中國自動鑽井平台有哪些

㈠ 海洋石油981深水半潛式鑽井平台的簡介

海洋石油981深水半潛式鑽井平台，中國海油深海油氣開發五型六船之一，是根據中國海洋石油總公司（簡稱「中海油」）的需求和設計理念，由中國船舶工業集團公司第七〇八研究所設計、上海外高橋造船有限公司承建的，耗資60億元，中海油擁有自主知識產權，由中海油服租賃並運營管理。該平台採用美國F&G公司ExD系統平台設計，在此基礎上優化及增強了動態定位能力，以及錨泊定位，是在考慮到南海惡劣的海況條件下設計的，整合了全球一流的設計理念、一流的技術和裝備，所以它還有著「高精尖」內涵。除了通過緊急關斷閥、遙控聲吶、水下機器人等常規方式關斷井口，該平台還增添了智能關斷方式，即在感測器感知到全面失電、失壓等緊急情況下，自動關斷井口以防井噴。設計能力可抵禦兩百年一遇的超強台風，首次採用最先進的本質安全型水下防噴器系統，具有自航能力，還有世界一流的動力定位系統。
2012年5月9日，「海洋石油981」在南海海域正式開鑽，是中國石油公司首次獨立進行深水油氣的勘探，標志著中國海洋石油工業的深水戰略邁出了實質性的步伐。
中國海洋石油首座超深水半潛式鑽井平台，也就2014年曾在西沙勘探的981鑽井平台，獲得2014年國家科技進步特等獎。 海洋石油981深水半潛式鑽井平台長114米，寬89米，面積比一個標准足球場還要大，平台正中是約5、6層樓高的井架。該平台自重30670噸，承重量12.5萬噸，可起降西科斯基S-92直升機。作為一架兼具勘探、鑽井、完井和修井等作業功能的鑽井平台，「海洋石油981」代表了海洋石油鑽井平台的一流水平，最大作業水深3000米，最大鑽井深度可達10000米。該平台總造價近60億元。
具體參數為： 船舶登記號 11B5001 中文船名 海洋石油981 英文船名 HAI YANG SHI YOU 981 船舶呼號 BYDG 國際海事組織編號 9480344 船旗國 China 船籍港 Zhanjiang 船舶所有人 China National Offshore Oil Corp. 船舶管理公司 China Oilfield Services Limited 船舶類型及用途 Semisubmersible 下次特檢日期 2016-10-17 總噸位 34483 凈噸位 10344 船舶總長 114.07 垂線間長 114.07 型寬 78.68 型深 38.60 干舷 11,000.00 平均吃水 19.00 船體入級符號 ★CSA & ★CCA 船體附加標志 Drilling Unit ;HELDK ;PM ;IWS ;DP-3 輪機入級符號 ★CSM 輪機附加標志 AUT-0 船舶建造廠 Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. 船舶建造地點 China 船舶建造時間 2011-10-18 發電機*數*功率*電壓 AMG 0900LS10 LAE*1*5530*11000 ;AMG 0900SL10 LAE*8*5530*11000 起貨設備類型,數量,安全負荷 Crane,2,100 ;Elevator,2,0.998 「海洋石油981」擁有多項自主創新設計，平台穩性和強度按照南海惡劣海況設計，能抵禦南海200年一遇的波浪載荷；選用大馬力推進器及DP3動力定位系統，在1500米水深內可使用錨泊定位，甲板最大可變載荷達9000噸。該平台可在中國南海、東南亞、西非等深水海域作業，設計使用壽命30年。
