原油跌中國油價怎麼不跌

『壹』 為什麼中國油價跟漲不跟跌

由於稅的不斷上漲，油價自然也在跟著上漲。

換個方面來說，其實每一位車主都是納稅者，對油價比較關注的應該會清楚，其實國際油價整體是呈下跌趨勢的，而我國的油價整體是處於上漲的狀態兩桶油的桶越來越貴了。

在當今這個時代，買車根本不是一件多難的事情，但養車卻成為多數車主頭疼的事情，我想大多數有車人士應該都有所體會吧。除了日常的保養、保險等之外.

我們每個車主都需要面對的就是加油，當今油價在不斷的上升，雖然有時候油價有點下跌，但整體看來仍處於不斷上漲的狀態，這給很多車主帶來很大的困惱，畢竟車是離不開油的。

『貳』 國內油價為什麼只漲不跌

1、 國際局勢動盪因素：俄羅斯和烏克蘭兩國沖突尚未明朗，市場原油供應依舊存在擔憂，俄羅斯作為全球第二大石油輸出國，今年以來俄羅斯的庫存基本應用在自己國家石油需求上面，並且需求量還在增加，出口石油的數量自然就會降低，石油出口量少了，傳導到我國，進口石油的數量就會減少，進而導致油價上漲。另外，歐美國家對俄羅斯石油運輸採取禁運政策，美國原油庫存下降和美元貶值影響，原油的運輸成本升高，也進而導致了原油的短缺和油價的上漲。

2、 疫情影響：國內成品油價格與國際油價密切相關，隨著疫情趨於緩和和經濟回暖，石油需求量開始增加，但是由於疫情影響開采量並沒有提上來，這就導致石油價格水漲船高。

3、 國內油價的稅率較高：國內汽油稅率與國外有很大差距，一升油各種稅就要佔據48%以上，汽油的成本也就只有51%左右，所以這也是其中重要的因素之一。

『叄』 為什麼國際油價降而國內不降

國際油價降而國內不降，一是因為通貨膨脹，物價的上漲，而且人民幣與以前相比呈現貶值的趨勢，二是我們國家對成品油的價格採取了「削峰填谷」的政策。

百分之零點八三的地方教育附加稅在一升汽油中，這些各種各樣的稅加起來佔比就達到了百分之四十八點零五。而真正的汽油成本價卻只有百分之五十一點九五，所以國際油價下跌的時候，我們的汽油價格降得很少，這就不難理解了。現在你明白為什麼原油降價的時候，我們國內的油價降價幅度很小了吧。

『肆』 2022年第一降，國內油價預計有望大幅下調，油價為何不再堅挺

這是因為我國油價不僅受到國際原油價格下降的影響，而且還受到公共衛生事件的影響，這兩個因素均會對油價產生直接的沖擊。還有一個更加重要的因素，成品油供應量的增加會直接扭轉供不應求的局面，進而使得油價下跌。

在之前的一段時間內，我國的確無法降低油價，而且油價一直處於持續上漲的狀態。但隨著國際形勢逐漸緩和，原油供應的渠道持續增加，我國同樣能夠增加石油戰略儲備。根據有關數據，我國油價有望下調，這是一個利好消息。

我國能夠多渠道進口原油，並增加原油供應量。因國際形勢的變化，我國進口原油的渠道大幅增加，這意味著我國能夠向國內消費者提供更多的選擇。當我們的進口不再受制於他人時，石油儲備的數量將會越來越多，而這能保障國內的石油供給。值得一提的是，我們能夠用更低的成本購買質量更高的原油，而成本的降低也會導致油價下跌。

『伍』 油價或迎「四連跌」，世界原油價格下跌為何中國的油價變化不大

油價或迎“四連跌”，世界原油價格下跌為何中國的油價變化不大首先是中國面臨的通貨膨脹影響較小，其次就是中國的物價部門調控政策很多，再者就是中國的商品價格比較合理，另外就是中國的石油資源一直供應都是比較充足的。需要從以下四方面來闡述分析油價或迎“四連跌”，世界原油價格下跌為何中國的油價變化不大。

一、中國面臨的通貨膨脹影響較小

首先就是中國面臨的通貨膨脹影響較小 ，對於中國國內而言面臨的通貨膨脹往往都是很小的，因為中國的生產製造能力都是比較不錯的，並且中國的工業體系非常完善，這對於中國的長期發展是非常有利的。

