中國的車為什麼貴

A. 為何國產車越來越貴，合資車卻越來越便宜

國產車越賣越貴。不是國產車的擴張，而是國產車越來越好，向中高端市場發展。隨著市場競爭的加劇，合資汽車的價格被壓低了。眾所周知，目前國內汽車市場可以說是非常的熱鬧，因為汽車品牌種類繁多，再加上國內自主品牌實力的不斷增強，讓合資品牌不再是國內汽車市場一人獨大的時代。甚至可以說，以前的合資品牌是大家手裡的寶，而國產自主品牌就像一塊粗糙的玉石，卻沒有人發現它的美。但畢竟三十年在河東，三十年在河西，放眼當下的國產自主品牌，無論是比亞迪、吉利、長城等一系列國產自主品牌，在國內汽車市場都有著很高的地位。更有甚者，出現了一個顯著的現象，就是國產車越賣越貴，而合資車越賣越便宜。為什麼呢？

以上就是所有內容，大家可以參考。

B. 為什麼國內汽車賣得比國外貴得多

國內汽車價格普遍比國外（主要指歐美）貴的原因主要有三：
1.競爭關系
中國的車價大部分是由競爭關系決定。相對於歐洲和美國超過100年的汽車銷售史，中國汽車市場無論規范程度還是競爭激烈程度均遠遠落後，企業利潤也遠遠高於歐美。「一個市場運作得久了，相對會比較透明，價格也會穩定。」
標准普爾公司2008年報告稱，中國國內汽車製造商平均運營利潤率為30%~35%。西方成熟市場的平均運營利潤率僅為5%。
以豪華車為例，中國的豪華車幾乎被寶馬、賓士和奧迪三個品牌瓜分。而在美國和歐洲，寶馬、賓士和奧迪卻要面對更多競爭對手，比如凱迪拉克、林肯、瑪莎拉蒂、美洲虎等。
中國的中高端車領域存在著類似的情況。在2007年凱美瑞上市之前，雅閣和帕薩特幾乎壟斷了中高端車市場的大部分份額。凱美瑞上市後，該區間競爭加劇，售價開始出現下滑。

2.技術轉讓費
技術轉讓費也進一步抬高中國車價。由於中國合資汽車公司中，中方與外方的股比多為50：50，外資公司對引進到國內的車型，均徵收技術轉讓費，該項費用大部分佔到整車成本的10%以上。這意味著，一輛20萬元的車，其中2萬元是額外支付給外方的「學費」。

3.稅收因素（成本因素）
除了以上兩點外，中美汽車的巨大價差跟中國特殊的稅收政策有關。
華晨寶馬一位人士表示，中國的寶馬之所以比美國價格高出許多，「主要是來自海關的稅收及政策因素」。以售價116萬元的寶馬740Li為例，從進口到被中國消費者購買，中間有三道稅，分別為25%的進口關稅，排量3.0升以上徵收的25%消費稅，消費者購車時9%左右的購置稅。其中，關稅和消費稅為包含在車價內的稅費，購置稅為車價以外的稅費。消費者在買賣中承擔的稅費成本約為「進口關稅19萬元+消費稅19萬元+購置稅10萬元」，共計48萬元。
國產車雖然沒有進口關稅，但也要繳納其他相關稅費。
國內一家合資汽車公司內部人士表示，該公司在生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售後，購買者還必須支付約9%的購置稅。而在美國，大部分州對汽車公司僅徵收5%~10%的稅費，終端環節也沒有購置稅。而在日本，轎車的平均稅率大概是11%，德國則為7%。
由於企業在生產環節已繳納了一次消費稅，消費者在買車時的購置稅實際上形成了「二次徵收同一稅費」。

C. 為什麼國產汽車比合資汽車還貴呢

現在很多國產車的價格比合資車還要高，這一方面是因為國產車的工藝和性能得到了很大的提高，國產車與合資車相比已經超過了合資車；另一方面也是因為國產車在配置方面更加的豐富，這樣國產車與同等級的車相比價格肯定要高一點。我們也應該正常的看待國產車價格上漲的這個現象，這也是國產車品質提升的一個重要體現。

國產車比合資車貴的原因，首先是因為國產車品質的提升。隨著社會的發展，國產汽車的不管在製造工藝上還是整車質量上都有了很大的提升，而這些都需要國產汽車投入更多的研發成本，因此國產車的價格就必定上漲，甚至高於合資車；其次，國產車的配置高。同樣配置的國產車和合資車相比，國產車的價格肯定是低於合資車的，但是如果說國產車配置比合資車高出很多的話，國產車的價格必定會高於合資車，畢竟配置越高，功能越多的車售價也會更高，這是必然的；最後，國產車受到人們追捧。一些限量版的國產車受到了消費者的熱烈追捧，甚至一車難求，這也讓這些國產車的價格一路上漲。

