中國空軍平台有哪些

1. 中國有幾大空軍區

沈陽，北京，蘭州，廣州，成都，福建，濟南。

2. 典型信息化空中作戰平台有哪些

發達國家的軍隊已經或准備多種信息化作戰平台，如M-1080型智能坦克、RAH-66「科曼奇」武裝直升機、「聯合先進技術」飛機、1.42戰斗機等。

以1.42戰斗機為例，它是俄羅斯研製的第四代作戰飛機，機上裝有雷達、激光、紅外組成的火控系統，相控陣火控雷達的探測距離達400公里，可同時跟蹤與識別1520個目標，同時攻擊其中的68個目標，掛載的空空精確制導導彈射程達400公里，具有遠、中、近距離全向、同時攻擊多個目標和「發射後不用管」的能力。

(2)中國空軍平台有哪些擴展閱讀

最早的作戰平台為雙輪戰車，幾乎所有的早期文明都發明了這樣的戰車。蘇美爾人最早發明了四輪戰車，將之發揚光大的卻是巴比倫人。攻城塔也可以認為是作戰平台的一種，在古希臘和我國的三國時期都有出現。

戰船的出現很早，迄今已有數千年的歷史，中國在戰國時代已出現古戰船，古希臘、古羅馬時期也誕生了許多著名的古戰船。

3. 中國人民解放軍空軍官方網站

中國人民解放軍空軍官方網站是部隊內部網站,不與互聯網相接.

4. 中國空軍發展史各個時期有代表性的飛機

殲5，中國第一架國產戰斗機。殲6，中國第一架國產超音速戰斗機。殲7，中國目前使用時間最長，裝備最多的戰斗機。殲8，中國第一架國產高空高速戰斗機。殲10，中國第一架自主研發的戰斗機。殲11B，改自俄蘇27生產線。殲20，第一架國產隱形戰斗機。殲15，第一架國產艦載機。強5，第一架國產的強擊機，同時也是中國使用時間最長的強擊機，是中國第一個打入國際品牌的飛機。飛豹，又稱殲轟7，中國自主研發的高性能戰斗轟炸機。蘇27，蘇30進口俄羅斯的戰斗機。轟5，中國第一架國產轟炸機。轟6，現役的轟炸機，很多改成加油機、預警機。運5，第一架國產運輸機。運7，運8，中國現在主要軍用運輸機，伊爾76，目前中國最大運輸機，進口俄羅斯的，國內只有兩架

5. 中國空軍最厲害的武器是什麼在世界排名如何

我國在經濟實力飛速發展後，逐漸成長為一個空軍大國。中國航空工業正處於組織結構、運行方式和生產能力的變革中，開始製造出接近世界水平的航空武器系統。近年來我國空軍更是好消息不斷——殲20、運20的服役，新型航空發動機的研製，各類無人機的崛起，還有尚未和世人見面，但足夠讓人期待的轟-20……

中美空軍差距最大的地方主要是在大型運輸機、戰略轟炸機和大型加油機這一塊，而這第三個領域更多是用於支撐空軍進行遠程大規模進攻作戰的。美國空軍定位全球進攻，而中國空軍定位於國土防空。

在運20運輸機服役之前，我國只能從軍貿市場去到處購買二手的伊爾76運輸機，全軍的大型運輸機數量也不過20來架，不過自從運20運輸機服役之後，這樣的情況就緩解很多了，目前運20已經有數十架正式服役。

6. 中國空軍 印度空軍 日本空軍 韓國空軍 朝鮮空軍 這幾個亞洲軍事強國當中誰的空軍實力最好

中國空軍>日本空軍>印度空軍>韓國空軍>朝鮮空軍
其實韓國和朝鮮完全沒必要出現在對比中，他們和中日印不是一個檔次的！

先看日本。日本戰機主要由以下三個部分組成：一是F15J，大約有200多架；二是F2，大約有60架左右；三是F4，大約也有200多架。
從技術水平和戰力看，F15J是F15A的日本生產型，主要增加了航程，換裝推力更大的發動機，機動性有所提高，而其火控系統未見有所改進。而F15A用美軍自己的說法，是一種「每磅機重都是為了空戰」的制空優勢戰機，因此，作為F15A的仿製生產型F15J目前同樣也只能用於空戰。而且由於其火控系統是七十年代技術的產物，因此在超視距空戰中只能使用AIM7麻雀中距半主動制導空空導彈，一次只能射擊一個目標。鑒於F15J的性能現在已經落後，而且美國出於其對日本一貫作法，拒絕向日本提供AIM120C、D型中距主動制導空空導彈，日本計劃改進F15J火控系統，並整合以日本自製的中距主動制導空空導彈，使之成為一型具有對空、對海、對地作戰能力的多用途戰機。但實現這個計劃有相當難度，其中最主要是如何將日本的中距導彈整合進美製火控系統，因而實現這一計劃尚需時日。

