1. 為什麼中國能生產戰斗機卻不能生產民用大飛機
飛機的設計生產製造牽涉到到方方面面的專業，有材料科學的，有機械科學的等等，飛機也是由各個分系統組成的，比如發動機、比如航電設備。
我國基礎工業雖然完善，但是相對於發達國家來說較為薄弱。這就使得我國飛機的設計生產製造會面臨很多困難。
人才隊伍上說，雖然我國的科技人員不少，但是我國現在非常缺少像錢學森那樣的世界頂尖人才。這就使得我國的大飛機的設計製造更加困難。
我國的的航天之路其實是走的蘇聯的路子，重視軍用忽視民用。再加上西方國家的封鎖更加使得我國的高新技術產品的發展受到了很大的制約。
二樓的話純屬是滅自己威風長別人志氣！
2. 為什麼中國不能製造大飛機
因為一直沒有迫切的需求，而自行研製生產又缺乏性價比。中國既沒有軍事上的全球戰略對大量運輸機的需求，民航市場也早已為歐美公司佔領。而現在國家財政狀況不錯，出於國家安全考慮，現在終於開啟大飛機項目了，但是達到能在國際市場上競爭的水平還有很長的路要走
3. 中國為什麼造不出飛機
中國的小飛機已經商用很多年了。中國的材料基礎學很薄弱，大飛機對發動機的要求高。中國的材料達不到它的強度。所以只能說大飛機無法批量生產
4. 中國為什麼沒有戰略轟炸機
因為我國沒有能力造大飛機，所以沒有戰略轟炸機。你看，現在的戰略轟炸機都具有載彈量大、航程遠的特點。而這些都得造大飛機這個平台才能辦到。雖說我國也進口了不少空客A380、波音767等大飛機，它們也有改裝成戰略轟炸機的潛力，但是專利權在人家老外那裡，我們就是要改個螺絲釘都得人家同意才行。你說要把它們改成戰略轟炸機，老外能同意嗎？
5. 為什麼我國的國內航班很多都是中型客機而不是大型客機
你這問題應該說是非常簡單的首先機場等級夠不夠大型飛機起降 跑道長度夠不夠長 都是很關鍵的最關鍵的是 需要大型飛機起降還要專門空出大型飛機停機坪才能起降 地面設施一定要能夠保障大型飛機用中型客機的好處有很多 停機坪可停很多種機型 起飛和降落長度又短大型飛機適合飛洲際航線 如果用大型飛機經常飛短程航線 那它的油箱豈不是荒廢了?
6. 中國自己的飛船，衛星都能上天，為什麼不能造出自己的大飛機
這么說吧，中國的航天事業差不多跟老外是在同一條起跑線上起跑的，老外有什麼咱也能有什麼甚至是更好的。
但中國的航空事業跟老外差了一大節，這一節可不是隨便幾年十幾年能補回來的，人家老外可不會隨隨便便把打飛機的技術資料給我們，看起來國外有了大飛機咱造起來不難，但實際上中國是在完全沒有國外技術支持的情況下自主研製。
7. 為什麼中國可以造出宇宙飛船，卻造不出大飛機
宇宙飛船整個實驗室就折騰一艘就夠了，大飛機要求能量產，所以要求最高只能在工廠做，器材上差距很大