中國燃煤火車什麼時候消失

『壹』 蒸汽火車什麼時候停止使用的

蒸汽火車1988年停止使用的。

盡管在20世紀30年代，世界上就已經有了100多種型號的蒸汽火車，但在隨後的日子裡，最好的蒸汽火車都是由中國人生產出來的。

可以列舉出它們的名字：「解放號」、「反帝號」、「和平號」、「反修號」以及之後的「躍進號」和「前進號」。根據這些新改良的機車型號，可以推測出產生它們的年代。到1988年中國停止蒸汽機車的生產為止，一共造出了9698台蒸汽機車，最好的機車已經達到世界領先水平。

影響：

蒸汽火車發明後，鐵路交通迅速發展，為人們的生產和生活帶來了極大的便利。但是蒸汽機車由於具有笨重(龐大的鍋爐)，速度慢，效率低，噪音大(「況且況且」聲)。

工作環境差(高溫，煙和粉塵)等缺點，在鐵路上逐步被內燃機車(柴油機車)和電力機車淘汰。我國和世界上許多國家，都不再生產蒸汽機了。

『貳』 全國鐵路那裡還有燒煤的火車

那種燒煤的蒸汽機車已經退出運用啦！現在要想看到蒸汽機車（火車頭），就得到鐵路博物館，或者有些地方當做地標陳列造型擺在街頭的了。

『叄』 中國鐵路歷史發展史

1、綠皮車

在中國客車空調化和中國鐵路大提速之前，「老綠皮車」是中國鐵路客車的標准塗裝。「綠皮車」是中國鐵路20世紀五十年代至八十年代的中國旅客列車的最具代表性的形象。

2、紅皮車

中國鐵路客車使用主色調為橘紅色和白色相間標准塗裝的客車主要有25A型客車、25G型客車，也有某些其他型號的客車使用「紅皮車」的塗裝。

在21世紀初的中國鐵路客車中，「紅皮車」普遍為空調客車，裝備水平比大多數「綠皮車」更好，經常用於快速列車、普快列車等旅客列車編組，替代「綠皮車」成為擔當中國鐵路旅客列車的主力車型之一。

3、藍皮車

藍皮車是對一種中國特快列車使用的25K型客車的俗稱。客車外表塗裝主色調為藍色與白色相間，故名「藍皮車」。

這種俗稱使用並不如老「綠皮車」俗稱那樣的廣泛。25k型列車於2003年底停產。

4、白皮車

白皮車——最初使用這種標准塗裝的為25T型客車，常用於第五次鐵路大提速時開行的直達特快列車等。

2007年，中國鐵路開始開行CRH動車組列車，其採用通體白色的塗裝更符合「白皮車」的形象，時速從200公里至350公里不等。

(3)中國燃煤火車什麼時候消失擴展閱讀

中國鐵路的發展 中國從1876年修建淞滬鐵路以來，到1981年止的105年內，共建鐵路50181公里。中華人民共和國成立以前，中國平均每年只修建鐵路300餘公里。

中華人民共和國成立以後，國家對鐵路的修建有了統籌規劃,修建鐵路的速度達到平均每年800餘公里。

到1981年底中國大陸鐵路營業里程為50181公里,其中雙線鐵路為8263公里，電氣化鐵路為1667公里。

鐵路總延展里程為89580公里。從1876年到1981年止,中國鐵路的發展經歷了兩個時期，即清朝和中華民國時期、新中國時期。

『肆』 中國什麼時間取消了燒煤的火車

2000年前後，滬寧線上是1998年全面取消了蒸汽機車（調車機）。

『伍』 中國火車的變化，燃煤火車什麼時候消失的

1988年12月21日，最後一台前進型蒸汽機車下線，從此我國停產了所有的蒸汽機車。

目前，國內僅有黑龍江省富拉爾基、內蒙古的平庄、遼寧阜新、四川的嘉陽、新疆哈密的三道嶺等地還有為數不多的蒸汽機車在工作，由於缺少配件及維修繁瑣，大多蒸汽機車都已退役或報廢，在國內運行的蒸汽機車將會越來越少。

『陸』 燒煤的火車何時停用

進入九十年代就開始淘汰蒸汽機車了，不過現在有少量的工礦企業還用著極少極少的蒸汽機車了。

『柒』 現在的火車是燃煤的嗎

現在已經沒有燃煤的了，都已經是古董了。目前的火車基本分為兩類，一類是電力的，一類是內燃的，內燃的主要是燃燒油脂類物質產生動力

『捌』 中國哪一年才淘汰燒煤的火車使用用電的火車

這得分地區。我去年過年以前去河北出差，從藁城到滄州的火車還是燒煤的呢。不過裡面設施和普通火車都一樣，速度也不慢，就是票價便宜

『玖』 中國最後一列燒煤蒸氣 火車是哪一年停的

2005年12月9日，在內蒙古大板，全世界僅存的最後一條蒸汽機車線路停運，工業革命的標志蒸汽機車，在世界上的干線鐵路徹底消失。

不過在一些邊遠煤礦由於燃煤比燃油便宜所以至今還在使用蒸汽機車。

『拾』 燒煤火車是那一年停的

2016年1月，新疆哈密地區三道嶺煤礦中國最後一批6台蒸汽火車退役。
據說四川省樂山市犍為縣境內還有。