中國如何破鐵礦石難題

① 中國出手遏制鐵礦石價格，難道澳大利亞的好日子到頭了

如今，在全球工業發展的過程中，鐵礦石起著重要的作用，用它加工的鋼被廣泛用於各個領域， 可以說，鐵礦石是世界各國都高度重視的礦產資源，其進出口貿易也可以創造巨大的市場，產生無數的經濟效益，但是我們需要知道，我國對鐵礦石的需求很大，而且每年我們花費大量金錢從國外進口鐵礦石，而澳大利亞主要來源之一，據了解，澳大利亞此前曾預測其鐵礦石出口到2021年將增至7918億元，創歷史新高，這不僅是因為澳大利亞鐵礦石產量豐富，而且還因為近年來鐵礦石價格一直在上漲，現在已經打破了最高記錄， 據悉，截至今年4月底，普通鐵礦石62％1噸的價格飆升至193.85美元，進入5月後，已突破200美元/噸。

第二個原因是，如果能有效提高國內鐵礦石，就不需要從澳大利亞進口太多，進口量也會下降，這樣難免會導致澳大利亞受損， 至於是否可以找到其他出口的市場，則是另一回事，但我相信我們的國內市場並不是那麼容易被取代，因此，這次澳大利亞的好日子真的要結束了， 只能希望鐵礦石的價格不會跌得那麼快，否則出口收入也將急劇下降，總之，中國遏制鐵礦石價格的舉動是一項必要的行動，不僅保護國內鋼鐵公司的合法權益，防止澳大利亞從中獲利。

② 運用經濟生活知識回答我國鋼鐵企業如何應對鐵礦石上漲

1、發揮鋼鐵協會的作用，對國內企業進行協調。

為了做到在價格談判時「用一個聲音說話」，鋼鐵協會應出面協調國內企業「一致對外」，確定出可接受的價格漲跌幅度和大致的進口量，再由企業代表出面與國際鐵礦石出口商談判。

2、加強鐵礦石進口的管理。

嚴格整頓混亂的進口秩序。目前，我國具有進口鐵礦石資格的企業超過500家，其中還有不少專門做鋼鐵貿易的非生產性企業。今後，應堅決取消非生產性企業的進口資格，對鋼鐵企業也要根據其實際生產能力嚴格控制其進口額。

3、對鋼鐵行業進行整合。

目前，中國鋼鐵企業的現狀是數量多、規模小、競爭力差。中國現有1000多家鋼鐵生產商，其中大部分的年產能力低於50萬噸。排名第一的寶鋼年產量也僅為2000萬噸，不到新日鐵公司的一半。為了提高我國鋼鐵企業的競爭力，加大中國企業在鐵礦石談判中的話語權，我們應對鋼鐵行業重新整合，組建5-10家世界級的大型鋼鐵企業集團。

4、走「循環經濟」之路。

為使中國經濟發展更具有可持續性，中國必須堅定不移地走「循環經濟」之路。作為國民經濟中重要的組成部分，鋼鐵行業更應該如此。因此，我們要加快推進鋼鐵行業的結構調整和增長方式轉變，努力實現由資源消耗型向節約型、由數量擴張型向質量效益型的轉變。大力扶持競爭力高的大型企業集團，堅決取締低效率、高消耗的小鋼廠。

5、人民幣在適當的時候進行適度的升值。

中國實行的是盯住美元的匯率政策。近年來，隨著中國經濟的持續發展和美元的不斷貶值，人民幣的價值被明顯低估。而國際鐵礦石的價格是以美元標價的，其價格的上漲對日本企業的影響要遠遠小於對中國企業的影響。這也是日本企業敢於把鐵礦石的國際價格提高71.5%的重要原因之一。為了減少國際鐵礦石漲價給中國鋼鐵業帶來的負面影響，我們可以考慮，在適當的時候對人民幣進行適度的升值

