中國石化為什麼油價偏高

① 中石油、中石化作為國企，家大業大有優勢，為何油價比民營的高

對於中石油、中石化來說，他們僱傭的人員比較多，人工成本自然就很高，再加上他們對於售賣的石油都有著非常嚴格的產品控制，也導致生產成本無法降下來，自然也使得他們的油價要比民營高。

② 中石化、中石油的價格比民營加油站高很多，這是為什麼

1、運營成本低。

相比兩桶油家大業大而言，目前很多民營加油站的規模相對都比較小，甚至有一些民營加油站只有一個網點，所以人員比較精簡，人員開支相對比較少。而兩桶油規模龐大，機構臃腫，另外員工工資福利待遇各方面比較高，所以光是人工成本開支就是很大一筆成本。除此之外，兩桶油的油基本上都是由自己冶煉，自己運輸，自己儲藏，自己零售，這裡面需要經過多個環節，無論是運輸成本還是存儲成本都比較高昂。而民營加油站運輸環節就比較少，很多加油站都直接從兩桶油或者一些地方煉油廠進貨，然後直接運到加油網點中間可以節省很多環節的成本。

另外就算一些民營油站的油是從一些地方煉油廠進貨的，但只要這些地方煉油廠技術過關，它的油質跟兩桶油其實也沒有多大區別。從很多網友反映的實際情況來看，有些網友長期在這些民營加油站加油，並沒有看到明顯的問題，並沒有出現大家所說的積碳或者其他問題。所以這些比較便宜的民營加油站是否值得信賴，大家一定要根據油價的實際情況來判定，假如有一些人長期在這些民營油站加油，從來沒有發現問題，那我覺得這些民營油站的油質是有保障的，大家完全可以放心的加。但是如果大家在一些民營加油站加油之後發現，雖然價格便宜，但是明顯感覺到動力不足，而且油耗更高，那我覺得就沒有必要加了。

③ 中國的油價 為何那麼貴

油價再一次上漲。3月19日，國家發展改革委發出通知，決定自3月20日零時起將汽、柴油價格每噸均提高600元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元。此次調價之後，油價進入了8元時代。

價格上漲總是會引起消費者的不快，更讓人不滿的是國家發改委有關負責人在油價上漲時的解釋「雖然這次成品油價格調整幅度比較高，但是國家也是控制了成品油的調整幅度，並且也是延後了調價的日期，如果按國際油價(上漲)10%這種情況的話，那麼成品油價每噸漲幅應該達到700塊錢。」這句話的意思是，此次調整油價，消費者不僅不應該抱怨，甚至還應該感謝發改委給我們省下的100塊錢。

是的，在目前「4%+22個工作日」的機制下，此次油價調整確實來得遲了，同時每噸成品油確實也少調了100元。但是，這個結果恰恰說明目前的成品油調價機制存在問題——假如國際油價變動已經符合調價機制，為何國家發改委不能在第一時間調整價格，而是要讓石油企業承擔損失？既然國家發改委不能在正確的時間上調油價，是不是意味著它也會在很多時間控制油價下跌？換句話說，國家發改委作為油價主管部門，有沒有依法行政？

當然，目前的「4%+22個工作日」機制也存在很大的缺陷。就像很多專家早已經指出的，單從數學模型來看，假設原油(103.25,0.00,0.00%)價格從100美元漲到104美元，漲幅4%，我們是上調價格，但如果從104美元跌到100美元，跌幅卻不足4%，不具備下調條件，再從100美元漲到104美元，漲幅又達4%，再度漲價。在目前的定價機制下，必然會造成漲多跌少的現象。而2009年新調價機制實施後的油價調整，充分證明了這一點：發改委一共17次調整油價，其中上調次數12次，累計上調汽油價格達4680元/噸，柴油價格達4450元/噸。

但是，油價的不合理並不僅僅體現在「漲多跌少」，而是油價相對於其效用來說實在偏高了。有媒體統計了3月22日的美國油價，發現當中國的93號汽油都已經邁入8元時代時，美國成品油的價格折算成人民幣也就是6.42元至6.83元每升。這意味著中國的油價已經高於美國！

不過，對於中國油價高於美國油價的現象，有專家認為這種對比並沒有多大的意義，一個很重要的方面就是中國的油價中稅收所佔的比重較高。在2009年，國內甚至引發了一場「裸油價」風波。中石化的一位專家指出，「(2009年)7月6日中國90號汽油的最高零售價為7543.67元／噸，其中包含了增值稅1096.09元／噸、消費稅1388元／噸、城建等稅收248.409元／噸，稅佔比為36.22%。最終，不含稅的國內汽油價格為3.47元／升，比美國低13.03%。」雖然現在已經是2012年，但是稅收所佔比例並未減少，仍然在36%左右，而美國油價中的稅金只佔15.7%。換句話說，中國油價之所以高，並不是裸油價格高，而是中國油價中所含的稅太多，從而推高了油價。

