中國一汽現在發展怎麼樣

① 中國一汽的具體情況是什麼、現在與其他汽車公司的合作情況

呵呵 本人一汽集團某分公司工程師 就我現在的了解 簡單介紹下:
中國第一汽車集團公司(原第一汽車製造廠)簡稱「第一汽車」，1953年7月15日破土動工，中國汽車工業從這里起步。50多年來，第一汽車肩負中國汽車工業發展重任，經歷了建廠創業、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規模發展階段，產品生產由單一卡車向輕型車和轎車方面發展。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地；2002年，與天津汽車工業(集團)有限公司聯合重組；與日本豐田汽車公司實現合作。目前，產品結構已形成以轎車為主的新格局。
第一汽車擁有全資子公司30家，控股子公司18家，其中包括一汽解放汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽四環汽車股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業。在東北、華北和膠東、西南形成布局合理的三大生產基地。以及在國內汽車行業具有產品開發和工藝材料開發領先水平的一汽技術中心。資產總額1098.5億元，員工13.23萬人。
2006年，一汽列「世界最大500家公司」第470位；「中國製造企業500強」第1位。2006年公司品牌價值達到424．21億元；實現銷售收入1486億元。
至今，第一汽車累計產銷中、重、輕、轎、客、微各類汽車920萬輛，在鞏固和發展國內市場的同時，不斷開拓國際市場，逐步建立起全球營銷和采購體系。
遵循「第一汽車，第一夥伴」核心價值觀和「用戶第一」的經營理念，努力踐行「讓中國每個家庭都擁有自己的汽車」的產業夢想，一汽人正在為建設「規模百萬化，管理數字化、經營國際化」的新一汽而努力奮斗。

部分子公司列表：
一汽解放汽車有限公司
一汽轎車股份有限公司
一汽-大眾汽車有限公司
一汽客車有限公司
天津一汽夏利汽車股份有限公司
天津一汽豐田汽車有限公司
一汽華利（天津）汽車有限公司
一汽豐田汽車銷售有限公司
一汽馬自達汽車銷售有限公司
長春一汽輕型車廠
一汽哈爾濱輕型車廠
一汽吉林汽車有限公司
一汽山東汽車改裝廠
一汽解放青島汽車廠
一汽客車(無錫)有限公司
四川一汽豐田汽車有限公司
一汽紅塔雲南汽車製造有限公司
一汽海馬汽車銷售有限公司
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司
一汽解放汽車有限公司大連柴油機分公司
天津一汽豐田發動機有限公司
一汽巴勒特鍛造（長春）有限公司
一汽鑄造有限公司
長春一汽四環汽車股份有限公司車輪分公司
長春一汽四環集團有限公司專用車配件分公司
一汽模具製造有限公司
一汽鑄造模具設備廠
一汽嘉信熱處理電鍍科技有限公司
一汽東機工減振器有限公司
一汽啟明信息技術股份有限公司

下個月中旬 一汽解放大連柴油機分公司與德國道依次發動機公司合資 應該是最新的情況

② 一汽集團現在怎麼樣

我記得之前一汽集團旗下的一些公司的銷量不太好，現在經過徐留平的改革之後，慢慢變好了，銷量開始慢慢增長了。

③ 營收6200億、年賺440億，一汽集團「改革」初見成效

「未來五年，即到2023年，在新一屆黨委任期內，集團公司實現整車銷量超過590萬輛，營業收入超過9000億元，利潤超過800億元，人均收入超過18萬元。到2030年，把集團公司打造成為世界一流的移動出行服務公司，使中國一汽成為中國汽車行業之翹楚、世界汽車舞台的重要力量。」

這是2018年，剛剛「北上」至一汽集團的新董事長徐留平，在「831計劃」前為一汽集團描繪出了新的「五年藍圖」。而這就意味著，一汽集團在接下去的時間中，利潤要增長360億元，增幅則需要達到81%。

是過於宏大？還是游刃有餘？雖說那時無論於誰，都難以給出一個准確的答案。但縱觀當時一汽集團的現狀，這樣的目標無論是對於以紅旗、奔騰品牌為主的自主板塊，還是大眾、豐田、馬自達等合資車企，都實為一個不小的挑戰。

可以說，於2020年紅旗品牌盛典暨全新H9亮相即將來臨的時間節點上，從奚國華到徐留平，從紅旗到整個一汽集團，從風光無兩的2019年再到前景可期的2020年，這股激增而出的信心從各個維度驗證著，在這個車市處於轉型的前夜，一汽集團的「改革」已然初見成效。

