中國哪些英雄死於空難

1. 中國機長原型人物去世有哪些

《中國機長》的人物原型並沒有去世，當時飛機情況緊急，但是機長劉傳健以及機組成員評價驚人的毅力以及應變能力扭轉了困局，無人出現意外。

2018年5月14日，劉傳健執飛的四川航空3U8633航班在從重慶飛往拉薩的途中，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落。面對突發狀況，劉傳健帶領全體機組成員沉著應對，成功備降成都雙流機場，確保了機上119名乘客和9名機組成員的生命財產安全。

成功處置航班險情後，劉傳健收獲了全國五一勞動獎章、"最美退役軍人"、"中國民航英雄機長"、感動中國2018年度人物、四川省優秀共產黨員等多項榮譽稱號。此外，中國民用航空局、四川省人民政府還給予劉傳健500萬元獎勵。

《中國機長》的評價

《中國機長》是一部非常棒的電影，它刻畫了一個偉大的機組在遇見危險時的專業表現。電影看得腎上腺素飆升，這是奇跡更是傳奇。影片弘揚了中國精神。這是所有航空電影里最接近真實民航的一部。

影片從不同角度對「英雄」進行了解答。機長在結尾說出的話，敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章，讓影片主題得到升華。英雄機長劉傳建「舉重若輕」的胸襟也在影片中得以展示。影片還展現了塔台、空管局、軍方等相關部門為此事所做的努力，起到了很好的科普作用 。

以上參考網路-《中國機長》

2. 中國航天英雄聶海勝發生了怎樣的事故

聶海勝小時候家裡很窮一直吃大醬，因此直到現在聶海勝一聞到大醬味就犯惡心。

聶海勝1964年出生於湖北棗陽楊壋鎮一個小村莊里。兒時貧困的生活常常讓父母為區區幾元錢的學費犯愁，只好東挪西借，有時代替學費交到老師手中的竟是一隻兔子。

聶海勝姐弟六人，他排老六。父母靠種田維持生計，家大口闊，生活拮據。小時候，糧食不夠吃，印象里最多能搜撿到的就是紅薯面做的黑窩子、雜面餅，蘿卜干、鹹菜、大醬是家中餐桌上的主菜，因此直到現在聶海勝一聞到大醬味就犯惡心。

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聶海勝高中畢業時順利通過了空軍招飛，1983年6月於空軍長春飛行學院入伍。曾任空軍航空兵某師某團領航主任，飛過殲五、殲六、殲七等機型，安全飛行1480小時，為空軍特級飛行員。

1998年1月，正式成為中國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等8大類幾十個科目的訓練任務。

以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。曾入選中國首次載人航天飛行航天員梯隊。2005年10月，與費俊龍執行神舟六號載人飛行任務，獲得圓滿成功。

3. 徐志摩當年是為了去見誰而坐飛機在哪裡墜機身亡的

1. 徐志摩當年是為了去見林徽因，墜機身亡的地點在濟南白馬山。

2. 1931年11月19日早八時，徐志摩搭乘中國航空公司「濟南號」郵政飛機由南京北上，他要參加當天晚上林徽因在北平協和小禮堂為外國使者舉辦中國建築藝術的演講會。當飛機抵達濟南南部黨家莊一帶時，忽然大霧彌漫，難辨航向。機師為尋覓准確航線，只得降低飛行高度，不料飛機撞上白馬山（又稱開山），當即墜入山谷，機身起火，機上人員——兩位機師與徐志摩全部遇難。

3. 徐志摩（1897年1月15日—1931年11月19日），原名章垿，字槱森，留學英國時改名志摩。是新月派代表詩人，新月詩社成員，現代詩人、散文家。代表作品有《再別康橋》《翡冷翠的一夜》。

4. 林徽因（1904年6月10日－1955年4月1日），中國著名建築師、詩人、作家。人民英雄紀念碑和中華人民共和國國徽深化方案的設計者、建築師梁思成的第一任妻子。文學上，著有散文、詩歌、小說、劇本、譯文和書信等，代表作《你是人間四月天》，《蓮燈》，《九十九度中》等。其中，《你是人間四月天》最為大眾熟知，廣為傳誦。
   

