中國的鐵路家有哪些

㈠ 全國有多少家鐵路相關企業

有很多，比較出名的有以下企業
全國大型企業：
一、中國鐵路工程集團有限公司（原中國鐵路工程總公司，上市名稱為「中國中鐵」），下轄中鐵一局集團——中鐵十局集團、中鐵隧道集團、中鐵大橋局集團、中鐵上海工程局集團、中鐵武漢電氣化局集團公司、中鐵建工集團公司、中鐵國際集團、中國海外工程有限責任公司、中鐵工程蘇尼特鐵路有限責任公司、中鐵鐵路工程（香港）有限公司、中鐵鐵路工程（馬來西亞）有限公司、中鐵中東海事工程有限責任公司、中鐵北京工程局集團有限公司、中鐵廣州工程局集團有限公司、中鐵川鐵國際有限公司、中鐵規劃咨詢建設集團、中鐵第二勘測設計院集團公司、中鐵第六勘測設計院集團公司、中鐵科工集團有限公司
二、中國鐵道建築集團有限公司（原中國鐵道建築總公司、上市名稱為中國鐵建），下轄中鐵十一局集團——中鐵二十五局集團、中鐵第一勘測設計院集團公司、中鐵第四勘測設計院集團公司、中鐵第五勘測設計院集團公司、中國鐵建房產集團、中鐵建設集團、中國鐵建國際集團有限公司、中國土木工程集團有限公司、中國鐵建電氣化局集團有限公司、中國鐵建港航局集團有限公司、中鐵建城建集團有限公司、中鐵上海設計院集團有限公司、昆明中鐵大型養路機械集團有限公司、中國鐵建重工集團有限公司、北京鐵城建設監理有限公司、中國鐵建昆侖投資集團有限公司
三、中國中車集團有限公司
四、中國鐵路通信信號集團公司
五、中國鐵路物資集團股份有限公司
另外中國鐵路設計集團有限公司（原中鐵第三勘測設計院）、中國鐵路經濟發展研究院、中國鐵道科學院集團有限公司、（襄陽）金鷹重工集團有限公司、華鐵集團、東鐵集團、中國寶武鋼鐵集團有限公司、華新水泥等公司都是國家級的鐵路關聯企業。

㈡ 中國鐵路公司有幾家

鐵路公司的話，很多了：大秦、青藏、神朔、朔黃、大准、准東、包神、准神、紅檸、潞安、集通、三新......都是鐵路公司
還有個廣鐵集團

㈢ 中國鐵路修建中的著名工程家是誰有什麼稱號

最有名的就是詹天佑
被稱為：中國鐵路之父

㈣ 為中國鐵路做出貢獻的人有哪些

咨詢記錄 · 回答於2021-10-02

㈤ 為中國鐵路做出貢獻的人有哪些

1、肖瑾

肖瑾，鐵路勘測設計專家。長期從事鐵路勘測及其研究管理工作。先後主持勘測設計東北、華北地區，包括嫩林、京原、石太、京九等十幾條主要鐵路干線；主持研究北京、沈陽、濟南等大樞紐和編組站的總體規劃。

2、詹天佑

詹天佑12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。

(5)中國的鐵路家有哪些擴展閱讀

詹天佑成就：京津鐵路（津蘆鐵路）天津市到北京市西南郊蘆溝橋，聘英國人金達為總工程師，詹天佑擔任鐵路工程師。1895年建設，1897年6月通車。是中國最早的一條復線鐵路。光緒二十年（1894年），清朝朝廷議定修建天津到北京的鐵路，路線改為從天津到蘆漢鐵路（蘆溝橋到漢口）的起點蘆溝橋，名為津蘆鐵路。

任命當時在天津小站主持訓練定武軍的胡燏棻為督辦。他向英國借款40萬鎊，作為修築津蘆鐵路的資金，開創了借洋債修鐵路的先例。光緒二十二年（1896年），津蘆路建成通車。1897年鐵路從蘆溝橋延伸到豐台，6月又延伸到永定門外馬家堡。

1903年延伸至內城前門外東南，稱為正陽門東車站。後津蘆鐵路稱為津京鐵路，成為京奉鐵路的一段。津蘆鐵路不僅在中國鐵路史上具有特殊地位，同時也是清政府推行"實政改革"的標志性一環。

