中國快遞如何在美國以及德國發展

① 如何從國內寄快遞到美國

一、從中國寄東西到美國可選的方式

1、四大國際快遞公司及EMS

2、國際貨運代理物流：熙浦國際

以上這些方式都可以為你提供從國內寄東西到美國的服務，那麼具體有哪些區別呢？

價格上的不同：國際貨運代理的價錢一般是國際快遞的30%-50%之間；

服務上的不同：以上方式服務基本上都是送貨上門，只是貨運代理比國際快遞多1-2天，如果客戶沒有時間的要求，可以選擇國際貨運代理，另外國際貨運代理的服務是專人服務，物品郵寄的全程有客服為你專門服務，比國際快遞的群體服務要好很多；

業務上的不同：國際貨運代理,包括的業務遠遠比國際快遞物流多得多，國際貨運代理，包括國際快遞、空運、海運、公路運輸等。而國際快遞物流僅僅只是國際快遞方面的服務！

二、從中國寄東西到美國的價格如何？

從中國寄東西到美國多少錢需要看三點，品類、種類、目的地，這么說可能很多人不了解，我們可以簡單的舉個例子，比如日常穿的衣服鞋子，重點上基本達到了國家快遞的限定標准，就是沒有超重，我們選擇DHL國際快遞，首重0.5KG，128元，續重每0.5kg多加25元；如果是證件類的東西，那麼價格在180元左右，要是食品或者是葯品的話，那麼首重0.5KG，220元，每0.5kg續重50元等，舉了上面這幾個例子就可以更好的說明了國內寄東西到美國需要多少錢，所以說要對這些事情多加的了解。

國際快遞物流於貨運代理物流的價格計算方式都相同，但是國際貨運代理物流的價錢是國際快遞物流的3-5折之間。

國際快遞郵寄物品的價格計算方式：
計算方式為：（首重價格+續重價格*續重次數）*當月燃油附加費！
體積重量計算公式為：長cm X 寬cm X 高cm /5000，如果貨物體積重量大於實際重量，則按體積重量計費，二者取較大者計費！

總的來說，國內郵寄東西到美國價格上基本都超過了100元以上，所以說國際快遞的價格是很貴的，不過確實很方便的，起碼可以讓我們把東西更好的郵寄到了美國，否則的話是沒有辦法郵寄的，不過國內郵寄東西到美國最重要的就是看重量，重量要是很多，那麼快遞的價格也是很多的，所以說這點上要多加註意，有寄東西一定要做好預算。

三、從中國郵寄衣服到美國的具體流程講解。

1、國際快遞服務流程（以DHL為例）：

（1）開立DHL帳戶的益處--優惠的運價、月度結算並能獲得更多DHL快遞服務。

（2）在您方便的時間安排派送員取件--DHL按照您的服務需求進行全球派送。

（3）事先掌握信息——從貨物管制到可能徵收的附加費，再到最新服務新聞和單證支持，快遞全程可視。

（4）DHL快遞每天為數以萬計的進出口快件通關。作為世界上最大的報關經紀行之我們利用我們的本地優勢掌握不同國家的海關管制規則。這意味著，DHL的快件能夠快速高效的完成清關。

（5）DHL不僅為您提供高效可靠的快遞服務，還奉上多樣化的促銷項目。您發件越多，越有機會贏取超值回饋。

2、貨運代理的服務流程(以熙浦國際為例):

（1）價格查詢
根據所託運私人物品的重量、物品類別、寄件城市、到達國家等信息，熙浦客服人員會提供從國內寄東西到美國最經濟﹑最適合的國際托運方式和路線。

（2）確認訂單
從國內寄東西到美國，確認委託私人物品由熙浦國際提供服務後，您可以撥打熙浦國際免費服務熱線客服下單，熙浦國際客服會將相關填寫資料及注意事項發給您，待您填寫完《私人物品委託書》、《裝箱清單》等後，可直接掃描﹑傳真或發郵件給熙浦客服人員。

（3）安排送箱
在收到從國內寄東西到美國的提交資料，明確具體送箱地址及送箱時間後，熙浦國際會安排工作人員免費上門送箱。屆時，提供免費包裝材料，節省准備包裝材料的時間。同時，專業的包裝材料能夠讓行李得到更安全的防護。

（4）上門取貨
提前一天時間預約熙浦，我們會安排工作人員上門取箱。

（5）支付餘款
待收到您從國內寄到美國的物品後，熙浦會對你所託運物品的重量及體積進行實際稱重和測量，並且會對物品進行拍照，出具《貨物交接清單》。你可以結清餘款，

（6）全球送達

將您的物品寄往美國收件人所在的目的地，並且會提供國際快遞單號給你，你可直接在國際快遞官方網站，或在熙浦國際官方網站上進行在線動態跟蹤查詢您郵寄餐具到美國的包裹信息。

四、注意事項

1、如果覺得衣服很急著郵寄到美國的話，建議選擇國際快遞物流，國際快遞物流比貨運代理快上那麼幾天。

2、如果需要省錢的話，建議選擇貨運代理物流，因為貨運代理物流價格是國際快遞物流的3-5折。

3、由於價格的計算是根據郵寄的衣服的重量以及體積重量取大的計費，衣服是屬於體積較大的物品，所以建議事先進行真空壓縮減少體積。

4、注意美國海關相關規定，有哪些物品禁止寄運，以防止被扣下來。

② 為何中國這么發達的快遞在歐美卻發展不了

不用懷疑，美國的三家快遞巨頭UPS、DHL、FedEx在全球的市場份額佔到90%以上。三大快遞巨頭上世紀80年代進駐中國，到現在已經有三十餘年了。但30餘年來，三大巨頭一直未曾融入中國市場大展拳腳。

