㈠ 什麼時期薩姆－Ⅱ型導彈從蘇聯來到中國
1958年底，運載導彈的列車駛入北京南苑機場的鐵路運輸專用線，官兵們盼望已久的薩姆－Ⅱ型導彈從蘇聯來到了北京。這種導彈孕育於第二次世界大戰，而真正誕生卻在大戰之後。
㈡ 薩姆2導彈是什麼武器
當今世界許多國家軍隊裝備的防空導彈很多是由原蘇聯、俄羅斯研製生產的，其數量之大、型號之多、功能之全，都令人嘆為觀止。它就是「薩姆」系列防空導彈，一把令人羨慕的超級「防空大傘」。 1945年8月，為對付美國載運原zi彈的工具———戰略轟炸機，蘇聯成立了一個專門的導彈專家組，進行集體攻關。1955年5月，第一代全天候中、高空「薩姆」－1導彈問世，這種射程達35千米、射高20千米的系統能同時跟蹤30個飛行速度達1000千米／小時的目標，主要用來對付飛機。 自從「薩姆」－1服役後，北約的飛機就再不敢接近莫斯科了。美國B－52「同溫層堡壘」戰略轟炸機出現後，1957年1月，射高達34千米的「薩姆」－2進入了人們的視野。1959年10月7日，我防空導彈部隊用「薩姆」－2擊落了在大陸進行偵察拍照的國民黨空軍偵察機RB－57D，這是世界上第一個用地空導彈擊落飛機的戰例。繼此之後，中國導彈部隊又用「薩姆」－2擊落了國民黨U－2高空偵察機5架，為「薩姆」導彈的戰爭史寫下了光彩的一頁。在越南戰場上，「薩姆」－2也讓美軍大吃苦頭。 此後，「薩姆」－2導彈的多種改進型大量銷往東歐、埃及、印度、伊拉克和越南等20多個國家。隨著蘇美冷戰的不斷加劇，蘇聯又相繼研製出了「薩姆」－3、「薩姆」－4、「薩姆」－5、「薩姆」－6和「薩姆」－7導彈。並將這些種類繁多的各型防空導彈相繼出口到東德、南斯拉夫、捷克斯洛伐克、匈牙利、蒙古、伊朗、伊拉克、敘利亞及利比亞等國。特別是「薩姆」－6防空導彈，它不僅在第四次中東戰爭、利比亞防空作戰中有出色的戰場表現，在科索沃戰爭中，該型導彈還擊落了不可一世的美F－117隱形戰斗機。 從20世紀70年代開始，蘇聯和今天的俄羅斯針對美國重視發展戰略空射巡航導彈和隱形飛機這一情況，又研製出兼有防禦轟炸機和巡航導彈等多種防禦能力的「薩姆」－8（「黃蜂」）、「薩姆」－9（「箭」－1）、「薩姆」－10（S－300）、「薩姆」－11（S－400「山毛櫸」）、「薩姆」－12（S－300V）、「薩姆」－13（箭－10M3）、「薩姆」－14（箭－3）、「薩姆」－15（「道爾」）、「薩姆」－16（針－1）、「薩姆」－17（Buk－2M）、「薩姆」－18（針－M）和「薩姆」－19（「通古斯卡」）等20多種地空導彈。其中「薩姆」－15（俄稱「道爾」－M）導彈，更是設計精巧、性能優異，其戰斗性能是「響尾蛇」的2．4倍，英國「輕劍」－2000的3倍。 在前不久，俄著名的「金剛石」科學生產聯合公司對外宣布，將要建造俄第五代防空導彈系統。俄羅斯空軍希望，到2010年空軍能夠建立完善的防空系統，覆蓋俄60％的國土，到2015年實現全面覆蓋。
㈢ 請評價中國和美國的軍事實力哪個強，記住不要用感情說話，那樣只會讓你偏離答案本身。
這還用問嗎！肯定是美國軍事實力強啊！這是我們官方主動承認了的啊！
美國宣布重返亞太之後。
