中國重汽設備有哪些

A. 中國重汽發動機的主要產品和榮譽

斯太爾國Ⅲ發動機：中國重汽國Ⅲ共軌發動機是與英國RICARDO公司、日本DENSO公司、荷蘭TNO檢測中心聯合開發和設計的完全擁有自主知識產權、具有當代世界先進水平的新一代電控、共軌、四氣門柴油發動機，並已經通過歐洲經濟委員會（ECE）授權的權威車輛檢測機構荷蘭RDW（車輛技術信息中心）的EEC認證，可以在承認歐盟排放法規的國家實現銷售。 環保：堅持以用國產燃油達到國III、國IV排放標准，採用完全擁有自主知識產權的國Ⅲ、國Ⅳ加強型寬機體，有效減少振動和降低噪音。 節能：採用日本DESNO公司的第二代電控共軌燃油系統、四氣門結構和Jacobs電控泄氣排氣制動系統，比同檔發動機省油10%。 可靠：B10壽命達12000h（相當於100萬公里）。 省薪：保留原斯太爾發動機與整車的安裝連接尺寸，與斯太爾歐Ⅱ發動機有80%的零件通用，具有極好的繼承性和互換性，將為整車企業和用戶節省大量的費用。此外，中國重汽發動機在寬體自卸車上擁有市場優勢：2012年預計全年中國重汽礦卡自用發動機及集團外配套發動機合計超過6000台，細分市場佔有率超過50%，已經成為我國礦用自卸車的主流動力。
D12系列發動機：1、採用直列H泵燃油系統，噴油器採用德爾福公司的油嘴。2、一缸一蓋、四氣門進排氣結構。3、採用齒輪系後端布置（飛輪端）,降低雜訊、提高可靠性。4、噴油泵法蘭式安裝。5、裝有EVB排氣制動裝置。6、增壓器中置。7、出水管與機體一體式。採用雙聯式節溫器。8、獨立風扇托架、自動漲緊輪、多楔帶。9、法蘭式安裝的雙缸空壓機。10、柴油機主油道限壓閥位於機油泵上。11、採用電控加熱裝置。12、可選裝後取力裝置。
MC系列發動機：MC系列發動機是重汽公司與MAN公司合作的的重要產品，包括四缸及六缸。MC05發動機的功率范圍為 150PS~206PS，最大扭矩達830N.m；MC07發動機的功率范圍為240PS~326PS，最大扭矩達1250N.m，排放分別達到國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ的水平，國Ⅳ排放為共軌+EGR+PMKAT的技術路線。該系列柴油機具有功率覆蓋范圍大、扭矩儲備率高、低速扭矩大、結構緊湊、可靠耐久、油耗低、雜訊小、冷起動性能優異等顯著特點，特別適用於中、輕型牽引車、專用車和客車，也可用於中、輕型載貨車、自卸車、發電機組和工程機械等。 該系列發動機的主要結構特點：採用了曲軸箱軸承蓋的結構方式，整體式缸蓋，採用漲斷連桿及CKS鍍層的活塞環，提高了發動機的可靠性。氣缸蓋罩、正時齒輪室蓋板及油底殼採用了復合材料，大大降低了整車的雜訊。採用了多種模塊化設計方式，將多種功能部件集成化後減少了零部件數量，減少了密封元件和可能的泄漏，如機油濾模塊、燃油濾模塊，使發動機在整車布置上更方便，也極大方便了售後維修。