中國造船廠如何建造

A. 中國有哪幾大著名造船廠分別在哪些地方都是造哪類艦船

1、大連造船廠

談到大連造船廠，大家的第一反應就是中國首艘航母「遼寧艦」就是大連船廠續建的。當然還有現在的首艘國產航母也在該廠建造，最近剛試航成功。

當然大船的軍品還有很多，比如早期的「爭氣艦」051型驅逐艦，絕大部分都是大船建造的；「神州第一艦」 051B型驅逐艦、具備區域防空能力的051C型驅逐艦，當年的出現也讓人著實興奮了一把；

近年來，大船正發力建造 「中華神盾艦」 052D型驅逐艦的建造及其加長版。最最鼓舞人心的就是055型萬噸大驅，大船也分得了3條的首批建造量。

2、遼南造船廠

遼南造船廠以建造輕型作戰艦艇和輔助船為主，056/056A型輕型護衛艦就有遼南造，此型輕型護衛艦是中國海軍近海防禦的重要巡邏力量，數量非常多，分四個廠家建造，遼南是其中一個。

海軍輔助船是遼南造船廠的主攻方向，那大家都知道大連海軍艦艇學院最新的「戚繼光」號訓練艦就是遼南造，此外，海軍大量的破冰船、消磁船，快速醫療救助艇都是該廠製造；遼南造船廠不但能造艦艇，其實也能維護和升級軍用艦艇，是不折不扣的海軍技術船廠。

3、渤海造船廠

說到渤海造船廠，大家不一定很熟悉，但說到葫蘆島，我想大家都會恍然大悟。渤海造船廠是中國核潛艇的搖籃，從這里誕生了中國第一艘核潛艇，它也是目前中國唯一生產核潛艇的基地。

從091型攻擊核潛艇、092型彈道導彈核潛艇的建造，該廠為中國成為第五個擁有核潛艇和彈道導彈核潛艇的國家做出了傑出貢獻。目前，渤海造船廠批量生產二代新型核潛艇，如093/093B型攻擊核潛艇，094/094A型彈道導彈核潛艇。

4、江南造船廠

江南造船廠是中國歷史悠久的一個造船廠，它的製造能力也是業界最強。

從江南造船廠走出的海軍艦艇有中國第一代護衛艦65型，她是中國第一型自行設計的護衛艦，在1988年的3.14海戰中立下了功勛，成為了海軍英雄艦。

65型首艦後江南廠就不再建造護衛艦，而是轉造驅逐艦。「中華第一艦」052型驅逐艦就是出自江南之手，從那以後，江南造船廠與驅逐艦結緣。它造過052B型、052C型、052D型、052D型加長型和055型驅逐艦，江南造船廠儼然就是驅逐艦的批發市場。

5、滬東中華造船廠

滬東中華造船廠，這是曾經的滬東船廠和中華船廠合並後的新名稱。

滬東可謂中國海軍護衛艦的搖籃，早前造過6601型、053K型、053H型、053HI型、053H1G型、052H2型、053H2G型和053H3型。但中華造船廠也曾造過3艘051型驅逐艦。

如今它們造的軍品十分繁多，如054型、054A型護衛艦，071型綜合登陸艦，815A型電子偵察船，056/056A型輕型護衛艦，903/903A型綜合補給船等。

6、武昌造船廠

武昌造船廠位於長江邊上，是內河船廠，因此它造的軍品在噸位上屬於中小型。武船的拳頭產品就是它的常規潛艇，從033型、033G型、035型、039型、039A型、032型和039B型等，都有武船的功勞。

但武船不僅生產潛艇，也生產其它艦艇。如056/056A型輕型護衛艦，081型掃雷艦，927型聲吶探測船、海軍中小型拖船等。值得一提的是，武船造的公務船也不在少數，甚至還出口了不少軍品，為中國造船業走向世界做出了一份貢獻。

7、廣船國際

廣船國際也就是以前的廣州造船廠，當年憑借著江南造船廠的技術援助，建造了給南海艦隊用的65型護衛艦。此後又建造了一批051型驅逐艦，這就是廣船的開始與巔峰。

然而從此再也沒有建造過驅護艦了，轉而生產起大型輔助艦艇。如903/093A型綜合補給船，904A型島礁補給船，新型大型布纜船和綜合保障船。

8、黃埔文沖造船廠

大家對黃埔造船廠實在是再熟悉不過了，它的建造能力也很不錯，滿水裡都是艦艇這是黃船的特色風景。

黃船也算得上是一個多面手，護衛艦從053H1G型、053H3型造到054型和054A型，給人感覺又是一個護衛艦的搖籃，其實它還造其它輔助船。

B. 新中國船舶發展歷史...

新中國成立後，船舶工業有了很大發展，50年代建成一批沿海客貨船、貨船和油船。60年代以後，中國的造船能力提高得很快，陸續建成多型海洋運輸船舶、長江運輸船舶、海洋石油開發船舶、海洋調查船舶和軍用艦艇，大型海洋船舶的噸位已達30萬以上載重噸。除少數特殊船舶外，中國已能設計製造各種軍用艦艇和民用船舶。

