Ⅰ 中鐵二局為什麼停牌
因股票交易異常波動而停牌。
當聽說股票出現停牌的時候,股民都是雲里霧里的不知怎麼辦好,好的壞的,真是分不清了。其實,遇到了兩種停牌的情況的時候,並不需要太擔憂,但是如果要碰到第三種情況的話,那麼千萬要值得注意!
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一、股票停牌是什麼意思?一般會停多久?
股票停牌說白了就是「某一股票臨時停止交易」。
要是想知道到底停牌停多久,有的股票停牌不會超過一個小時就恢復了,而有的股票停牌1000天以上都有可能,具體要看下面的停牌原因。
二、什麼情況下會停牌?股票停牌是好是壞?
股票停牌以下三種情況是主要原因:
(1)發布重大事項
公司的(業績)信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。
停牌是由大事件引起的,停牌時間是不一致的,最多也不會多於20個交易日。
倘若是說清楚一個大問題可能要花一個小時,其實股東大會基本是一個交易日,資產重組和收購兼並等算是非常復雜的情況,停牌時間可以說長達好幾年的呢。
(2)股價波動異常
若是這個股價漲幅形成了從未見過的波動,比如說深交所有條規定:「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」,停牌1小時,預計在十點半就復牌了。
(3)公司自身原因
如公司涉嫌違規交易、造假(虛假業績)等,這種停牌時間要視情況而定。
停牌出現以上三種情況,(1)(2)兩種停牌都是有益的,只有(3)這種情況會讓人煩惱。
就拿前面兩種情況來看,股票復牌代表利好,例如這種利好信號,如果能夠提早知道就提早做好規劃。這個股票神器於你有益,提醒你哪些股票會停牌、復牌,還有分紅等重要信息,每個股民都必備:專屬滬深兩市的投資日歷,輕松把握一手信息
即便知道停牌、復牌的日子也是不夠的,關鍵要知道這個股票好不好,怎麼布局?
三、停牌的股票要怎麼操作?
大漲或者大跌的狀況一些股票在復牌後都有可能的,重點的地方是要分析手中股票是否具有成長性,這些東西需要從各個方面進行考慮。
因此沉得住氣不能自亂陣腳,這是大家所必須具備的能力,首先要對自己想要買的股票進行深度的解剖。
從一個新手的方面來考慮,很難判斷出股票的好壞,所以學姐特地給大家准備了診股方法,哪怕你才初次接觸投資,也能立刻知道一隻股票的好與壞:【免費】測一測你的股票好不好?
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Ⅱ 中鐵建在沙特巨虧原因
2009 年2 月10 日,中鐵建與沙烏地阿拉伯王國城鄉事業部簽署了
《沙特麥加薩法至穆戈達莎輕軌合同》。輕軌全長18.25 公里,工期
21 個月,造價17.7 億美元。採用EPC+O&M 總承包模式(即設計、采
購、施工加運營、維護總承包模式)。中鐵建負責麥加輕軌從設計、
采購、施工、系統安裝調試及三年的運營和維護等全部工作。根據合
同,中鐵建要保證在2010 年11 月13 日前完成開通運營,達到35%
運能;2011 年5 月前,完成所有調試,達到100%運能。
合同簽訂後,由於各方面的原因,工程進展並不順利,為了確保
這一項目的順利運轉,中鐵建舉全系統之力,投入了大量的人力、物
力,開展了一場「不計條件、不講價錢、不談客觀」的大會戰。11
月13 日,輕軌如期通車,但在通車前最近一期的公告中,中鐵建卻
突然宣告,項目虧損將達到41 億元。
巨虧影響:
中鐵建的潛虧,產生了重要的影響:
(1)中鐵建股價暴跌。公告披露次日,中國鐵建復牌後股價大幅
下挫,A 股跌幅5.24%,H 股跌幅達3.71%,創下了中鐵建上市以來
的最大單日跌幅。
(2)中鐵建品牌信譽受到嚴重影響。在曝出沙特輕軌巨虧的消
息後,中鐵的經營和管理水平受到質疑,想要通過這一項目在中東地
