中國未來有可能合並哪些城市

❶ 哪個城市最有望與西安合並的城市，一旦合並或將成就一座超大城市

西安市是陝西省的省會，總面積10752平方公里，總人口達1316萬，是中國西北地區最大的城市。但西岸的經濟實力卻不是很強，經濟總量為1萬688億，位居中國大陸第24位。眾所周知，中國各地區的經濟發展並不均衡，東部沿海地區的經濟比中西部要更好。在廣袤的西部地區，除了成都和重慶之外，其他城市的發展與沿海地區差距非常大。有專家表示，將一些有條件的城市合並，進行資源整合，形成優勢互補，做大做強，對中心城市的發展有很大的好處。即便是強如成都，在合並解壓之後，成為了中國少有的擁有兩座國際機場的城市，安徽省會合肥更是城市合並中最大的一匹黑馬。2011年，安徽地級市巢湖市被拆分，合肥獲得的巢湖社區以及廬江縣，不僅讓合肥如願以償，等下巢湖變成了設立湖，更是獲得了城市南部廣闊的發展空間。

目前根據中國城市規模劃分，城區人口超過一千萬的屬於超大城市，達到這個標準的超大城市有上海、北京、深圳、重慶、廣州、成都和天津這座城市。而當前西安的城市人口達到了928萬，距離超大城市的標准僅一步之遙，如果再加上咸陽的城區人口，西安將立刻成為一座超大城市，也是西北地區一座超大城市。因此無論從經濟、文化、交通方面，咸陽市最有希望與西安合並的城市。大家覺得呢？

❷ 哪四座城市如果成功「合並」，未來可能成為國家大都市

中國有4座城市將走向“合並”，一旦成功，未來或將成國際大都市，你們可知道這4座城市是誰？他們分別是西安和咸陽以及廣州與佛山，對於這4個城市，相信很多人都是知道的，首先要說的是西安和咸陽。

❸ 最有望與深圳合並的城市是哪裡，一旦合並將成就一座超一線城市

深圳是中國的四大一線城市，廣東省的副省級城市、計劃單列市和超大城市。說起深圳這個地名，相信每個中國人都不會陌生，這是一座改革開放後發展最成功的城市，這十年間從一個小漁村發展成為了一座人口超過1756萬的超大城市。深圳的陸地面積僅有1997.4平方公里，是中國人口密度最大的城市之一，甚至還超越了我國香港特別行政區的人口密度。在我國各大城市的管轄面積中，上海並不算大，但也有6340多平方公里，相比之下，上海的管轄面積有深圳的三倍大還不止，而四川省會成都的管轄面積更是達到了14335平方公里，更是深圳的七倍有餘。

深圳搞研發，東莞搞生產，兩地的經濟相互成就並德取得了不俗的成績，一旦強強聯合，未來的發展更是不可限量。在地理上，東莞鳳崗鎮的最南端已經插入深圳的腹地，從這里到深圳的市中心比深圳大部分地區都要近。隨著近些年來深港同城化的推進，兩地無論是在地理上還是經濟上的聯系都非常緊密。深圳與東莞合並的最大好處，不僅形成了產業的優勢互補，還擴大了發展的空間，在面積上也不存在盲目擴張過於臃腫的情況，還能極大的節約行政資源，與一些擴大管轄范圍對人口和經濟總量的城市完全不同，而且未來還要進一步拓展的空間，東莞雖然面積比深圳要大一些，但開發程度也非常高，未來東莞能夠提供的土地也非常有限，兩地強強聯合雖然能夠輕松的晉升超一線城市，但想要保持住優勢，未來貨架還需要進一步的擴大。

這種背景下深管會一體化的發展就應運而生，惠州的面積比深圳、東莞加起來還要大。能夠提供大量的土地進行開發建設。目前深圳與惠州的產業創新交流合作已經進入了快速的發展階段，如果在遠期三座城市一體化發展成功，將會產生更大的能量。如果深圳與東莞合並，可以說是強強聯合，那麼加上貴州絕對是錦上添花。就目前而言，深圳與東莞合並發展的可能性似乎要更大一些，大家覺得呢？

❹ 我國最應該合並的兩座城市是哪裡

自打改革開放以來，中國的城市發展異常的迅猛，這讓很多原本相距數十公里的城市，由於建成區的不斷靠近，逐漸發展成為了“同城”，如今較為出名的“同城”有：深港同城、京津同城、滬蘇同城以及廣佛同城等等，但是在這其中，發展得最為成熟最值得“合體”的應該是廣州與佛山。