③ 中國鐵礦石談判能否打破僵局

新一輪的鐵礦石談判很快就要開始，博弈各方目前都在互相試探底線。坐擁世界第一大鐵礦石進口國的位置，在力拓竊密案的陰影和多一些計劃還是多一些市場的艱難抉擇下，中國鋼鐵業既信心滿滿信誓旦旦，又有幾許惶惑和憂慮。 惶惑和憂慮，來自對利益和市場主動權的艱難把握。我國目前由寶鋼一家代表中國鋼鐵企業與外方談判的方式，沿襲的是日美的做法。對這樣的方式，筆者一直持懷疑的態度。日本鋼鐵業產業集中度非常高，而且鋼鐵集團就那麼幾家，彼此差異化競爭比較明顯，在海外又有許多股份和權益，對原料價格的消化能力自然就比較強，由誰去談判都影響不大。而我們呢？鋼鐵企業成分復雜，數量散、多且規模偏小，寶鋼一家，其實無法照顧到大多數企業的利益，也無法集中和體現全行業的智慧，更無法托起整個行業的發展責任。 中鋼協意在「一統江山」。他們最近提出的按中國財會年度結算、整合長協與現貨市場、統一鐵礦石進口價格三條建議，市場反響很大。有人甚至進一步提出，可以讓中鋼協統一進口價格、統一購買渠道和統一對外采購。這樣一來，蛋糕人人都有，市場皆大歡喜，我國談判的話語權還可以大大加重。這似乎是一種無可挑剔的策略。 但是仔細想來，鐵礦石如果集中采購，其指標分配是一件非常繁瑣且費時費力的事情，難免會產生許多新的矛盾。以行政手段來對待資本結構、法人結構和利益結構如此復雜的鋼鐵業，似乎也不明智，有悖於我們市場化改革的初衷。更重要的是，它在急劇擴張協會權力的同時，將人為地限制市場的自由交易，阻礙企業的活力和創造性。 統死不好，那麼，全部放開呢？也就是說，讓所有鋼鐵和外貿企業都擁有平等的鐵礦石進口資質，而不是僅限於目前的100多家，情況又會怎樣呢？表面上看，進口放開之後，倒賣鐵礦石行為會因無利可圖而消失，市場變得公平而透明。但實際上，目前鐵礦石的市場已是嚴重的賣方市場，國際上70％以上鐵礦石又集中在淡水河谷、力拓和必和必拓三家企業手裡，放開進口之後，難免出現群狼撲食、萬人過江的局面。在這個時候，巨頭們就像手裡拿著「肉」和「救生圈」的人，隔岸觀火的是他們，坐收漁利的，更是他們。 顯然，對待鐵礦石的亂局，走極端不行，習慣性思維也不行。這需要我們運用新思維去破解，必要時可以另闢蹊徑。從當下來看，似乎可以在寶鋼之外多增加一兩個談判主體，以體現他們背後各自的巨大需求，並充分發揮他們的市場力量。從中長期來看，則應該以提高規模效益和產業集中度為目標，汰劣存優，並小為大，開辟出一個健康平穩、充滿活力的產業生態，最終服務於經濟全局和國家利益。

④ 大家出主意破解中國鐵礦石危機

盤點今年中國鐵礦石價格談判結果,最大的贏家並非力拓(Rio Tinto)——這家澳英礦業巨頭四名中國員工被捕,而是不在談判桌上的Fortescue金屬集團(Fortescue Metals Groups Ltd,下稱FMG)。
「這一協議,將使FMG成為向中國市場出口量最大、最穩定的鐵礦石生產商。」8月17日,48歲的澳大利亞礦業冒險家、FMG首席執行官安德魯弗里斯特在接受《財經》記者采訪時說。

當天,中國鋼鐵工業協會(下稱中鋼協)在北京召開了新聞發布會,宣布FMG與中鋼協、寶鋼簽署協議,自今年7月1日到12月31日期間,將以粉礦94美分/干噸度、塊礦100美分/干噸度的價格,向中國鋼鐵企業銷售約2000萬噸鐵礦石。

在中鋼協與力拓的鐵礦石價格談判陷入僵持之際,這一協議的達成頗令人意外。
在此之前,首次牽頭主導中國鐵礦石價格談判的中鋼協,一直提出要求鐵礦石價格應下降超過40%。在力拓5月26日與日本、韓國鋼鐵企業達成了價格下降33%的協議後,中鋼協堅持不讓步,談判就此陷入僵局。