區獲取更多訂單的願望受到了影響。
(3)部分人員承擔行政責任。具體承建單位中鐵十八局總裁劉金林被解除總裁職務,退居為公司高級顧問。相信隨著事件的進展,
將有更多的人員要為這一潛虧埋單。
(4)風險管理問題開始受到重視。中鐵建的巨虧,使得具有海
外項目的企業,紛紛將風險識別、評估和應對被提上了議事日程,很
多工程承包商開始思考海外項目的風險管理問題。
虧損原因分析:
在我們能夠看到的資料中,對這一潛虧有以下原因分析:
一般原因:
(1)報價方面的原因。A、低價中標。在本工程投標報價時,
當地建築承包商報價約200 億,而中鐵建報價只有120 億。同樣的工
程,同樣地施工內容,同樣的施工環境,具有本土優勢的企業報價比
中鐵建高出近80 億。在競價策略上,中鐵建讓步過大。
B、報價時間倉促,市場調研不足。為了趕著中國領導人出訪沙
特時簽約,造價師倉促報價,造成了報價可能存在漏項,同時市場調
研的不足,簽約前准備不完善,也使得報價需要涵蓋的風險未能充分
考慮。
C、報價時,對風險估計不足。與報價時間倉促相關的時,報價
時的風險估計和准備不足,據稱,中鐵建報價時,僅有概念設計,復雜的地質環境、獨特穆斯林文化、大量的變更指示,很有可能沒有時
間去考慮。
(2)業主方面的原因。A、大量的變更。業主在簽約時,只有概
念設計。簽訂合同後,大量增加新的功能需求,在跨越道路形式、結
構形式、車站面積、設備參數等方面均有調整。
B、壓縮工期,對於全長18.25 公里的輕軌來說,20 個月的工
期確實不算很長。在這種條件下,增加變更,提前車站開通日期,都
在事實上增加了總包單位的工期負擔。
C、征地拆遷進展不順利。在所有的鐵路施工項目中,幾乎都涉及到征地拆遷問題。這本來應該是業主提前完成的工作,但由於鐵路
戰線長、涉及主體多、工期較緊等因素,鐵路基本上都是邊征拆、邊
施工,這就增加了鐵路施工單位的工作難度和施工成本、工期等的不
確定性。
D、業主不能誠信履約。一位中鐵建高層表示業主存在「平時
我們跟他們談,約定一些事情,他們都答應你,但就是不落實。」的
問題。
(3)合同方面的原因。合同方面的原因表現在以下幾個方面:
A、合同的模式選擇。麥加輕軌項目,中鐵建採用了EPC+O&M 的承
包模式。EPC 模式由於吸收了設計階段的風險,是對承包商而言,風
險最大的模式。
B、中鐵建簽的是非保護性的合同。FIDIC 合同賦予承包單位的一
些權利,在客觀上被放棄。這使得中鐵建在最後的變更索賠上,事實
上處於不利地位。
C、合同文件理解的問題。合同文本的理解上的不一致,如果不能
在招投標階段或者合同簽訂時澄清,將會面臨成本失控、計劃錯亂的
風險。在調查中,反映出來的35%運能,是4 座車站還是9 座車站的
問題,就是這一問題的典型表現。
(4)過程管理方面的原因。中鐵建在過程管理中,暴露出一定的
問題:
A、風險估計不足。盡管有十餘年的沙特市場工作經驗,但是對沙
特的文化、制度、管理等風險估計存在偏差,在人員調配、環境轉換
等方面,准備工作顯然不夠充分。
B、過程中的預警和應對有缺陷。調查表明,早在2010 年年初,
中鐵建就發現了麥加項目出現虧損預兆,但是這種發現沒有引起重
視。在工程出現大量變更中,工期被事實壓縮時,除了投入人力、物
力搶修工程外,中鐵建在商務索賠等方面的工作並沒有及時跟進。
C、分包和材料管理方面的欠缺。選定的外國公司進行設計分包,
設計標准、設備選用等問題的標准遠高於國內現有水平。部分路段,
不允許非穆斯林工人施工,使得勞務隊伍的選擇和支配方面捉襟見
肘。在對核心設備及材料采購問題上,中鐵建並沒有按照合同設定一
樣取得主動權,業主的過多干預,增加了設備和分包成本。
特殊原因:
(1)工程的政治屬性。麥加輕軌是援建項目,兩國政府高度重視。
在施工期間, 中國高層領導曾六次詢問項目進展,鐵道部和商務部