我們的新聞發言人樂玉成已經很肯定的代表我們說了：「……美國從未離開亞太，也談不上"重返"。中國無意也無力在亞太排擠美國，希望美國在亞太發揮建設性作用……」
我還是喜歡用數字說話：
美國佬：
12艘超級航母（注意：是超級！不是二手的，也不是二戰時留下來的！）而且還有多艘更超級的在建！中國就一艘，還是二手的，而且動力還是燃氣輪機的！（那傢伙一開機，可是濃煙滾滾啊！）
潛艇：74艘
主戰坦克：M-1Al和M-lA2等約8600輛以上
步兵戰車\裝甲輸送車\裝甲偵察車：2萬2千輛以上
各類火炮：7000門以上
直升機：約6039架
導彈巡洋艦：27艘(均為「提康德羅加」級)。
導彈驅逐艦：52艘
導彈護衛艦：35艘
遠程轟炸機：200架以上
戰術飛機：2529架以上
這是基本力量，除這些還有海岸警衛隊、特種作戰部隊、後備役人員、國民警衛隊……
還有一點要認真說明：老美除了國內有近1000處軍事設施外，海外軍事設施有203個，遍布世界32個國家或地區，
其中陸軍102個，海軍32個，海軍陸戰隊9個，空軍50個，其餘為國防部和聯合勤務設施。它真的可以實時打擊地球上任何一個地方！
中國：
航母：1艘（二手，在建）
潛艇：42艘
主戰坦克：總共有8000輛坦克，其中主戰坦克2500，但真正意義上的99式新型只有300輛左右。
步兵戰車\裝甲輸送車\裝甲偵察車：這個我真不知道，估計和老美差不多，但咱們人多啊，而且戰車品質也相對要低。
各類火炮：10000門（這項比老美多，哈哈）
直升機：約500架
導彈巡洋艦\導彈驅逐艦\導彈護衛艦：總共53艘
遠程轟炸機：0架
戰術飛機：600架
我們沒有長駐的海外軍事設施。而且後備役人員的裝備可以忽略不計了！
以上都是憑事實說話，沒有半點兒對祖國不敬的意思！
㈣ 關於薩姆導彈
薩姆一6導彈是一種機動式全天候中近程、中低空導彈武器系統,適用於野戰防空,能對付亞音速、超音速飛機。前蘇聯1966年裝備部隊,後來有新的改進,出口型代號為3M9ME。它的彈長5.85米,彈徑0.335米.彈翼展0.932米,裝有破片殺傷爆破式戰斗部,最大速度為2.2倍音速,可攻擊飛行高度為0.025～14公里的目標。 英勇的南聯盟防空部隊於北京時間1999年3月28日凌晨4時左右。用薩姆一6導彈擊落了一架美國F-117隱形戰斗轟炸機,打破了該機不可戰勝的神話。
為了對付薩姆-6防空導彈，以色列通過間諜手段，從埃及獲得這種導彈的全部數據，找到它的致命弱點。薩姆導彈的目標追蹤和發射攻擊，由雷達系統控制指揮，對於目標的真偽性缺乏判斷，一旦失去雷達的協助 薩姆導彈將變成瞎子。 1982年，入侵黎巴嫩，以色列空軍已經得到敘利亞軍方部署在貝卡谷地的薩姆-6導彈群的詳盡情報。 1982年6月9日中午暖意洋洋的貝卡谷地一邊寂靜，一輛輛載著導彈的履帶車靜靜俯卧在防空陣地上，陽光下閃閃發亮的薩姆-6導彈，劍指長空，死死盯著以色列飛機來襲的方向。
㈤ 中國與蘇聯的薩姆3導彈
有這個原因，打下u2,並不是完全靠導彈，當時，中國人民空軍也作出貢獻，由於升限不足，飛行員採用了類似飛魚的躍遷戰術，利用發動機的瞬時功率，強行躍至實用升限之上，同時，在地面雷達的輔助下，對u2實施導彈攻擊，這確實是對飛行員技術和心裡耐受力的考驗。