4. 黑茶山空難的烈士紀念館

「四八」烈士紀念館補稱王若飛紀念館、「四八」烈士祠，位於興縣東南45公里的黑茶山腳下東會鄉莊上村。距縣城45公里，交通方便。紀念館建於1960年，建築面積378.7平方米，佔地面積1730平方米，整個建築座北向南，有大廳五個，大廳里陳列著王若飛、葉挺、鄧發等烈士靈位、遺像、悼詞、簡歷、記事碑等，陳列著烈士生前革命活動史料和圖片。王若飛等5位烈士及隨員的13塊石刻靈位（另有兩通石碑）分載著烈士簡歷和遇難經過：1946年1月，國民黨召開了一手包辦的國民參政會，公然徹底撕毀政治協商會議決議和《東北停戰協議》。4月8日，中國共產黨代錶王若飛、秦邦憲因形勢嚴峻，不得不冒惡劣天氣，由重慶飛回延安向黨中央報告和請示。由於天空陰雨，飛機迷失方向，超越延安，於當日下午2時在興縣黑茶山山峰遇霧撞毀。遇難者有：政治協商會議中共代表、中共中央秘書長王若飛；《解放日報》社兼新華社社長、政協憲章審議委員會中共代表秦邦憲；新四軍軍長葉挺；葉挺夫人李秀文；中共職工委員會書記鄧發；還有王若飛之舅父，貴州教育家黃齊生，第十八集團軍參謀李少華、彭踴左以及隨行魏萬吉、趙登俊、高瓊（女）和葉挺之子與女、黃齊生之孫黃曉庄。為悼念烈士英靈，1978年建「四八」烈士紀念館，1999年黑茶山頂建遇難處紀念廳。屬省級文物保護單位。
湮沒在時空里的真相
1946年4月8日，在中國境內，發生了一次舉世震驚的空難——黑茶山空難（又名「四八空難」）。
作者：
f-103-6 失事飛機的殘骸
留下了一場曠世空難。——這就是震驚中外的「黑茶山空難」（又名「四八空難」）。
「飛機到延安上空時，因氣候惡劣不能著陸，乃改變航向，不幸在山西興縣黑茶山墜毀。同機的13人和美軍航空員4人同時遇難。」半個多世紀以來，歷史記載都是按照這一口徑來敘述的。然而，「四八空難」的幕後真相究竟如何，而今又有了新的答案浮現於世。
「四八」烈士
先來說說乘坐這架飛機的具體有些什麼人呢？中共中央委員王若飛、博古（秦邦憲），十八集團軍（八路軍）參謀李少華以及隨員魏萬吉、趙登俊、高瓊。還有美國飛行員蘭奇上尉C·E·Lange，瓦伊斯Dallas Wise、邁歐M·S·Maier、馬爾TE·R·Martin三位上士。
這次空難機上17人全部罹難，其中有5位可謂中共黨內外著名人物:
王若飛，時年50歲，1922年入黨，是我黨早期活動家之一。抗戰勝利後，致力於國內團結，四次赴重慶與國民黨談判，與周總理一起代表我黨在《雙十協定》上簽字。
秦邦憲（博古），時年39歲，江蘇無錫人，1925年入黨。1946年2月赴重慶參加國共談判，為政協憲章審議小組成員。
葉挺，廣東人，時年50歲，1924年入黨。抗戰時任新四軍軍長，「皖南事變」後，被國民黨囚禁5年，1946年3月獲釋。
鄧發，廣東人，時年40歲，1925年入黨。抗戰勝利後任中央民運工作委員會書記、中央職工委員會書記。
黃齊生，貴州人，時年69歲，知名老教育家。 f-103－1 博古（秦邦憲） f-103－2 鄧發 f-103－4 葉挺 f-103－3 王若飛 一些民主黨派人士在唁電里寫道，他們的遇難損失巨大，使國家失柱石英才，人民失民主鬥士。
1946年4月19日，毛澤東、朱德、劉少奇、林伯渠、賀龍等領導與延安各界3萬餘人在東關飛機場隆重祭悼「四八」烈士，毛澤東題寫了「為人民而死，雖死猶榮」的題詞，全國各地都對「四八」烈士也進行了沉痛的悼念。
震驚中外的空難事件
1946年3月4日，自從皖南事變後就被扣押長達5年之久的新四軍軍長葉挺終於獲釋。4月8日，奉命赴延安參加黨的整軍會議的葉挺攜夫人李秀文、長女葉揚眉和幼子阿九，與中共有關方面的負責人王若飛、博古、鄧發等一同登上飛往延安的飛機。下午一時，中共中央領導毛澤東、朱德、劉少奇、任弼時、彭德懷和邊區政府主席林伯渠等高級將領來到東關機場等候。秦邦憲的愛人張越霞也帶著侄兒來到機場。延安百姓更是成群結隊趕往飛機場，歡迎幾位英雄，更希望一睹葉挺將軍的風采。
當時，山霧沉沉，毛毛細雨淅淅瀝瀝。人們翹望天空，急切等待，但一直不見飛機蹤影。直到下午二時許，空中隱約傳來隆隆的飛機聲，歡迎的人們臉上立時現出興奮的神情。然而在飛機到來的隆隆聲後，飛機卻又消失了。毛澤東等人焦急萬分。疑惑、焦慮與不安，籠罩著機場上每個人的心。但人們還是懷著希望，等候在蒙蒙細雨中，直到下午四點多鍾，才慢慢散去。
毛澤東回到王家坪，與朱德一起分析、估計著種種可能，並向西安發電報詢問。五時許，得到了西安方面回復，該機未曾返航。
f-103-7 為「四八「烈士送葬的隊伍