活塞頭部採用內冷油道結構，採用博世1600bar共軌燃油系統達到國Ⅳ排放。 中國重汽自2002年開始研製燃氣發動機，2005年成功開發出重型天然氣發動機。2008年，中國重汽天然氣專用發動機項目列入國家863計劃，於2011年6月通過了科技部驗收。通過863計劃，中國重汽開發的天然氣專用發動機在動力性、經濟性和環保等方面取得突破性成果。2011年12月28日，首屆「2011商用車我信賴的動力」評選落下帷幕，中國重汽D10高壓共軌發動機和WT615系列天然氣發動機，以其技術水準高、市場表現優、用戶口碑好好等綜合優勢，分別在「中重型車用動力組」和「氣體燃料車用動力組」獲得「2011商用車我信賴的動力大獎」。 2012年11月23日上午，山東省人民政府在濟南舉行科技創新與獎勵大會，隆重表彰獲得2012年度山東省科學技術獎的科技工作者。中國重型汽車集團有限公司申報的《滿足國IV排放高性能大功率天然氣專用發動機開發與產業化》項目榮獲山東省科學技術進步二等獎，這是中國重汽集團重組以來獲得該獎項的最高等級獎。
中國重汽的天然氣發動機WT615 系列產品有10L、12L兩大系列12種機型，額定功率170KW至309KW（ 420馬力），是國內同等排量發動機中功率最大的。可應用在牽引車、自卸車、混凝土攪拌車和礦山用車等多種車型。
WT615 天然氣發動機繼承了原柴油機本體的可靠性，其採用內冷油道活塞及專門設計的活塞環，採用水冷廢氣渦輪增壓器，延長了使用壽命；採用四氣門結構，火花塞中置，進排氣效率高，燃燒更徹底；匹配完美的增壓器，加上電控排氣閥裝置，使得大扭矩值以及大扭矩轉速范圍與同功率柴油機基本一致；其稀薄燃燒、電控調壓的進氣方式使發動機具有很好的燃料經濟性，最低比氣耗低於185克/千瓦時，排放水平優於國Ⅳ號法規標準的限值。WT615 系列產品在投放市場前經過了嚴格的發動機台架耐久試驗和車輛道路試驗；發動機出廠前100%進行台架試驗；燃氣控制系統採用在世界范圍內具有較高聲譽的美國ECI公司的產品，以確保品質最優。
在2013年5月22日"2013北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會"上，中國重汽集團杭州發動機銷售有限公司展出了擁有曼技術的MC系列柴油發動機以及在曼發動機基礎上開發的MT系列發動機和T10、T12系列天然氣發動機，功率可以覆蓋140-420馬力，可以滿足卡車與客車的需求。
在2015年5月11日於北京國家會議中心召開的北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上，中國重汽MT07曼技術天然氣發動機榮獲了2015年度「最佳客車零部件獎」。