㈥ 薩姆-2型防空導彈有什麼缺點
蘇聯編號C-75，是第一代中、高空防空導彈，60年代曾以擊落U-2偵察機而聞名世界，越南戰爭時期也擊落過不少B-52轟炸機。這種導彈戰斗部威力很大，最大射高30公里，最大射程50公里。
可以威脅到高空飛行的目標。但總體上其技術已經落後了：由於採用液體發動機，作戰准備時間長，效能低；導彈操作過程復雜，反應速度慢，抗干擾性能差；發射架是固定是的，每個發射架一次只能發射一枚導彈，由於過於笨重，很難改成自行式的。作戰中一般3枚導彈射擊一個目標。
很多國家對SA-2進行了改進，特別是雷達系統和制導系統，提高了抗干擾能力和作戰反應速度。由於戰場機動困難，作戰准備時間長，SA-2的戰場生存能力仍然很低。
技術數據：
最大射高34公里
最大射程54公里
推進系統：液體發動機
㈦ 建國之後我軍是否屢次用導彈擊落美國偵察機
建國初期，中國防空力量薄弱，對入侵領空的美軍飛機無可奈何
建國伊始，中國軍隊防空力量非常薄弱，可升空作戰飛機僅113架，其中還包括運輸機、通訊機和教練機等，就作戰能力而言，這些飛機僅夠將就保衛北京。防空高炮部隊也少得可憐，無法對入侵飛機造成威脅。不要說威懾美軍飛機，就連對付已經退往台灣的國軍飛機，也常常力不從心。僅以朝戰爆發前後為例，美機在東北可謂如入無人之境，從1950年8月27日到12月31日，短短三個月時間里，美機即侵入中國東北領空達328次以上，侵入飛機總數達1406架以上。據不完全統計，從1950年朝鮮戰爭爆發，至1953年7月底，三年時間里，美軍機先後侵犯我東北領空達7139批，31816架次，搞偵察外，兼有掃射、襲炸等侵略方式。不唯東北如此，東南沿海領空，美軍也同樣隨意進出，如1951年4月11日，美軍機20多架次侵入福州、莆田、廈門等地區偵察騷擾；4月13日，美機30多架再次侵入福州、廈門等地上空盤旋偵察。
此一時期，中方雖不斷提出抗議或警告，但防空無威懾力量，喊破嗓子也無人在意。後因中方發表抗議次數過多且無多大作用，以至於毛澤東本人都感覺到厭煩，1950年9月16日，毛澤東批示周恩來說：「東北及上海、山東沿海（漁民發現的）均繼續發現美機或美艦侵襲，置之不理是不妥的，若每次抗議則不勝其煩，似宜每隔十天或半月匯集多案抗議一次，請酌辦。」其後，毛澤東不得不向蘇聯求助，請其派出空軍到上海和東北等地幫著中方保護領空安全。…[詳細]
1952年開始，源源不斷的蘇援武器讓中國初步具備了打擊入侵美軍飛機的能力
因新中國奉行「一邊倒」外交政策，及朝戰爆發，蘇聯開始大力援助中國，其中即包括為中國提供大量防空裝備，如1950年10月負責華東空防的蘇聯部隊奉調回國，其所裝備的119架飛機作價移交中國；負責東北地區防空的蘇聯別洛夫師也將138架飛機移交中國。再如，1951年7月，負責中國東北空防的蘇聯部隊陸續回國，中國空軍有償接收了其中12個師的裝備。到1954年初，中國空軍一共組建了28個空軍師、5個獨立團，擁有飛機3000多架，全部購自蘇聯，這些飛機中既有殲擊機、強擊機，也有轟炸機。除此之外，蘇聯還援助了中國軍隊大量高射炮。可以說，在蘇聯援助下，中國軍隊初步具備了防空能力。