F2是日本以F16C為技術參照和基礎研發的一款典型的三代半多用途輕型戰機，與F16C相比，最大的進步是以日本自製的有源相控陣火控雷達更換了美製脈沖多普勒火控雷達。這一進步使F2的先敵發現、多目標同時打擊以及電子戰能力有了較大提高。但F2畢竟只是一款輕型戰機，它的作戰半徑有限，在實戰條件下，若不進行空中加油，其作戰半徑也就800~900千米左右。而且，雖然它的火控雷達能夠在更遠的距離上發現並鎖定空中敵對目標，但由於其日本自製中距空空導彈有效射程遠遠低於火控雷達鎖定目標的距離，反而可能使它的火控雷達優勢成為不利因素——整合了先進雷達告警裝置的敵方戰機，在遭敵方雷達鎖定的同時也會發現對方的存在，並可以利用對方戰機火控雷達鎖定目標距離與其空空導彈有效射程之間的距離差和時間差，發射主被動雷達制導的遠程、超遠程空空導彈循敵機發出的雷達波射向對方戰機並將其擊落。
F4鬼怪式戰機是美國六十年代末七十年代初的技術為基礎研發的多用途戰機，在技術層次上屬於典型二代戰機。無論從其火控系統、飛控系統、中、低空機動性、作戰半徑看，都已經相當落後。盡管日本可以依仗其先進的電子技術改進它，但它畢竟是一種落後的平台，繼續進行大投入改進的價值已不大。該型戰機和60多架F2主要構成日本空軍的對地打擊力量

可見，日本屬於比較現代化的三代或三代半戰機也就280架左右。它們分別是F15J、F2。二代戰機200多架，主要是F4改進型。
再看中國。中國較現代化的戰機力量主要由蘇27SK、蘇30MKK、MKK2、殲11A、B、殲10A、B、飛豹A、殲八2F組成，也許今年還將有梟龍。
其中蘇27SK、蘇30MKK系列是原裝進口，殲11系列是蘇27SK不同程度的國產化仿製和改進型。蘇系列戰機在經過以國產最先進電子技術改進火控系統後，推想其最大發現、鎖定敵方空中目標、同時攻擊多目標能力和在火控系統與飛控系統的整合上應有較大程度提高。筆者最近在網上曾經見過殲11B掛載4枚PL12中距主動制導空空導彈的照片，這說明其火控系統能保證戰機同時射擊四個中距空中目標；由此推想，用這種技術改進屬於同一系列的蘇27SK、蘇30MKK、MKK2，在技術上應該不成問題。而且，從殲10A、B發現鎖定敵方空中同一平面面積約為2平方米目標的距離看，以中國蘇系列、殲11系列戰機更大半徑機鼻、更大機內空間和高出一倍的推力看，其發現與鎖定相同面積的空中目標距離至少分別不低與170千米與140千米。另外，國內外專業人士比較一致的看法是，蘇27家族戰機的中低空機動性，不掛載副油箱、不考慮空中加油的作戰半徑都要強於F15系列。在數量上，根據國內外各種公開消息來源統計，中國蘇系列、殲11系列戰機約有300架左右。由此可見，無論從質量還是數量看中國第三代或三代半重型戰機都是日本現有同類戰機F15J的可怕對手。

殲10A、B是中國自行研發的一款輕型多用途戰機，在技術水準上屬於三代半戰機。與日本F2在技術上屬於相同代別。具體比較，殲10系列目前以脈沖多普勒火控雷達為標志的火控系統比之於日本F2以有源相控陣為標志的火控系統，在技術水準上相差一代，在先敵發現、鎖定、同時打擊多目標和電子戰能力上差距不小。但是，殲10系列由於在氣動外形上運用了全動前鴨翼，因此中低空的亞音速機動性應該超過F2；由於機體較大，機內載油量較大，作戰半徑也比F2更大，可達1200千米左右。另外，殲10系列還有一個優勢，就是生產成本比F2要低很多，可以大量生產裝備，事實上，殲10系列到目前為止有網上小道消息稱，已經裝備了100架左右！雖然單以戰機本身相比而言，F2戰時在先敵發現鎖定、作戰態勢感知、電子戰方面占優，但如前文所述，由於其中距空空導彈的射程大大小於火控系統發現鎖定敵方目標距離，因而在對方戰機得到高性能大型預警機支持的情況下，這個優勢並無多大實際價值，況且若在對方戰機配備遠程甚至超遠程主動+被動+指令復合制導空空導彈的情況下，還有可能變成不利因素！