現如今，中國的快遞量，早就已經超過了歐美等國家的快遞量總和。中國的跨境快遞數量從2015年的接近十億件暴漲到2019年的接近20億件。根據最新的數據顯示，菜鳥跨境包裹網路，已經成為全球新四大跨境包裹網路之一，日均處理訂單已經超過了FedEx和DHL，僅次於UPS。綜上所述，中國發達的快遞發展模式很難被歐美國家復制。

③ 請物流專業的人幫幫忙，論文寫快遞市場競爭和發展對策這類內容應去了解哪方面內容呢

1.1選題依據與背景
自20世紀60年代末快遞業以一項新興產業的身份進入人們日常生活當中，其發展速度就不斷飛速前進。20世紀80年代，快遞產業進入中國，中國快遞企業迅速增加，業務范圍不斷擴大。但隨著快遞產業的不斷發展，中國郵政特快專遞EMS和中國民營快遞產業也紛紛暴露出了很多自身的不足，這些問題將直接影響到其未來的發展。本論文通過對中國快快遞產業的起源、發展現狀的分析及對比，總結中國快點產業的發展原動力及市場環境下的發展的必然原因，從而結合目前的發展動向預測和展望中國快遞產業的發展新趨勢。本論文重在從中國快遞產業的產生到現在的初具規模中提煉其發展的方向及影響發展的原因，以從中得到相關幫助預測未來發展趨勢的重要因素。
1.2國內外的研究現狀綜述
作為一個極具市場潛力的產業，快遞業也在不斷的受到社會各界越來越多的關注，許多業內人士和學者也已對中國快遞產業的現狀及發展做了大量的研究分析。
在陳曉雲和孫俊的《淺談中國本土快遞產業的發展策略》一文中將SWOT分析法運用到了對快遞產業的分析中，提出了中國本土快遞產業應該放眼世界和加強合作的建議。周揚在《民營快遞業發展狀況調查》中指出了快遞行業環境和相關的法律法規對中國民營快遞業的影響。《快遞業：醞釀變局》一文中，田天具體的對快遞業中的包裹業務類型和其今後業務方向做出了闡述。王宗琪在《國內快遞業「三國爭霸」》中將中國快遞市場內的3大快遞巨頭做了比較分析，為本土快遞產業的發展提出了可行建議。嚴宏偉的《中國郵政EMS存在的問題和發展對策》一書中，將中國郵政快遞EMS存在的問題做出了切實的分析並提出了相關的政策建議。
1.3研究內容
本論文以大量的文獻資料為參考，以快遞產業的起源、中國快遞市場內各快遞企業的發展情況及現狀為基礎，進一步分析中國郵政特快專遞EMS和中國民營快遞企業在過去發展中及現階段經營中存在的問題。找出影響中國各快遞企業發展的因素，並以此對中國快遞產業未來的發展政策提出可行的建議，同時對其未來的發展趨勢做出理性的判斷和預測，為中國各快遞企業今後的發展提供理論依據。
1.4研究思路與方法
1.研究思路：
從收集到的大量文獻資料入手，以快遞產業的起源、發展、現狀、未來等具有時間特徵的關鍵詞貫穿整篇論文，成為論文的中心軸。
從整體出發，在分析了整個快遞產業現狀及發展存在問題的大環境下對論文重點提出的中國郵政特快專遞EMS和中國民營快遞進行再分析。
在分析多種因素的同時注重對分散的內容進行整合，將小的因素進行科學的分類，以得出針對整合後的大因素的分析結果。
2.研究方法：
綜合分析法。綜合中國快遞產業特點與企業發展的相關知識進行綜合分析。探究其發展的現狀及未來的發展趨勢。
文獻研究法。通過廣泛的搜索有關中國快遞產業的文獻資料，從而全面正確的對中國快遞展業領域做出正確的情況判斷，從而從整體把握文章的研究方向。
SWOT分析法。在充分了解相關資料的前提下，將快遞發展的優勢、劣勢、機會和威脅總結在SWOT矩陣中，直觀的分析研究問題。
2、中國快遞產業概述
快遞在當今世界，作為一種方便快捷的運輸服務方式越來越受到社會各階層客戶的普遍歡迎，並得到迅速發展。早在1993年，全球十大運輸企業排名中，第二及第九位均為主要從事快遞服務的公司，這一事實足以證明快遞業在運輸業中不可低估的地位。快遞業近20年的發展，快遞業在發達國家的地位更加穩固，在發展中國家，快遞業必將隨著社會、經濟的發展而得到更大的發展。
2.1快遞產業的起源
快遞產業的前身包裹運送服務是由郵政送信業務發展而來，1907年UPS的創始人吉姆?凱西創建了美國信使公司，主要從事西雅圖市內的遞送業務。隨著汽車和電話的普及，1919年UPS公司將業務擴展到西雅圖以外地區，自此UPS公司的業務已經由信使轉移到包裹運送。二戰結束以後，全球科學技術的發展帶來的小物件科技產品的誕生。小物件的運送在可*性和實效性上遠遠不能滿足人滿的需求。於是市場上急需一種能夠快速的，可*的遞送貨物的產業出現。自20世紀60年代末，UPS網點已遍布美國25個城市，並成功獲得了航空運貨權利。UPS及其他快遞公司業務迅速蔓延到日本、新加坡、澳大利亞等地區並以驚人的速度繼續向世界各地擴展 。作為當今世界上發展速度最快的經濟實體，中國快遞市場的潛力已經進入各國快遞公司的視野，國際快遞產業的巨頭們早就對中國這個巨大的市場虎視眈眈。1986年敦豪與中國對外貿易運輸集團總公司合資成立了中外運敦豪，成為了中國市場內的第一家快遞公司。20世紀80年代，隨著快遞產業進入中國市場，中國快遞企業迅速增加，業務范圍不斷擴大，遍布地區不斷延伸。