B. 國內所有商用車發動機總成的生產廠家有哪些(包括柴油,汽油,天然氣,液化氣和甲醇)

1.
● 東風康明斯
廠家介紹
而東風康明斯發動機有限公司就位於湖北襄樊市，早在1986年東風公司柴油發動機廠就已經開始生產康明斯中馬力B系列發動機。而在1996年6月26日東風汽車股份有限公司和康明斯公司各佔50%股份合資而成的一家柴油發動機製造公司。
產品介紹
東風康明斯主要生產康明斯B、C、L系列機械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全電控柴油機，B系列天然氣發動機，發動機排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L，功率覆蓋125-545馬力。公司產品滿足國Ⅱ、國Ⅲ、國Ⅳ排放法規要求，可廣泛應用於輕、中、重型載重汽車、中高級城際客車、大中型公交客車、工程機械、船用主輔機、發電機組等領域。
● 福田康明斯
廠家介紹
北京福田康明斯發動機有限公司，位於北京市昌平區沙河鎮，於2008年3月26日正式成立，2009年6月正式批量投產，是由北汽福田汽車股份有限公司與康明斯公司以50:50的比例合資組建的輕型柴油發動機生產廠家。
產品介紹
福田康明斯投產的ISF系列2.8升和3.8升輕型直列四缸高壓直噴式柴油發動機是康明斯投入巨資全新研發的兩款面向未來的新一代全電控輕型柴油機，功率范圍覆蓋107-168馬力。能夠滿足歐III、歐IV及以上排放標准。
● 西安康明斯
廠家介紹
西安康明斯發動機有限公司坐落於歷史悠久的文化古都---西安，是全球領先的動力設備製造商美國康明斯11升重型發動機在北美外的唯一全球化生產基地。西安康明斯於2005年12月16日成立，2007年8月8日正式投產，年產5萬台發動機。
產品介紹
西安康明斯採用與歐美市場同步的技術引進模式，生產康明斯ISM系列11升全電控重型柴油發動機。功率范圍覆蓋308-440馬力，能夠滿足國三、國四排放標准。
● 濰柴動力
廠家介紹
原濰坊柴油機廠正式建立於1946年，有59年的發展歷史，是中國最早一批生產柴油機的廠家之一。自50年代至80年代初，濰柴廠相繼研發並生產了51千瓦至99千瓦的多類中速柴油機。濰柴動力股份有限公司創建於2002年12月23日。公司是由原濰坊柴油機廠聯合境內外投資者設立的符合現代企業制度的企業是國家重點支持的內燃機研發、製造、銷售骨幹企業。
產品介紹
濰柴動力主要生產WD615、WD618、WD12、WP12、226B、R6160、170等10大系列柴油機，共1000多個品種，功率范圍8-2250千瓦，產品廣泛應用於重型汽車、大客車、工程機械、農用機械以及發電、排灌和船舶動力。其中，10升以上發動機在國內15噸以上重型汽車和5噸裝載機動力配套領域的市場佔有率分別達到80%和76%以上，中速柴油機在船用動力的市場佔有率達到80%以上。
● 一汽道依茨（大連）
廠家介紹
道依茨一汽（大連）柴油機有限公司是與德國道依茨股份公司與中國第一汽車集團公司各按50%比例，共投資12億元人民幣，於2007年8月成立。現有員工2000人，年生產能力20萬台。公司建立了世界級的研發體系。德國道依茨公司擁有全球領先的動力研發能力，已累計獲得400多項德國、歐洲及世界專利技術。
產品介紹
公司主導產品有C、E、D三大產品平台，輕、中、重三大系列，功率覆蓋85～340馬力，各種變型和適應性產品300餘種，是各類中重型載貨車、輕型車、客車、工程機械等的供應廠商。
● 重汽濟南動力
廠家介紹
中國重汽集團濟南動力有限公司是中國重汽投資近十億元打造的專門生產中國重汽發動機的生產基地。發動機生產線採用柔性生產模式和國際最先進的加工工藝，年生產設計能力為10萬台重型汽車發動機。
產品介紹
目前，中國重汽發動機包括WD615、D10、D12以及WT615四大系列，覆蓋230~460馬力，配方水平滿足國III標准，其中WD615國IV柴油機也已經研發成功了。為了提高整車的動力性與經濟性，中國重汽在原WD615高壓共軌基礎上降低了發動機額定轉速相應提高了對應扭矩。同時，針對A7車型，開發了D10謝列柴油發動機。