中鋼協與FMG達成的價格,較去年鐵礦石價格粉礦下降35.02%,塊礦50.42%;比力拓與日韓達成的相應價格,分別低2美元/噸和7美元/噸。中鋼協認為,這是鐵礦石談判中的「中國價格」。

FMG公告稱,中鋼協保證,2010年如果有鐵礦石價格談判,將給予FMG優先地位。可是,與FMG的談判能否被其他鐵礦石廠商接受,卻是疑問。

創立於2003年、2008年才投產的FMG,目前鐵礦石產量不過每年三四千萬噸。弗里斯特預計,到2010年初產量將達到4500萬噸。相比中國每年高達4億噸的進口需求,這不過是杯水車薪。

盡管如此,FMG卻寄託著中鋼協的莫大希望。

「兩拓」繞不開

FMG由弗里斯特在2003年創立,一直自詡為澳大利亞鐵礦石的「新勢力」。直到2008年5月29日,FMG裝載首批17萬噸鐵礦石的運輸船,才從澳大利亞黑德蘭港出發,抵達寶鋼馬跡山港卸載。

中國幾乎是FMG惟一的市場。FMG共與30多家中國鋼鐵企業簽訂了長期供貨合同,95%的鐵礦石供應中國企業。根據FMG公告,截至2009年二季度,FMG向中國累計銷售鐵礦石3510萬噸。

FMG執行董事史貴祥(Russell Scrimshaw)對《財經》記者表示,FMG也曾試圖在日本、韓國等地開拓新的市場,但發現在其他國家,鐵礦石市場的需求都出現不同程度的萎縮,只有中國的需求仍保持增長。

相比之下,必和必拓、力拓的供應量佔到中國全部進口量35%以上。

2008年,中國進口鐵礦石4.44億噸。其中,FMG向中國供應2096萬噸,必和必拓、力拓供應量達到1.6億噸左右。

「無論從供應量還是質量上來說,中國鐵礦石進口很難離開『兩拓』。
FMG出產鐵礦石品位在59%-60%,雖然這個品位放在中國可以算高品位,但與力拓和必和必拓平均61.5%-63%品位、巴西淡水河谷64%-67%品位的鐵礦石相比,FMG的鐵礦石難稱價廉物美。

首鋼集團市場處一位負責人說,首鋼在曹妃甸的項目,就需要品質較好、較穩定的鐵礦石,如「兩拓」和巴西的鐵礦石,「FMG產品不能完全替代其他澳洲礦」。

國家統計局的數據顯示,今年1月至7月,中國生產粗鋼31731萬噸,平均日產鋼149.67萬噸,按這一數據推測,全年將產粗鋼5.46億噸。這一產量較2008年同比上漲8.19%,意味著2009年中國鐵礦石進口量可能超過2008年的4.4億噸。中國需要進口更多鐵礦石,更加依賴必和必拓、力拓和淡水河谷。
贏家FMG

一方面,中國鋼鐵企業離不開「兩拓」;另一方面,又不願意被「兩拓」在價格上擺布,出路何在?中鋼協顯然把希望寄託在FMG身上,後者亦一直聲稱,要挑戰現有鐵礦石企業的壟斷地位。

不過,FMG最迫切需要的其實是資金。在此次中鋼協、寶鋼與FMG達成的協議中,還包括一條附加條件——FMG需在今年9月30日以前,從中國獲得55億美元至60億美元融資。對於急需擴張產能、資金短缺的FMG來說,這將進一步把中國市場與自己綁在一起。
在8月18日的一份研究報告中,花旗把此前對2010年鐵礦石價格下降16%的預測,修正為上漲15%。花旗認為,未來兩年內,即使鐵礦石生產商以最高產能生產,市場仍將處於供不應求的局面。

屆時,中國的鋼鐵企業又將如何應對?