領導多次造訪沙特。這就不難解釋,為什麼在該項目實施過程中,商
業止損法則未能及時啟動。不難理解,中鐵建為何要不計代價的投入,
以確保合同履約。
(2)特殊的施工環境。沙特地處西亞,施工環境惡劣。夏季高達70 余度的地面溫度、極度缺水,極度懶散的施工人員,都成為工程
順利進展的障礙。此外,各地方政府出於自身利益的考慮,再加上配
合能力、配合許可權、配合態度等方面的差異,對工程的施工並未全力
支持,也是工程不能順利進展的原因之一。
(3)文化差異。沙特獨特的穆斯林文化,富足的生活環境,嚴格
的法律制度,慵懶的生活節奏等都與國內的施工文化不同。在沙特,
5+2,三班倒不可能實現,部分路段施工人員穆斯林身份要求不能讓
步,穆斯林工程師及管理人員緊缺短視不能改觀,業主喜歡指手畫腳,
過多干預工程的文化不能改變。
Ⅲ 中國中鐵非公開發行股票是利好嗎
應該沒什麼大關系,不冷不熱吧。如果最近一帶一路比較熱還好,不過你看看現在的盤面,唉~~~正常情況應屬利好,公布後短期會有承銷商活躍盤面現象,中國鐵建得到融資後對長期發展是利的,但是等到非公開發行股票解禁後,對盤面是有影響的。你可以看看601186中國鐵建1月8日停牌,1月17日復牌,非公開發行股票的相關,當然這和俺們一帶一路那會開始發飆也多多少少有點關系就是了,哈哈。
Ⅳ 上海a股中國鐵建股票近十天收盤價是多少
收盤價:滬市收盤價為當日該證券最後一筆交易前一分鍾所有交易的成交量加權平均價(含最後一筆交易)。當日無成交的,以前收盤價為當日收盤價。深市的收盤價通過集合競價的方式產生。收盤集合競價不能產生收盤價的,以當日該證券最後一筆交易前一分鍾所有交易的成交量加權平均價(含最後一筆交易)為收盤價。當日無成交的,以前收盤價為當日收盤價。
1、收盤價計算方式
下午3時收盤前的3分鍾將實施收盤集合競價的方式,用以確定收盤價,收盤集合競價不能產生收盤價的,以最後一筆成交價為當日收盤價。
2、開盤集合競價有變化
根據規定,在開盤集合競價的期間,交易所將即時揭示中小企業股票的開盤參考價格、匹配量和未匹配量。其中開盤參考價格是指截至揭示時所有有效申報按照集合競價規則形成的虛擬開盤價格。
3、將編制中小企業板塊指數
交易所將編制中小企業板塊指數,用以反映中小企業板塊總體價格變動和走勢。
4、披露席位的變化
根據規定,當中小企業股票交易出現下列情況之一的,交易所將公布成交金額最大五家營業部或席位的名稱以及買入、賣出金額:
1)收盤時,個股的漲跌幅與中小企業板塊指數漲跌幅比較,其差距(下稱偏離值)達到±7%的前三隻股票;
2)盤中價格震幅達到15%的前三隻股票;
3)日換手率達到20%的前三隻股票;
5、異常波動的判斷
當中小企業股票交易出現下列情況之一的,屬於異常波動:
1)連續三個交易日內,個股漲跌幅的偏離值累計達到±20%;
2)連續三個交易日內,ST和*ST股票的漲跌幅偏離值累計達到±15%;
3)連續三個交易日內,日均換手率與前五個交易日的日均換手率的比值達到30倍,並且該股連續三個交易日內的累計換手率達到20%的。
一旦交易出現異常波動的,就將被實施停牌,直至有關當事人作出公告的當日10時30分復牌。同時交易所將公布該股票交易異常波動期間累計成交金額最大五家會員營業部或席位的名稱及其買入、賣出金額。
Ⅳ 中國鐵建的股票為什麼停牌了
當聽到股票停牌的時候,很多股民都是不清楚的狀態,也不知道是好是壞。其實,不用憂心遇到兩種停牌的情況,當碰到第三種情況的時候,就要提防了!
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一、股票停牌是什麼意思?一般會停多久?
股票停牌可以理解為「某一股票臨時停止交易」。
要是問最終需要停多久,有的股票停牌1小時就恢復了,而有的股票停牌都超過了1000天還沒有復牌,停牌原因是決定停牌時間長短的重要因素。
二、什麼情況下會停牌?股票停牌是好是壞?