● 重汽杭發
廠家介紹
中國重汽集團杭州發動機有限公司系中國重汽集團全資子公司，始建於1958年，為我國最早專業生產重型高速柴油機的大型骨幹企業和國家高新技術企業。2008年5月，公司完成從杭州市區搬遷至杭州蕭山國家經濟技術開發區，總投資20億元、佔地700畝的新廠區形成了年產12萬台以上柴油機生產能力。1964年，公司自行研製開發成功我國第一台6120型高速車用柴油機，填補了國內重型車用柴油機生產的空白；1983年，公司自行研製開發成功的X6130系列柴油機，1984年引進的奧地利斯太爾公司的WD615系列柴油機，經過多年的消化、吸收、改進、提升，目前已成為國內批量生產的同類產品中質量最優、性價比最高的柴油機。
產品介紹
杭發現在主導產品為排放符合國Ⅲ要求的斯太爾WD615、WD415兩大系列400多個品種的各類柴油機，功率范圍覆蓋160～420馬力，產品廣泛配裝於重型汽車、大型客車、工程機械、汽車起重機及發電機組、船機等。
● 一汽錫柴
廠家介紹
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠，始建於1943年，1992年加入一汽集團，1993年進入一汽核心層，更名為「中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠」。2003年，一汽組建成立「一汽解放汽車有限公司」，成為隸屬解放公司的專業化分廠。
產品介紹
錫柴的主要產品包括K、F、L、M、X五大系列柴油機。柴油機功率覆蓋范圍從81kW至257kW（110-350ps），並已成功試制420ps以上大功率柴油機。具有年產柴油機15萬台的產能。
● 東風發動機
廠家介紹
東風汽車有限公司商用車發動機廠位於湖北省十堰市武當山麓，是東風汽車有限公司商用車發動機廠是東風汽車公司載重車公司下屬的一個大型機械加工工廠，是一家汽油、柴油並舉，中、輕、農配套的多品種汽車發動機生產企業。
產品介紹
目前東風發動機主要生產發動機總成和發動機關鍵零部件，總成主要有四缸汽油機、六缸汽油機、六缸柴油機、天然氣發動機。產品覆蓋2升～11升，功率90～412Ps，產品可達到歐Ⅱ、歐Ⅲ排放標准,部分產品具有歐Ⅳ潛力。
● 上柴動力
廠家介紹
上柴動力前身是上海柴油機廠，創建於1947年4月，原名為中國農業機械公司吳淞製造廠，試制生產過5馬力汽油機。新中國成立後，改名為吳淞機器廠，曾批量生產單缸卧式750轉/分12馬力柴油機。1953年8月正式定名上海柴油機廠，開始自行設計和製造柴油機。1958年，第一台自行設計、完全國產化的6135柴油機在此誕生，開創了中國中等功率高速柴油機製造的先河。
產品介紹
上柴公司已形成了105、D114、121、P11C、J08C、135/G128六大系列，300多個變型產品的完整產品結構，功率全覆蓋范圍為60－420馬力。產品主要用於商用汽車、工程機械、船舶以及自備電站等。在已有產品的基礎上，公司還開發了LPG、天然氣、二甲醚以及雙燃料發動機等新產品，以增強公司應對能源短缺的可持續發展能力。
● 玉柴機器
廠家介紹
廣西玉柴機器股份有限公司是玉柴機器集團的核心子公司，創建於1951年，總部設在廣西玉林市，是目前中國最大的內燃機生產基地。1993年改制為中外合資企業。目前分別在福建廈門、山東濟寧、浙江天台、安徽蕪湖等地建立了柴油機生產基地。發動機年生產能力60萬台。2009年，公司實現柴油機產銷46.9萬台，銷售收入172億元，實現出口近3萬台。
產品介紹
主要產品為車用、船用、工程機械用、農業機械用、發電設備用等柴油動力6大類22大系列，微轎、輕、中、重型多缸柴油機，功率覆蓋55～880千瓦，全系列產品排放均達國3以上排放標准。
2.
二甲醚發動機的廠家，國內只聽過上柴動力曾開發過此項目，但似乎還沒有量產。