運靈柩的隊伍十分悲壯，除了派來的戰士、幹部，大量的是周圍十里之內村莊挑選出來的青壯年民兵。路寬的地方用馬車拉運，上坡下坡路窄的地方全部人抬。回回山是必經之路，山道又窄又陡，無法並排抬著行走。前面只容一人背負棺木，跪著爬著前行，後面一人頂著，推著艱難通過。靈柩每到一村，村民們都要攔住燒紙祭奠。這樣一村又一村，翻山越嶺，15日凌晨，靈柩到達嵐縣飛機場附近。運送靈柩僅用了20多個小時，走完了75公里的路程，參加運送的隊伍達到1500多人。
沿途的群眾紛紛祭奠並爭相抬運烈士靈柩，以報答這些幫助窮人翻身的救命恩人。靈柩過處，千百群眾跪伏道上，攔路弔祭，扶棺痛哭，深致哀悼。
f-103-5 圖為延安各界隆重舉行「四八」烈士追悼大會。
湮沒在時空里的真相
1998 年4 月18日香港《大公報》刊登了一篇名為《對「四八」墜機事件的回憶》，作者是顧逸之。顧逸之早年在周恩來、李克農領導下工作，1946 年「四八」空難期間，他在晉綏公安總局工作。「四八空難」發生後，他奉命到現場負責實地調查和後事處理。他給中央詳細報告了事發現場的情況，在給黨中央的書面報告中，他提出了一些難以解釋的疑問：
第一，飛機確實是在黑茶山失事的，不是在空中墜毀的，因為飛機撞上黑茶山側峰巨石上面的撞痕非常清楚明顯，飛機是在撞山後才爆炸起火的。
第二，從4月8 日當天黑茶山地區天氣情況的調查結果來看，那天飛機到黑茶山時，天上雲霧很濃，駕駛人員很可能是在這種濃雲密布雨雪交加的天氣中，因能見度太差而撞山失事的，如果飛機再飛高一點，也不會撞上巨石了。
第三，從我們對飛機出事現場的反復搜查結果來看，一直沒有發現有人為製造爆炸的可疑跡象。
第四，這架飛機本來是在西安機場降落加油，稍事停留後才起飛來延安的。西安到延安是一直向北飛行的，為什麼飛到東北方向，竟然飛到黃河以東的黑茶山來了呢？
當時在飛機殘骸中還發現一份迷失方向的電報稿，但當時西安北上沿途及延安的天氣並不壞，美方的機長又是佩戴有飛虎臂章的老練的飛行員，不可能發生如此低級的失誤。各方表明，必定是是國民黨特務在儀表上做了手腳，導致電訊中斷，儀表失靈，迷失航向。
但是當時苦於沒有足夠的證據證明，中共中央為促成國共合作，表現了極大的真誠以爭取和平談判能夠順利進行，不給國民黨留下借口，在新華社當時發布的消息中說「想系在濃霧中撞山失事的」。而「四八」空難的真相也就長期的成為一個鮮為人知的謎。
「四八」空難的事實真相是什麼樣的呢？當時親自參加密謀的軍統特務、已經隱居台灣多年杜吉堂在臨死之前，終於道明了真相，讓此事大白於天下。
在1945年國共商國是的時候，國民黨反動當局沒有誠意，不僅在軍事上破壞合作，而且在各個領域派了大量的特務破壞中國共產黨開展工作。1946年4月，共產黨將博古、葉挺等一些重要的人物從重慶送往延安，而這次轉移卻被國民黨的軍統特務盯上了。王平虎，是當時國民黨空軍調度科科長，是國民黨軍統特務安插在空軍中的眼線，在他接到上面的通知派出飛機後，知道了乘坐飛機的有共產黨舉足輕重的人物，馬上電話通知遠在南京的頂頭上司。國民黨當局得知這次飛行有中國共產黨重要的領導人物，為了破壞中共的工作，打破國共兩黨談判的和諧氛圍，製造事端以麻痹中共的談判，於是軍統特務就對這次飛行進行了精密的暗殺行動。
軍統的頭目直接找到當時在中美特別合作所特工隊隊長杜吉堂，杜吉堂知道這次暗殺行動的重要性，其對象都是中共高級領導幹部，因此也十分慎重。他找到其下屬有關特務骨幹，商議如何使這次行動做的漂亮又不容易被察覺。其中有個略懂飛機構造的特務就說：破壞飛機的飛行儀表，使飛機迷航，自然會墜落，豈不是萬全之策。於是這幫罪惡的黑手，開始了他們的罪惡之旅。首先，他們找到在調度科任科長的王平虎，查到所擔任飛行任務的C-47運輸機的飛行記錄和檔案材料，同時讓王平虎安排人員在飛機飛行前的例行檢查中做手腳。杜吉堂找到了其手下的特務懂得機修業務的楊耀武，讓其假裝成機修人員，混到檢修的隊伍里，在檢修過程中神不知鬼不覺地在飛機的高度表和磁羅表反面放了磁鐵。
首先要飛到西安進行加油和休息。在重慶飛西安的途中天空下起了小雨，盡管有著3000小時飛行時間美國飛虎隊飛行員覺察到稍許異樣，但並沒有多加在意，其實當時飛機飛行的高度已有些偏低。在西安休息加油後，飛機繼續向延安方向飛去。而此時的天空下起了冰雹並颳起了大風，嚴重的影響到了飛行，在這種情況下，楊耀武放的磁鐵開始發揮更大地作用了。導航系統首先失去了作用，使飛行處於迷航狀態，飛行方向不能得到保證，本來從西安飛延安應該是一直向北飛行，可是飛機卻飛向了東北方向，向山西興縣飛去，甚至飛到了黃河以東的黑茶山，嚴重偏離了航向。而當時的情況是黑茶山地區山上在下雪，山下面下雨，能見度比較低，但是，黑茶山高度才2000多米，C-47運輸機的正常飛行高度在6000米以上，作為一個資深的飛行員，也不太可能出現如此低級的錯誤，可見，在高度表上的磁鐵也發揮了作用。就這樣，搭載中共眾多高級領導的C-47在一個特意的陰謀安排下發生了事故，其真相多年來也一度鮮為人知。