停牌原因基本上是這三種情況:
(1)發布重大事項
公司的(業績)信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。
因為事件很大才會造成停牌,影響的時間肯定不相同,不過最遲還是不會超過20個交易日。
若是要弄明白一個很大的問題,也許會佔用一個小時,股東大也只不過是一個交易的時間,資產重組與收購兼並等這些相對於比較復雜的情況,停牌時間可能長達好幾年。
(2)股價波動異常
要是股價漲跌幅連續不斷的發生了異常的波動。舉個例子,深交所有條規定:「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」,停牌1小時,根本要不了多久,幾乎十點半就恢復交易了。
(3)公司自身原因
停牌時間與公司涉嫌違規交易事件息息相關。
停牌是以上三種狀況,(1)停牌是好事(2)停牌也不是壞事,只有(3)這種情況會讓人煩惱。
就拿前兩種的情況來分析這件事,股票復牌就意味著利好,比方說這種利好信號,我們要提前知道就可以提前布局。這個股票神器在股市裡可以輔助你,提醒你哪些股票會停牌、復牌,還有分紅等重要信息,每個股民都必備:專屬滬深兩市的投資日歷,輕松把握一手信息
就算知道停牌、復牌的日子還遠遠不夠,最重要的是要了解這個股票怎麼樣,布局是什麼樣子的?
三、停牌的股票要怎麼操作?
有些股票在復牌後大漲大跌都是有可能的,關鍵看手裡的股票成長性怎麼樣,這需要根據手中的資料整理分析出相關的結論。
大家要學會沉住氣,不亂陣腳,首先要對自己想要買的股票進行深度的解剖。
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Ⅵ 中國中鐵(601390)今日停牌的原因是什麼
當聽到股票停牌的時候,很多股民都是不清楚的狀態,也不知道是好是壞。事實上,停牌的情況遇到兩種,並不需要過分的擔心,但是要碰到下面第三種情況的時候,千萬要小心注意!
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一、股票停牌是什麼意思?一般會停多久?
股票停牌最簡單的說法就是「某一股票臨時停止交易」。
停牌到底持續多久,有的股票停牌1小時就恢復了,而有的股票停牌都超過了1000天還沒有復牌,具體要看下面的停牌原因。
二、什麼情況下會停牌?股票停牌是好是壞?
股票停牌的原因有三種情況,這三種情況分別是:
(1)發布重大事項
公司的(業績)信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。
停牌那是通過大事造成的,導致的時間規定也不一樣,可是還是在20個交易日內。
若是要弄明白一個很大的問題,也許會佔用一個小時,股東大會其實是一個交易的時候,資產重組以及收購兼並等它們是比較紛亂的一種情況,停牌時間可以說長達好幾年的呢。
(2)股價波動異常
若是這個股價漲幅形成了從未見過的波動,比如說深交所有條規定:「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」,停牌1小時,基本上十點半就復牌了。
(3)公司自身原因
一旦公司出現了涉嫌違規的交易或者弄虛假業績,這是要接受停牌處理的,具體的停牌時間視情況而定。
以上這三種停牌情況,(1)停牌是好事(2)停牌也不是壞事,而如果遇到(3)則比較麻煩。
前面兩種情況來講,若是股票復牌代表利好,這種利好信號提醒我們,如果能夠提早知道就提早做好規劃。這個股票神器於你有益,提醒你哪些股票會停牌、復牌,還有分紅等重要信息,每個股民都必備:專屬滬深兩市的投資日歷,輕松把握一手信息
即便知道停牌、復牌的日子也是不夠的,知道這個股票好不好,布局如何才是最關鍵的?
三、停牌的股票要怎麼操作?