「海洋石油981」的6個世界首次：
1、首次採用南海200年一遇的環境參數作為設計條件，大大提高了平台抵禦環境災害的能力；
2、首次採用3000米水深范圍DP3動力定位、1500米水深范圍錨泊定位的組合定位系統，這是優化的節能模式；
3、首次突破半潛式平台可變載荷9000噸，為世界半潛式平台之最，大大提高了遠海作業能力；
4、中國國內首次成功研發世界頂級超高強度R5級錨鏈，引領國際規范的制定。同時為項目節約大量的費用，也為中國國內供貨商走向世界提供了條件；
5、首次在船體的關鍵部位系統地安裝了感測器監測系統，為研究半潛式平台的運動性能、關鍵結構應力分布、錨泊張力范圍等建立了系統的海上科研平台，為中國在半潛式平台應用於深海的開發提供了更寶貴和更科學的設計依據；
6、首次採用了最先進的本質安全型水下防噴器系統，在緊急情況下可自動關閉井口，能有效防止類似墨西哥灣事故的發生。
「海洋石油981」的10項中國國內首次：
1、國內由中海油首次擁有第六代深水半潛式鑽井平台船型基本設計的知識產權，通過基礎數據研究、系統集成研究、概念研究、聯合設計及詳細設計，使國內形成了深水半潛式平台自主設計的能力；
2、國內首次應用6套閘板及雙面耐壓閘板的防噴器（BOP、防噴器聲納遙控和失效自動關閉控制系統，以及3000米水深隔水管及輕型浮力塊系統，大大提高了深水水下作業安全性；
3、國內首次建造了國際一流的深水裝備模型試驗基地，為在國內進行深水平台自主設計、自主研發提供了試驗條件；
4、國內首次完成世界頂級的深水半潛式鑽井平台的建造。三維建模、超高強度鋼焊接工藝、建造精度控制和輕型材料等高端技術的應用，使國內海洋工程的建造能力一步跨進世界最先進行列；
5、國內首次成功研發液壓鉸鏈式高壓水密門裝置並應用在實船上，解決了傳統水密門不能用於空間受限、抗壓和耐火等級高、布置分散和集中遙控的難題，使國內水密門的結構設計和控制技術處於世界先進水平；
6、國內首次應用一個半井架、BOP和採油樹存放甲板兩側、隔水立管垂直存放及鑽井自動化等先進技術，大大提高了深水鑽井效率；
7、國內首次應用了遠海距離數字視頻監控應急指揮系統，為應急響應和決策提供更直觀的視覺依據，提高了平台的安全管理水平；
8、國內首次完成了深水半潛式鑽井平台雙船級入級檢驗，並通過該項目使中國船級社完善了深水半潛式平台入級檢驗技術規范體系；
9、國內首次建立了全景模擬模擬系統，為今後平台的維護，應急預案制定、人員培訓等提供了最好的直觀情景與手段；
10、國內首次建立了一套完整的深水半潛式鑽井平台作業管理、安全管理、設備維護體系，為在南海進行高效安全鑽井作業提供了保障。