5. 14年前，中國發生最慘重的空難，34位中國頂級專家遇難。後來怎樣了

世間很多事情的成功從來都不是一蹴而就的，很多人遇到困難都會選擇急流勇退，逆流而上者少之又少。可是，如果所有人不是選擇退縮就是逃避的，這世間如何能變得富強繁榮。

哪有那麼多歲月靜好，不過是有人在替我們負重前行而已。新中國從貧困交加一路走到今天的強大輝煌，無不是因為那些逆流而上者面對千磨萬擊的磋磨，始終堅守自己心中的信念。

國產預警機首飛

結尾

人是會思考的蘆葦。於浩瀚宇宙里，人類是渺小而脆弱的，同時也是最積極進取的存在。所以人類成為了萬物靈長。而歷經苦難的華夏兒女更是不會輕言放棄的一群人。

華夏兒女從來都是貫徹不爭不搶的准則，同樣也繼承了大國的氣魄與膽量，不祈求神明與他人的憐憫與施捨，只求不斷奮進用汗水與努力獲得屬於自己的回報。

6. 中國三架戰機墜機事件，飛行員全部犧牲，兇手到底是誰

我們都知道空軍是一個國家的核心力量，也是一個國家軍事實力的象徵，在當今這個時代里，每一個國家都會大力發展空軍實力，只因空軍的存在，國家的國防力量才會得到更好的鞏固，當然了再好的戰機也需要優秀的飛行員來駕駛，因此飛行員更是國家重點培養的對象！