而與此同時，與紅旗品牌一樣，得益於SUV車型的全面發力，作為合資版塊的重要成員，一汽-大眾全年累計213萬輛的總銷量，相比去年同期增長了3.8%的同時，一舉奪得全行業的乘用車銷量第一。此外，全年累計銷量達到73.8萬輛一汽豐田，憑借過硬的產品力和良好的市場溢價能力在一定程度上，為一汽集團的利潤做出了彌足的貢獻。

總之，該慶幸的、不該竊喜的，這個漫長且混沌的2019年已經過去，背負著「第一汽車，第一品牌」信念的一汽集團，仍將迎接一個新的開始……

文/曹佳東

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 【汽車人】中國一汽，危機中的中國速度

中國經濟向好發展的基本面不會變，車業對此已有共識；但就可預見的未來而言，無論是中國整體經濟，還是汽車行業所面臨的都是一次前所未見的危機。

打贏這場仗，戰術的執行力與戰略的定力，缺一不可。當然，所有人也在期待市場的爆發力。（文/《汽車人》盧山）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。

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⑤ 2020年的一汽-大眾將如何發展董修惠這樣做！

中國汽車工業協會數據顯示，今年1-11月，中國汽車累計銷量為2311萬輛，同比下降9.1%。其中，乘用車累計銷量為1923.1萬輛，同比下降10.5%。中汽協預估，2019年全年汽車行業產銷下滑將達到10%左右，車市真正進入了「寒冬」期。

在這樣的市場環境下，有的車企在加速「沖量」，有的則在艱難轉型。「破冰」，成為每一家車企都要思考的課題。一汽-大眾有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限公司總經理董修惠對未來依舊充滿信心。

據了解，一汽-大眾目前上市的幾款新車都在銷量爬坡階段，SUV方面，探岳、探歌增長勢頭不減，探岳穩居「2萬輛俱樂部」，11月終端銷售22,309輛，位列細分市場第一，環比增長2.3%；1-11月累計終端銷售142,075輛。探歌11月終端銷售11,629輛，同比增長29.4%；1-11月累計終端銷售109,886輛。

轎車方面，「標桿級」車型增長勢頭強勁。A級主流轎車寶來家族11月終端銷售36,016輛，同比勁增55.7%；1-11月累計終端銷售284,671輛，同比增長29.5%。速騰11月終端銷售35,299輛，同比增長20.4%；1-11月累計終端銷售270,304輛。高爾夫家族11月終端銷售9,108輛；1-11月累計終端銷售112,058輛。邁騰11月終端銷售15,087輛，1-11月累計終端銷售156,591輛。CC1-11月累計終端銷售21,032輛，同比增長47.9%另外，董修惠在采訪中還透露，一汽-大眾大眾品牌採用的是全系列布局的策略，而未來，一汽-大眾大眾品牌在未來三年之內，會全方位的布局SUV市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 想問問各位,一汽大眾和紅旗哪個好,未來發展哪個更好些呢

紅旗未來的發展會更好。

紅旗在國內的銷量是僅次於BBA的第四品牌，力壓凱迪拉克和沃爾沃，更是民族第一豪華品牌，書記去年親自去的紅旗，表達了贊揚，提出了方向。從政策到技術，從資本到人員，一汽全力發展紅旗。待遇上紅旗也不差，每年工資提升，紅旗銷量越來越好，績效獎勵越來越多，目前處於行業中上游，背靠一汽，紅旗的待遇會越來越好的。

在中國一汽的體系內，解放是根，紅旗是魂。在一汽集團2025和2035長遠規劃中，全力發展紅旗豪華品牌和紅旗自主新能源電動車。

在中國一汽十四五規劃中，紅旗品牌超過100萬輛，爭取進入世界先進行列，自主品牌達200萬輛，進入世界比較先進行列。紅旗新能源汽車比例40%，進去世界先進水平。所以，還要懷疑紅旗的發展么。

還有一個數據，2020年，中國一汽實現銷售370.6萬輛，同比增長7.1%，一汽大眾實現銷售210萬輛；實現利潤467億元，同比增長6%，其中一汽大眾利潤超過400億元。

⑦ 一汽是國企嗎；一汽是國企還是央企

一汽是國企嗎 一汽是國企。

中國第一汽車集團有限公司，前身為第一汽車製造廠，於1953年7月15日奠基。經過六十多年的發展，中國一汽已成為年產銷300萬輛級的國有大型汽車企業集團，產銷總量始終位列行業第一陣營。

一汽旗下目前有以下幾個品牌：

一汽吉林，目前在售的部分車型有：森雅R9，官方指導價：8.39-12.59萬；森雅R7，官方指導價：6.69-10.69萬；佳寶V52，官方指導價：2.56-3.09萬； 佳寶V80 （ 查成交價 | 車型詳解 ），官方指導價：4.29-5.49萬；解放T80，官方指導價：3.59-4.04萬；一汽V75，官方指導價：2.89-3.09萬；V77，官方指導價：3.09-3.59萬；佳寶T51，官方指導價：2.55萬。