⑤ 我國鋼鐵行業的發展想要更進一個層次，需要提高哪些方面

我國鋼鐵行業實現高質量發展首先要回答五個問題

“鋼鐵行業前三季度行業效益總體好於預期，鋼鐵生產消費強度保持高位，全行業在出口下降的同時鋼材、鋼坯進口大幅增長，近幾個月出現階段性粗鋼凈進口。”10月26日，中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍在品牌化不銹鋼產業與城市生態融合發展高端論壇上表示。

三是中國鋼材出口應採取什麼政策導向？我國作為世界鋼鐵大國，要承擔起維護世界鋼鐵市場均衡的責任。鋼鐵企業要改變加合金促出口的生產方式，向高質量轉變、樹中國品牌、擔大國責任。同時，針對我國鋼材出口面臨的退稅問題，中國鋼鐵工業協會也實事求是向有關部門反映企業訴求，鼓勵不同層次高附加值產品出口，爭取對所有品種給予出口退稅，為企業營造公平的國際競爭環境。

四是如何處理城市鋼廠與城市融合發展？我國城市鋼廠問題是一個復雜的問題，處理這一問題主要有關停、改造、搬遷三個途徑。對此問題，國家多次強調不要將搬遷作為解決城市鋼廠問題的唯一選擇。但對於個別鋼鐵產能總量過大的城市，還是要大幅減少鋼鐵產能，否則即使單位排放再少，眾多鋼廠加起來，單個城市也難以承受環境壓力。

五是中國的不銹鋼向哪個方向發展？目前，不能簡單引用發達國家人均不銹鋼消費量來誤導我國不銹鋼行業的發展，要客觀看待我國不銹鋼行業當前競爭激烈的局面。對於傳統不銹鋼生產工藝和RKEF工藝的博弈，企業不能只考慮成本因素，還要考慮未來的原料穩定供應問題。

⑥ 中國鐵礦石談判...

中國的鐵礦石談判沒那麼容易的了，可能不會結束那麼快，至小也要等中國的鐵礦石多起來了，才會有好結果吧！因為現在的人都是個人利益為重，把談判的籌碼都掉了，中國的貿易商總是拚命的進口外國的鐵礦石，又有傳聞外國花錢把鐵礦石拉到中國來，把中國的經濟搞到好象會飛一樣，是問一個那麼大的肥肉誰不想食一口？你要那麼多貨，而你自己又沒有貨，我會降低價給你嗎，沒有那麼好的事，他們不是親戚，講到錢份上，親戚都沒有情面啦！所以這次難得很，可以說不可能成功了，除非中國自己的礦石多的是，要你外國的也沒用差不多，所以說還是加強自身的礦探吧，中國土地那麼大真的沒有一個好地方？
另外一點我不明白，國家為何不出台不準入外貨，至小在談判這期間不能入貨，等談好再說，我國可是黨說了算的，難道中央不知情？為中國這個面子就停一下總可以的，人家美國也要求買國貨啦，我們只能罵幾句就算了，你又拿它怎樣？同樣中國要求用中國鐵礦石幾個月不成嗎？不會中國的礦山連幾個月也供不到吧？這幾個月都不入口外國的鐵礦石，那麼他們生產的鐵礦石沒有人要，堆起來不是一堆鐵礦石，你說他們怕不怕，他們也要食飯的，鐵礦石沒人要了，就沒有錢回來，他們比我們緊張了，到時你要什麼價都可以啦，反正能賣到錢，所以說中國那麼大就不能放下一點面子嗎？把價錢降下了，能回來很多的錢，那就足可以要回面子啦！有錢了誰不給你面子？因為美國有錢，所以他很有些面子的，難道不是嗎？
如果談不成中國的鋼材價波動不會很大，要是漲也只是短時的，因為總總都會是假象，經濟復甦要慢慢來的，不可能一下就上天，要是升都是人搞出來的，其實中國鐵礦石多的是，可能暫時沒有發現，價格不會大起落的，國家對這些是有對策的，因為對自己人，不要什麼面子的，但對外人不同，它要面子，所以性質不同，方法也不同，你做現貨鋼材生意，你就按現貨價走，能掙一點差價就可以了，不能食了人家的車，不然你要積貨的話，一切都難講了，你就賭上一把試試吧！