所以距離廣佛合並還需要一點時間，不過我們大可以繼續的期待，粵港澳大灣區的不斷發展，也會繼續促進這幾座城市的同城共進！

❺ 廣東省最有望合並的兩座城市，是哪個城市呢

在我國的廣東省，有兩座城市因為地緣因素，或將有條件合並。廣東省是我國的經濟第一大省，省內有多座實力超強的城市，一旦合並或將比肩北京和上海，這兩座有望合並的城市就是廣州和佛山。廣佛合並，廣佛同城的呼聲一直都很高，廣州和佛山可以說是中國相鄰城市中關系最好的兩座城市，他們的文化和生活習慣相同，如果合並不會產生很大的副作用。

廣州和佛山的市中心都在其版圖的邊緣緊緊相連，兩地的交界處建成區和公路網路都已經連成一體，不分你我，如果不是行政區劃不同，走在城市中間根本無法分辨這是一座城市還是兩座城市。早在2009年，廣佛就開啟了同城化的建設，不僅公路網路無縫對接，而且還開通了數條地鐵，在國內城市建設中極為罕見。廣州的繞城高速更是直接將兩座城市的市中心包圍了起來，與其說是廣州的繞城高速，還不如說是廣佛的繞城高速，可見這兩座城市的聯系有多緊密。目前廣州和佛山是我國同城化最領先的兩座設施，根據規劃，佛山的火車站、機場、高速公路的基礎設施將全部放到廣佛一體化的大格局下進行定位和考量。因此，如果廣州和佛山一旦合並，那麼將直接成為比肩上海和北京的超一線城市，即使未來兩座城市不合並，他們將是我國同城化最領先的兩座城市。

❻ 最有望並入武漢的2座城市，你知道是哪裡嗎

最有望並入武漢的兩座城市，一旦成功合並，將成就一座超大城市。武漢是湖北省的省會，位於中國經濟地理的中心，是中國南下北上、東晉西疏的交通要道，地理位置得天獨厚。武漢是中部地區最大的城市，是我國重要的工業基地以及長江中游城市群的中心城市，也被定位為國家中心城市，不僅承擔著引領湖北發展的重任，還是中部崛起戰略的核心城市，在國家經濟發展戰略中有著至關重要的作用。武漢雖然經濟總量高達一點六二萬億，位於中部第一，常住人口達1232萬，但相比武漢街上的重擔，難免會心有餘而力不足。

漢川人一般都去武漢旅遊或者工作，甚至買房定居。漢川人對於並入武漢的熱情普遍較高，這里是武漢西進的必經之路。如果漢川一旦並入武漢，將有利於擴大武漢對仙桃、天門硬撐等地區的輻射引領作用。近些年，漢川憑借著地緣優勢，承接著武漢很多的產業轉移，發展蒸蒸日上，兩地的聯系越來越緊密。在未來，武漢的軌道交通也很大可能會往這里延伸。目前武漢的城區人口已經達到995萬，距離超大城市城區人口一千萬的標准即一步之遙。如果一旦鄂州和漢川並入武漢，那麼武漢將立刻成為一座城區人口超過千萬的超大城市，同時武漢東西方向將會擁有更大的發展空間，武漢的總面積也將達到11000多平方公里。那麼大家覺得未來鄂州和漢川有沒有機會並入武漢呢？

❼ 內江和自貢有可能合並嗎

就目前來看是沒有可能的！

1.合並的所需要的條件：這個大家很清楚，需要得到四川省和國務院的批准通過，這個通過中間的各種關系、因素太盤根錯節，小生才疏學淺，就不一一贅述了，總之這一點目前看來還是很困難的。

當然如果領導真的想做點政績，到處走動，那鐵杵也能磨成針，不是嗎？不過省上有沒有這個意願，就不得而知了，畢竟合並了會搶成都省的風頭。

2.合並需要得到的實實在在的好處：①內江、自貢全境的土地；（若簡陽真的成功並入成都，不知成都如何處置資陽，若省直管可以把安岳劃入，面積預計有1萬平方公里左右，基本和瀘州、宜賓大小持平）②更高的行政待遇:計劃單列市估計比較難了，但是光是地級市的行政等級，對於人口、投資、招商的吸引都是明顯不足的，需要一個比地級更高的行政等級、更優惠的地方政策。

3.合並後的優勢：一是城市發展上，主要是能整合內江、自貢的交通，形成一個大都市圈，內江和自貢破除行政區劃的壁壘，從現在的相反方向發展變為相向發展，在兩市交界處（凌家、大山鋪）設立新區。一定時間後可以完成融城。二是城市交通上，構建內江、自貢快速通道，形成雙子星城市。（有人問這樣到底行不行，看看台州，三個區隔得那麼遠都行，怎麼不行？）並且在內江、自貢交界處設立成渝第三機場（內自機場，十三五規劃中省上已經說了預留了）三是競爭力上，可以馬上變成四川第二大城市，GDP總量和柳州、宜昌等西部較發達城市的差距較小，外來投資、用地指標等會產生1+1 2的效果，一個GDP2-3k億的城市，何愁招不來兩地網民期盼已久的各種快 時尚 、咖啡等高端消費？