在中國快遞產業已走過的30年當中，市場模塊以基本形成，同時也產生了中國快遞市場的三大巨頭即國營快遞、民營快遞、國際快遞。隨著近年我國快運快遞產業的迅速發展，目前已經在我國東部地區形成部分快運速遞圈。同時這些快運速遞圈正在帶動中部和西部地區的發展。部分大城市和特大城市已經成為區域性快運速遞產業發展中心，而且全國范圍內形成了以基本交通運輸干線為基礎的若干快運速遞通道，使我國快運快遞業得到繼續快速擴展的空間。雖然中國快遞產業發展迅速，但是在先進技術使用和管理等各方面與外資快遞巨頭相比仍存在很多問題。進入21世紀以來，中國快遞市場依然以每年至少33%的速度增長，而在未來的10-20年內，中國快遞產業量將以航空貨運量的2倍增長，其產業內部經營管理等方面也將隨之日趨完善。
2.2中國郵政特快專遞EMS簡要發展歷程
當國際快遞公司紛紛進入中國市場，不斷發展擴張時。為時使我國在快遞方面擁有自己的優勢力量和市場份額，1980年我國推出了自己的國營快遞公司——中國郵政特快專遞EMS國際快遞公司。公司自創建以來秉承優質服務、確保時限、開拓市場、特快特辦的經營方針。EMS面世不久，公司受理的業務量就迅速增長，公司自身也在不斷豐富自己的業務種類和范圍，提高自身的服務質量。中國郵政特快專遞EMS起初只受理國際快遞業務，1984年開始將業務范圍轉入國內，成為中國快遞市場自己的快遞品牌，受理國內實物傳遞、物品派送代收款、禮儀專遞、國內收件人付費等業務，同時提供代客報關和代客包裝。中國郵政特快專遞EMS以其國內市場獨有的地位迅速佔有了屬於自己的市場份額，以驚人的速度不斷發展。
2.3中國民營快遞簡要發展歷程
據了解中國第一家從事快遞業的民營企業名叫「快客達」。但目前這家國內首家民營快遞企業現已不復存在。中國民營快遞業誕生於改革開放不斷深入的歷史時期，大量民營快遞企業如雨後春筍般建立起來。每年的業務量以60%~120%的速度遞增，1993年當今中國民營快遞業中兩個規模最大的企業，順風和申通公司分別在珠三角和長三角起家。這是中國兩個外向型經濟發展最具活力的地區。正是在這樣的地區，生產了對快遞服務的巨大需求。1998年以來，民營快遞每年都以120%~200的速度遞增，一大批大中型民營快遞企業也逐步發展壯大起來。
3、中國快遞產業的發展現狀
3.1中國郵政特快專遞EMS的發展現狀
自中國郵政特快專遞EMS創建以來發展至今，已經擁有了國內首屈一指的航空的陸路運輸網路，其網點遍布全國300多個城市。EMS依託與中國郵政航空公司密切關系，建立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網路。中國郵政特快專遞EMS網路覆蓋為其業務的受理和增長做了有力保證，也為實現國內快遞次日到達提供了強有力的支持 。
目前，中國郵政特快專遞EMS已經具有了高效發達的郵件處理中心。EMS在全國擁有一支20000餘人的專職員工隊伍及10000餘部專門用於收攬、投遞、運輸的機動車輛，全國共有200多個處理中心，其中北京、上海和廣州處理中心分別達到30000平方米、20000餘平方米和37000平方米，同時，各處理中心配備了先進的自動分揀設備。EMS在亞洲地區規模最大、技術裝備先進的中國郵政航空速遞物流集散中心也已於2008年在南京建成並投入使用。同時EMS近年來一直廣泛開展國際合作，致力於與大型國際快遞公司結成合作夥伴 。
同民營快遞公司相比，EMS還具備領先的信息處理能力。在國內建立了300多個信息處理平台，使其受理的業務可以在網路上公布，可實現EMS郵件的全球跟蹤查詢。建立了以網站、簡訊、客戶服務電話三位一體的實時信息查詢系統。
雖然EMS擁有本土化優勢以及較先進的技術設施，但是與許多國際知名快遞公司之間仍然存在著很大的差距。從1995年至1999年間，中國郵政國際速遞業務年均增長率僅為2%，其中有些年份還出現了負增長的情況。這與整個行業超過30%的平均增長速度相比，EMS業務市場越來越大的時候卻在逐漸失去份額。另一方面，DHL、TNT、UPS、FEDEX的業務增長速度都在20%以上，個別速度甚至達到40%左右。 數據顯示，全球幾大速遞公司不僅從很早以前就開始了與中國郵政EMS的競爭，而且勢態極其猛烈。
3.2中國民營快遞發展現狀
在企業規模方面，中國民營快遞企業人數良莠不齊。公司小至幾人組成多至幾千人，但由於人員素質和服務的不規范，民營快遞在社會的形象一直落後於外資快遞企業和EMS。目前，民營快遞以發展為3個方面的市場即國際快遞，國內快遞，市內快遞。大部分民營快遞以從事市內快遞業務為主，占其總市場份額的90%左右，而國內和國際快遞只佔10%左右。在地域范圍上看，民營快遞企業以從最初的經濟發達地區逐漸向全國各地延伸，雖然民營快遞以遍布全國，但是大型的民營快遞公司數量還很少。不過民營快遞也擁有外資快遞公司和EMS所欠缺的獨有優勢。快捷的速度和低廉的價格正使民營快遞逐漸的蠶食中國快遞市場，成為中國快遞業發展速度最快的一部分。
3.3國際快遞企業在中國的發展現狀