雖然這樣的墜機事件是令國家惋惜，飛行員的犧牲，鄰國家悲痛，不過這樣問題已經得到完善，經過我國的研究，才有了後來我國戰機零墜機事件，現在中國空軍所向披靡，就連美國都瞠目結舌，可見中國空軍的實力有多強大。這些英雄為中國航空事業的發展獻出年輕的生命，但任何挫折，也阻止不了中華民族的崛起，任何災難，也妨礙不了中國人民空軍，走向世界！這些為了發展我們國防事業，而獻出寶貴生命的烈士，我們會永遠銘記與心的！

7. 死於空難名人有哪些

徐志摩:據民國二十年十一月二十一日，上海新聞報報導："中國航空公司京平線之濟南號飛機，於十九日在濟南黨家莊附近遇霧失事，機身全毀，機師王貫一、梁璧堂、及搭客徐志摩，同時遇難。華東社記者，昨往公司方面及徐宅訪問，茲將所得匯志如後。失事情形：濟南號飛機於十九日上午八時，由京裝載郵件四十餘磅，由飛機師王貫一、副機師梁璧堂駕駛出發，乘客僅北大教授徐志摩一人擬去北平，該機於上午十時十分飛抵徐州，十時二十分由徐繼續北飛，是時天氣甚佳，不料該機飛抵濟南五十里黨家莊附近，忽遇漫天大霧，進退俱屬不能。致觸山頂傾覆，機身著火，機油四溢，遂熊熊大火不能遏止。飛行師王貫一、梁璧堂及乘客徐志摩遂同時遇難。

戴笠(1896年–1946年) ，字雨農，浙江江山人。國民黨情治機關頭目，「軍統」副局長。1946年3月17日死於空難。

葉挺:(新華社延安11日電)中國共產黨中央委員會以極大的悲痛宣布：中共中央委員王若飛同志、秦邦憲同志，中共中央職工委員會書記鄧發同志，新四軍軍長葉挺同志，葉挺同志的夫人及男女公子二人，貴州老教育家黃齊生先生，十八集團軍參謀李少華、黃曉庄同志及隨行員魏萬吉同志、趙登俊同志、高瓊同志(女)等13人，及美國駕駛員蘭奇上尉C.Elange、瓦伊斯上士Dal-laswise、邁歐M.S.Maier、馬爾丁E.R.Msdin等4人，本月8日乘美機由重慶飛延安途中，因飛機迷失道路，於下午2時左右在晉西北興縣東南80里的黑茶山遇霧，撞山焚毀，當即全部遇難(原載1946年4月12日《解放日報》)。

尤里·加加林:

1961年4月12日，加加林乘坐的「東方1號」載人宇宙飛船環繞地球軌道飛行成功，為蘇聯人贏得了太空競賽的勝利。1968年3月27日，在莫斯科近郊，加加林及其飛行教練弗拉基米爾·謝魯金正在進行日常飛行訓練。據說，當天的氣候條件很差。兩人成功完成了當天的飛行操作，正朝著機場返回，突然飛機與機場的無線電通訊聯系中斷。營救人員到達現場時發現：他們駕駛的那架米格－15飛機的殘骸墜毀在森林的一個深坑底部，兩人均已死亡，屍體嚴重變形。他們判斷：飛機看來發生了不可能糾正的「俯沖」，飛行員似乎完全失控。
噩耗傳來，俄羅斯人悲痛萬分。為了看上一眼裝著英雄骨灰的盒子，數以千計的俄羅斯人寧肯排著隊等上好幾天。最後，加加林被埋葬在克里姆林宮的牆下，與斯大林這樣的人物長眠在一起。

林彪:1971年9月13日，發生在蒙古人民共和國溫都爾汗的一次空難，震驚了中國政 壇。不久，以共和國總 理周 恩來為首的中央專案組經調查，公布了調查結果：中共黨章法定接班人、在中國政 壇上位居「二號人物」的林彪，企圖篡黨奪權，在陰謀政變未遂的情況下，倉惶乘機外逃，不料機毀人亡。

小約翰·肯尼迪：1999年7月16日，美國前總統約翰·肯尼迪唯一在世的兒子小約翰·肯尼迪駕乘小型單引擎飛機於美國東部時間當日晚8時38分飛離新澤西州的一個小型機場後墜毀身亡。