天津一汽，目前在售的部分車型有： 駿派D80 ，官方指導價：7.99-12.59萬； 駿派A50 ，官方指導價：5.59-7.29萬；駿派D60，官方指導價：5.69-8.99萬； 駿派CX65 ，官方指導價：6.89-7.69萬；夏利N7，官方指導價：3.99-5.29萬；夏利N5，官方指導價：3.89-5.19萬。

天津一汽新能源，目前在售的車型有： 駿派A70E ，官方指導價：16.88-18.38萬。

一汽吉林新能源，目前在售的車型有： 森雅R7 EV ，官方指導價：17.98萬；佳寶V80 EV，官方指導價：11.98-12.08萬。

一汽華利，目前沒有在售車型。

一汽通用，曾經有坤程在售，目前沒有在售車型。

附國企概念：

對於中國的國有企業，國有資產投資或持股超過50%的即為國有企業。中國的國有企業按《中華人民共和國企業法人登記管理條例》登記注冊，資產的投入主體是國有資產管理部門的，就是國有企業。
一汽是國企還是央企
一汽既是國企，也是央企。中國一汽是直屬國務院國資委的中央企業。

這里先搞明白一點：按照國有資產管理許可權劃分，國有企業分為中央企業（由中央政府監督管理的國有企業）和地方企業（由地方政府監督管理的國有企業）。

也就是說，央企和國企有本質區別，央企一定是國企，歸中央部委管理，但國企不一定是央企。一般情況下所說的國企，是指隸屬於地方政府，由地方政府監督管理的國有企業。再說直白點，就是地方政府對央企是沒有管轄權的。

對於個別中央企業在國家社會經濟發展過程中所承擔的責任較為特殊，歸屬於國務院直屬管理，這些中央企業屬於正部級。一汽就屬於這個級別。

一汽全稱是中國第一汽車集團有限公司，前身為第一汽車製造廠，由毛澤東主席親筆題寫廠名，於1953年7月15日奠基。總部位於吉林省長春市，是中國汽車行業中最具實力的汽車公司之一。旗下擁有紅旗品牌乘用車、奔騰乘用車、解放商用車等汽車品牌。經過六十多年的發展，中國一汽已成為年產銷300萬輛級的國有大型汽車企業集團，產銷總量始終位列行業第一陣營。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑧ 一汽的車怎麼樣

造型沉穩健碩、動力充沛澎湃，是一款性能卓越、品質超群的商務轎車，具有中高級轎車中最佳的安全性能及操控性能，堪稱高起點、高品質和高性能的自主品牌的代表。

奔騰系列轎車是目前一汽奔騰品牌下唯一的產品，06年8月18日正式上市。該車基新mazda6基礎進行適應性開發，是一汽集團提高自主研發能力、實踐自主創新的眾多整車項目之一。奔騰整車風格在原型車mazda6基礎上更加強調了商務用車形象，以針對與mazda6不同的購車市常奔騰轎車項目歷時三年多，項目期間，奔騰先後進行了寒帶高寒、沙漠高原、高環強化等一系列條件苛刻的檢驗、檢測，各種路況試驗累計行程300萬公里。

和原型車馬自達6一樣，奔騰系列轎車分為2.3、2.0兩個車型，全部產品和馬自達6共線生產，兩車在發動機、變速箱、底盤等關鍵部分完全共用。

(8)中國一汽現在發展怎麼樣擴展閱讀:

中國第一汽車集團有限公司

中國第一汽車集團有限公司前身為第一汽車製造廠，由毛澤東同志親筆題寫廠名，1953年7月15日奠基。經過六十多年的發展，中國一汽已成為年產銷300萬輛級的國有大型汽車企業集團，產銷總量始終位列行業第一陣營。

一汽圍繞打造世界一流移動出行服務公司的發展願景和目標，以品牌為核心，業務劃分為七大板塊，集團總部直營「紅旗」品牌。

在科技創新上，一汽擁有國家重點實驗室和博士後工作站。近十年來，科技研發成果累計獲得國家及行業獎項150多個，「解放第六代重型系列商用車及柴油機自主開發」項目，榮獲國家科技進步一等獎。當前，一汽正積極整合全球優勢資源，打造「三國五地」 研發布局。

在自主發展上，「紅旗」、「解放」品牌價值在國內自主轎車和自主商用車中始終保持第一。「紅旗」L系列成為國家重大活動指定用車，彰顯了國車風范。「解放」中重型卡車市場份額保持行業第一。「奔騰」是中國品牌汽車安全性能高、駕駛體驗好的代表車型之一。