解放初期——51年成立重工業部船舶工業局，52年劃歸一級部，任務是搶修改裝軍船支援解放戰爭（45-50年）和朝鮮戰爭；打撈沉船、修造民船、建造小炮艇；接管和改造舊中國的修造船廠；集中力量建造蘇聯轉讓的艦艇；組建船舶科技機構；著手研製萬噸輪等。

1961至1978年，是新中國船舶工業曲折前進的18年。63年正是成立六機部。主要任務調整方針任務，組建國產化協作機制，立足國內配套，調整生產方向以軍品為主，造船從仿製改進到自行研製（研製出核潛艇、遠洋探測船、萬噸輪等），貫徹戰略部署重點建設三線。文革中遭到創傷。

1979年十一屆三中全會後，保軍轉民再次調整生產方針，實行軍民結合、軍品優先，民用船舶迅猛發展。以五種軍船（導彈驅逐艦、核潛艇、常規潛艇、導彈快艇、護衛艦）為重點，研製完成兩項重大工程（彈道導彈核潛艇和遠洋測量船隊），造船業穩步全面發展。1982年改為中國船舶工業總公司，以後又分為中國船舶北方重工集團和中國船舶南方重工集團。

C. 改革開放後中國船舶工業是怎樣一步步 走向世界的

1978年至2000年，船舶工業在「中國的船舶要出口，要打進國際市場」的指示指引下，率先開放，開啟了我國船舶工業現代化、國際化發展的新征程，實現了從國內市場到國際市場的重大戰略轉型。1981年，我國第一艘出口遠洋船「長城」號完工交付，2000年我國出口船舶佔比超過60%。

改革開放後，在黨中央的關心和支持下，大連造船廠與香港聯成輪船有限公司於1980年簽訂了2.7萬噸「長城」號散貨船建造合同，1982年1月「長城」號完工交付，這是中國造船廠按照國際規范自主研發設計建造的第一艘出口遠洋船。

當時，為了成功打開國際市場，鄧小平同志先後20多次接見當時的「世界船王」包玉剛，推動合作事宜，使我國船舶工業成為最早進入國際市場的產業。此後，我國船舶工業大量承接國外訂單，成為出口創匯的主要力量。
2000年至2012年，在黨中央、國務院作出建設世界造船大國和造船強國重要指示指引下，船舶工業抓住國際市場高度興旺的有利機遇，產業規模迅速壯大，國際市場地位顯著提升。2010年我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大造船指標全面躍升至世界首位，成為世界最主要的造船大國。

D. 中國三大造船廠是什麼

中國三大造船廠是：

一、江南造船廠。

大連船舶重工集團有限公司隸屬於中國船舶重工集團公司。2005年原大船重工和原新船重工整體重組成立了大連船舶集團公司。公司總資產817億元，員工8000人。大連船舶集團有限公司是目前國內規模最大，建造產品最齊全，最具國際水準的現代化船舶總裝配企業之一。同時擁有軍工、造船、海洋工程、修船、重工五大產業的綜合性企業集團。

E. 中國船舶工業已初步掌握設計建造關鍵核心技術，與哪些技術有望突破

科技是一步步進步來的，這次能夠取得初步的核心技術，往後就會發展越來越好，一步步的突破，最終應該能夠把技術全部掌握。
2022年8月8日，中國第二大油輪浦東中國離岸造船集團高橋造船廠正式開始建造。這將給中國帶來重大變化，也被稱為中國普遍福利的象徵，但是同時，中國最初也廣泛採用了游輪設計、主要建造技術，這表明中國也進入了造船時代，同時，國內游輪大規模實施了一系列量化建設即將到來。這是中國造船業的巨大進步和鼓舞人心的精神力量。

我們的建設能力

事實上，大型游輪直接反映了一個國家的設備建設能力，以及全面的科技水平，大規模推廣游輪的設計和建造，也是造船業的轉型和升級。在中國，也在增強中國製造業在世界上的影響力。事實上，大型游輪不僅可以滿足人們的需求和對更好生活的渴望，事實上，正如海上城市運輸一樣，它本身就是一艘大型游輪它有權開放和促進品質交流。現在建造第二大郵輪將有助於中外交流，同時傳達中國的聲音，更好地滿足世界發展的需要。

F. 建造一個造船廠都需要辦哪些手續

摘要 可能需要前置文件(取得營業執照前)即船舶管理部門(CCS船級社/或ZC船檢局、海事局)的營業許可證(或取得執照後開工前)，其次要取得轄區環保部門的認可(或頒發許可證)。現在造船一般是不允許搞室外沖砂的。第三要取得轄區技術監督局頒發的各種重要崗位證書(起重/電工等)，焊工由船檢部門頒發。

