中國的梁式橋有哪些

❶ 中國現存古代最早的連梁式橋

福建省晉江市的「安平橋」，也稱「五里橋」。

❷ 中國著名橋梁有哪些

趙州橋：原名安濟橋，俗稱大石橋，建於隋煬帝大業年間（595～605年），石匠李春建造，至今已有1400年的歷史，是世界上現存最早、保存最完整的石拱橋。特別是拱上加拱的「敞肩拱」的運用，更為世界橋梁史上的首創。

盧溝橋：亦作蘆溝橋，在北京市西南約15千米豐台區永定河上，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。盧溝橋始建於金大定二十九年（1189年），全長266.5米，有橋墩十座，共11孔，為華北最長的古代石橋。橋身兩側石雕護欄各有望柱140根，柱頭上均雕有卧伏的大小石獅共501個，神態各異，栩栩如生。

瀘定橋：位於四川瀘定縣大渡河上，為鐵索懸橋，凈跨長100米，由13根鐵鏈組成。始建於清康熙四十四年，270多年來成為四川內地通往康藏高原的重要通道。

廣濟橋：俗稱湘子橋，原名康濟橋，位於廣東潮州韓江之上，與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱中國四大古橋。始建於南宋年間，全長515米，共24墩。這是中國、也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。1958年由於交通需要，將梭船拆除，改為直通大橋。

洛陽橋：位於福建泉州東郊的洛陽江上，是我國現存年代最早的跨海梁式大石橋，也是世界橋梁筏形基礎的開端。洛陽橋原名「萬安橋」。修建於從北宋皇佑五年（公允1053年），歷經七年之久，建成了這座跨江接海的大石橋。建橋九百餘年以來，先後修復十七次。現橋長731.29米，有44座船形橋墩，645個扶欄，104隻石獅，1座石亭，7座石塔。

五亭橋：位於江蘇揚州瘦西湖上，建於乾隆二十二年（1757年），是為迎接乾隆南巡。特雇請能工巧匠仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的，是瘦西湖的標志之一。

十七孔橋：坐落在北京頤和園內寬闊的昆明湖上，為園中最大石橋。橋寬8米，長150米，由17個橋洞組成。石橋兩邊欄桿上，雕有大小不同、形態各異的石獅500多隻。

❸ 中國現代的梁式橋有那些

梁橋是以受彎為主的結構，是一種最古老、最簡單實用的橋型。在中國古代，由於石材、木材的受力特性和實用長度的限制，橋梁跨徑難以突破，因此在數量上難望拱橋之項背。梁橋真正作為一種最普遍、最常用的橋型，是在工業革命的成果傳人中國之後，鋼材和混凝土材料得以廣泛使用。鋼梁橋首先出現在鐵路橋梁中，以後鋼筋混凝土、預應力混凝土成為最常用的建橋材料，特別是預應力混凝土採用無支架的平衡懸臂施工方法，使混凝土梁橋增大了跨徑，成為一種最為經濟實用的橋型，與拱橋、斜拉橋和懸索橋形成四分天下之勢。

❹ 中國古橋有哪幾種類型

索橋、梁橋、拱橋

中國是橋的故鄉，自古就有「橋的國度」之稱，發展於隋，興盛於宋。遍布在神州大地的橋、編織成四通八達的交通網路，連接著祖國的四面八方。中國古代橋梁的建築藝術，有不少是世界橋梁史上的創舉，充分顯示了中國古代勞動人民的非凡智慧與才能。

(4)中國的梁式橋有哪些擴展閱讀：

中國四大古橋

1、福建泉州洛陽橋

洛陽橋原名萬安橋，位於福建省泉州東郊的洛陽江上，中國現存最早的跨海梁式大石橋。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程，從北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。橋全系花崗岩石砌築，初建時橋長360丈，寬1.5丈，武士造像分立兩旁。

造橋工程規模巨大，工藝技術高超，名震四海。建橋九百餘年以來，先後修復十七次。現橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44 座船形橋墩、645個扶欄、104隻石獅、1座石亭、7座石塔。橋之中亭附近歷代碑刻林立，有「萬古安瀾」等宋代摩岩石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，立於祠內，被譽為書法、記文、雕刻「三絕」。洛陽橋是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。

