中國飛機為什麼總延誤

㈠ 飛機延誤的原因有哪些

航班延誤的原因是多方面的。既有天氣原因、交通管制原因，也有旅客原因、航班插隊等原因，但究竟是何種原因，乘客是很難分得清的。只能聽航空公司的。

雖然航空公司也不希望航班延誤，但此規定一出台，一旦航班有延誤，似乎就可以此規定名正言順地不負責旅客的食與宿，反正說什麼乘客似乎都得接受。一旦產生矛盾，或者矛盾激化，又可能引起新的過激行為。

(1)中國飛機為什麼總延誤擴展閱讀：

民航局正採取5種辦法來疏導。

一是優化航路，使現有航路更好地發揮它的效率。

二是協調開通平行航路，以此緩解空中繁忙的狀況。

三是開通一些臨時航線，去年民航開通的臨時航線達到了100多條。

四是清理一些航空公司虛占航線的現象，分配給其他有能力運行的公司。

五是建立航班放行聯動機制和航班協同運行系統。

㈡ 飛機為什麼會延誤，延誤了之後怎麼辦

1、航班延誤原因分為航空公司原因和非航空公司原因。 常見航司原因：航班計劃、機務原因、機械故障、運輸服務、機組等。 常見非航司原因：天氣、突發事件、流量控制、空中交通管制、公共安全、旅客原因等。 2、一旦發生延誤，旅客該怎麼辦？ （1）不要晚到 飛機延誤不能推遲值機，因為飛機晚點不代表機場服務也晚點，值機時間還是會按原計劃時間進行。如果不需要托運且已辦理線上值機，最好聯系航司工作人員確認能否晚去。在沒有確切通知時，建議大家不要晚到。 飛機的預計起飛時間和機場的調度、航空公司的排隊情況都有關系，所以航班動態會不斷調整變化。航班可能因天氣原因顯示延誤，也可能會在天氣恢復後臨時變更提前，如果你的行程跟不上航班動態變化的速度，就會造成誤機。 （2）延誤應當如何索賠 根據規定，航空公司原因造成的航班延誤滿足一定條件時有相應的經濟賠償：除按照《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》的有關規定，做好航班不正常情況下的服務工作之外，還應根據航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上等不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經濟補償。 經濟補償可以採用多種方式，航空公司應根據並尊重旅客本人的意願和選擇，通過現金、購票折扣和里程等方式予以兌現。具體的補償方法和方案由各航空公司在此框架下根據各自的情況制定。 這種情況旅客除了可以辦理免費退票/改簽外，還可以和航空公司協商將其簽轉至其他承運人的航班。 而非航空公司原因造成的航班延誤或取消，通常只能免費改簽原航空公司的航班，且航空公司不會提供經濟賠償。

㈢ 飛機為什麼會延誤

天氣原因、空中交通管制、乘客原因等等。1、天氣原因
天氣原因是造成航班延誤的主要原因，「天氣原因」簡單的四個字實際包含了很多種情況：出發地機場天氣狀況不宜起飛；目的地機場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等。
2、交通管制
主要是兩方面的原因：流量控制和空軍活動。
3、旅客原因
造成航班延誤的原因多種多樣，有的屬於不可抗拒的自然因素。據統計，因旅客原因導致的航班延誤占不正常航班的3%，和因飛機故障造成的延誤數量相差無幾。

㈣ 飛機為什麼會延誤

航班延誤原因分析
天氣原因
目前,天氣原因是造成航班延誤的主要原因,一般認為,天氣惡劣是顯而易見的,造成航班延誤旅客能理解,其實不見得。
民航方面目前對於因天氣惡劣造成延誤的解釋是:天氣原因,不夠飛行標准,不能按時起飛.一般民航服務人員往往和旅客一樣也不了解具體是什麼惡劣天氣影響航班的。旅客角度來看:天氣惡劣就是大風大雨大霧,飛機就可能無法起降,航班就要延誤。而這種認識是片面,也就會造成很多誤解,認為民航方面在騙人,尤其是出現有的航班能走,有的又走不了的情況下。
「天氣原因」簡單的四個字實際包含了很多種情況:出發地機場天氣狀況不宜起飛;目的地機場天氣狀況不宜降落;飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等;
為了確保飛行安全,符合飛行、起飛、降落的天氣標准有不少,這里首先介紹天氣狀況對一次航班飛行的影響出現在哪些地方,有助於你的理解
--出發地機場天氣狀況(能見度、低空雲、雷雨區、強側風):
--目的地機場天氣狀況(能見度、低空雲、雷雨區、強側風):
--飛行航路上的氣象情況(高空雷雨區):
--機組狀況(機組技術等級、分析把握當前氣象及趨勢作出專業的決策)
--飛機狀況(該機型對氣象條件的安全標准、符合安全的前提下某些機載設備失效導致飛機不宜在該天氣狀況飛行)
--因惡劣天氣導致的後續狀況(多指機場導航設施受損、跑道不夠標准如結冰、嚴重積水等