C. 中國重汽集團下屬著名重型機械品牌

斯太爾 斯太爾是奧地利的車型，都是引進的

D. 中國重汽的發動機是什麼牌子的

中國重汽發動機是中國重型汽車集團下的發動機品牌，現有浙江杭州和山東章丘兩大生產基地。中國重汽於1958年開始研製柴油發動機， 為我國最早專業生產重型高速油機的大型骨幹企業和國家高新技術企業。1964年，公司自行研製開發成功我國第一台6120型高速車用柴油機，填補了國內重型車用柴油機生產的空白。

發展歷程

1958年，中國重汽集團杭州發動機有限公司始建。

1964年，為了滿足國防和民生的需要，國家決定振興中國的重型汽車行業，在中國重汽的6120型高速柴油機應運而生。

1984年重型汽車工業聯營公司（中國重汽的前身）從奧地利斯太爾公司引進發動機和整車技術，開創了中國重型汽車發動機的斯太爾時代。

E. 中國重型卡車中的後橋比如：德國曼橋，漢德橋，斯太爾橋，賓士橋，還有中國重汽中的AC橋都有什麼區別

如下：

斯太爾橋(輪減橋) 是傳統意義上的重卡成熟車橋，包括中國重汽、陝汽重卡、川汽紅岩前幾年都是以這款車橋為主打，它的主要特點外置差速鎖、輪邊減速、中央一級減速(齒輪尺寸小通過能力強)、車輛速比全一般分6.72、5.73、4.8、4.42.、技術成熟 配件便宜 市場普及率高。

你說的賓士橋、曼橋包括重汽的AC系列後橋都是最近重卡橋廠仿照德國MAN橋技術結合國內實際路況開發的新產品。

也是輪邊減速橋，最主要特點是內置差速鎖、加強差速器、橋殼厚度加厚、承載能力強、比斯太爾橋各方面有了很大的提高，是目前主流產品。

中國重汽、陝汽漢德、安凱車橋、青島青特都有賓士系列橋，配件基本通用，只不過叫法不一。

F. 中國最好的柴油機有哪些

如下：

Top1：濰柴

濰柴創建於1946年，是中國最早一批生產柴油機的廠家之一，是目前中國綜合實力最強的汽車及裝備製造集團之一，也是國內唯一同時擁有整車整機、動力總成、豪華遊艇、汽車零部件和金融服務五大業務板塊的企業。在過去的2017年，濰柴柴油機的銷量超過42萬台，一舉拿下銷量冠軍。

G. 中國重汽零件名稱

回位環，駕駛室前減震器，旋轉式機油濾芯，前牽引鉤座，空調儲液罐，飛輪齒圈，撓性軟管，刮水器間歇控制器，8*4轉向動力缸，停油缸，左前照燈總成，左組合後燈
等等很多

H. 中國重汽發動機是多少個缸的

國內卡車輕卡都是四缸。中國重汽發動機是中國重型汽車集團下的發動機品牌，現有浙江杭州和山東章丘兩大生產基地。中國重汽於1958年開始研製柴油發動機， 為我國最早專業生產重型高速油機的大型骨幹企業和國家高新技術企業。

1964年，公司自行研製開發成功我國第一台6120型高速車用柴油機，填補了國內重型車用柴油機生產的空白。

質量管理體系

中國重汽發動機堅持「以科技為先導，以質量為中心，預防為主，持續改進，向用戶提供滿意的產品和服務」的質量方針，以「干就干精品，爭就爭第一」為激勵員工，不斷提升產品質量和工作質量。於1997年11月通過ISO9001質量體系認證注冊；

2002年通過ISO9001:2000版質量管理體系認證；2004年通過GJB9001A:2001標準的第三方認證審核；2005年6月通過ISO/TS16949:2002標準的第三方認證審核。

I. 中國國產重卡十大排名

中國國產重卡十大排名依次是：解放FAW，東風DFM，中國重汽CNHTC，陝汽，福田歐曼AUMAN，江淮汽車JAC，上汽紅岩，大運DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。

詳細內容：

01、解放FAW

一汽的轎車業務雖然不怎麼爭氣，全靠合資大眾、豐田，但解放商用車確實當之無愧的重卡第一品牌。

一汽解放汽車有限公司是中國一汽集團旗下的輕、中、重型卡車企業，總部位於吉林省長春市，有17個專業廠、分公司、子公司和3個參股公司，分布在長春、大連、青島、無錫、成都、柳州六個城市，形成了長春、青島、成都、柳州四大整車基地和無錫、大連、長春發動機、變速箱、車橋三大總成基地的生產布局。