從20世紀80年代國際快遞公司接踵進入中國市場以來，國際快遞公司就迅速瓜分了中國快遞市場80%的份額。近幾年，在歐美市場，幾大快遞公司的發展並不順利，這是他們將更過的資金投入到正在火熱發展的中國快遞市場。2002年敦豪與UPS在華營業額猛增60%，是亞洲其他國家平均水平的3倍。目前FEDEX和UPS，德國的DHL，荷蘭的TNT以逐漸成為劃分中國快遞市場的四大外資快遞巨頭 。他們紛紛以與本土快遞公司合作的方式在中國快遞市場站穩腳跟。對於FEDEX來說，他們選擇了與大田物流合作，而DHL與中外運成立了中外運敦豪。雖然國際快遞公司在中國快遞市場已經佔有相當一部分的市場份額，但是國際快遞公司還在不斷的搶占內陸市場。國際快遞公司躋身中國市場，其主要在於自己控制的全球網路和先進的全球通訊技術及管理經驗。而中國國內網路的建立和完善對於國際快遞公司來說比EMS和民營快遞公司存在著一定的優勢。作為目前世界上最大的快遞和包裹承運商，UPS以在中國投入品牌服務城市達40個之多，而服務范圍將延伸的120多個城市。TNT也在利用自己在歐洲的網點優勢不斷擴大自己對中國快遞市場內國外快遞以業務部分的市場佔有。2010年TNT公司在華分支機構將從目前的25家增至100家，為中國100多個城市提供物流、快遞服務。而其在華員工也將隨之增至3萬人，倉庫面積預計到達325萬平方米並擁有2500輛運輸車組成的車隊。據估計，從現在到2021年中國國內航空貨運市場將以平均每年10.3%的速度增長，隨之而來的是快遞市場高大1000億的利潤空間，國際快遞公司們也將不斷鞏固自己的在華地位爭相分食這塊未被開發的蛋糕。
4、中國快遞產業發展問題分析
4.1中國郵政特快專遞EMS的發展分析
4.1.1中國郵政特快專遞EMS在發展中存在的問題
1.服務質量不高
隨著中國快遞產業的不斷發展，人們對快遞服務的質量要求也在不斷提高，而在這種形勢下，EMS也暴露出一些自身的不足。郵政快遞不同於民營快遞和國際快公司，作為一個國有企業，EMS也沿襲著國有企業在軟體服務上的不足。服務的不足不止表現在與客戶相接觸的窗口上，EMS在電話回訪方面所做的也大大落後於民營快遞和國際快遞公司。
2.快遞價格高
快遞價格遠高於民營快遞價格已成為制約其業務發展的最重要因素，EMS的國內快遞的起價為20元，這比同等速度的民營快遞整整貴了一倍，而在國際快遞價格方面，EMS的價格又明顯高於國際快遞公司的平均價格。這在快遞市場競爭激烈的今天已經成為了EMS的一塊心病。高於其他快遞公司的價格也是EMS失去了很多有可能在未來佔有中國快遞市場相當一部分業務的的零散快遞客戶。
3.快遞速度慢，網路跟蹤困難
近年來，中國郵政特快專遞EMS速度偏慢的問題也慢慢顯露出來。EMS一直以快捷的速度聞名中國快遞市場，但是隨著民營快遞網點設施的完善和國際快遞公司的激烈競爭，EMS的速度優勢已慢慢被遮蓋，民營快遞公司和國際快遞公司在快遞速度方面下足功夫，要在速度上與EMS一拼高下。這也凸顯了EMS在大城市速度較快而偏遠地區速度慢的不足。EMS雖然有較完善的網路查詢系統，但是跟蹤查詢困難或是查詢時間較長依然普遍存在於EMS的日常經營當中。這不免引來了客戶對自己遞送貨物的擔憂，也在漸漸的使EMS失去一部分市場。
4.1.2中國郵政特快專遞EMS在發展中存在問題的原因分析
1.組織結構不合理
中國郵政特快專遞EMS作為一個國有大型企業，國家為加強EMS各種業務的專業化管理，除國家郵政局設有職能部門外，還設立的中國速遞服務公司這一專門管理機構。雖然中國速遞服務公司負責EMS的全面管理和戰略規劃工作，但是其與各省郵政局平行，對各省郵政局沒有直接的考核和指導作用 。其後果必然導致機構重疊，辦事效率低下，難以形成規模經濟，內耗的過大嚴重影響了企業的自身形象。
2.管理層市場意識薄弱
現代營銷經驗指出，只有在充分收集市場信息和在了解市場環境的前提下做出的策略才能贏得市場生機。而中國郵政特快專遞EMS長期不注重市場營銷信息的手機與分析，沒有建立起一套比較完整的營銷信息系統，致使公司內部信息不順暢，對外部環境的變化了解不及時，在競爭中不能靈活的採取相應的措施來獲得競爭優勢。此外中國郵政特快專遞EMS還沒有充分認識到市場細分和定位的重要性。長期以來，中國郵政特快專遞EMS一直是過國內快遞市場的領導者，因而習慣沿用全面地毯式覆蓋整個快遞市場，大而全的思想一致充斥著管理者的頭腦，沒有正確的意識到在失去政策保護後，要在所有細分市場與競對手展開競爭並獲得優勢是不現實的。其次，經營手段單一，服務意識不強也直接導致了客戶的流失。至今中國郵政特快專遞EMS的部分管理者和員工仍然沒有企業意識和服務意識，沒有將服務工作作為重點來考慮。
3.經營成本高
造成中國郵政特快專遞EMS成本偏高的因素中最重要的在於組織結構的不合理，機構重疊嚴重。目前，全國郵政已經擁有專職郵政快遞員20000餘人，其中管理人員的比例明顯高於其他快遞企業。郵政快遞一直是自然性壟斷行業之一，員工工資水平一直比較高，即使在進入WTO後其員工工資水平也未與勞動市場接軌，與其他民營快遞公司相比，同樣的崗位，郵政快遞EMS要承擔更高的人力成本。中國郵政特快專遞EMS的航空運輸被區別於普通貨物運輸，航空公司以有限處理為由索取高於普通貨物的價格，這使得中國郵政特快專遞EMSS的航空運輸成本高於其他競爭對手。