⑦ 「瘋狂的石頭」1年間漲幅超100%，鐵礦石炒作應該如何整治

我國的鐵礦石儲量大，但品位低，開采難度高，鋼鐵生產能力仍然很高，這導致我國的鐵礦石受到外國公司的控制，其中80％以上的需求依靠進口。幾天前，海關數據顯示，今年前11個月，中國鐵礦石進口量為10.7億噸，超過了去年的進口總量。在大規模進口的情況下，鐵礦石的價格有些“動盪”，這對於中國的鋼鐵公司來說不可小看的。鋼鐵行業的許多人表示，鐵礦石價格的急劇上漲將推高鋼鐵公司的生產成本，並削弱鋼鐵公司的盈利能力。

國內鐵礦石到貨量增加，鋼廠產量下降，實際鐵礦石需求量環比下降，港口庫存進一步積累，進口鐵礦石價格在大幅上漲後保持穩定。在短期內，國內粗鋼產量將難以再次增長，鐵礦石需求減弱，外國鐵礦石公司將在本財政年度末結束其沖動，運輸增量可能受到限制，鐵礦石市場價格的可能性較小急劇下降。這種趨勢可能會跟隨成品價格的更多變化。

⑧ 如何破除鐵礦石采購談判的怪圈

來源:《石油石化物資采購》2009年第12期供稿文/朱思斯 中國人民大學經濟學院
[導讀]曾被媒體炒得火爆的中國鋼企采購鐵礦石案仍沒有淡出讀者的視野。

期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書館

曾被媒體炒得火爆的中國鋼企采購鐵礦石案仍沒有淡出讀者的視野。業內人士心裡十分清楚，雖然與Fortescue Metals（以下簡稱FM）達成鐵礦石供應合約，但對將來形成「中國價格」的影響有限，與力拓、必和必拓和淡水河谷國際鐵礦石供應商三巨頭的後續談判仍然艱巨、復雜。在有識之士來看，2009年鐵礦石采購案的意義已不在於當年鐵礦石采購首發價、長協價格、現貨價格的高低，已成為中國鋼企為自己發展與供應商的生存之戰，總目標是產生「中國價格」的定價規則。業內決策者的目光不應僅限於關注一城一地的得失，應當深刻反思中國鋼企發展戰略的時候了，否則將走到更加困難的境地。此案還在繼續進行之中，但已給我們很多重要啟示。