4.合並目前有的問題：一是兩地網民都怕亡市，我覺得大可不必，難道成為一個更強，全國都知名的一個城市不比兩個繼續沒落，默默無聞的兩個城市好？二是起名確實比較難，方法一是現在的城市名各取其一，組合起來確實只有網民熱議的「貢江市」好聽些，不過個人愚見，兩市境內沱江呼嘯東去，沱州市也尚可。

我是自貢富順人！兩市能不能合並，怎麼合並？我們說了也不算！如果不合並，那還是依舊！如果合並，就是另一種境像！如果，哪天真合並了，我想取個名！兩個地級市合並，我認為不能再叫「市」了，可也不是「省」！我覺得應該叫「州」！那麼我取了兩個名字，供大家參考:一名「龍江州」！分別沾自貢的「恐龍」的龍和內江的「江」！此名霸氣，又合五行生剋！龍在江中，江後又是州——「洲」！再說，兩市又以沱江為連貫紐帶，「龍江」又暗合沱江！第二個名為「鹽江州」！鹽——自貢的 歷史 主產！江——還是內江的「江」！各位大神打賞！

最好的方式是肢解內江和自貢，自貢的富順縣回歸到宜賓，榮縣回歸到樂山，自貢市區就單獨組成一個擴權強縣縣級市，直接歸屬於省政府直管。內江也是如此，這樣，川南就有宜賓，瀘州還有樂山，幾個大的市，也減少層級消耗，對於富順，榮縣，自貢市區，還有內江都有好處，繼續單獨存在，只會受周邊的宜賓，瀘州，眉山的虹吸效應影響，越來越沒有發展前途，越來越落後。

第一步，威遠劃入自貢，有利於環保治理，因自貢母親河釜溪河得上游為威遠河；有利於自貢和威遠的城市發展，自貢可以向北發展，幾年功夫與威遠縣城連片；有利於威遠人民的出行，現在威遠在內江屬於邊緣化，不是內江發展的重點，比如交通到內江遠，到自貢近，如果劃入自貢，有望開通城市公交；有利於威遠人受益，比如目前威遠人就業，就醫在自貢的人數比內江多；威遠人的生活習氣更接近自貢人。

大笨new表示尚未聽到內江、自貢合並的消息，個人認為合並可能性極小。

功利點說，行政審批手續、領導班子整合困難重重。

其次，個人觀點上不希望你兩成合並，自貢的燈會，井鹽聞名已久又有恐龍之鄉的美譽。內江 歷史 悠久，巴蜀要塞之地，一旦個人感情上覺得會失去許多 歷史 味道。

其次，借鑒大學合並的例子，許多大學合並後特色，部分學校特色逐漸消失，完全沒有一加一大於二的效果。

最後，經濟增長和 社會 發展才是人民所關心，個人觀點這並非一城一地合並所可以改變的，關鍵是在改變觀念，打破壁壘。今天在電商的推動下商品貿易已經沒有了行政壁壘的阻隔，所以如何繁榮區域實業，金融，服務等等行業才是關鍵，這方面要多學學浙江，推行「小政府，大企業」的理念，政府服務企業，推動企業發展。

個人觀點，不喜可噴。

跟著國家、城市的開展，曾經城市所具有的一切，包括地域、文明、經濟現已滿意不了現在城市開展的需求。近段時刻關於某某城市與某某城市兼並，將逾越某某的文章層出不窮，請看

①我國 兼並 呼聲最高的3個城市,如果直轄能夠比肩上海!

②未來10年我國最有可能 兼並 的城市,竟然是這6個

③我國最有可能 兼並 的兩座城市,

兼並後將逾越上海成為我國超大城市

......

我國的城市開展不均衡這是我們都公認的現實，那麼關於有「巴蜀之地 天府之國」之稱，資源豐富的四川，哪些城市有這樣的潛力？兼並之後能夠到達更高的境地~有人說是德陽、綿陽兼並，有人說成都與重慶兼並，有人說瀘州與宜賓兼並.......