由此，自1951年始，中方開始嘗試對入侵美機進行反擊。如1951年7月21日，美國8架F-94型噴氣式戰斗機侵入中國東北地區領空，被中方空軍部隊擊落7架。1952年10月26日，美國空軍F-84戰斗機8架侵入中國東北遼東省輯安縣上空掃射，我地面防空部隊向敵機發出猛烈炮火，擊落敵機1架，活捉敵駕駛員拉爾·卡麥隆。1953年1月12日，美國空軍RB-29型飛機1架，夜間侵入中國東北安東上空，當即被中國空軍部隊擊落，機上人員11人被生俘，3人摔死。1953年1月23日，中國空軍在遼東省寬甸縣上空擊落侵犯中國領空的美國飛機1架，生俘駕駛員海勒爾·艾得文·路易斯。2月15日，中國空軍和防空部隊擊落侵犯中國東北領空的美國軍用飛機5架。4月7日，中國防空部隊擊落侵入中國遼東省鳳城縣的美國戰斗機1架，駕駛員被俘獲。……中方防空戰力的提升，終於讓美機有所收斂，到朝戰結束前夕，美機已很少隨意出入中國東北領空。
不獨東北局面有所改觀，華東防空也有起色。1952年9月20日，空2師6團飛行員何中道、李永年擊落美B-29型轟炸機1架，這是解放軍在華東擊落的第一架美機。1953年4月23日，空2師6團1大隊飛行員宋中文、飛行員林毅奉命駕駛米格-15擊落了美國P2V型電子偵察機。1953年3月6日擊落的1架美海軍F4U戰斗機。1953年10月2日，在青島附近擊傷美海軍PBM-SA巡邏機1架。……從1951年到1953年，為抗擊美機對華東沿海地區的偵察襲擾，中方共出動空軍航空兵539批3419架次，擊落敵機5架，擊傷3架。…[詳細]
1956年以後，高性能雷達和薩姆-2導彈的配置讓美國高空偵察機不敢再深入中國內陸
盡管中方打擊入侵外國飛機能力不斷增強，但仍對美國的高空偵察機束手無策。直到1956年中國自蘇聯獲得兩種高性能武器後，才初步緩解這一問題。第一種武器，是從蘇聯購進並配置了23部蘇制P-20三坐標厘米波引導雷達，使雷達探測高空飛行目標距離達300公里以上，能較准確測定目標飛行航向、距離和高度，並增強了雷達抗干擾能力。
第二種，是1957年10月中蘇簽訂「國防新技術協定」後，蘇聯同意向中國出售薩姆-2地空導彈武器系統。1958年11月29日，從蘇聯進口的5套薩姆-2地空導彈武器系統運抵北京，這是當時世界上性能很先進的防空武器系統之一。有這兩大武器相互配合，中國防空能力提升了一大截，這也是解放軍為何能擊落國民黨空軍裝備的美製RB-57D和U-2C高空偵察機的主要原因。隨著解放軍打擊入侵飛機能力的不斷增強，美機雖仍不斷襲擾中國領空，但再也不敢深入中國內陸進行偵察。如1956年空軍殲擊航空兵第2師在上海附近領海上空擊落了1架美軍P4M-1Q電子偵察機，機上14人全部喪命。…[詳細]
1964年開始中國擊落了不少從越南方向入侵領空的美軍飛機，使得外國飛機不敢再騷擾
中方對入侵飛機的強力打擊，使美機一度有所收斂。但隨著1960年代越戰升級，中國再度成為美機偵察、襲擾的重要對象。如1966年5月12日，美戰斗機五架公然侵入中國雲南省馬關東北地區上空，偷襲中國訓練飛機，並發射導彈，擊落中國飛機一架。1967年5月2日，美F—105型戰斗機4架侵入中國廣西壯族自治區寧明縣南部地區上空，投下炸彈數枚。1967年7月12日，美F-105型戰斗機4架侵入中國廣西東興各族自治縣西部地區上空，向中國邊防部隊發射導彈兩枚，打傷中國士兵4人，炸毀房屋一間。為還以顏色，中國防空部隊集中精力打了兩場杖：