㈡ 中國石油鑽井平台設備都是那裡製造的

大連船舶重工海洋工程有限公司(中國石油集團海洋工程有限公司9號自升式鑽井平台) 中國石油寶雞石油機械公司(中國石油海洋工程公司33號平台) 青島北海重工造船廠(中油海7號平台)

㈢ 中國有哪些船廠造自升式鑽井平台

青島船舶重工，大連船廠，中集來福士船廠，上海外高橋船廠，山海關船廠等等

㈣ 中海油服「先鋒」號鑽井平台是什麼

中海油服「先鋒」號（COSLPIONEER）由中集集團下屬的煙台中集來福士海洋工程有限公司為中海油田服務股份有限公司的全資子公司中海油服歐洲鑽井有限公司（COSL Drilling Europe AS）總包承建，為中國海洋石油工程建造業最先實現交付的首座深水半潛平台，主要用於該公司在挪威北海深海海域的鑽井作業。該平台於2010年10月26日順利交付，標志著中國已開始打破新加坡、韓國企業對高端海工產品的壟斷。
在項目建造過程中，中集來福士採用了全面陸地建造、大型駁船下水、2×104t吊車塢內合攏、18m深水碼頭水下安裝推進器等一系列創新型建造工藝，並自主完成了全部系統的試航調試工作，開創出一種獨特的海工建造模式。
「先鋒」號是按照挪威海域的相關法律、法規、規范、標准來設計和建造的半潛式鑽井平台，滿足挪威石油安全管理局（PSA）、挪威海事局（NMD）、挪威船級社（DNV）、挪威石油工業技術標准（NORSOK）及傳統半潛式鑽井平台的相關要求，不僅具備在挪威北海海域作業的能力，同時也適用於全球其他海域。該平台全長104.5m、型寬65m、型深36.85m，設計吃水9.5～17.75m，作業水深70～750m，生存狀態最大風速51.5m/s，最大垂直鑽井深度7500m，最大可變甲板載荷4000t，額定居住人員120人，集鑽修井、居住等功能於一身。
「先鋒」號採用DP-3動力和錨泊雙定位系統及無人值班的機艙設計，在駕駛室及操作室集中遙控操作。DP3動力定位系統的安全優勢顯著，在平台任一艙室、任一系統發生故障後，平台仍能維持動力定位能力。另外，在合適海域使用錨泊定位系統則可以降低作業成本。
「先鋒」號在建造中對關鍵設備的選配，綜合考慮了先進性、可靠性、功能性、後續服務等因素，採用了世界海洋工程行業一流廠家的成熟產品，鑽井設備的設計和建造滿足最新法律法規和標准、規范的要求，平台配備的水下防噴器（BOP）工作壓力15000psi，具備套管剪切和密封功能，能實現液壓遙控、聲納遙控、海底機器人應急操控功能，能有效防止井涌、井噴、溢油等惡性重大事故的發生。平台還配備有採油樹輸送系統和隔水管懸掛裝置，能與鑽井過程同步實現採油樹的水下安裝，可大大提高油田開發生產的整體效率，降低生產成本。
「先鋒」號在設計、建造階段還充分考慮了對各種潛在風險的防範。根據挪威特定標准並結合海洋石油行業的相關經驗，對可能導致人員傷害、環境污染、設備損壞、平台遇險的各種潛在風險進行全面的分析，從風險分析、技術應用、整體布局、系統設計、設備配置、自動化水平等硬體和技術方面，有效防範各類潛在風險。另外，「先鋒」號還通過消除各種可能影響員工身心安全的潛在因素，給平台上的工作人員提供了安全、舒適的工作和生活環境，如鑽井設備實現了全自動鑽進和遙控操作起下鑽具功能，在降低了工人勞動強度的同時，也保障了工人的人身安全。
在保護環境方面，「先鋒」號設計為鑽井過程零排放，岩屑可全部送回陸地處理，污水系統包括生活污水處理系統、危險區污水處理系統及非危險區污水處理系統，實現所有生活污油污水、工業污油污水、雨水集中處理合格後排海，能做到對環境的零污染。
2013年3月18日，從中海油服歐洲鑽井有限公司傳來消息，深水半潛式鑽井平台「先鋒」號在挪威國家石油公司對所有31個平台的2月份綜合績效考核中榮登榜首，被評為「2月月度平台」。
據悉，這是「先鋒」號第二次獲得「月度平台」稱號，第一次是2012年5月份獲得的。自2012年11月開始，「先鋒」號已連續4個月取得作業效率第二名的優異成績，良好的信譽有助於中國海油在挪威樹立品牌。

㈤ 鑽井平台有哪些類型

看是鑽什麼井了
如海上天然氣鑽井平台有上萬個平方
萬噸重
自升式鑽井平台
由平台、樁腿和升降機構組成，平台能沿樁腿升降，一般無自
海上鑽井平台
航能力。1953年美國建成第一座自升式平台，這種平台對水深適應性強，工作穩定性良好，發展較快，約占移動式鑽井裝置總數的1/2。工作時樁腿下放插入海底，平台被抬起到離開海面的安全工作高度，並對樁腿進行預壓，以保證平台遇到風暴時樁腿不致下陷。完井後平台降到海面，拔出樁腿並全部提起，整個平台浮於海面，由拖輪拖到新的井位。
半潛式鑽井平台
上部為工作甲板，下部為兩個下船體，用支撐立柱連接。工作時下船體潛入水中，甲板處於水上安全高度，水線面積小，波浪影響小，穩定性好、自持力強、工作水深大，新發展的動力定位技術用於半潛式平台後，工作水深可達900～1200米
。半潛式與自升式鑽井平台相比，優點是工作水深大，移動靈活；缺點是投資大，維持費用高，需有一套復雜的水下器具，有效使用率低於自升式鑽井平台。