那麼如果我們自貢和內江兼並了，

又會碰撞出什麼樣的火花

我們先來好好的看看這兩個城市吧。

一座城：自貢市

鹽龍燈食之都：

自貢「千年鹽都」、「恐龍之鄉」、「我國燈城」「 美食 之府」，2017年獲批全國老工業城市演示區。

近代及曾經的自貢因產井鹽而巨賈聚集，曾經是我國最富庶的城市之一，也為抗日戰爭中捐款額度全國最高的城市，記載於國民黨軍方資猜中，釜溪河北岸的「還我河山」就是當年國民黨聞名將領馮玉祥為巨賈捐款之善舉所題寫。自貢市是世界上最早開發利用天然氣的地方，四川省最早的省轄市和工業重鎮。

一座城：內江市

甜橙甜城之都：

內江"甜城"，是交通運輸部規劃的國家公路運輸主樞紐之一、四川省第二大交通樞紐和西南陸路交通的重要交匯點，是成渝經濟區的中心城市，素有"川南咽喉"、"巴蜀要塞"之稱。

內江既是四川的老工業基地，又是重慶、成都支柱工業的配套基地和副食物供給基地，開始形成了釩鈦鋼鐵、食物飲料、機械汽配等支柱工業。

簡略看了這兩個城市之後，

仍是會有人問，這兩個城市有兼並的必要嗎？

我們先來看看它們的相同點

NO1：自貢、內江均為老工業城市，無論是自貢的全國老工業城市演示基地，仍是內江的四川老工業基地，自貢內江二城在老工業區域內都有自己獨有的特徵，都在進行老工業轉型，為城市經濟建造開展助力。

NO2：自貢、內江都在川南高鐵圈，著力開展交通，沱江航道一起改造。

NO3：自貢內江都是 美食 的家鄉，無論是自貢的冷吃兔、鮮鍋兔、燒牛肉，仍是內江的資中鯰魚、永安白烏魚、牛肉麵，它們都能夠成為兩個城市的又一大特徵手刺。

自貢 美食

隆昌豆乾

不同點也有許多，

能夠結合升華到達更好的作用。

工業

內江正在加速建造西部釩鈦資源綜合利用基地、我國循環流化床電站節能環保演示基地、我國"城市礦藏"演示基地、我國 汽車 (摩托車)零部件製作基地、西部電子信息工業配套基地等五大新式工業基地。

而自貢的主力是老牌工業轉型升級，機械、鹽及鹽化工、食物加工等傳統工業加速調整改造。3個項目列入省軍工工業重點項目，多家企業業成為軍品直接供給商。自貢被列為全省軍民交融開展集聚區。

從工業轉型與新式工業加速方面，他們盡管走著的不同的路子，若是兼並，在工業方面互補，開展狀況不容小覷。

交通

前文說到，內江自貢都在建造高鐵項目，內江高鐵站現在現已投入使用，自貢段川南城際鐵路正在建造。值得一提的是，自貢現在正在建造航空工業園，而內江的沱江航道一向運轉，兼並後，兩地將一起具有高鐵、機場以及航運，將極大的拓展自、內兩地的交通運輸能力。

內江高鐵站

自貢鳳鳴機場

前史

在兩地建市前史上都多有重合，並且兩地間隔不遠，這樣兼並難度遠沒有其他市州兼並大。

內江

自貢

以上幾點只是部分觀念，這樣來看，內江、自貢兼並似乎是不移至理的了~

咳咳，自貢、內江的朋友，你准備好了嗎？假如真的有望兼並開展，你情願嗎？取什麼名字好呢？

昨天晚上做夢笑醒了，說譚維維（自貢）和刀郎（內江）在一齊上春晚，兩人還唱「同一首歌」。

自貢到內江原來八角錢火車票。距離之近比很多大城市由東到西或由北到南距離還近。合不合並是專家的事。老百姓一樣不會改變，只是那些有權人的好處。普通人佛兮佛兮。

兩地合並的可能性不大，只說一個最重要了緣由。首先兩地各自的頭頭就不願意合並。現在每個城市的領導個自有一方土地，他就是這里的霸王。合並後誰來當「霸王」？合並後地域擴張了，有可能管理層全部換人，加大管理力度。好多人就沒地方去當霸王了。。

內江自貢合並已折騰了好幾年了，呼聲大雨點小，區域規劃是由國務院全面平估研究決定批准，由省市級人民政府呈報國務院批准，不是你我說了算，省市級人民政府都沒有這個權力，改城市地名也要省市級人民政府呈報國務院批准，如果自貢內江合並更名為江州市或者川南市，川南市更霸氣，豪壯，尊貴，兩地級市合並縣市區多，地域面積富裕遼闊，人口眾多，經濟建設有個飛躍發展，除了四川成都省會就是內江自貢合並為川南市巨無霸了，省市呈不呈報國務院審批未知數？國務院批不批准還是未知數？改為川南市地名至尊霸氣，