中國應該做到的注意事項：

繼續發揮自身的工業製造優勢，並且逐漸深化與俄羅斯的戰略合作關系，可以起到一個更好地發展狀態。

『陸』 國際油價持續下降，我們的油價卻在漲，國內為何「跟漲不跟跌」

國際油價在持續下降，但是我們國內的油價卻是實現了多次連漲，現在92號汽油更是突破8塊7毛錢的大關，為什麼出現這種相反的趨勢呢？大家很不理解呀，覺得原油價格上漲了，那麼成品油價格上漲可以理解原油價格都下降了，為什麼價格還是那麼貴呢？

俄羅斯與美國本身，然後價格都比較便宜，他們即使是在現在這樣沖擊之下，大部分地區燃油的價格仍然是在兩塊錢到三塊錢，然後美國的價格也貴不到哪裡去，真的比我們便宜很多。所以他們的車子都可以是大排量的，他們有很多類似的資源，按理說我們這方面的資源也不少，為什麼我們價格那麼貴呢？可能與市場的需求量有關系，他們兩個國家的人口沒有我們這么多，需求量沒有這么大。

『柒』 國際上油價下跌，為什麼我們國內的油價卻上漲了呢

一是因為油價定價機制。根據現行油價定價機制，國內成品油以國際原油價格、疊加關稅成本、煉油成本、國際原油到成品油全鏈條相關企業利潤為基礎。這個利潤包括三桶油的利潤和加油站的利潤。然後油價每10天進行一次調整。但國際原油價格本身處於波動狀態，將導致國內成品油價格調整過程滯後。

再者是因為石油的政治性質。雖然像我國這樣的石油消費大國，一直想遠離“石油政治”，回歸正常的“商品屬性”。但是，“石油政治”問題不能擺脫。反而會隨著當前疫情下全球經濟的不確定性和沖突，產生更大的影響。作為不可再生資源，石油也是國際貿易中最大的商品。人們的生產生活高度依賴石油，石油定價復雜。根據經濟學定價理論，石油價格應由生產的邊際成本決定。

『捌』 國際油價明明已經下跌，為什麼我們的油價還是一漲再漲

因為原油調整機制具體細節是什麼，調整的公式是什麼，相關部門從來沒有公布過，所以我們也不知道具體的調整方法，沒有人能夠精準的預算出油價調整的數據。受到各種因素的影響，國際原油價格確實出現了明顯的下跌，但是我國成品油仍然繼續上調，而且上漲的幅度並不小，每升汽油上漲達到0.3億元，這將進一步加大大家的加油成本。

這估計也是為什麼油價調整存在很多爭議的地方，其實我相信大家並不排斥油價跟國際原油掛鉤，畢竟目前我國的原油進口依賴度達到70%以上，我們所使用的成品油大部分都有可能是從外部進口的，在原油進口成本上漲了，成品油上漲可以理解。但油價怎麼上調，調整的依據是什麼？調整的公式是什麼？我們還是希望相關部門能夠清清楚楚地公布出來，只要大家消費得明明白白，我相信大家都沒有什麼爭議。比如目前國際原油在我國成品油的成本只有40%以左右，按理來說，即便國際原油價格上漲了，在其他成本沒有明顯上漲的背景之下，國內成品油的調整幅度應該不會跟國際原油漲幅同步。但從我國成品油調整的實際情況來看，國內成品油調整的幅度基本上跟國際原油調整的幅度保持一致，這就有點讓人難以理解了。

『玖』 國際油價一直在降為什麼國內油價不降

今天早上看到一個消息，就是國際原油暴跌百分之六。那麼很多人就是想國際原油既然跌了，那我們國內的油價。會不會降下來呢？其實縱觀之前油價的漲跌，大家應該能發現一個規律，就是國際油價暴跌的時候。

國內油價反而沒有降多少，尤其是在去年，國際油價跌至每桶二十美元的時候，我們國內的油價。還是在五元左右。那麼這到底是為什麼呢？今天我就給大家分析一下，其實我們國內的油價它不光是油。

還有其他稅費在每一升汽油裡面有百分之二十六點八一的消費稅，百分之十四點五三的增值稅。百分之二點八九的城建稅，百分之一點七五的企業所得稅，百分之一點二四的教育附加稅。

百分之零點八三的地方教育附加稅在一升汽油中，這些各種各樣的稅加起來佔比就達到了百分之四十八點零五。而真正的汽油成本價卻只有百分之五十一點九五，所以國際油價下跌的時候，我們的汽油價格降得很少，這就不難理解了。現在你明白為什麼原油降價的時候，我們國內的油價降價幅度很小了吧。

『拾』 國際油價持續下跌，對中國油價有無影響

國際油價持續下跌肯定對中國油價有影響的，因為我國的油價就是根據國際油價來調整的，只不過是漲多跌少。

總的來說，國際原油價格持續下跌，對於中國油價來說，影響是肯定有的，我敢大膽猜測，國內的油價很快就會因此下跌。