盡管「裸油價」的概念提出之後遭受了不少媒體的質疑，但是這種說法倒是解釋了國內成品油油價為何會高於美國的一個重要原因。同時也解釋了為何國際原油價格統一，但是各國油價為何不一的現象。事實上，不少國家的油價中最為重要的成分就是稅收——歐洲油價之所以貴，是因為稅金占油價的三分之二左右，日本的稅金比例是51.44%。美國油價之所以便宜，是因為其稅金所佔比例低。

不過，即便把稅金加上，中國的油價還是顯得過於昂貴了——或者說，中國的稅實在是太貴了。因為中國車主在上路之後不僅要支付不菲的油價，同時還要應付數量不菲的過路費。而在歐洲和美國，車主使用高速公路時一般都不需要另行付費——因為該費用已經攤入油價之中。我們以滬杭線為例，上海和杭州相距170公里，大約需要繳納110元的過路費，以百公里10升的標准共需要耗油17升，油價成本為140元，再加上過路費則通行費用為250元。如果把這些費用都攤入到汽油中，則每升油高達14.8元！

當然，並不是每次出行都要經過收費公路，對於上班族而言，高速公路並不是經常的選擇。但是，這並不意味著我們就可以躲避每升高達14.8元的油價成本。事實上，由於我們生活中所需要的絕大多數物品都是通過陸路運輸而來，這意味著我們在日常生活中的一切都已經為目前的高油價而買單了。

如果以上的推論成立，那麼，中國目前最大的問題並不是油價太貴，而是稅費太重。當美國只需要通過油價15%的稅金就解決高速公路的建設和營運費用，我國占油價36%的稅金也無法解決高速公路建設資金的來源問題。從這個意義而言，解決中國高油價問題並不僅僅是要完善成品油價格的調整機制，更是要降低稅費——縮小政府的規模。

如果我們只把目光盯住成品油的價格調整機制而無視油價中稅費的分量，從而忽視稅費的性價比，那麼這樣的改革註定是不成功的——對於一個稅收佔三分之一的行業來說，只有調整稅收的比重和流向，才能真正減負於民。換句話說，在中國只有把油費和過路費聯合在一起考慮，才能真正地測量出油價的高低——而這，是以前絕大多數討論者所忽視的。

④ 最近中國石油漲價的原因是什麼

中國石油上漲的原因一、中國進口的石油沒有達到60美圓的（2005年發改委公布大是51美元）。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國平均每升93號油大概是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。可見，油價上漲只能消化在成本和ZF補貼中。

⑤ 為什麼中石油中石化的油貴

中石化中石油加油站的油更貴有如下幾點原因：

、管理層眾多，機構臃腫，養這些人僅工資就需要龐大的成本；

2、靠山吃山靠油吃油的人多，額外增加很多成本；

3、煉油業務或者勘探開采業務虧損，要在終端上找回來；

4、油品質量標准更為統一，要求更嚴格，相應增加成本；

5、就跟國有大行利率最低一樣，國有大品牌也能增加附加價值，有更多可信度，從而售價更高也有很多人選擇；
6、兩桶油加油站往往占據了最優質的位置，自帶龐大流量，擁有足夠多的客源，議價能力更強。

⑥ 油價今年最大幅上漲來了！上漲的主要原因是什麼

石油今年一直處於上升狀態，大幅上漲的原因和今年的疫情有了一定的關系，當然也和一些政局的變動有著不可分割的微妙聯系。原油是世界商品之首，它的價格上漲必然會帶來其他商品的價格上浮，這是相輔相成的一種關系。

從上述的方面來看，原油價格持續偏高是因為一些國家利益有著息息相關的聯系，一些石油集團的利益也有人為的一些操作在裡面，造成油價的持續偏高，對於老百姓的生活的成本也會無形中造成的增加。原油持續增高的最主要的原因應該還是在一些政治因素在裡面，而非經濟的波動。

⑦ 中國石化油價為何那麼高

都是發改委惹的禍，石化公司不服，口頭說沒油，實際是想抬高油價…

⑧ 為什麼全球油價在跌,而中國石化油價在漲

中國石油不是和國際接軌的，因為主要由中石油等大國有企業壟斷，他主要是想讓油價平穩，當國際價高時，中國內不想高所以中石油賠錢啦，當國際油價下來時他為了再賺回賠的錢就得高於國際油價了，

⑨ 中石化的油為什麼那麼貴

中石化中石油加油站的油更貴有如下幾點原因：

1、管理層眾多，機構臃腫，養這些人僅工資就需要龐大的成本。

2、靠山吃山靠油吃油的人多，額外增加很多成本。

3、煉油業務或者勘探開采業務虧損，要在終端上找回來。

4、油品質量標准更為統一，要求更嚴格，相應增加成本。

5、就跟國有大行利率最低一樣，國有大品牌也能增加附加價值，有更多可信度，從而售價更高也有 很多人選擇。

6、兩桶油加油站往往占據了最優質的位置，自帶龐大流量，擁有足夠多的客源，議價能力更強。