特拉伊科夫斯基：2004年2月26日早晨馬其頓總統特拉伊科夫斯基乘坐的飛機在波黑南部斯托拉茨鎮附近山區墜毀，救援人員在失事現場沒有發現任何倖存者。

約翰·沃爾頓:2005、6、27 美國懷俄明州，58歲的約翰·沃爾頓（全球零售業巨頭沃爾瑪繼承人）死於自己駕駛的私人飛機墜毀事故。據悉，出事的飛機是一架超輕型飛機，汽油引擎。當時，飛機剛從位於懷俄明州傑克遜的大提頓國家公園一機場起飛，沒多久就墜毀了。約翰·沃爾頓在事故中當場死亡。

8. 新中國有多少試飛英雄犧牲

60年代至今已有29位試飛英雄犧牲
空軍試飛員是踩著鋼絲的舞者，用勇氣和絕佳技藝完成了一場場令人嘆為觀止的演出。同時，他們是和平時期離死神最近的人。李中華在《開講啦》節目現場也提到了在試飛中犧牲的戰友。
在節目中，李中華在回答青年代表提出的「有多少試飛英雄離開了我們」的問題時說，軍事飛行一定是伴隨著犧牲出現的，從空軍成立到現在，有2000多位飛行員獻出了生命，就試飛部隊而言，60年代至今已有29位戰友獻出了生命。

另外，李中華還在節目中深情講述了他所認識的一位犧牲的戰友的故事：「我認識的一位戰友，這里就不說名字了吧。他犧牲是因為這型飛機在飛高空大速度科目的時候出現了異常情況。飛行員犧牲之後，沒有找到殘骸，也沒有找到他的遺體。在他的骨灰盒裡頭，放的是一架他這型飛機的模型，他的女兒和他的愛人，在紀念他的時候，其實面對的就是他飛的這型飛機的一個模型。」
「所以說，有些犧牲換來的就是這型飛機的進步。所以現在當我們看到這型飛機在我們的航空體系中，在我們的空防體系中發揮作用的時候，我們也會不禁想起這些人來，想起這些戰友，特別熟悉的面孔。」李中華堅定地說，「但是我覺得，更多的還是希望有更多的人，要能夠勇於面對犧牲，要能夠做好自己的事情，要推動我們的航空工業，我們的空防向前走，只有國家強大了，我們才能更好地來享受這份安寧的生活。我們才會使得我們自己的家人，我們的父母啊、兒女啊，免受更多的犧牲。