解放有載貨車、牽引車、工程車、專用車四大產品系列和J7、J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龍威、天威、途威、虎威、越野車、新長頭安捷重卡16個產品平台，發動機功率覆蓋40-520馬力。

解放卡車以「安全、可靠、節能、舒適、高效」的技術性能和卓越品質，被譽為「真正的掙錢機器」。如今解放重卡銷量已經突破700萬

02、東風DFM

曾經的中國二汽，東風建於1969年，涵蓋全系列商用車/乘用車/新能源汽車/關鍵總成/汽車裝備/特種車等領域的大型汽車企業集團，東風汽車公司（原第二汽車製造廠）是中國特大型國有骨幹企業，主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和汽車水平事業。

東風商用車在中國擁有獨立的研發和生產基地。產品覆蓋中重型卡車、客車整車與底盤以及發動機、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關鍵總成。其產品為長途運輸、區域配送、城際運輸、建築工程及采礦業服務。

03、中國重汽CNHTC

中國重型的前身是濟南汽車製造總廠，始建於1956年，是我國重型汽車工業的搖籃，主要組織開發研製、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、客車、專用車、發動機及機組、汽車零部件、專用底盤。

整車製造企業主要有濟南卡車股份有限公司、濟南商用車公司、特種車公司、濟寧商用車公司、輕卡部，發動機有濟南動力有限公司和杭州發動機公司，車橋有濟南橋箱公司，變速箱有濟南變速箱部、大同齒輪公司，形成了擁有汕德卡（SITRAK）、HOWO、斯太爾、黃河、金王子、豪瀚、王牌、福濼、威濼等品牌的全系列商用汽車企業集團。

中國重汽製造系列化的單中間軸帶同步器變速器、雙中間軸變速器，10、12、16檔手自一體AMT變速器等重要總成，構成具有世界先進水平的發動機、拉式離合器、變速箱、驅動橋組成的黃金動力產業鏈。

04、陝汽

陝西汽車隸屬於山東濰柴集團，總部位於陝西省西安市，是我國西北地區較大的製造企業，前身是始建於1968年的陝西汽車製造廠，除了重卡它還是軍工企業，下轄陝西汽車集團有限責任公司、陝西汽車實業有限公司、金龍汽車（西安）有限公司等100餘家參控股子公司。

主要從事重型軍用越野車、重型卡車、中輕型卡車、大中型客車、微型車、重微型車橋、康明斯發動機及其零部件的開發、生產、銷售及汽車金融業務。在肯亞、奈及利亞、哈薩克、馬來西亞等國家實現了本地化生產，產品已出口到歐洲、非洲、亞洲等90多個國家和地區，出口量連續多年位居行業前茅。

05、福田歐曼AUMAN

福田汽車和戴姆勒合資成立生產的中重卡產品，包括牽引車/載貨車/自卸車/各類專用車等，福田戴姆勒汽車建成全球數字化超級卡車工廠，擁有沖壓、裝焊、塗裝、總裝四個工藝，年產能達20萬台，形成了全價值鏈經營體系，目前已擁有90多萬用戶，800多加經銷商，3400多家服務站，2000多家配件店，銷售服務網路遍布全國。

產品涵蓋歐曼ETX、歐曼GTL、歐曼EST、歐曼EST-A四個系列，產品噸位覆蓋3T-49T，包括牽引車、載貨車、自卸車、各類專用車等200多個品種。

06、江淮汽車JAC

江淮創建於1964年，集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務於一體,新能源汽車、智能網聯汽車並舉的綜合型汽車企業集團。

公司現有主導產品包括：重、中、輕、微型卡車、多功能商用車、MPV、SUV、轎車、客車、專用底盤及變速箱、發動機、車橋等核心零部件。現擁有瑞風、江淮iEV、帥鈴、駿鈴、康鈴、格爾發、和悅、星銳、銳捷特等品牌。江淮汽車與德國大眾汽車、康明斯發動機、西班牙桑坦德銀行等企業分別建有合資公司。