2、河北趙州橋

趙州橋又叫安濟橋，坐落在河北省趙縣城南五里的洨河上。趙縣古時曾稱作趙州，故名。趙州橋是隋朝石匠李春設計建造的，距今已有近1400年，是世界現存最古老最雄偉的石拱橋。趙州橋只用單孔石拱跨越洨河，石拱的跨度為37.7米，連南北橋堍(橋兩頭靠近平地處)，總共長50.82米。採取這樣巨型跨度，在當時是一個空前的創舉。

更為高超絕倫的是，在大石拱的兩肩上各砌兩個小石拱，從而改變了過去大拱圈上用沙石料填充的傳統建築型式，創造出世界上第一個 「敞肩拱」的新式橋型。

這是一個了不起的科學發明。象趙州橋這樣古老的大型敞肩石拱橋。在世界上相當長的時間里是獨一無二的。在歐洲，公元14世紀時，法國泰克河上才出現類似的敝肩形的賽雷橋，比趙州橋晚了700多年，而且早在1809年這座橋就毀壞了。隋代著名石匠李春的傑出貢獻在世界橋梁建築史上永放光輝。

3、北京盧溝橋

盧溝橋位於北京西南郊的永定河上，聯拱石橋。橋始建於金大定二十九年(公元1189年)，成於明昌三年(公元1192年),元、明兩代曾經修繕, 清康熙三十七年(1698年)重修建。橋全長212.2米，有11孔。各孔的凈跨徑和矢高均不相等，邊孔小、中孔逐漸增大。

全橋有十個墩,寬度為5.3米至7.25米不等。橋面兩側築有石欄，柱高1.40米，各柱頭上刻有石獅，或蹲、或伏，或大撫小，或小抱大,共有485頭。石柱間嵌石欄板,高85厘米，橋兩端各有華表、御碑亭、碑刻等，橋畔兩頭還各築有一座正方形的漢白玉碑亭，每根亭柱上的盤龍紋飾雕刻得極為精細。

盧溝橋以其精美的石刻藝術享譽於世。盧溝橋久已聞名中外。義大利人馬可·波羅的《馬可·波羅行紀》一書,對這座橋有詳細的記載。1937年七七事變在此發生，是日本帝國主義侵略中國本土的開始，盧溝橋因此成為有歷史意義的紀念性建築物。

4、廣東潮州廣濟橋

廣濟橋又稱湘子橋，位於廣東省潮安縣潮州鎮東，橫跨韓江。始建於南宋乾道六年(1170年)，潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，於寶慶二年(1226)完成。紹興元年(1194)，知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開禧二年(1206)完成。全橋歷時57年建成，全長515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時稱濟州橋。明宣德十年(1435年)重修，並增建五墩，稱廣濟橋。

正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯成浮橋，能開能合，當大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船隻、木排通過。然後再將浮船歸回原處。是中國也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。廣濟橋上有望樓，為中國橋梁史上所僅見。廣濟橋與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱中國古代四大名橋，屬於全國重點保護文物，是中國橋梁建築中的一份寶貴遺產。

❺ 梁橋是平架在水面上的橋，中國古代著名的梁橋都有哪些呢

趙州橋建於一千四百多年前的隋朝。它在不同的朝代，包括中華人民共和國成立後，都進行過維修，至今仍屹立不倒。同時，在先進技術方面，該橋比歐洲領先近700年。

盧溝橋281號漢白玉欄桿，兩邊各根柱頭上都有雕刻師的身影，石獅子姿態各異，或仰卧，或嬉戲，或奔跑，還有許多小獅子，或爬在獅子背上，或對著母獅有差異，數量之多，民間有謝侯玉之說。"盧溝橋上的石獅子--數不勝數"。盧溝曉月》是 "燕京八景 "之一，看曉月在晨曦中，站在古橋上，倚欄遠眺，西山疊翠，月色迷人。1937年7月7日，馬可波羅橋邊響起了第一聲抗日炮聲。現在，在橋邊的 "中國人民抗日戰爭紀念館 "里，可以看到一座4米高的藝術雕塑--醒獅，象徵著中華民族英勇不屈的精神。

