日本汽車如何在中國流行

❶ 日本汽車如何進入中國市場

你是指目前日系品牌在中國的合資形式么？？
就目前的情況 大部分合資汽車企業都是外資企業用一小部分資金和一部分低端技術的知識產權入股合資公司 並在合資公司中占絕對控股（50%以上股權）
有的也是三方合資 但外資股份一般都會在40%以上 並有擴股權

外資提供的技術是合資公司所有 中方無權單獨生產使用
一部分高端技術一般都是由外資公司提供技術產品 合資公司只有使用權 不擁有技術產權

對於營銷 日系品牌首先是在外觀和內飾設計上有很多心思 能抓住國人心裡
然後是營銷手段 4S的概念就是本田最早提出的 其營銷手段可見一斑
你可以上網調查一下 日系三大品牌可客戶滿意度調查都是名列前茅的 由此可見日系品牌的服務也是它的一種營銷手段

再就是對於銷售顧問呢及服務顧問的要求很高 都要經歷一系列正規的培訓
對於 銷售流程 服務模式 專業知識要求都有一系列的標准 並且對經銷商有很嚴格的監察措施

這應該就是日系品牌在中國市場成功的大體概括了

❷ 為什麼日系車在中國熱賣慢慢成為主流日系車的賣點在哪裡

在我國的汽車市場中，日系車一直都是比較重要的存在，這類車型逐漸成為了國內熱賣款，為什麼日系車在中國熱賣慢慢成為主流？日系車的賣點在哪裡？看完就知道。

很多日系車質量都很不錯，特別抗造，這也是它們的主要賣點之一，汽車上各種各樣的零件幾乎都不存在小毛病，在製作汽車的過程中，日系汽車廠商一直都在遵循著認真、完美等標准，所以會在設計每一個零件的時候都非常用心。看過日系車拆機的朋友應該都已經發現了，其中每一個零件之間的焊機都是特別嚴密的。日系車的故障率也是比較低的，在日常生活中，不會出現各種意想不到的故障，減少了用戶的用車成本以及維修成本。一般來說，只要是按時保養過車子，那麼這類日系車就可以有不錯的整體表現。現在日系車在國內銷量是比較高的，足以證明它們的受歡迎程度，大家對於這類車型還是比較信賴的。

❸ 日系車在國內為什麼賣得好

你好根據你的描述，日系車在國內賣得好，這點可以說一點都不假，作為當前國內汽車市場最重要的組成部分，日系車可以說扮演了非常重要的角色，其省油、耐造、開不壞的特性迎合了國人的需求，其中豐田、本田、日產這三大品牌引領了整個汽車的發展，造成了廣泛的市場影響力，但並不是所有的日系品牌都那麼幸運，也有像斯巴魯、鈴木這樣不「靠譜」的品牌，目前鈴木已經退市。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！！！

❹ 為什麼日系車在中國熱賣慢慢成為主流

說起日系車，相信抵制日貨的網友或多或少都有些氣憤，覺得買日系車的就是漢奸！其實拋開愛國情節不說，在合資車里邊，日系在國內汽車市場佔有率算是比較大的，一直占據著國內汽車銷量的前排。雖說都在罵日系車，但不少消費者買車，第一時間還是會想到它，這到底是為什麼呢？

說到這里，可能很多網友看到誇日系車就無法忍受了，只是大家的錢都是大風刮來的，買車也是為了方便自己出行，我們沒必要總揪著愛國情節不放。而且每個汽車品牌的側重點不同，日系車喜歡採用成熟的技術，耐用性高也是很合理。

❺ 日系車為啥能在中國車市翻紅原來都靠這幾招！

今年上半年，入列合資車企銷量排行榜的十大車企中，日系車企都實現了不同程度的同比正增長，相較於德系、美系，表現可謂相對強勢。但需要客觀指出的是，相較於日系車以往在中國汽車市場的最佳表現階段，目前日系車的強勢表現也只能說是向以往最佳表現階段的回歸，還並沒有實現對諸如以上汽大眾和一汽大眾為代表的德系以及以上汽通用為代表的美系等的強勢反超。

在我看來，日系車在產品及價格策略層面針對中國汽車市場的年輕化趨勢的相應調整是相對充分和有效的。但也需要指出的是，相較於目前國內中國品牌藉助於新媒體所進行的大力度傳播及其所取得的成效，日系車在此方面的力度顯然要弱得多。應該來講，如果日系車未來能夠進一步強化在以新媒體為代表的媒體層面的傳播力度，依託於其在產品力層面已經形成的不錯口碑，實質未來還將取得更好的市場表現。