4.1.3中國郵政特快專遞EMS的SWOT分析
SWOT分析法是由舊金山大學的管理學教授於20世紀80年代初提出來的，SWOT四個英文字母分別代表：優勢（Strength）、劣勢（Weakness）、機會（Opportunity）、威脅（Threat） 。SWOT分析又稱動態分析，就是將與研究對象密切相關的各種主要內部優勢、劣勢、機會和威脅等，通過調查列舉出來，然後用系統分析的思想，把各種因素相互匹配起來加以分析，從中得出一系列相應的結論。運用SWOT方法，可以對中國郵政特快專遞EMS和中國民營快遞企業所處的情景進行全面、系統、准確的研究，從而根據研究結果制定相應的發展戰略、計劃以及對策等。
1.Strength(優勢):
中國中國郵政特快專遞EMS自1980年創辦至今已經經過將近20年的發展，形成了一定的品牌優勢。在中國，由於郵政的觀念很大程度上已經深入人心，這對於大多數消費者來說已經形成了一定的消費習慣，因此中國郵政特快專遞EMS可能正是許多消費者首先想到的消費渠道。
中國郵政特快專遞EMS網點遍及全國300多個城市，業務處理網點多，在全國形成了一個龐大而有序的網路，這是許多速遞公司都不能實現的「真空」優勢。
中國郵政特快專遞EMS有著獨特的經營理念和服務宗旨，其觀念深入人心，得到許多消費者的認可，具有很強的社會知名度。
2.Weakness(劣勢):
中國郵政特快專遞EMS的發展一直受到國家有關法律和政策的限制和舒服，自主發展能力弱，自主性不夠，一直依託於中國郵政公司，這成為制約中國郵政特快專遞EMS發展的瓶頸。
中國郵政特快專遞EMS服務水平不到位，無法滿足人們日益增長的對服務質量的要求，服務質量與國際快遞公司存在一定差距。
中國郵政特快專遞EMS硬體設施與國際快遞公司相比還顯得比較滯後，在運輸方式和設備的先進性上落後於大型的快遞公司。
中國郵政特快專遞EMS業務品種較為單一，還沒有做到自身的多元化發展，市場適應能力差，應對市場的激烈競爭和行業風險的能力較差。
3.Opportunity(機會):
國加入WTO以來，無論是國內還是國外快遞市場的發展潛力都被看好，政府的相關法律法規和政策相對放寬，為中國郵政特快專遞EMS的發展注入了新的活力和動力，掃清了前行的障礙。
中國郵政特快專遞EMS擁有自主的品牌優勢，這就使其擁有了大多數人的支持，在國內社會力量強大。近年EMS一直致力於與國際大型快遞公司的合作並且學到了很多經營經驗和應對挑戰的方法，而且獲得了雄厚的外資力量。
如今高科技的迅速發展也開拓了中國郵政特快專遞EMS的視野，EMS在國內有先進的研發設備和人才儲備，開發新產品、新業務的可能性增多。
4.Threat(威脅):
我國加入WTO後，實力強大的國際速遞公司將改變以往的合資或者代理的方式，將以獨自企業的身份獲得直接進入我國市場的權利。中國速遞業的壁壘將被完全打破，這無疑是對中國本土快遞企業的一個巨大的威脅。
國際大型快遞公司的實力遠遠超過中國郵政特快專遞EMS，他們擁有專門的飛機、機場、車隊、處理中心和大型業務跟蹤查詢系統。擁有對國外快遞的經驗，當日遞、次日遞水平較高，查詢迅速，答復准確，質量較高。
國內速遞業務的主要競爭對手，如民航快遞、中鐵快運等在硬體上也遠遠勝於郵政。民航擁有未定的航班，可以實現優先發運、緊密銜接，在遠距離城市速遞業務上極具競爭力；鐵路擁有擁有火車線路優勢，對近距離物品類速遞業務具有較強的競爭實力。
4.2中國民營快遞的發展分析
4.2.1中國民營快遞在發展中存在的問題
1.行業內部混亂
中國民營快遞是一個沒有全國性統一的行業組織。雖然自誕生以來，民營快遞的業務量以每年60%到120%的速度遞增，但是飛速的增長給中國民營快遞帶來利潤的同時，隨之而來的還有行業內部越來越大的隱患。中國民營快公司大多以中小公司為主，在沒有統一的行業規范的前提下，民營快遞之間惡意競爭、相互排擠的現象屢屢出現。這不僅影響到民營快遞公司的形象，同時也影響到了對中國快遞市場的佔有和公司未來的發展。
2.業務面太窄
靈活的運行方式雖然在一定程度上能夠使小公司在應對外界環境變化是做出快速機動的反省，但也增大了其應對市場變化的風險。目前，在中小企業居多的中國民營快遞行業中，企業業務面太窄已經成為了公司負責人們普遍關注的重要問題 。甚至有一部分小民營快遞公司只能做起本市的快遞業務，而一些較大的民營快遞公司在能把快遞業務做向全國的同時也並沒有做到將自己的業務橫向展開，業務面也僅僅局限於傳統的貨物遞送。
3.企業自動化程度低，專業人才較少
目前我國民營快遞企業主要還是*人工操作，在宅急送，包裝、分揀、裝卸、搬運等大部分物流環節都是手工作業，配送中心的設施相當落後，基本沒有什麼先進的機械設備，只有上海北京這些大的分公司能看到立體倉庫，這與國際快遞業的巨頭們先進的電子機械設備是無法相比的。從事民營快遞企業管理和配送等重要工作的人員基本沒有接受過快遞專業的相關知識培訓，文化程度也都不高，這也限制了民營快遞企業的改革和發展。