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❻ 連梁式石板橋中國最早的是哪一個

中國現存古代最長的連梁式石板平橋是泉州安平橋。

安平橋已經有著八百多年的歷史，但是現在依然保存完好，還能夠使用。整個橋的長度達到了2070米，橋面寬度為3～3.8米，一共有361橋墩。

如此長的石橋，光是在上面漫步也需要十幾分鍾，因為整個橋梁都是採用花崗岩條石堆砌而成，所以安平橋保存還算完好。

安平橋使用的石墩重量都在5噸左右，最大的一個石條重量達到了25噸，要知道古代是沒有現在這么先進的起吊設備的。

而且在橋梁兩側的護欄上，還雕刻了許多獅子、蟾蜍等，在橋的入口處還有一個用磚堆砌高達25米的空心塔，讓人不得不感嘆古人的建橋技術發達和智慧。

石板橋為園林中橋的形式之一。又稱「梁式橋」、 「梁板式石橋」。系在水中立石柱、石樑、架石板而築成，多見於尺度較小的江南園林中。壘石為橋墩，上架石板，並以條石為欄，可負巨重。

石板橋為園林中橋的形式之一。又稱「梁式橋」、 「梁板式石橋」。系在水中立石柱、石樑、架石板而築成，多見於尺度較小的江南園林中。

為與園景諧調，石板橋多作水平線條，可呈「一」字，形式質朴，也可一折、二折至三、四折不等，以求得形式的變化和視景角度的變換，稱「曲橋」。

石板橋多低平，貼水面而過，既便於觀賞水中游魚蓮荷，又令人為感到水面比實際寬廣。橋上作木欄、石欄，比例低矮，簡潔輕快。

上部結構在豎向荷載作用下支座處不產生水平反力，主要承重結構用梁來承受彎矩與剪力的橋梁。構造簡單，施工方便，常做成上承式橋。

橋梁中應用最廣泛的橋型。板的受力雖與梁稍有不同，但也是以承受彎矩與剪力為主的結構，因此也歸入這一范疇。

❼ 橋梁有哪些形式

橋梁按本身的結構形式和受力情況可分為梁橋、拱橋、鋼架橋、斜拉橋、吊橋等形式。

梁橋的承重構件是受彎力為主的主梁。主梁一般採用鋼材和預應力混凝土、鋼筋混凝土製造。目前世界跨度最大的梁橋當屬加拿大的魁北克橋。

魁北克橋建於20世紀初，後經改建，現成為公路鐵路橋。該橋跨越魁北克附近的聖勞倫斯河，橋全長986米，主跨度548.64米。世界第一座用熟鐵板銜接的鐵路箱形梁橋是英國的布列坦尼亞橋。該橋位於英國威爾士北部，是跨越梅奈海峽的鐵路橋。橋全長460米，主跨度為140米，兩邊跨度各為70米，列車在箱形樑上通過，箱形梁即成為主要受力構件。這座橋始建於1850年，1980年完成重建。

20世紀50年代以後，箱形梁採用鋼製造。德國於1961年在萊茵河建成了世界最大跨度的鐵路鋼箱形梁橋，跨度為113米。

中國的梁橋有鄭州黃河新橋，是1960年建成的。新橋全長2889.8米，主要承力構件是鋼板梁，全橋鋼梁負重達12934噸。鄭州黃河新橋建成後，原來由比利時承建的於1905年投入使用的鄭州黃河內橋即變為備用橋。該舊橋曾是中華人民共和國成立前最長的橋，也屬於梁橋的范疇。

中國正在建設中的虎門大橋，是國內跨度最大的梁橋，設計跨度為270米，建成後可居世界第六位。

武漢長江大橋

❽ 跨徑最大的梁式橋國內近幾年

最大跨徑的橋梁： 日本明石海峽大橋 1991m最大跨徑的斜拉橋：中國蘇通長江大橋 1088m最大跨徑的懸索橋：日本明石海峽大橋 1991m最大跨徑的拱橋： 重慶朝天門長江大橋 552m最大跨徑的梁橋： 重慶石板坡長江大橋（復線橋） 330m