㈥ 為中國鐵路做出貢獻的人有哪些

為中國鐵路做出貢獻的人有：茅以升、詹天佑、著名鐵路勘測專家肖瑾等。

㈦ 詹天佑事跡與簡介

詹天佑（1861－1919年），字眷誠，廣東南海縣人，原籍 安徽婺源縣（今屬江西省）。 1872年，詹天佑到香港報考我 國首批出洋幼童預備班，同年去美國留學。1878年考入耶魯大學工學院土木工程系，攻讀路工程專業。

1881年畢業，獲學士學位，於同年回國，回國後，他曾在福州船政局後學堂、廣東博學館（1886年改廣東水陸師學堂）任教。

1888年應聘擔任唐山至天津鐵路的築路工程師，開始從事鐵路建設，後來先後在關內外、萍醴、新易、潮汕、道清、京張、洛潼、津浦、滬杭甬、滬寧、川漢、粵漢、漢粵川等十餘條鐵路上任職。1903年春，中國人民第一條自行設計建造的新易鐵路竣工，清政府賞詹天佑以道台銜。

1905年到1909年他設計和主持修建了我國第一條工程艱巨的干線鐵路――京張鐵路。京張鐵路的修築，全部由中國自理，它比原定計劃提前兩年通車，而築路費用僅及外國人估價的七之二。

詹天佑一生忠於職守，熱愛祖國。他反對清政府對外出賣路權。反對外國侵略者岐視中國工程師。他熱情支持保路運動。他既積極引進國外科學技術，又堅信我國人民的創造力。他號召我國工程師「各出所學，各盡所知，使國家不受外侮，以自立於地球之上」。

在家鄉，他對廣東人民多所建樹。他曾測繪廣東沿海形勢圖，這是我國第一張海圖；他認真勘查了潮州到汕頭的鐵路；他積極領導修建廣州到韶關的粵漢鐵路；1914年他被推選為粵東水災漢口救災會會長，對粵東水災、旅漢廣東醫院、廣東公學多所捐助。

1919年1月，他作為我國政府代表參加國際聯合監管遠東鐵路會議，在會上竭辦維護我國主權，挫敗了美、日企圖攫取中東路北段的陰謀。由於勞累過度，腹疾復發，回漢口就醫不治。

詹天佑為我國鐵路事業嘔心瀝血，貢獻了一生。周恩來贊譽他是「中國人的光榮」。現在，京張鐵路青龍橋車站重修了詹天佑塑像和詹天佑墳墓，在八達嶺上古長城邊修建有詹天佑紀念館。

(7)中國的鐵路家有哪些擴展閱讀

中華民國八年（1919年）詹天佑命湘鄂局報送長沙以南路線測量報告。詹天佑致電巴黎和會中國代表反對國際共管中國鐵路。受命代表中國出席國際聯合監管遠東鐵路會議。2月，往海參崴、哈爾濱赴會。

會議中，日冒嚴寒赴會，夜研文書議案，惟恐主權受損，以崇高國際威望，與赴會中國代表共同努力取得了中東路沿線由我國駐軍護路權，防止了列強以護路為名，武力奪取中東路；並爭得了我國工程師在中東路的工作地位。因疲勞過度，心力交疲，舊日腹疾復發，不得已請假就醫。

1919年4月20日到漢口，21日入仁濟醫院，24日因腹疾嚴重，心力衰竭逝世，終年58歲。

臨終遺囑語不及私，向國家陳述三事：

一、振奮發揚工程師學會活動，以興國阜民；

二、慎選人才管理俄路，以揚國光；

三、就款計工，唯力是視，腳踏實地建成漢粵川全路。

並稱，上述三事乃天佑未了之血忱，如得到國家採納，則天佑雖死之日，猶生之年。

詹天佑逝世後，北京、漢口、廣州、上海、天津各界舉行公祭，遠東鐵路會議致哀。以鄺孫謀為首的中華工程師學會，和以丁士源為首的京綏鐵路局同人會聯合倡議，以及以顏德慶為首的漢粵川鐵路湘鄂線工程局 500餘人，聯合呈請將詹天佑生平事跡，「藉沒世之光榮，作後來之矜式」。

㈧ 中國鐵路之父是誰

中國鐵路之父：詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日）

1905—1909年主持修建中國自主設計並建造的第一條鐵路—京張鐵路；創設「豎井開鑿法」和「人」字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。