G. 中國造船基地,及造船廠

我就是搞造船的，我在大連，我認為中國目前最好的船廠還是在大連和上海的船廠最好。

就我所知道的，先談大連，大連由以前的大連造船廠，後來九十年代是分成了大連造船新廠和大連造船廠，我們習慣上稱作「新廠」和「老廠」，兩個廠子去年年底和為一家，稱作「大連船舶重工有限責任公司」，上屬單位是中船重工。現在接手的多是油船、老廠接手的軍船多一些，包括我國的第一艘航空母艦。大連造船廠以前我記得好像是世界十大船廠之一。另外還有一些比如說海軍4309廠、旅順4810廠等一些修造船廠，中遠集團的修船廠在大連灣，中遠集團另准備把第一個造船廠建在旅順。另外則都是中小船廠了，比如早遊艇很出名的松遼第一船廠。

葫蘆島的渤海重工業很出名，造軍船尤其是核潛艇，具體我不多說。

山東從目前來看多始終小型船廠，但是一後來看有評論說山東將成為造船第一大省。比如全球第二大造船企業，韓國三星重工業株式會社投資建設的三星重工業(榮成)有限公司將落戶山東省榮成市。另外大的船廠比如靈山船廠、威海船廠、黃海船廠等。

上海船廠最多，三月份我去過一次。上海滬東中華造船廠非常不錯，以前是互動場合中華廠重新組合後的造船廠，造的油船好像造過中國最大的，和大連兩個廠子競爭。還有江南造船廠造的軍船是最多的。還有外高橋船廠更是國家重點投資的，據說外高橋的工資特別高。在崇明島有一個造船基地將是中國最大的造船基地。

南方則多始終小型船廠，比如廈門有廈門重工，算是中型船廠。

我國的造船企業分南北兩方。1982年5月我國成立了中國船舶工業總公司，就是「中船總」負責中國造船工業的發展，下屬若干個研究所，比如708所等。並在1999年正式分成中國船舶工業集團(簡稱中船集團)和中國船舶重工集團(簡稱中船重工--)兩大集團公司。南方企業由中船集團負責，比如滬東中華船廠；北方企業有中船重工負責，比如大連個兩廠子。兩個大的造船集團上屬單位是國防科工委。

H. 中國造船能力有多強大

中國造船工業已經躋身世界第一的寶座，根據中國船舶工業協會的數據，中國境內共有735家造船廠，能夠建造10萬噸以上船舶的船台或船塢共有56座，30萬噸以上的有30座，還有6座能夠建造50萬噸級的超級輪船，最近幾年，中國已經超過了日本、韓國、美國和歐洲，成為全世界造船能力最強的國家，當然這里主要指的是民用造船，但無論如何，中國有著巨大的軍用造船潛力，事實上中國目前每年超過10艘新軍艦下水的速度，遠遠未達到中國造船實力的極限。

換句話說，如果中國全力造航母，可以同時建造30艘6萬噸級的。

I. 建造一個造船廠都需要辦哪些手續

1，選址。租賃合同。

2，向工商注冊，標明製造船型。所造船長度，馬力，噸位，船舶類型如漁船，貨船，油船，快艇，內地養殖船都有限制。

3，對公帳戶。

4，稅務登記。

5，主機，推進器，導航系統等等的合作方。每條船都有呼號，定位。

6，造出新船，向當地船舶管理部門申請船號。然後才能下水。

相關說明

造船工程是在有記錄的歷史之前的一種專門職業。

建造船隻和船隻修理是商務和軍事的混合工業，泛指為「海事界」，原始社會初期，原始先民以漁獵和捕撈為生，活動范圍僅局限於離水很近的區域，他們急需一種工具，去獵取更多食物和抵禦洪水的危害，後來，古人觀落葉因以為舟，見窾木浮而知為舟，創造了最早的水上交通工具——筏子，又稱為桴、泭。繼編木為筏後，又有刳木為舟，剡木為楫。

到了商代，古人不再受木材形狀和體積大小的限制，而是可以根據材料加工了，這樣，木板船就出現了。宋元時期「黃田港北水如天，萬里風檣看賈船」是宋元時期水上交通與水上貿易繁盛的真實寫照，指南針在這一時期也開始應用，無論是內河船還是航海船，都有了一定的制式。

J. 今年前11月中國造船訂單世界第一，中國造船業的優勢在哪裡

據統計，今年前11個月，中國所接受的新的造船訂單量達到了667萬補償總噸，如果按市場份額來算的話，目前中國的造船訂單量位居全球第1。而造船需要勞動資金技術三個要素緊密結合在一起才能完成的事情，中國在這三個方面都有很大的優勢。

那麼中國造船業的優勢主要是體現在哪些船舶的建造上呢？主要體現在散貨船，遊船，以及集裝箱船這些比較常規的船舶上。在中國出口的船舶份額裡面，這三個船舶佔了很大的市場份額，也算是中國造船廠的三大主力船型，這三大船型一般建造起來都是用於出口的，而正是由於中國的基地很容易擴建，中國的勞動力成本較為低下，所以說中國的造船企業可以通過低價向外進行出口，也正是由於低廉的價格，所以獲得了大量的訂單。