大漲或者大跌的狀況一些股票在復牌後都有可能的,關鍵看手裡的股票成長性怎麼樣,這需要根據手中的資料整理分析出相關的結論。
沉住氣不亂陣腳是為了大家考慮的,股票的購買需要從更加深度的層面去分析。
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Ⅶ 為啥中國中鐵沒開盤
中國中鐵(601390)
因公司正在籌劃與下屬中鐵二局股份有限公司之間的重大資產整合事項停牌。
重大事項停牌公告(重點摘要)
A股簡稱:中國中鐵,H 股簡稱:中國中鐵,A股代碼:601390,H股代碼:00390
公告編號:臨 2015-056
中國中鐵股份有限公司重大事項停牌公告(重點摘要)
因公司正在籌劃與下屬中鐵二局股份有限公司之間的重大資產整合事項,鑒於該事項存在重大不確定性,為保證公平信息披露,維護投資者利益,避免造成公司股價異常波動,經公司申請,公司股票自 2015 年 9 月 14 日起停牌。
公司承諾:公司將盡快確定是否進行上述重大事項,並於股票停牌之日起的 5 個工作日內(含停牌當日)公告並復牌。
特此公告。
中國中鐵股份有限公司董事會
2015 年 9 月 14 日
Ⅷ 中國鐵建股票有關的!
【南風金融網】中國鐵建昨日(10月25日)晚間,因重大事項停牌的中國鐵建,引爆了一枚重磅炸彈。公司在海外的巨額工程項目面臨高達41.53億元的虧損。值得注意的是,中國鐵建2009年的凈利潤為65.99億元,如果上述虧損金額坐實,將對其2010年業績構成重大影響。目前,中國鐵建已經就虧損索賠一事與業主協商,但尚未達成一致。受到此消息影響,今日二級市場上,中國鐵建復牌大幅低開超5%後繼續跳水成兩市跌幅第一股。
技術分析;中國鐵建601186
近期出事故,建議不要碰了,買馳宏鋅諸600497吧,感覺不錯。
來源;南風金融網
不能光看一隻股票。,是不是5日線上穿10日線,形成金叉。,就可以買了,這樣你會賠的很
多,機構有時候就是利用日線做騙線的目的,讓你上當的,要小心了,主要看一隻股票的周線
,月線,機構不容易騙線的,主要看股票的總體趨勢,是處於上升通道,還是處於下降通道。
只要有成量的配合,後市繼續看高一線,他的月線不錯的
想把握好一個股票的中期趨勢必須看他的月線,特別是想做中線的朋友,因為日線,容易被機
構利用圖形造假騙線,但月線不會,他表明一個股票的大趨勢,不是那麼好改變的
本文觀點僅供參考不構成操作建議,入市有風險,投資需謹慎,盈虧自負。
Ⅸ 中國鐵建股票停牌怎麼申購
停牌了的股票一般來說是不能購買了哦。
很多股民聽說股票停牌了,都摸不著頭腦了,也不知道是好是壞。其實,遇到了兩種停牌的情況,不用太過憂心,但是要碰到下面第三種情況的時候,千萬要小心注意!
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(2)股價波動異常
若是這個股價漲幅形成了從未見過的波動,比如說深交所有條規定:「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」,停牌1小時,預計在十點半就復牌了。
(3)公司自身原因
如公司涉嫌違規交易、造假(虛假業績)等,這種停牌時間要視情況而定。
以上這三種停牌情況,(1)(2)兩種停牌都是有益的,而(3)並不被人們接受。
就拿前面兩種情況來看,股票復牌代表利好,例如這種利好信號,假如能提早知道就能夠提前規劃。這個股票神器在股市裡可以輔助你,提醒你哪些股票會停牌、復牌,還有分紅等重要信息,每個股民都必備:專屬滬深兩市的投資日歷,輕松把握一手信息
哪怕知道了停牌和復牌的日子也還是不行,知道這個股票好不好,布局如何才是最關鍵的?
三、停牌的股票要怎麼操作?
部分股票在復牌後或許會大漲也或許會大跌,至關重要的是股票的成長性的影響,這是需要從不同角度去思考的,從而得出相關結論。
沉住氣不亂陣腳是為了大家考慮的,股票的購買需要從更加深度的層面去分析。
於一個沒有這方面的經驗的人而言,很難判斷出股票的好壞,所以學姐特地給大家准備了診股方法,可以提供各種方法幫助投資新手,也能立刻知道一隻股票的好與壞:【免費】測一測你的股票好不好?
Ⅹ 中國鐵建為何停牌
中國鐵建(601186)……因本公司正在籌劃 A 股非公開發行股票事項,鑒於該事項存在重 大不確定性,為保證公平信息披露,維護投資者利益,避免造成公司 股價異常波動,經公司申請,本公司股票自 2014 年 12 月 9 日起停牌。 公司將盡快確定是否進行上述重大事項,並於股票停牌之日起的 10 個工作日內(含停牌當日)公告並復牌。