸，其中包含了增值稅1096.09元／噸、消費稅1388元／噸、城建等稅收248.409元／噸，稅佔比為36.22%。最終，不含稅的國內汽油價格為3.47元／升，比美國低13.03%。」雖然現在已經是2012年，但是稅收所佔比例並未減少，仍然在36%左右，而美國油價中的稅金只佔15.7%。換句話說，中國油價之所以高，並不是裸油價格高，而是中國油價中所含的稅太多，從而推高了油價。

盡管「裸油價」的概念提出之後遭受了不少媒體的質疑，但是這種說法倒是解釋了國內成品油油價為何會高於美國的一個重要原因。同時也解釋了為何國際原油價格統一，但是各國油價為何不一的現象。事實上，不少國家的油價中最為重要的成分就是稅收——歐洲油價之所以貴，是因為稅金占油價的三分之二左右，日本的稅金比例是51.44%。美國油價之所以便宜，是因為其稅金所佔比例低。

不過，即便把稅金加上，中國的油價還是顯得過於昂貴了——或者說，中國的稅實在是太貴了。因為中國車主在上路之後不僅要支付不菲的油價，同時還要應付數量不菲的過路費。而在歐洲和美國，車主使用高速公路時一般都不需要另行付費——因為該費用已經攤入油價之中。我們以滬杭線為例，上海和杭州相距170公里，大約需要繳納110元的過路費，以百公里10升的標准共需要耗油17升，油價成本為140元，再加上過路費則通行費用為250元。如果把這些費用都攤入到汽油中，則每升油高達14.8元！

當然，並不是每次出行都要經過收費公路，對於上班族而言，高速公路並不是經常的選擇。但是，這並不意味著我們就可以躲避每升高達14.8元的油價成本。事實上，由於我們生活中所需要的絕大多數物品都是通過陸路運輸而來，這意味著我們在日常生活中的一切都已經為目前的高油價而買單了。

如果以上的推論成立，那麼，中國目前最大的問題並不是油價太貴，而是稅費太重。當美國只需要通過油價15%的稅金就解決高速公路的建設和營運費用，我國占油價36%的稅金也無法解決高速公路建設資金的來源問題。從這個意義而言，解決中國高油價問題並不僅僅是要完善成品油價格的調整機制，更是要降低稅費——縮小政府的規模。

如果我們只把目光盯住成品油的價格調整機制而無視油價中稅費的分量，從而忽視稅費的性價比，那麼這樣的改革註定是不成功的——對於一個稅收佔三分之一的行業來說，只有調整稅收的比重和流向，才能真正減負於民。換句話說，在中國只有把油費和過路費聯合在一起考慮，才能真正地測量出油價的高低——而這，是以前絕大多數討論者所忽視的。

Ⅳ 大揭秘，國內油價為什麼會比國際油價貴

最近國際原油價格大跌，可國內油價卻沒怎麼降，很多朋友對此表示不解。其實，國內油價並不是隨時都跟國際油價掛鉤的。比如，2016年1月13日，國家發展改革委發布消息，決定進一步完善成品油價格機制，設置調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。直白點就是，國際油價高於130美元時，國內油價可以不漲，同樣，當國際油價低於40美元時，國內油價可以不降。正常情況下，當國際原油價格在40美元到130美元之間時，國際油價漲，國內油價可能調價跟漲，國際油價跌，國內油價可能調價跌。但是現在國際油價跌倒了30美元以下，那麼根據國內成品油調控上下限機制，30美元大幅低於40美元，國內油價自然不用跟隨調降了。

溫馨提示：以上信息僅供參考，以實際油價為准。
應答時間：2021-09-09，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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Ⅵ 國內油價世界排名98，屬於中游水平，為何國內油價比國家油價貴

國內油價之所以會比國際油價高，是因為中國屬於石油進口國，並且國內油價還存在著地板價，除此之外，油價當中過多的稅收，也是國內油價比國際油價高的原因。

當石油價格上漲後，很多消費者都會對國內油價進行大肆吐槽。因為在大家看來，國際油價永遠都比國內油價低得多，而之所以出現這樣的情況，其實和中國的特殊國情有著一定的關系。

一、石油需要依賴進口，所以導致國內油價高於國際油價。

隨著國內經濟的不斷發展，國內的石油儲量也漸漸滿足不了發展的需要，所以為了滿足石油供應，中國就大肆進口了國外的石油。正是由於這個原因，中國在進口石油這件事情上，花費了非常多的資金，而為了避免虧損，中國只能夠選擇抬高國內石油的價格。

當國際油價處於長期低迷的情況後，國內油價也會適當調整。只不過這種情況在未來可能會很少出現，因為隨著國際局勢不穩定後，國內油價必然會出現明顯的上漲。

Ⅶ 中國油費為什麼那麼鬼

最重要的兩點原因就是原油成本和稅費。
巨大的原油進口量及巨額的進口成本需要市場去回填缺口，原油成本高是一個問題。最後一個就是油價含稅比較高，美國油價含稅22%，國內油價含稅48%。

Ⅷ 中國的油價為什麼比國外高

1、我國油價有近一半是各種稅，比例高於美國的22%，這是我們油價比國外貴的重要原因。

3、國家建立是有儲備以保障燃油供給安全，這也需要成本之處，這些錢其實都得車主出了。

4、因為稅率和技術這兩種因素，國內的油價普遍要比其他國家要高，不過這些問題是目前很難解決的，我國的石油資源也並不是很豐富，技術也需要提高。

Ⅸ 油價為什麼那麼貴

減少產量。20年春季在油價暴跌的背景下，歐佩克採取了干預措施，通過削減產量來支撐市場，這就導致了國際油價變貴，從而導致了中國的油價也變得很貴的情況。