4.2.2中國民營快遞在發展中存在問題的原因分析
1.企業數量過多
目前，我國從事快遞業服務的民營企業有上萬家之多，其下屬員工人數也多達100萬人。據國家調查局上海調查總隊2007年5月31日公布的調查報告，2006年上海市具有獨立核演算法人資格的民營快遞企業有467家，注冊資金在20萬元以下的佔九成。按員工人數算，20人以下的企業有373家，佔79.9%；20至100人之間的有64家，佔13.7%；100人以上的有30家，佔6.4%；超過千人只有4家，僅佔1%不到；而上海恰是中國民營快遞企業發展比較迅速的城市之一，由上述數據可以看出，我國民營快遞企業數量多，而且整體規模都比較小。這就使無數中小民營快遞公司不容易發展壯大。
2.缺乏行業標准
快遞產業是一個新興的行業，不論在國際上還是在國內都沒有被列入經濟統計的范圍，因此也就沒有一個官方的統計記錄。經過十多年的討論勉強劃分在郵政的掌管范圍下，但還是沒有一個行業標准企業間的競爭規范更無人管理。盡管國家郵政局2007年9月21頒布了首個快遞服務標准，但次標准並不符合小型民營快的公司的實際情況，沒有得到民營快遞公司的支持和落實。此外民營快遞的快遞價格和收費標准也不同意，服務質量與收費的衡量標准也無法可依。
3.資金不足
制約民營快遞企業發展的眾多因素中資金因素是最重要卻最難解決的因素。如今民營快遞公司面臨的不是業務不足的問題而是資金不足，無法受理業務。民營快遞公司的融資渠道很少，資金來源基本以自有資金為主。由於行業的風險性和不規范性，民營快遞公司很少能夠獲得銀行貸款。一些企業開始嘗試上市和發行債券等社會融資方式，但目前成功的很少。民營快遞的公司以中小型公司為主，其公司固定資產無法使其取得信貸等方面的優勢。
4.2.3中國民營快遞的SWOT分析
1.Strength(優勢):
民營快遞擁有中國郵政特快專遞EMS和國際快遞公司所不能做到的價格優勢，低廉的價格使中國民營快遞迅速佔領了低端和散件市場。其主動上門，價格便宜的特點以為其在中國快遞市場份額上佔有一席之地 。
民營快遞對業務受理的反應迅速，一些大型的民營快遞公司已經擁有了媲美EMS的信息網路查詢和跟蹤系統，而且速度還要快一些，民營快遞的業務服務水平已接近國際快遞公司。
快捷的速度是民營快遞公司一直擁有的自身優勢，在國內處理業務和遞送物品的速度比EMS和國際快遞公司要快得多。
民營快遞公司在中國擁有國際快遞公司沒有的本土化優勢，經過近幾年的迅速發展，在國內的快遞網點比國際快遞公司要多。
民營快遞雖然自身規模普遍較小，但是靈活性大，對外界經濟環境和政策環境的變化比EMS反應快。
2.Weakness(劣勢):
民營快遞公司擁有的自己都是個人自有資金，而且面臨資金制約公司發展的困難，缺少資金，不能有效的擴展業務范圍成為了民營快遞公司的一大難題。民營快遞公司的信用水平和可抵押資產一般較匱乏，無法有效的進行民間、國際融資和獲得銀行貸款。
雖然民營快遞公司在國內網點方面優於國際快遞公司，但是與國內快遞老大EMS相比，網點的數量、覆蓋面、建設和基本設施都要遜色很多。
民營快遞公司以中小型企業為主，極少有發展壯大的公司，其品牌知名度普遍不高，沒有形成自己的品牌效應，這與中國郵政特快專遞EMS、國際快遞巨頭相差甚遠。
民營快遞公司大多以個人和合夥人形式建立，管理和受理業務的員工大都沒有經過相關專業的技能培訓，管理人員也缺乏專業知識。
由於資金方面的限制，民營快遞公司在機械化、自動化方面很不發達，無法處理大批快遞遞送業務。
3.Opportunity(機會):
中國快遞市場潛力大，發展空間廣闊，巨大的市場內蘊藏的無限的商機，這也為民營快遞公司的發展提供了外部條件，民營快遞有著光明的發展前途。
郵政EMS在企業制度上存在固有不足，這是短時間內不容易調整的，而民營快遞公司應變能力強，可以在EMS不足的地方做足工作，以尋求市場佔有率。
國際快遞公司和EMS普遍存在快遞價格貴，經營成本大的缺點，降價空間較小。而民營快遞公司在價格方面收縮性比較強，面對市場和經濟環境的變化都夠有效的把握機會，在競爭中佔得先機。
4.Threat(威脅):
新《郵政法》修改嚴重阻礙了民營快遞公司的發展，國家郵政總局為了規范快遞市場，保證EMS的絕對市場佔有地位，縮小了民營快遞公司的業務服務范圍，規定了有些業務只有EMS能受理。
國際快遞公司在國際市場上佔有絕對優勢，目前在國外，80%的快遞市場份額都被國際快遞巨頭控制，民營快遞想走出國門，進入國際快遞市場十分困難。
國際快遞公司擁有快遞企業經營的經驗，資金十分充裕，同時在公司管理方面也有專業的人才。國際快遞公司的員工大都接受過專業的快遞業務技能培訓，具有較高的專業素質，而這些正是民營快遞公司所缺少的。
目前，在國內快遞行業缺乏統一的管理標准，市場監管不能有效的實施。各中小民營快遞公司間的競爭混亂，惡意競爭、非法競爭依然普遍存在，這也嚴重影響了民營快遞的發展。