㈤ 為什麼中國航空常延機

疑問一：憑什麼因為空中管制不能飛？
1、目前，中國的空域管理權屬於空軍，民航總局只能在空軍的允許范圍內使用空域。一旦空軍在某片空域演習，此空域的所有民航飛機將全部禁飛。由於演習的持續時間，管控領域屬於軍事機密，遇到此種情況的航空公司只能以空中管制為由向旅客交待。
2、空域不大，航路就少，也必然會造成航路堵塞。例如京廣航路，就是一條寬20公里、高度從0至14000米的空中通道。飛機只能在這一航路上飛行，不能有任何偏離。京廣間的所有航班，以及從鄭州、武漢、長沙等地至北京、廣州方向的航班，從東北等地前往廣州方向的航班，都要在這一航路上飛行。在這種情況下，隨著民航運量的不斷增加，特別是京廣以及京廣以東的航路，航路擁堵帶來的流量控製成為必然。一旦起降飛機過多，進出港航路堵塞，航空公司只好以空中管制為由拖延起降。
疑問二：你看X航的飛機都飛走了，憑什麼老子不能飛？這種情形有很多種情況。 1、不同的飛機有著完全不同的安全標准，有些相差十分巨大，很可能在同樣的天氣條件下，A380可以飛但A320就是不能飛。
2、對於相同的機型，各個航空公司的安全標准也不一樣。在相同的天氣條件下，很可能符合了東航的安全標准但不符合海航的。
3、國際航班有優先起飛權，這是一個世界范圍內都通行的不成文准則，有些人在游記中寫到，加航的飛機起飛了幾小時但國航的飛機還原地不動，很可能就是遇到了這種情況。 4、基地航空有優先起飛權，比如國航在北京，東航在上海，南航在廣州，川航在成都。如果想優先起飛，建議選擇基地航空公司。疑問三：窗外萬里晴空，憑什麼因為「天氣原因」不能飛？
遇到飛機晚點的乘客，一個經常聽到的理由就是「天氣原因」。但乘客看到眼前天氣晴朗，查到目的地同樣如此時，難免會懷疑是否被航空公司忽悠了。但事實上，「天氣原因」簡單的四個字實際包含了很多種情況：
1、出發地機場天氣狀況不宜起飛；2、目的地機場天氣狀況不宜降落；3、飛行航路上氣象狀況不宜飛越；另外，航空飛行領域對於「天氣狀況」的判斷與普通人的生活經驗有很大差別。飛機起降不怕大風大雨，影響的關鍵氣象因素是能見度、機場起飛降落航道附近的低雲、雷雨區，強側風等因素，晴朗不代表飛行意義上的正常天氣。疑問四：既然知道會延誤，憑什麼要在飛機里等？
飛機從離開至到達需經過十分復雜的管制流程。每一個環節必須達到標准方可進行下一個，而且由於跑道等資源有限，在規定時間內達不到條件，就得全部退回重來。
在這種規則下就不難解釋，為什麼航空公司總會勸說乘客盡快登機，因為飛行員一旦延誤一分鍾申請航班，就要給後面所有正點申請的航班讓路，有時候甚至要讓過後面十幾班飛機才能起飛。常有乘客抱怨航空公司明知航班延誤，還要把乘客關在機艙里等待，而不是去更寬敞的候機廳休息。甚至有媒體分析稱航空公司此舉是為了提高航班准點率。但事實上，只有飛機關閉了艙門才能申請出發許可，從而進入等待起飛的序列。如果乘客這時候中途下機，飛機立刻會被排除出等待序列。

㈥ 航班延誤原因

1、天氣原因

天氣原因是造成航班延誤的主要原因，「天氣原因」簡單的四個字實際包含了很多種情況：出發地機場天氣狀況不宜起飛；目的地機場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等。

2、交通管制

隨著中國民航發展迅速，航班量急劇增加，而相應的地面設施、導航設備、服務保障方面發展緩慢，航路結構不合理，無法適應當前高速發展的民航業。

3、旅客原因

造成航班延誤的原因多種多樣，有的屬於不可抗拒的自然因素。據統計，因旅客原因導致的航班延誤占不正常航班的3%，和因飛機故障造成的延誤數量相差無幾。

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航班延誤補償措施：

一、航空公司因自身原因造成航班延誤標准分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內；另一個是延誤超過8小時以上。這兩種情況，航空公司均要對旅客進行經濟補償；

二、補償方式可以通過現金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現；

三、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經濟補償一般不在機場現場進行，航空公司可以採用登記、信函等方式進行；

四、機場應該制止旅客在航班延誤後，採取「罷乘」、「霸機」等方式影響後續航班的正常飛行。

㈦ 飛機為什麼會延誤，延誤了之後怎麼怎麼辦

飛機延誤主要有以下五個原因：空中交通管制，天氣狀況，航空公司原因，機場原因，機械故障類原因。

接下來簡單科普一下每種原因的一些背景：

（1）空中交通管制

就我這些年坐飛機的經歷來說，飛北京或者從北京起飛這種延誤原因最多了。有人尋思天空無限廣闊，咋還流行空中交通這一說法了。這種想法是很不合理的哈，因為每一個航班都有其固定的航線，而且空中飛機數量是需要控制的。

（5）機械故障

這屬於一種人為的原因，一般來說需要等檢修人員處理好才會起飛。有的朋友可能擔心修好的飛機在空中飛行會不會還有問題？答案是放心好了，在崗的檢修人員技術不過關是去不了空管局的。

另外就是，機械故障也是可以索賠的。但是這只是理論上，因為民航總局貌似沒有關於這個理賠標準的詳細說法~懂得都懂。

最後就是飛機延誤了應該怎麼辦？你說呢？人為刀俎我為魚肉，耐心等著吧。一般來說，延誤時間不長的話，不會有任何福利。如果延誤時間比較久，可能會給一些餐食（雖然很難吃）。

㈧ 為什麼中國的飛機總是晚點

主要原因是中國內地的空域受解放軍空軍管制，民航班機只能使用30%的空域