啟示一：市場調節機制不是萬能的，政府「出手時就出手」
近年來，兩拓與淡水河谷三巨頭用不正當手段哄抬價格，中國鋼企強烈要求政府部門採取措施時，卻有人反對，主張政府不要干預，依靠市場機制自我調節。他們把市場機制看成是萬能的，完全脫離實際情況。商人是逐利的，企業追求效益的最大化。在缺乏法規監管和良性競爭的市場環境中，企業利用其佔有的各種資源控制市場，形成壟斷以實現本企業的不正當得利。這種例子屢見不鮮，華爾街銀行家們的投機行為成為全球金融危機的始作俑者，鐵礦石采購案又是其中一例而已。
烏克蘭、俄羅斯在全球鐵礦石資源量居一、二位，其主要供應歐洲並受本國政策的影響出口有限。中國擁有全球14%的鐵礦石資源，位居全球第三，但品位低（平均品位僅為25%左右），不能滿足國內需求，是全球最大的鐵礦石進口國，而排位在後的澳大利亞和巴西，卻成為中國最大的鐵礦石供應商。供應商在全球鐵礦石版圖中的地位，首先是由品位決定的。因此控制高品位（平均品位在40%以上）鐵礦石的澳大利亞力拓、必和必拓和巴西淡水河谷，在全球市場上取得了壟斷地位。總體來看，巴西淡水河谷的鐵礦石品位最高，但對中國市場而言澳礦有明顯的海運優勢。在全球金融危機嚴重的形勢下，全球鋼鐵市場需求驟減，出現供大於求的局面時（2009年淡水河谷、必和必拓分別減產25%），三大國際礦商逆市而上，不斷飈升鐵礦石價格，2008年迫使中國鋼企接受了最高漲幅達96%的談判價格。這除了利用中國鋼企內部的漏洞之外，關鍵是他們通過寡頭聯合控制了鐵礦石市場，使中國鋼企付出了慘重的代價。有關統計認為，自2002年以來的八年間，中方為此累計多支付7000億元。在市場調節作用下，供大於求時價格降低，鐵礦石價格卻逆向而動，並驚人的飈升，這難道是市場經濟規律嗎？不是寡頭壟斷的黑手操縱嗎？壟斷市場、操縱價格，這在完全市場經濟國家政府也不會坐視不管的。
啟示二：中國鋼企內部混亂，產業整合勢在必行
2009年8月11日上海市檢察機關對涉嫌「間諜案」的澳大利亞力拓公司胡世泰等四人做出批捕決定，其後罪名卻戲劇性地變化。不論結果如何，胡世泰等人只是在中國鋼企行業一片混亂局面中失手的投機者。《紐約時報》說，這些行為只是全球公認的商業謀略……力拓案的轉折，可以說是商業的勝利。這真是中國鋼企的莫大恥辱，對方用不正當的手段造成我們巨大的損失，僅僅是採用公認的「謀略」。
中國鋼企的現狀，是他人「謀略」成功的溫床。中國鋼企現有千餘家，大批鋼企產能在100萬噸以下，分散、規模小，歸屬國家、地方政府、民營多頭管理，難以統一協調，中國鋼鐵企業協會（簡稱中鋼協）成員只是國字型大小的大型鋼企，眾多的中小鋼企被排除在外，加上中央和地方利益難以擺平，民營企業沒完全平等的地位，產業內存在的問題太多，頭緒繁雜，解決難度大。
濫用進口資質是導致進口秩序混亂的直接原因。近幾年，中鋼協一直在大力縮減鐵礦石進口資質。2005年，我國擁有鐵礦石進口資質的企業超過了600家，目前已被縮減到211家，擁有進口資質的鋼企產能基本在500萬噸以上。2009年1月，中鋼協正式推行鐵礦石代理制，這種模式借鑒了日本企業的做法。在日本，大鋼廠負責確定長期談判合同價格後，由幾家大的獨立貿易商做代理負責進口，代理費是進口價格的1%-3%，中國的代理費是進口價格的3%-5%，造成沒有進口資質的中小企業負擔過重。我國對鐵礦石進口管制越來越嚴，其結果是沒有進口資質的鋼企在需要進口鐵礦石時，就必須找有資質的企業代理，為此需要支付大筆傭金。某鋼企的負責人算了一筆賬，每噸鐵礦石需繳納1-3美元的代理費，每年他們企業進口1000萬噸鐵礦石，相當於要繳納1-2億元代理費。與其說是代理費，不如說是一種獲取暴利的倒賣行為，在礦石供應緊張時，他們賣給我們的價格是原價的1.5-2倍。代理制形成大魚吃小魚的黑洞，引起中小鋼企的強烈反彈。
要想實現「中國價格」這一目標還有艱巨的道路。國際慣例，每年開始鐵礦石價格談判後，任何一個國家的鋼企與供應商達成協議價格，全球各鋼企都要接受這個價格。2009年8月，淡水河谷公司於義大利第一大鋼企里瓦確定了鐵礦石年度基準價格，在2008年的基礎上，粉礦價格下降28.2%，球團價格下降48.3%，這與之前淡水河谷與全球主要鋼企確定的降幅一致，與亞洲的日本、韓國鋼企達成的價格相當，並比照了早些時候日澳定下的首發價。隨後，全球最大的鋼企安賽樂米塔爾也接受此價格，歐洲市場價格基本確定。
主持全年中方鐵礦石談判的中鋼協堅持得到一個比首發價略高的降幅，力拓、必和必拓、淡水河谷卻採取「避而不談」的態度固守首發價，雙方形成僵局。隨後曝出中國鋼企與澳大利亞第三大鐵礦石企業FMG達成結果的消息，表面上看這個價格降幅超過日澳首發價，實現了半年定價和對中國統一價，基本滿足了中鋼協的談判底線。但這個小勝不足以擺脫「僵局」，FMG的鐵礦石產量有限，今年才有5000萬噸的產量，即使全部賣給中國，也只能滿足中國鋼企全年進口鐵礦石的1/10，更何況FMG也不會「把所有雞蛋都放一個籃子裡面」，中國和FMG達成鐵礦石價格，象徵意義大於實際意義。其中，中國某公司是FMG的大股東，中國許諾給FMG可觀的融資幫助其迅速擴產的因素起了很大的作用。因此，普遍認為壓三大礦商接受「中國價格」的可能性微乎其微。