④ 貨物從中國發送到德國有哪些運輸方式

貨物從中國發往德國的運輸方式：鐵路運輸，空運，海運。
鐵路運輸，運費便宜，運輸時間長。
空運，運費貴，運輸時間短。
海運，運費便宜，運輸時間較長。

⑤ 中國快遞業發展

近幾年，中國快運速遞產業發展迅速，目前已經在中國東部地區形成了以沿海大城市群為中心的4大區域性快運速遞圈。同時這4大快運速遞圈又以滾動式、遞進式的扇面輻射，帶動中部和西部地區的發展。部分大城市和特大城市已經成為區域性快運速遞產業發展中心，而且全國范圍內形成了以基本交通運輸干線為基礎的若干快運速遞通道，使中國快運快遞業的點——軸——面系統初呈雛形。 從1987年起步至今，中國快遞服務經過20年的發展取得了長足的進步。截至2006年底，中國經營快遞服務的法人企業已達2422家，從業人員22.7萬人；快遞服務業務量已達到10.6億件，實現業務收入約300億元，分別是1987年的693倍和375倍。2006年國有、民營、外資快遞企業分別實現快遞業務收入148.4億元、52.4億元、98.8億元，分別占快遞業務總收入的49.5%、17.5%、33%。2006年國有、民營、外資快遞企業分別完成業務量61927.5萬件、28571.8萬件、15493.6萬件，分別占總業務量的58.4%、27%、14.6%。快遞服務從業主體呈現多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業多元共存、相互競爭的市場格局已經形成。 2007年中國快遞行業的業務收入達380億元，增長速度超過25%，明顯高於第三產業的平均水平。新《郵政法》或《國內快遞市場管理辦法》將出台。《快遞服務標准》的實施更加有利於快遞企業的健康發展。2008年《快遞業務員國家職業標准》和《郵政業消費者申訴處理辦法》將出台。 新成立的國家郵政局注重務實高效，在中國快遞市場不完全成熟的情況下，出台《國內快遞市場管理辦法》更加符合國情，待市場成熟時再出台新《郵政法》更有利於快遞行業的可持續地、健康地發展。預計《國內快遞市場管理辦法》將會對符合「資質」的快遞企業授權經營「商務文件（信函）」，改變現在「法不治眾」的困惑局面。 受到金融危機的沖擊，2008年幾家外資快遞巨頭的日子並不好過。DHL母公司德國郵政集團三季報顯示，公司快遞業務的息稅前利潤同比下降了3000萬歐元，三季度凈利潤下降了8%；TNT的快遞業務息稅前利潤則下降了21.5%，三季度凈利潤下跌了32.3%；UPS三季報則顯示，公司實現凈利潤9.70億美元，同比下降了12.4%；聯邦快遞母公司FexEx截至8月底的財報則顯示，公司快遞業務營業收入下降了34%。金融危機之下，四大外資快遞巨頭開始更加看重中國。DHL在華合資公司中外運敦豪國際航空快件有限公司表示，中國已成為DHL快遞業務量最大的國家，因此公司將繼續執行 「中國優先」的戰略。UPS也將在上海啟動一個新的轉運中心。TNT曾透露將於年內在中國市場新開出8家快遞分公司。

我國快遞業經過30多年發展，已經形成了一個規模龐大的產業。2008年，我國登記備案的快遞企業達到5,000餘家，全行業從業人員23.1萬人。 2009年全國規模以上快遞企業業務量累計完成18.6億件，同比增長22.8%；業務收入累計完成479億元，同比增長17.3%。全年同城、異地、國 際及港澳台快遞業務收入分別佔全部快遞收入的7.3%、55.7%和31.7%；業務量分別佔全部快遞業務量的23.5%、70.4%和6.1%。

⑥ 從國內寄東西到國外怎麼寄

從中國寄東西到國外，可以選擇國際物流，小貨可以用國際快遞，大貨可以用空運、海運等方式發到國外。

國際快遞一般用的比較多的就是DHL、fedex、UPS、TNT、中國郵政EMS這些，還有一些其他的專線像中東專線ARAMEX等，這些國際快遞每個快遞都有自己的優勢，可以根據不同的貨物不同的屬性選擇合適的國際快遞。

建議國際快遞可以找國際快遞代理，因為國際貨運代理的價格比較便宜，一般是官方公布價格的3-5折左右，具體價格以實際國際貨運代理給的價格為准。

國際快遞可以走一些平時個人用的私人物品，衣服、鞋子、手機、電子產品、文件、書本等都可以選擇國際快遞，貨物到目的地清關完國際快遞都會派送到門的。

(6)中國快遞如何在美國以及德國發展擴展閱讀：

快遞環境的差異性，不同的法律法規、人文、習俗、語言、科技發展程度和硬體設施。

快遞系統范圍的廣泛性，快遞本身的復雜性，加上國際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風險更多。