㈥ 中國生產石油鑽井平台的企業有哪8大家

上海外高橋、大連重工、青島重工、煙台來福士、山海關造船廠、廣州黃埔造船廠

㈦ 第一台自升式鑽井平台什麼時候在哪裡由哪家公司造的船東是誰

我國最早的自升式鑽井平台應該是渤海二號，原渤海一號資料無從查找。「渤海2號」鑽井船是1973年由國外引進的一艘自升式鑽井平台，由沉墊、平台、樁腳三部分組成，為大型特殊非機動船，用於海洋石油鑽井作業。該船原屬於石油部海洋石油勘探局。1979年11月25日凌晨3時30分左右，在渤海灣遷往新井位的拖航中翻沉。南海二號是我國最早的半潛式鑽井平台，1973年在挪威建造，設計公司：挪威阿克公司；建造廠家：Aker；1979年購入，目前船東是中海油服，國內船籍中國船級社，國際船級挪威船級社。希望對你有所幫助。

㈧ 中國有幾個981鑽井平台

目前就一個，以後會有982,983,984,……，直到布滿南海九段線

㈨ 中國有多少鑽井平台

目前還沒有準確的數據
應該在幾千
5月9日上午，中國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鑽井平台「海洋石油981」在南海正式開鑽。這標志著中國海洋石油深海戰略拉開序幕，對於維護中國能源安全具有重大戰略意義。

㈩ 我國於1972年首次設計建造的鑽井平台是

我國於1972年首次設計建造的鑽井平台是渤海1號。

海洋技術主要可以分為以下幾個大類：海洋觀測技術與設備，它包括海洋調查船、潛水器、海洋環境資料浮標、海洋遙感技術、海洋學觀測儀器。

海洋資源開發技術，它包括海底石油和天然氣資源開發技術、海底礦物資源開發技術、海水資源開發技術和海洋空間資源開發利用技術；海洋工程技術，它包括海洋工程作業船、水下工程技術與設備、潛水技術、海洋環境保護技術、航海與導航定位技術等。

海洋技術是21世紀技術的內向拓展，其標志技術是深海鑽探和海水淡化。

深海有很高的壓力。每10米水深增加0.1兆帕，10 000米深的海溝底上的壓力有100兆帕，連深潛器的鋼殼都會被壓碎。

海水對電磁波和光波的吸收特別強。陽光只能穿透表層幾十米海水，100米以下就是漆黑一團了；電磁波難以在海水中傳播，在大氣中使用的一切通信手段在海水中就都失靈了。

鑽井平台是主要用於鑽探井的海上結構物。平台上裝有鑽井、動力、通訊、導航等設備，以及安全救生和人員生活設施，是海上油氣勘探開發不可缺少的手段。

移動式平台： 坐底式平台、自升式平台、鑽井船、半潛式平台、張力腿式平台、牽索塔式平台。

固定式平台：導管架式平台、混凝土重力式平台、深水順應塔式平台固定式鑽井平台大都建在淺水中，它是藉助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置。

平台上面鋪設甲板用於放置鑽井設備。支撐固定平台的樁腿是直接打入海底的，所以，鑽井平台的穩定性好，但因平台不能移動，故鑽井的成本較高。

為解決平台的移動性和深海鑽井問題，又出現了多種移動式鑽井平台，主要包括：坐底式鑽井平台、自升式鑽井平台、鑽井浮船和半潛式鑽井平台。