中國汽車工程研究院怎麼樣

1. 中國汽車工程研究院股份有限公司（原重慶汽車研究所），本科生去這兒怎麼樣，在重慶待遇如何

挺好的。本科生3500，住房補貼300，交通補貼200，安家費1000，研究生5000，其他的一樣。五險一金，20%住房公積金。

注意事項：

新員工要做好受孤立、受欺負的准備。工作環境壓抑，沒有安全感和歸宿感，需要隨時接受解聘，赤裸裸的僱傭與被僱傭關系。該公司視勞動法為兒戲，隨時隨地踐踏勞動法，潛規則多，員工敢怒不敢言。

上班嚴格打卡，制度約定上班時間上午8:00-12:00，下午1:00-5:00，實際工作時間比承諾的長得多，繁瑣無效的工作需要經常加班，忙完了工作也需要假裝加班，否則會被開銷或扣工資，因為有很多無味的、經常的考核。

2. 中國汽車工程研究院股份有限公司怎麼樣

一、場面上是國有控股或上市公司，但沒有這方面的的管理模式和水平，管理粗暴，人性化弱，制度流程繁瑣但切實的關鍵的管控不到位，瞎折騰。經常加班，瞎忙沒有工作效果，薪酬與勞動付出比率特低。二、同工不同酬，密薪制 ，民企管理模式。三、老企業歷史淵源太復雜，非常排外，跳槽進來的需要特別謹慎。關系錯綜復雜，幫派林立，讓人無所適從。老員工根基牢的像太上皇，領導都傾向他們，新員工要做好受孤立、受欺負的准備。四、工作環境壓抑，沒有安全感和歸宿感，需要隨時接受解聘，赤裸裸的僱傭與被僱傭關系。五、該公司視勞動法為兒戲，隨時隨地踐踏勞動法，潛規則多，員工敢怒不敢言。六、上班嚴格打卡，制度約定上班時間上午8:00-12:00，下午1:00-5:00，實際工作時間比承諾的長得多，繁瑣無效的工作需要經常加班，忙完了工作也需要假裝加班，否則會被開銷或扣工資，因為有很多無味的、經常的考核。

3. 中國汽車工程研究院凱瑞電動怎麼樣

重慶鐵馬卡車---北方賓士下屬軍用汽車生產商\是國企 重慶恆通客車---原鄭州宇通分公司\是國企 重慶渝安汽車公司---東風小康\是國企 重慶凱瑞特種車公司---隸屬中國汽車工程研究院\是國企 重慶長安汽車股份有限公司---兵器集團\是國企 長安跨越汽。

4. 中國汽車工程研究院 待遇

賬面的工資應該不多，每個月最多不超過3000，但是會有些隱形收入，比如過節費，1年發4大節的，防暑降溫費，1年應該發4個月的，還有些補貼之類的。
如果是本科生的話，一年收入最多4、5萬吧。
去研究所就別想掙大錢了，主要是圖個穩定，這地方，幾十年都不會倒掉的

5. 重慶中國汽車工程研究院和長安汽車工程研究院 哪個好

我是長安的，說我們本公司吧，對你的崗位不了解，最好有個具體的所啥的還差不多，你是進研究院還是車間，研究院沒有倒班的說法。在我們公司，如果做技術，你是去年畢業的，跟我一樣，是P1，最低等級，呵呵，但是有機會升P2，對職位不了解，對另外一個也不了解，呵呵，我覺得，我們公司發展空間還是比較大，待遇也相對還不錯（這個屬於公司機密，不透露具體數據）。

6. 中國汽車工程研究院（重慶）NVH中心 碩士發展如何待遇福利如何 公積金比例

和博士比起來差距太大，安家費才1000，博士是30多萬啊，工資也才3~4K左右，傷不起啊，公積金他們沒有特別提起，估計肯定不高，高了他還不說出來吸引大家么

7. 中國汽車工程研究院(重慶)怎麼樣

不錯，是干實事的地方！

8. 中國汽車工程研究院裡面的待遇如何啊

待遇很不錯。這個單位不是一般人能進去的，但是有機會進去還是很不錯的。

中國汽車工程研究院我有同學2012年校園招聘進去的，是本科生211的，2013年就離職了，他是在國家機動車質量監督檢驗中心做檢測工作的，第一年年薪當時4萬多，轉正後第二年年薪6萬。不算高，後來有機會跳槽到上海匯眾汽車公司就離職了，現在在上海匯眾汽車質監部門當個小領導，年薪過10萬了。

望採納！！！

9. 我想問問，為什麼重慶中國汽車工程研究院比長安汽車研究院好呢有沒有什麼說法謝謝

兩個研究院工作性質不一樣，完全沒有可比性！對多一個是事業單位一個是國企

10. 中國汽車技術研究中心汽車工程研究院怎麼樣

中國汽車技術研究中心（中汽中心）汽車工程研究院（AERI）座落於中國天津東麗區，由中汽中心全資建設，於2009年4月正式掛牌成立。她是整合中汽中心在汽車新型能源技術研究、汽車智能交通研究、汽車NVH技術研究、汽車主被動安全技術和節能降耗、排放控制技術研究等幾個技術領域的人才、研究開發成果和設備等優質資源組建的。組建過程中相繼引入一批海內外有成就的高端開發人才。設備資源與人才兩者結合形成AERI在汽車性能工程開發、關鍵共性技術研究和開發與驗證試驗三大領域特有的結構合理、技術實力雄厚、富有創新和激情的團隊。團隊自身在汽車主被動安全和汽車NVH等領域已有6-7年不等的技術和行業工程服務經驗，在業內享有一定聲譽。 AERI已為上海汽車、上汽通用五菱、長安汽車、東風汽車、天津一汽、江淮汽車、比亞迪汽車、長城汽車、福建戴姆勒汽車等40餘家企業提供了相關工程技術服務，並保持著良好的技術合作關系。在依託中汽中心國際一流水平的驗證測試設備資源和基地平台的基礎上，通過引進整套汽車電子硬體在環系統、K&C設備、新能源開發台架、發動機開發台架和材料分析設備等最先進的研發手段，逐步建成並完善了汽車開發專用資料庫，不斷引進海內外優秀人才打造行業一流的專業化專家技術團隊，AERI已成為為我國汽車產品技術提升提供高水平的工程技術服務的領先者。
AERI是一家專注於汽車工程應用技術研發的專業機構，與汽車整車以及零部件企業在工程創新方面保持著合作夥伴關系。 AERI為汽車企業以及相關政府部門提供汽車性能工程開發、共性關鍵技術研究、開發與驗證試驗和相關政策技術咨詢服務。 AERI努力成為國內領先、國際知名的工程開發與咨詢機構，引領汽車行業關鍵與共性技術進步，形成科研創新與技術轉移重要的基地。