一是打擊侵入我領空的美軍無人偵察機。據統計，從1964年8月到1969年底，美軍無人駕駛高空偵察機共入侵中國領空97架次，平均每年19架次。面對這種狀況，中方防空部隊精心布置，從1964年8月到1969年底，共擊落20架美軍無人駕駛高空偵察機，其中被空軍航空兵擊落14架，地空導彈部隊擊落3架，被海軍航空兵在海南島擊落3架。
二是反美國飛機「擦邊」戰。因高空無人偵察機連遭擊落，美軍改變戰術，派出戰斗機在海南島陸地外沿忽進忽出，引誘中方飛機入海作戰，此即「擦邊」戰術。為對付入侵美機，中方採用「空中待戰，侍機快打」戰術，取得較好戰績。據統計，在「反擦邊」斗爭中，中國空軍殲擊航空兵擊落敵機5架、擊傷2架，俘虜1名美國飛行員；高射炮兵擊落敵機3架、擊傷1架；海軍殲擊航空兵擊落敵機8架，俘虜1名飛行員，共計擊落美機16架，擊傷3架，最終迫使美空軍逐漸停止了對中國邊境的騷擾。…[詳細]
改革開放後，雖周邊局勢有所緩和，但中國軍隊對入侵領空的外國飛機仍不手軟
從1970年代開始，基本上已沒有外國飛機敢侵入中國領空為所欲為，加之中國周邊局勢有所緩和，所以基本上未再出現過擊落外國入侵飛機的事件。但這四十年間，也並非一切太平。比如對越自衛還擊戰結束後，中國軍隊陸續撤離邊界，但越軍繼續在中越邊境進行偵察、騷擾，並出動飛機入侵中國領空。為還以顏色，1987年10月5日下午，空軍地空導彈部隊在廣西龍州縣一舉擊落了入侵中國領空的越南米格-21P型偵察機1架，並活捉飛行員陳尊。
據林虎披露，建國後至少擊落入侵敵機141架，擊傷238架
建國以後，中國一共擊落了多少入侵外國飛機？全面的統計數據至今尚無法查實。不過，原中國人民解放軍空軍副司令員林虎給出的數據有很高的參考價值：
「自1949年9月5日至1969年底，人民空軍在擔負防空作戰任務中，共擊落敵機95架，擊傷200架。1954年2月至1968年2月，人民海軍航空兵和高射炮兵在擔負防空作戰任務中，共擊落敵機4架，擊傷38架。……在20年保衛祖國領空的防空作戰中，我空、海軍總計擊落141架、擊傷238架各型敵機。」
㈧ 薩姆系列的地空導彈有多爛 似乎沒有任何意義!!!!!
在海灣戰爭中,美國大吹"愛國者"攔截"飛毛腿"的命中率為 80%,,由於美國新聞媒體控制當時的輿論導向,所以各國的報刊雜志都跟著吹"愛國者",結果戰後,美國向世界各國大力出售"愛國者"導彈,大賺了一筆錢,連台灣,都大量購買並部署"愛國者",實際情況,並不是如此,"愛國者"的攔截率非常低,最先揭穿"愛國者"攔截率低的是法國報紙,結果還遭到美國各通訊社的圍攻.
海灣戰爭期間,伊軍共進行了93次導彈攻擊,1993年，美軍宣布准確的攔截次數只有10次,而美國國會公布的統計結果是攔截成功率為9%。 1994年冬，一些以色列前高官證實，美軍「愛國者」導彈在對伊拉克射向以色列境內的「飛毛腿」導彈攔截時，完全成功的精確攔截僅有一次。
反過來，飛毛腿攔截成功率更是令人失望
現代戰爭就是燒錢，平均殺一個敵人的成本至少幾百萬美元