三、國產車受到人們的追捧。

現在的一些國產車不僅性能強悍，外觀時尚，而且配置非常豐富，這樣的車甚至一車難求，人們對這樣的車非常的追捧，也導致了這樣的國產車售價較高。

D. 為什麼國內的車比國外的車貴很多

因為國內的車需要繳稅。

因為進口車是需要繳稅的，所以同一款車在國外賣售價很低，但是到了國內售賣，就貴多了。

一般來說，一輛進口車需要繳納3種稅。包括關稅、增值稅和消費稅。而且車如果排量不同，稅率也不同。

注意事項：

如果汽車的排量大，那麼消費稅也會有所提高。一輛車在國外是50萬人民幣的話，在國內買，3種稅算下來就需要120多萬才能買到。

當然，價高不只是單純是因為稅率高這一個原因，中國本身對於汽車的研發製造比較晚，設計和性能上距離國外的水平還是有距離。所以國外的車到國內來價格高，也是因為中國市場上好車缺乏的原因。

E. 為什麼中國汽車這么貴

我覺得是中國國情還有就是政策還有暴利引起的……各種原因都有
1、中國的汽車普遍比國外同款砼配置貴些，或者減配置，這個原因主要在汽車廠商，他們追求利潤，而中國的汽車上的強製法規太少了，需求又旺盛，導致就是這種又貴又「缺胳膊少腿」的汽車也大有人買，讓他們有恃無恐。
2、中國貧富差距在拉大中，使得買不起汽車的大有人在，能買幾輛車的人也大有人在。使汽車消費比較旺盛。
3、中國的汽車、石油都基本還屬於壟斷性行業，難以低價。
4、中國汽車被國家做為支柱產業發展，發展助力太多，發展有點畸形了，所以形成了現在這種大家好多人買不起車，但是又暢銷的畸形汽車市場。
5、我年收入是你的6倍左右，我都覺得汽車很貴，哎！中國啊

F. 國內的車比國外的車貴很多，是因為什麼呢

國內的車比國外的車貴很多，是因為什麼呢？

很多喜歡車的朋友，尤其是進口車的朋友都知道，同樣的車在國外買其實很便宜，但是一旦進口到國內，就會賣得很貴！這也是為什麼很多人都會選擇在國內買車。比如，寶馬X7在國外可能只有50多萬元，到了國內4S店就價格近百萬，讓人熙熙攘攘。為什麼豪車在國外那麼便宜，在國內那麼貴？大多數人首先想到的是關稅！因為關稅是一個人的生命。但如果說只有稅收問題、市場壟斷、物流成本、店面維修、售後保養等原因導致進口車價格這么貴，那就太片面了!

進口汽車的進口稅=關稅+消費稅+VALUE-ADDED稅。關稅=海關價格x25%銷售稅從1%到40%不等，取決於發動機的容量。如果汽車價格超過100萬美元，就要繳納奢侈品稅。根據中國的規定，對價格超過170萬元的車輛要徵收20%的奢侈消費稅。增值稅=（關稅價格+關稅+消費稅x17%）。

綜合計算下來，進口車的稅費總額約占該車的120%!另外，該車在國外離港時，國外的運輸費用、國外的保險等價格都沒有計算在內。一般來說，肯定有幾萬塊人民幣。同時，提車時還要交納8.5%左右的購置稅、車船稅、登記費等。由於一些外國汽車公司，在中國只有一個總代理，基本上都是4S店。這就容易造成壟斷，當然車價也是水漲船高，但隨著國內汽車政策的逐步放開，平行進口的新渠道也開始進入人們的視線。

G. 為何豪華車在國內的價格高於國外

首先最重要的一點是，我國沒有自己國產的超豪華轎車，大量的超豪華型轎車只能依靠國外進口，關稅就是一道很高的門檻，進口的豪華轎車依據到達中國海關的價格再徵收15%的關稅，其中到岸價會比實際買價高出不少（包含了運輸費、倉儲費、報關費等費用），因而價格會比外國自產的超豪華轎車高出不少，此外，大排量的豪華車型又會被徵收高額的消費稅，相較於美國，同樣是2.5L以上的車型，我國徵收的消費稅會高出起碼4個百分點。所以從稅的徵收來看，我國超豪華大排量的轎車價格確實會高於外國

H. 中國車價為何全球最貴

具體原因如下：

1、中國被認為是世界上稅負較高的國家，中國社科院學者稱，中國宏觀稅負已超過發達國家水平，且呈繼續上漲之勢。

2、除稅費因素外，汽車公司利用中國汽車市場火爆，消費者缺乏汽車常識，也是中國汽車價格水分大的一個重要因素。

3、中國的車價大部分是由競爭關系決定的，成本只是其中一部分因素。相對於歐洲和美國超過100年的汽車銷售史，中國汽車市場無論規范程度還是競爭激烈程度均遠遠落後，企業利潤也遠遠高於歐美。一個市場運作得久了，相對會比較透明，價格也會穩定。

4、你供貨，我賣貨，消費者買貨，構成商品流通領域的三大環節，供貨商、經銷商和消費者本該處於平等的地位。可如今，在中國汽車流通鏈條中，供貨商卻一家獨大，導致了產業鏈的扭曲。