9. 跪求：我想知道寧夏93年空難中有個孩子叫李佳鵬，她很勇敢的事跡我想講給學生聽，希望得到大家的幫助。

不是已經拍電影了嗎？ 建議去看《撐起生命的藍天》
王嘉鵬（1981年—），男，29歲，世界聯合學院錄取的第一位中國大陸留學生，在挪威，人們都稱他「中國英雄」。 12歲時身受重傷，雙下肢截癱，只有小學文化程度的他在母親的幫助下自學完了大學英語課程，並於1998年考取了設在挪威的世界聯合學院全額獎學金，成為該校錄取的第一位中國大陸留學生。1999年，他參加第36屆國際殘疾人滑雪比賽，獲得了兩枚金牌。
王嘉鵬是不幸中的大幸者
1993年7月23日，王嘉鵬所乘的飛機突然墜落到一個蘆葦湖中。 那時，王嘉鵬才12歲，是寧夏銀川第十八小學五年級一班的學生。他是懷著童年美麗的夢登上飛機的，然而，還沒來得及看一眼機艙外的景色，甚至還沒坐穩，他的夢就從高高的雲端里摔下來，支離破碎。是「7．23」特大空難的親歷者。 機上的108名乘客和5名機組人員，只有40人生還！王嘉鵬被醫院診斷為頭皮裂傷並且腦挫裂傷，腰椎爆裂骨折並雙下肢截癱，脾臟及左腎挫裂傷，腸管及膀胱挫傷。王嘉鵬時刻面臨著死亡威脅！ 全身上下纏滿了綳帶，小臉沒有一絲血色，黃得透亮，頭部盡管包紮著，可還有泥巴。輕輕一擦額頭，就會帶出一塊皮肉，露出一片白森森的頭蓋骨。每天，醫生都拿著長長的銀針，從王嘉鵬的胸部開始一點點地往下扎。王嘉鵬痛得每天像狼一樣嚎，整個醫院日夜聽得到他毛骨悚然的嚎叫聲。王嘉鵬的家人、醫生和其他病人都為他揪心，為他心疼得掉淚。每天都擔心王嘉鵬熬不過今天或者今晚…… 王嘉鵬卻奇跡般地挺了過來。如果說在飛機掉下的那一刻倖免於難是渡過了第一道鬼門關，那止住腹部出血是渡過第二道鬼門關，接著就該與王嘉鵬第三道鬼門關——做腰椎手術了！ 這是一個非常危險的手術，患者做脊背手術必須趴著，如果王嘉鵬的脾臟再破裂，醫生連把他的翻過身來搶救的時間都沒有。 所有的人都為王嘉鵬的手術和命運心急如焚，他卻單純得很。臨進手術室時，王嘉鵬對媽媽說：「媽媽，我都快餓死了，你給買一個大蛋糕，我一出手術室就吃！」 手術很順利，清醒後的王嘉鵬，想的第一件事就是什麼時候可以拆線，什麼時候可以走路——他忍受這么大的痛苦就是為了拆線走路的那天。 拆線前一天，王嘉鵬興奮得一個晚上睡不著，滔滔不絕地對媽媽說他夢見自己能跑了，能跳了，但家人早已悄悄地給他一準備了一張嶄新的輪椅，一張禁錮他的身心和靈魂，折斷他翅膀和理想的輪椅！ 一系完鞋帶，他就想站起來走路，可是他怎麼用力，就是動彈不了。好不容易把上身吃力地支起來了腳卻死一般，一點反應也沒有，一點都動不了。惶恐的眼神，剎那間出現。他忽然驚恐地叫了起來：「媽媽，我在走，可為什麼不動？我在走，為什麼不動？是不是以後都這樣啊？媽媽？媽媽？媽媽！」 他才12歲，他還是一朵花啊，還沒開放就謝了。 屋漏偏遭陰雨，又一場死亡悄然降臨。 那天早晨，媽媽給王嘉鵬餵了一點點稀飯，他的腹部又猛然劇烈地絞痛，就像有一個拿一把刀在他的腹里使勁地擰！痛得他又像狼一樣怪叫起來。大手術的傷口還沒癒合，傷痛還在繼續，可惡的腸梗陰就向他撲來了。痛得他想打滾，可全身吊滿了瓶子，只能咬著牙，在那嚎！他想到了死，卻又想到了母親，媽媽拚死拼活地勞累奔波是為了誰？而我居然還……我對得起誰呢？我對不起媽媽，對不起所有關心和愛護我的人！ 他母親得知他有想死的意念後，買來了心理學書籍，鑽研心理學。母親認為作為一位母親，必須用母愛的燈光為他照亮未來的路，必須用正確的人生坐標，為他拔正方向。必須找到一把金色的鑰匙，用一顆母親的心打開已經殘缺了兒子的心。她買來了許多名人傳記，特別是那麼身殘志堅者的傳記，以一種榜樣的力量來激勵他的意志，以一種精神的食糧哺育他的人生！ 在醫院里，醫生為了給王嘉鵬增加記憶，想了很好辦法，最後想到的是教他背單詞。一個記住了，兩上記住了，慢慢地很多單詞都記住了。王嘉鵬真的是沉醉在知識的海洋中支了。他在學習中找到了樂趣，找回了信心，找回了人生的坐標和尊嚴。 就這樣，他在5年裡學完了高中的所有課程，熟練地掌握了電腦，並能十分流利地與上賓對話！ 1997年，他被北京市殘疾籃球隊和游泳隊雙雙看中。憑著對水的特殊感情，嘉鵬選擇了游泳隊。一個大小便失禁3年的截癱患者，成了一名殘疾運動員。 1998年，他以全世界第一的成績，考取了挪威世界聯合學院！這是一所世界紅十字協會主辦的，聞名世界的大學，只在86個國家招生，一個國家只有一人！