在開放合作上，與大眾、奧迪、豐田等跨國汽車公司建立了長期戰略合作關系；積極參與「一帶一路」建設，海外建廠1個，授權KD組裝廠12個，業務覆蓋48個國家。與地方政府、高校、企業、金融和科研等單位開展了全方位和深層次的戰略合作。

一汽正致力於推動企業的轉型升級和跨越式發展，制定了面向未來的發展願景，核心是「扛紅旗、抓自主、強合作、狠創新、快布局、勇改革、嚴黨建」，努力打造汽車產業生態圈，把一汽建設成為世界一流移動出行服務公司。

參考資料:網路-中國第一汽車集團有限公司

⑨ 中國一汽發布「十四五」戰略規劃 2025年營收過萬億元

易車訊近日，中國一汽召開了2021年中國一汽暨紅旗品牌新聞年會。本次年會一汽發布了「十四五」戰略規劃。到2025年，中國一汽將實現銷量超過600萬輛，年均增長8%左右；營業收入過萬億元，年均增長8-9%。

面向「十四五」，中國一汽將重點抓好六方面工作：

一是自主品牌躍遷成長。紅旗品牌強勢崛起，爭取經過五年的奮斗，爭取銷量過百萬，進入全球高端品牌第一陣營，創建世界一流的主體發展格局。解放品牌進一步加強核心能力建設，在市場開拓、技術創新、盈利能力上上新台階，全面夯實載重汽車領域世界一流的地位。奔騰品牌重裝出發，開創出一條新時代主流乘用車自主品牌高質量、快速度發展的新型道路。今年二季度將正式發布全新品牌戰略。

二是自主創新自立自強。在技術創新方面，實施「創新·2030中國一汽阩旗（R.Flag）技術發展戰略」，以「嶄新獨創、全球首發」、「自強自立、合作共贏」為基本原則，加大創新領域資金投入，落實「853」、「3310」和「1025」攻關計劃，盡快出一批解決重大問題、滿足當前急需、「卡脖子」和面向未來的關鍵核心技術成果。在產品創新方面，實施「極致夢幻、秒殺驚艷」產品創新戰略，以客戶需求為牽引、技術創新為根基，全力打造一大批引領行業發展、引爆市場消費的明星產品，堅決用卓越的產品去取得市場競爭優勢。在合作創新方面，加強合作，創建聯合創新實驗室，目前已建立31家。在加快布局方面，發展戰略性新興業務，如新能源汽車、智能網聯汽車、共享出行等，自主品牌新能源汽車占自主品牌銷量比例超過20%，智能網聯汽車L3級以上滲透率達到20%，L4級以上滲透率達到5%。

三是開放合作取得成效。強化合作，辦好合資企業，持續深化與德國大眾、日本豐田等國際夥伴的戰略合作，擴大在新產品、新技術、新業務等領域的合作；一汽-大眾保持行業排名第一，一汽豐田銷量進入合資企業排名前五。踐行「一帶一路」倡議，大力開拓海外市場，積極參與全球市場競爭。加快供應體系國產化、本地化，打造現代高端汽車產業鏈、供應鏈和創新生態圈。尤其把長春國際汽車城打造成世界頂尖、高端先進的汽車產業供應鏈、產業鏈。

四是體系化、數字化、知識化夯實高質量發展基礎。

五是以客戶為中心、員工為根本得到全面落實。

六是黨建和黨風廉政建設提供堅強保證。全面加強黨的建設，全面從嚴治黨。全面加強廉潔合規建設，堅決懲治腐敗，堅決糾正有章不循，持續營造風清氣正的政治生態。

⑩ 請問：一汽集團目前發展的怎麼樣知道的說下

作為國內汽車產業「長子」的一汽，自成立以來，就在造 自主品 牌上下了不少功夫，成立時間雖久，卻沒有故步自封，而是堅持發展，與時俱進，從銷量上看，一汽集團其勢已如火。作為受一汽集團重視的自主品牌，紅旗從科技、人力、資金等各方面獲得了巨大的支持。將研發、造型、新能源與智能開發四大院合並為一汽集團直屬研發機構，並主要對紅旗負責，這是紅旗如今成就的資本之一。如今也加入新能源細分市場，今年4月，中國一汽集團紅旗新能源汽車工廠項目正式開工,據悉該工廠總投78億元，該工廠將生產紅旗品牌新能源汽車、智能網聯汽車等。這是一汽紅旗首次建造新能源工廠，也是紅旗真正布局新能源市場的標志。一汽如今重劃布局，蓄勢待發，已經進入平穩上升期。