中國鐵礦石采購談判模式剛剛調整，新模式正在探索。此前，所有鐵礦石談判都由商務部來做整體規劃，寶鋼牽頭談判，然後再把情況報告給中國鋼協，中鋼協再報商務部，商務部再報中央。今年商務部第一次放權給中鋼協，以寶鋼代表中國鋼企與礦商談判，應當看到企業對企業的談判模式更加專業，效率更高，干擾更少。環節越多，胡世泰等人採用商界公認的「謀略」投機獲利就更多。因此，談判模式的探索是有益的，將有利於「中國價格」的形成，防止個別中國鋼企出於自身短期利益的需要，單獨與礦商談判攪局。
去年爆發的金融危機，顯露了中國鋼企產能過剩，這次鐵礦石采購案反映中國鋼企產業散亂的現象，必須出重拳整頓鋼企，特別要在兼並重組上下功夫。產能過剩也為優質企業提供了並購重組的良好時機，推動鋼企規模化經營勢在必行。推動鋼企兼並重組是非常復雜的難題，但這是振興鋼鐵產業的必由之路，金融業、石油石化、電子工業、軍工業等都曾兼並重組，而擺脫困境走向騰飛。據工信部官員透露，今年年底前《鋼鐵行業兼並重組條例》將正式出爐。將以寶鋼、鞍鋼和武鋼為行業龍頭，實現鞍本鋼鐵集團、廣東鋼鐵集團、廣西鋼鐵集團、河北鋼鐵集團和山東鋼鐵集團這五大鋼鐵集團的重組與整合。隨著近來山東、河北等省鋼鐵企業重組的進行，「中國第一鋼鐵巨頭」的名頭不斷在寶鋼、山鋼、河北鋼鐵集團之間交替。業內人士分析，這反映了中國鋼鐵產業重組啟動，逐漸步入「熱火朝天」的階段。只有規模上去了，才能在成本、質量、節能減排上與國際巨頭競爭，才能在礦石價格上更有發言權。相信不長時間會有中國價格的誕生，進而成為全球價格。
啟示三：破解鐵礦石采購談判怪圈的根本途徑在於實施產業鏈安全戰略
近幾年，中國經濟快速發展對鋼鐵和鐵礦石的需求增長迅猛，2008年中國進口鐵礦已達4.4億噸。占年度鐵礦石需求的52%，其中60%以上來自力拓、必和必拓和淡水河谷三大鐵礦石供應商。專家普遍認為對進口原料依賴度超過50%，這個產業則處於缺乏安全保障的狀態。全球經濟或國際供應商一旦有風吹草動，則危及這個產業的生存，更談不上競爭了。中鋼協即使借力國家賦予的行政權力，在國家政策指導下達到產業兼並重組的理想目標，爭取到「中國價格」，如果沒有長遠的發展戰略實施作保障，特別是對資源的控制，也難以保證「中國價格」長期穩定與合理。
因此，盡快實施產業鏈和物流鏈的安全戰略才是中國鋼企的根本出路。即在嚴重依賴國際市場資源供應的背景下，中國鋼企在兼並重組條件下形成產業集中的具有國際競爭力的特大型鋼鐵集團，把握全球鋼材和鐵礦石快速增長的難得機遇，充分利用國內外兩個資源、兩個市場，到海外合作投資、開礦、建鋼廠、建海運船隊，參股或控股海外礦企，重點投資包括三大礦企在內的礦商，憑實力爭奪話語權，而不是以巨大的需求坐等「中國價格」的到來。
類似的成功實例在國內外皆有。中國石油天然氣集團公司（簡稱中石油）在國企中是實施產業鏈安全戰略的成功者。早在上世紀九十年代初，中石油就預測到國內經濟強勁的發展勢頭，必然會帶來對石油和天然氣的巨大需求，在分析國內資源和生產潛能的基礎上，做出21世紀初中國對進口油氣依存度將達到50%以上的准確估計，積極開展實施海外戰略，以保障國家的能源安全。從1993年開始在海外投資並購油氣田，用10年左右時間成功收回投資，不僅使中國油氣勘探、開發生產技術和隊伍在海外展示實力，還創造了超投資的利潤回報。2009年，在金融危機的情況下，拿下伊拉克戰後第一份國際油氣合同，簽下伊拉克特大型油田——魯邁拉油田的單子。到今年為止，中石油在海外共有合作項目近80個，油氣年產量近7000億噸，不遠的將來其海外產量將翻一番以上，在有力地保障國內能源安全的同時企業效益和競爭力大增，成為全球500強中利潤最多的中國企業，躍居全球十大石油公司第五名。它的成功經驗在於早期向海外油氣資源上游產業鏈發展，用投資並購控制資源，確保了企業和國家的利益。
日本是個礦產資源貧乏的國家，它的鋼鐵產業是國家的支柱型產業。在解決鋼企原料的產業鏈和物流鏈發展上，日本鋼鐵企業通過幾家綜合商社早已形成國際鐵礦石市場的戰略布局。鋼企龍頭新日鐵公司和投資海外鐵礦石、海運物流鏈為主的三井物產聯手形成利益共同體，他們之間相互持股、共同投資形成緊密的戰略聯盟。三井物產在三大鐵礦石供應商中都有股份，澳礦24家企業中，日本三大商社重點投資8家，參股16家，三井物產還與淡水河谷建立了聯盟關系，提供採掘機械、建立物流合資企業。目前三井物產擁有權益比例的鐵礦石控股產量已躍居全球第四位，年開采權益已超過4000萬噸，相當於為日本建立了一個FMG。三井物產等商社在發展鋼鐵產業鏈上的海運物流業，超前布局已成規模。三井物產從2004年到2009年，在購船和租船兩方面投資巨大，船隊規模從2003年5月的547艘將增加到720艘，建成了全球最大的海運集團，通過港口布點，簽訂長期協議和擴大運能，日本海運巨頭逐漸掌握了鐵礦石海運的主動權。盡管全球鐵礦石和海運費價格上漲，三井物產向新日鐵讓利，在價格下跌時，三井物產從新日鐵獲得補償，這樣日本的鋼企和物流企業互惠互利，互為支撐，共抗危機和發展，實現雙贏。即使鋼企保證產業鏈的資源供給，又使新日鐵獲得有利的國際競爭地位。近期兩拓擬合並遭到全球鋼鐵企業大會反對，可以認定鐵礦石供應方和采購方都意識到控制資源的重要性，一場新的博弈拼殺正在展開……
不論是中石油走向海外的發展戰略，還是日本新日鐵與三井物產的戰略聯盟範例，都告訴我們破解鐵礦石采購談判怪圈的根本途徑在於實施產業鏈安全戰略。