編輯本段震撼挪威的「中國英雄」
在5年的康復治療時間里，只有小學文化的王嘉鵬自學完成了從初中到高中的所有課程和大學英語課程，並學會了電腦的程序編寫和應用操作。1998年他通過考試成為中國大陸第一位進入挪威菲尤爾紅十字挪迪克聯合世界學院的學生。 在世界聯合大學上學期間，王嘉鵬不僅學習成績優異，還在學校成立了中國文化班，向來自世界86個國家的學生展示傳播中國文化，並為北京申奧，付出了自己的努力。他還與挪威公認的殘疾人英雄摩恩一起發起了一系列由世界各國殘疾人參與的「為生命奔跑」活動，摩恩不幸去世後，王嘉鵬被挪威媒體稱為摩恩事業的接班人，同時被譽為"中國英雄"。這期間王嘉鵬創作了自傳體小說《撐起生命的藍天》，在挪威和中國出版後，引起了強烈反響。隨後，這部小說又被挪威拍成歌劇《不落的太陽》，至今仍在世界各地公演。2005年，挪威松婭王後親自授予他「為殘疾人事業作出傑出貢獻獎」。
1999年3月，第36屆世界殘疾人滑雪比賽在挪威舉行，王嘉鵬被學校選派參加比賽。當他得知自己代表挪威，就主動找到組委會，要求以中國學生名義參賽。最後他在賽場上奮力拚搏，為中國爭奪到兩枚金牌。 王嘉鵬一直珍惜自己的中國國籍，盡管曾有過許多次更改國籍的機會，但他說：「我不會改變我的中國國籍，我永遠都是中國人！」北京奧運會在中國舉辦讓嘉鵬備感自豪，「奧運是我們每個中國人的自豪和驕傲。作為一個身在國外的中國人，能夠參與到奧運會中一直是我的一大心願。」 奧運官網2008年6月30日訊 7月1日，奧運聖火將在「塞上江南」銀川傳遞。對於即將到來的火炬接力，王嘉鵬掩飾不住內心的激動，他說：我要跑出中國人的風采！ 說起這段奧運緣分，要回顧到07年9月30日，那是當時26歲的王嘉鵬終身難忘的日子。那一天，聯想-CCTV《你就是火炬手》火炬手選拔寧夏賽區總決賽落下帷幕。經過無數次的過關斬將，王嘉鵬用自己的出色表現征服了觀眾和評委，為自己贏得了珍貴聯想提名奧運火炬手資格——這也是寧夏地區產生的第一位奧運火炬手。 他在事後接受媒體采訪時表示：多年以來我一直在努力學習書寫三個字——「中國人」，我要用自己的「雙腿」跑完火炬接力中的每一步。 據悉，由王嘉鵬事跡改編的音樂劇片段也將在北京2008年殘奧會期間進行演出。
成功是為那些矢志為學的苦孩子准備的，是為那些有準備的人准備的。孟子曰：「天將降大任於斯也。必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性。」成功的人，往往是那些經受挫折和磨難的人。像海倫·凱勒、保爾、貝多芬，現在社會的一些身有殘疾的人和一些逆境中成長的人。 我們碌碌無為，不是因為我們愚鈍，而是因為我們沒有意識到活著的可貴，不懂得生命的重要性，沒有做迎接挑戰的准備！挑戰是隨時刻的。學會合理利用時間，是挑戰；學會合理利用時間，是挑戰；學會從書中吸取經驗，教訓是挑戰；練好字，是挑戰；交好友是挑戰……。我們要像王嘉鵬學習、學習他克服困難戰勝挑戰的勇氣，學習他頑強拼搏的精神！ 相信自己吧！當苦難，災害突然降臨時，我們選擇的不能是妥協，不能是逃避，不能是投降，我們只能在生與死的邊緣，選擇勇敢，選擇堅強，選擇抗爭！經歷風雨洗滌的我們變得更璀璨，更亮麗！

10. 徐志摩搭乘的飛機都遇上了什麼巧合讓他死於空難

「悄悄的我走了，正如我悄悄的來。我揮一揮衣袖，不帶走一片雲彩。」徐志摩一語成讖，34歲死於空難。各種巧合讓他命有此劫，誰都不能怨。

巧合一：林徽因

劍橋校園刻有徐志摩詩句的石頭

就是這些機緣巧合，讓徐志摩坐上了這班直達天堂的免費飛機。飛機上除兩名機師及運載的40餘磅郵件外，乘客只有徐志摩一人。在濟南黨家莊一帶，飛機遇漫天大霧，機師為尋覓准確航線，只得降低飛行高度，不料誤觸濟南長清的開山山頂，當即墜於山腳起火。

他短暫的生命為文壇留下了璀璨的星光，他的《再別康橋》溫暖了無數戀人的心。