已經與南美、歐洲、非洲、中東、東南亞等全球130多個國家和地區建立合作關系，擁有JAC日本、JAC義大利兩家海外研發中心；在俄羅斯、越南、肯亞建有子公司；在墨西哥、伊朗等地建有19家國際產業基地。並積極響應國家「一帶一路」倡議，已出口至沿線30多個國家。

07、上汽紅岩

上汽集團旗下，專注於重型汽車及關鍵零部件生產銷售的企業，較早引進歐洲整車技術的重卡製造企業，上汽依維柯紅岩商用車有限公司，是由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶機電控股（集團）公司共同投資成立的重型汽車生產企業。

公司於重慶市北部新區。在重慶北部新區新建年產8萬輛整車生產基地，並繼續著力打造擁有特色紅岩橋、ZF轉向器等關鍵零部件的雙橋生產基地，成為我國舉足輕重的重型汽車製造基地之一。

08、大運DAYUN

風馳天下，大運摩托，就是這個大運，曾經摩托車起家的它創建於1987年，集商用車/摩托車研發/製造/銷售服務為一體的跨地區/跨行業/多元化發展的大型民營企業集團，位於山西省運城市空港經濟開發區。

是集摩托車、電動車、商用車研發、製造、銷售、服務及國際貿易，房地產開發，物流配送，工程建設等為一體的跨地區、跨行業、多元化發展的大型民營企業集團。

2009年3月，集團成功收購四川銀河汽車集團有限公司，組建成都大運汽車集團有限公司，2010年7月，集團成立湖北大運汽車有限公司，形成三足鼎立的卡車產業布局。

9、北奔重汽

中國兵器工業集團直屬大型高端支柱型重型商用汽車製造企業，國內重車界具有較大影響力的骨幹企業，總部在內蒙古包頭市。

北奔重汽以獨特的賓士技術為核心，深度融合嚴謹軍工技術，通過消化吸收，自主創新，集成開發，建成學科門類齊全的科研開發隊伍和專業成熟完善的科技創新體系，在眾多專業領域擁有自主知識產權及專利。

以平台化、模塊化和系列化戰略，構建起NG80、NG09、NG10三大重卡平台和NG08非公路車平台，創新開發駕駛室、車橋、車架、懸架、車電、動傳等模塊系統總成。

10、三一重卡SANY

中國工程機械行業標志性品牌，全球裝備製造業領先者，世界500強，全球享有盛譽的工程機械製造商，三一重工創建於1994年。自成立以來公司取得了持續快速發展。

2012年，三一重工並購混凝土機械品牌德國普茨邁斯特，改變了行業競爭格局。公司產品包括混凝土機械、挖掘機械、起重機械、樁工機械、築路機械、建築裝配式預制結構構件，其中泵車、拖泵、挖掘機、履帶起重機、旋挖鑽機、路面成套設備等主導產品已成為中國知名品牌。

J. 重汽發動機皮帶有那些型號Pk系數

重汽國三發動機風扇帶108pk1060斯太爾，陝汽德龍，紅岩金剛118pk1062斯太爾王風扇帶128pk1080豪沃風扇帶138pk1112。

中國重汽發動機是中國重型汽車集團下的發動機品牌，現有浙江杭州和山東章丘兩大生產基地。

發展歷程

1958年，中國重汽集團杭州發動機有限公司始建。

1964年，為了滿足國防和民生的需要，國家決定振興中國的重型汽車行業，在中國重汽的6120型高速柴油機應運而生。

1984年重型汽車工業聯營公司從奧地利斯太爾公司引進發動機和整車技術，開創了中國重型汽車發動機的斯太爾時代。

通過引進世界先進技術成果以及生產設備，使工廠的生產能 力、生產規模、生產工藝、和產品的技術水平都上了一個大台階。如今斯太爾發動機已經成為中國重卡市場保有量最大的機型。