⑨ 中國鐵礦石為什麼不行啊求專家指教。如何才能提高中國鐵礦石的應用率。

首先，由於國內的鐵礦石品位都較低(個別富礦除外，數量極少)，平均33%，相較於國外的鐵礦石平均55%以上相差的太多，國內采礦選礦成本較高；其次，國內鐵礦石中雜質含量較大，其中還有部分含有如釩鈦等稀土元素的礦，高爐應用起來負擔較大，綜合應用成本較高，不如直接進口外礦合算；最後，就目前鋼鐵行業的發展來看，國內鐵礦石的供應遠遠達不到高爐冶煉的要求，只能大量進口外礦。
想要提高我國鐵礦石利用率，主要由以下幾點：想要用國內礦，首先得找到現有技術下能夠開採的礦，可以從提高礦山勘探，開采技術等方面著手，降低找礦采礦等生產運營成本，從而降低國內礦的成本；然後從礦石本身的性質方面考慮，根據國內礦自身的特點，與進口外礦進行資源互補，搭配使用，如國內礦硅高，可以搭配如巴西礦或者澳礦使用；最後從冶煉技術等方面考慮，提高我國煉鐵，煉鋼技術水平，這樣對上游原料的要求可以適當放寬，從而提高國內鐵礦石的利用率，以減輕對外礦的依賴。
以上僅個人見解，僅供參考。

⑩ 中國如何應對印尼鐵礦石禁止出口

咨詢記錄 · 回答於2021-12-29