❻ 日本汽車品牌在2018年中國汽車市場的表現優異，主要原因是什麼

2018年，全球汽車市場總銷量約為9,479萬，雖然我國車市經歷了28年來的首次負增長，但憑借龐大的體量，仍以超2,800萬輛的成績位居全球市場第一位。同樣作為汽車大國的日本，其2018年本土汽車市場的銷量排在中國與美國之後，位居全球第三位。

對日本汽車市場有所了解的人或許知道，日本有著自己獨特的車輛分類，其中就包括「輕自動車」。這類長度在3.4米以下、寬度1.48米以下、高度2米以下，且發動機排氣量小於等於0.66升、發動機功率不超過64ps的對應車種，就是我們熟知的「K-car」。而在發布的銷量統計數據中，這類車型被劃分至單獨的「微型車」分類，並未歸屬於我們熟悉的乘用車中。

從乘用車分類的各品牌銷量來看，豐田不僅在全球范圍內有著良好的口碑，在日本本土亦是如此。2018年全年，豐田在本土的乘用車銷量達1,303,335輛，雖然較去年同期降低了6.4%，但與第二名本田的377,695輛相比，還是能看出豐田的「霸主」地位。而排名第三位的日產，取得了全年銷量357,759輛，同比增長3.6%的成績

❼ 日本汽車在中國怎麼能這么熱銷呢

我覺得，原因主要有兩個：
1 總體上來講，日本車做工精細，發動機隔音好。發動機性能也不錯。

2 日本車營銷做得好，宣傳得好，銷量自然不錯。

但也有缺陷，日本車「精打細算」，把商業利益最大化的理念發揮到極致。能省的盡量省。一體成型車門可以省，後尾箱的撐桿可以省，前後防護鋼板也可以省。為了省油，盡量把車做得很輕量化，為達到此目的，把車身鋼板做得比人家薄。遇到行人，可以保護行人；遇到大的車禍，駕乘者自身安全很難保證。

❽ 為什麼大多數中國人喜歡用日系車

日本車受國人喜歡的原因：
1它省油（為什麼省油呢？因為車身鋼板該減不該減的它全部減了，輪子能有多小用多小）
2內部做工比較精細（看得到的地方的確精細，看不到的地方一包草）
3迎合了國人的心理，做的很豪華，很漂亮。相對的20多W的日本車，其豪華程度相當於40-50W的歐洲車，國人愛用最少的錢買最豪華的東西。當然相對的豪華上來了，質量性能，動力，安全全部都隨便造假造次。
4日系車經常在說明上使用假數據，比如0-100加速多少秒，發動機輸出峰值在多少轉迸發多少功率，有多少馬力。據我所知，基本上80％的日本車都在玩這一明堂。
5總結最主要一點，國人喜歡用20幾W買表面好的東西，而不會用40多50W來買性能好但表面不好的東西。

❾ 日系車為何會成為大部分中國汽車消費者的首選

說起日系車，相信抵制日貨的網友或多或少都有些氣憤，覺得買日系車的就是漢奸！其實拋開愛國情節不說，在合資車里邊，日系在國內汽車市場佔有率算是比較大的，一直占據著國內汽車銷量的前排。雖說都在罵日系車，但不少消費者買車，第一時間還是會想到它，這到底是為什麼呢？

之所以在每個時代都省油是將過往的技術、配件、工藝等等各方面全方位「精加工」，這種升級將會進一步提升燃油經濟性，不僅僅在過去在未來也可以預見省油、節能、更加嚴格的成本輸出都是日系的研究課題，這種將利益最大化的思路是區別於其他車系的最大特點。這種工匠精神也造就了日系車毛病少、皮實的印象。類似牛吃草的「反芻」是非常厲害的，因此積累了省油、抗造的口碑。

首先第一點就是價位不高，可選擇車型比較多。日系車價格分布區間跨度也是比較大，比如低價位有威馳，陽光這種入門的實用車型，再往上還有卡羅拉，思域這種有特點的車型，再往上還有產品力突出的中級車，總體來說分布比較均勻並且都比較實用。所以這樣一來各個價位預算的朋友都有自己合適的選擇，考慮日系是很正常的。再就是保值率。日系車的保值率一直比較不錯，高保值率來自於可靠的品質以及不錯的市場保有量，所以說這一點很多車主也是比較在意，畢竟誰會開一台車十五六年呢，換車保值率高肯定是好事。再就是舒適性。日系車大多數車企對於空間的把握還是比較到位的，部分車型乘坐舒適性也非常高，買車一是為了代步二來就是舒坦，誰也不想一邊開車一邊坐著別扭吧。