飛豹A 、殲八2F都屬於二代半戰機。前者是對地、對海導彈攻擊機飛豹的改進型。主要是改進了火控系統和飛控系統，以及戰機本身的自我防禦攻擊能力，在進一步提高超低空突防能力、強化對地、對海攻擊能力的同時，也使其具備了相當的空戰能力。筆者曾經在網上看到飛豹A發射PL12主動制導中距空空導彈的照片，加上原飛豹就具有使用PL8近距空空導彈遂行自衛的能力，可見飛豹A的空戰能力也相當強悍。殲八2F主要改進在於火控系統和飛控系統方面，在增強空空攔截能力的同時，也相應具有了一定對地對海攻擊能力。其高空高速性能加上PL12、PL8，未來還有遠程、超遠程空空導彈，空戰能力不容小覷。這兩型戰機搭配，前者機群對敵實施低空超低空突防或者中高空對地、對海精確制導打擊，具有大彈載量（8千千克/架）；後者機群在高空掩護，居高臨下擊退前來攔截的敵機，實屬上佳搭配，必將具有強大突擊力而成為進攻利器。飛豹A、殲八2F現已裝備數量，據海外媒體和網上小道消息，各有七、八十架和一百多架，此外，原有的四十多架飛豹和二百多架殲八2C、D也將很快升級為飛豹A和殲八2F，從而在較短時間內使中國空軍的飛豹A和殲八2F各有150架和400架左右。

另外，梟龍戰機今年也將定型生產裝備空軍，這是一款三代戰機。主要用於空戰，具有超視距空戰能力，可同時攻擊四個空中超視距目標，兼作對地、對海攻擊，物美價廉，可以替換中國空軍現役大量殲七系列戰機（無超視距空戰能力）。從而得以在一定時間內繼續保持中國空軍的數量優勢。

值得注意的是，中國空軍現役還有為數不少的殲七MG戰機（大約幾十架）。這型戰機雖不具有超視距空戰能力，但由於著力改進了氣動外形，動力系統也有不小改善，中低空亞音速機動性不亞於早期的F16A、B，因而近距空戰格鬥是其拿手好戲。

從預警機數量、戰機機載雷達考慮，中國大陸空軍 空警2000+空警200 pk 日本 E2+E767，中國大陸的機型更新，具備部分的全球領先技術。而從戰機機載雷達看，日本F15、F4等主力機型雷達老舊，剛剛從2008年度開始、由美 國升級其雷達、SAR系統等，尚未全面完成升級。其中未能實現超視距、射後不管空戰能力的F15不在少數。日本F2倒是世界上首先採用相控陣雷達，但據新 聞報道，效果不佳。
比較之下，中國空軍J10的1471雷達、J11的1473雷達等，都已經實現超視距、射後不管空戰的能力。大陸空軍的J8D/F也然。

總而言之，今明兩年，中國空軍即將擁有500~600架三代或三代半戰機，500~600架二代或二代半戰機。無論從數量還是總體技術裝備質量上看，都已經形成對日空中力量的壓倒性優勢！

至於印度阿三么，自主研發能力欠佳，全靠從俄羅斯等國買，比中國差了不少，他們自己弄的飛機太垃圾了。他們自己都承認他們弄的LAC戰機垃圾。

韓國和朝鮮不說了，韓國受美國牽制，用的都是美國造，美國能把自己的好東西給他么？給的都是過時的，朝鮮的武器還要靠中國，所以也遠遠不如中國。
當今亞洲第一空軍中國當之無愧！

7. 中國目前的主要現役戰機有哪些

我國空軍目前共裝備各型飛機大約在2000多架，從規模上來說是世界第三大空軍。就以現役機型來說，主要有我國研製的第五代隱身戰斗機殲-20戰機，沈飛的重型戰斗機殲11系列，既殲11A，殲11B，殲11BS，殲11BH，以及殲15，殲16。中型戰斗機則是成飛的殲10系列，既殲10的a/b/c三種型號。戰斗轟炸機就是西飛的飛豹也就是殲轟7a，以及相當數量的殲7，殲8。我國空軍在戰略轟炸機、大型運輸機、加油機等重要高價值的機種上來說，服役數量仍然不足。

殲轟-7戰機是一款殲擊轟炸機，主要裝備我國海軍航空兵，目前仍在服役當中。轟-6系列准戰略轟炸機，改進型包括轟-6K、轟-6D、轟-6H、轟-6N、轟-6G、轟-6M、轟-6油等。三代機運輸機包括運-7、運-8、運-9、運-12、運-20，其中運-12屬於小型運輸機，7、8、9屬於中型運輸機，運20屬於大型運輸機。另外還有預警機，以及特種作戰飛機。主要包括空警2000、空警200、空警500，以運-8運-9為平台研製的偵察機，電子戰飛機，反潛機等很多特種機型。陸航和海航的大量直升機，包括直-8直-9、直-11、直-10、直-13、直-18、直-19、直-20等。