快遞的信息化要求決定其先進性，對信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國際化信息系統的支持。

總之，國際快遞的一個非常重要的特點是，各國快遞環境的差異，尤其是快遞軟環境的差異。

不同國家的不同物流適用法律使國際快遞的復雜性遠高於一國的國內物流，甚至會阻斷國際快遞。

不同國家不同經濟和科技發展水平會造成國際快遞處於不同科技條件的支撐下，甚至有些地區根本無法應用某些技術而迫使國際快遞全系統水平的下降。

不同國家不同標准，也造成國際間「接軌」的困難，因而使國際快遞系統難以建立；不同國家的風俗人文也使國際快遞受到很大局限。

⑦ 國內寄東西到德國具體流程，郵費。請大神指教

和快遞一樣，自己打包或者讓快遞員打包，打包好以後填收件人，地址，電話等。快遞收件發件。

國際e郵寶資費及相關規定：

參考時限：墨西哥20個工作日，越南5-7個工作日，沙特、烏克蘭、俄羅斯7-15個工作日，其他路向7-10個工作日。

(7)中國快遞如何在美國以及德國發展擴展閱讀：

不是所有的快遞都有國際服務。快遞也不是所有的國家都有，所以需要去咨詢快遞或者官網，以郵政的e速寶專遞為例：

包含12個國家和地區：澳大利亞、德國、英國、印度尼西亞、印度、馬來西亞、紐西蘭、新加坡、泰國、越南、美國、法國。

國際e速寶業務是採取商業清關模式，末端選擇標准類投遞網路，全程追蹤，有妥投信息。可以寄遞帶電產品，按克計算，最高限重30KG。

注意事項：盡量不要帶其他無關標識，易碎品建議粘貼易碎品的標志；使用英文正確填寫訂單信息，其中物品名稱需填寫詳細，不能以Gift、Sample等詞語申報。

禁運物品：

一、拒收仿牌、刀具、危險品等航空違禁品；

二、拒收國家明令禁止的物品，如古董，貨幣及其他出口貨物；

三、液體、粉末、食品、葯品等。

⑧ 從內地如何發國際快遞

從中國寄東西到國外，可以選擇國際物流，小貨可以用國際快遞，大貨可以用空運、海運等方式發到國外。

國際快遞一般用的比較多的就是DHL、fedex、UPS、TNT、中國郵政EMS這些，還有一些其他的專線像中東專線ARAMEX等，這些國際快遞每個快遞都有自己的優勢，可以根據不同的貨物不同的屬性選擇合適的國際快遞。

建議國際快遞可以找國際快遞代理，因為國際貨運代理的價格比較便宜，一般是官方公布價格的3-5折左右，具體價格以實際國際貨運代理給的價格為准。

國際快遞可以走一些平時個人用的私人物品，衣服、鞋子、手機、電子產品、文件、書本等都可以選擇國際快遞，貨物到目的地清關完國際快遞都會派送到門的。

寄20公斤以上的東西到國外，根據不同的情況有三種方式：

1、空運：適合寄20-60公斤東西，沒電池、液體等禁運品，時間10天左右可以送達的情況，但價格相對海運比較高；

2、海運門到門：適合30公斤以上，沒有大件的易碎品，單件不超過30公斤的，同時時間要求2個月左右送達即可的情況。

3、移動木屋：適合2-10立方的搬家，或有易碎品，有單件物品超過30公斤的情況。

以上內容參考：網路——國際快遞

⑨ 電子晶元可以從中國大陸快遞到美國或德國嗎

電子晶元是可以郵寄到美國或德國的，可以通過DHL EMS等郵寄。電子晶元不屬於違禁品。費用是根據物品的重量和尺寸等來計算的。

⑩ 怎麼才能把貨從中國發到美國

想發貨到美國有以下幾個途徑
1、美國專線物流公司。
海運：價格便宜，分為整裝箱和拼裝箱兩種計費方式。其次就是運輸安全，保證貨物平穩，不受損傷。能承載重貨，特種貨。但時效較慢。
空運：運送速度快， 貨物損壞率比較低，安全性高，空間跨度大。但運價比較高，載貨量有限，容易受天氣影響。
2、國際快遞
DHL：是公認最快的國際快遞，發歐美國家以及一些不偏的國家2-7天就可以到達
了，時效非常快，並且發小件的物品就非常的合適。到德國，比利時，荷蘭不會產品偏遠費，而且到其他國家價格也比較穩定。
UPS： 價格還是清關速度和DHL差不多，不過UPS還是要貴一點點。 UPS到美國的優勢很大，不會產生偏遠費！但是到其他第三時間國家，價格波動很大。UPS可以走帶電池的產品，DHL不行！
TNT：TNT公司的無論從業務員到取件員都很牛，他們依仗著公司的名氣很囂張，而且價格也很高，服務態度也不好，但是有一個優點就是迅速，如果發到荷蘭TNT總部，也有一些優勢。
EMS：3-7個工作日到達如果清關不正常，可能超過7個工作日。美國，澳大利亞，韓國，日本時效一般3-5個工作日都能到。折扣低、價廉物美任何體積的貨物都按照重量計算。包裹如果被海關扣，可以免費退回。可以當天收貨當天操作當天上網清關能力強.能運送出關的物品很多其他國際快遞公司限制運行的物品它都能運送。速度偏慢、查詢網站信息滯後.