中國哪些客機舒適

㈠ 空客321型飛機舒服還是波音737型飛機舒服

空客321型。

空客321是大飛機，而且空客321是A320系列飛機中最大的飛機成員。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機翼面積略微擴大，在機翼前後各增加兩個應急出口，如果是高密度客艙布局，可容納多達220名乘客。

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用戶坐飛機注意事項：

在乘坐飛機之前，需要先准備好行李;在准備行李的時候，要知道普通乘客的行李箱重量不得超過20公斤，而尺寸必須在100厘米*60厘米*40厘米之內。

乘坐從中國境內機場始發的國際、地區航班，此類物品必須盛在容量不超過100毫升的容器內，並放在一個容量不超過一升、可重復封口的透明塑料袋中。每名旅客每次僅允許攜帶一個透明塑料袋，超出部分應交運。

㈡ 目前國內民航所用機型乘坐舒適型比較

其實飛機乘坐起來大同小異，除了最早的737-300/737-400外，大多數客機的座位寬度相差不到1厘米。

當然不是大飛機都會舒服。比如春秋航空的飛機，採取最經濟的座位布局。所以盡管是空客320，飛機要比737的都大一些，但乘坐起來卻十分擁擠。

具體在機型上，空客A340和波音747最為寬大舒適，但很少用於國內航線。所以次一級的空客A330和波音777，還是十分舒服的。

㈢ 哪種客機的頭等艙座位最寬敞,最舒服

國內航空公司的座位都比較窄，頭等艙座位最寬敞，最舒服的客機當然是空中巨無霸A380。國內航班一般都不會用這種大型客機，估計國內航班的最大客機應該是A340和波音777之類的。成都到廣州估計沒有這么大的機型，主要機型是空中客車：321，320，319，波音：733，738，757。

㈣ 客機哪個最大，最舒服

目前全球最大民航客機是空客A380。A380客機每架的售價在2.63億至2.86億美元之間，正常載客數為555人，如果對內部結構稍加修改，載客數可增加至850人。該客機還可用於民航貨運，比如，美國聯合包裹公司(UPS)已向空客訂購了10架大型A380運輸機，用於空中貨運。據介紹，A380的航程達到15000公里，足夠由紐約飛到羅馬中途不加油再飛回紐約，比747更省油、飛行時更寧靜、盈利能力更高。與以前的飛機相比，A380更大范圍地採用了復合材料，改進了氣動性能，採用改進的飛機各系統和電子設備，使飛機性能更佳、運營成本更低、操作更容易、乘坐更舒適。
空客A380是目前世界上體型最大、內飾最豪華、載客量最多的民用客機，不過空客公司並不打算就此打住大客機的創新和建造。
外媒近日曝光了一份來自空客的專利文件，其中展示了一款型號為A3XX的雙層客機設計概念，載客量預計可達900人，遠超A380的853人

㈤ 國內哪家航空公司的頭等艙最舒服。

中國國際航空公司的頭等艙最舒服。
頭等艙一般指在飛機上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價格比經濟艙和商務艙貴，一般都是公務人士或商務人士來乘坐。
頭等艙的座位寬敞，可以平躺，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件，或者打開前方視頻播放器看電影或者聽歌。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應香檳。乘務員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求都能立即得到滿足。
從價格上講 頭等艙價格最貴、商務艙其次、經濟艙最便宜，從服務上講 ，頭等艙服務最為細致，餐飲提供的比較精緻，酒水提供的也更高端、遠程航線頭等艙個人空間更加私密、座位更加舒適，可平躺，甚至帶按摩、USB介面、電源插頭、個人娛樂設備等配備的也更全面 商務艙其實對於普通人來說和頭等艙的概念差不了太多，只是價格稍便宜些，硬體設施稍微遜色於頭等艙，但也算高端艙位。 一般在國內航線，除了使用三艙布局飛機外和大通艙外，基本上全是頭等艙和經濟艙，沒有商務艙，哪怕是兩艙布局的飛機，沒有頭等，只有商務艙座位，在國內航線一般也是按頭等艙銷售。
大型客機頭等艙
大型寬體飛機如A300、B767、B777等的頭等艙和經濟艙是分開的，在機頭部位（B747的商務艙在二層，值得一提的是，B747系列飛機的頭等艙前排乘客可以從舷窗中看到飛機前方的天空），關上門就與經濟艙完全隔離，每排為六座，分為三組，每組各兩個航空沙發椅；中型客機如MD90、A320、B737、B757等的頭等艙在經濟艙前面，每排四座，走道兩邊各兩個沙發椅，經濟艙旅客登機時會從頭等艙部分穿過。頭等艙的航空沙發椅比經濟艙航空椅更寬大舒適，排距更大，大型客機靠背幾乎可放平睡覺。
在候機時有專門的頭等艙候機室，裡面有舒適的沙發，有大屏幕電視看，有漂亮的服務小姐給你端茶送水遞熱毛巾。頭等艙旅客可以享受由服務員引導優先登機的待遇，不必和經濟艙旅客一起排隊。
頭等艙餐飲
頭等艙餐前可以點飲料。咖啡，茶，牛奶等飲料，都是免費的，正餐前有甜點水果等。吃完了會有正餐。不同航空公司會有不同風格不同的正餐款式供乘客選擇，質量會比經濟艙有所提升。正餐前後統一送的飲料也有很多選擇，雪碧可樂橙汁等都有，均可隨意飲用
一般航空公司有頭等艙專用櫃台。不需要和經濟艙一起排隊等。辦票時服務人員會給頭等艙乘客一張頭等艙休息室的卡片，並告訴乘客具體位置在哪個登機口附近，憑機票和那張卡可以去頭等艙休息室。

㈥ 想問一下大家，坐什麼飛機最舒服

覺得坐的最舒服的就是新加坡航空的747，空姐漂亮，一人椅子背後一個小電視，座椅把手是個電子游戲手柄，可以看電視、打游戲、打電話。
還有一次坐國內某航空公司的國際航班A340，人少，一人睡一排都沒問題，空姐都懶得服務了，和大家坐一堆聊天，到點吃飯，空姐就去給大家拾掇一堆出來，隨便整，飲料一人一瓶自己喝吧，沒人倒了。

㈦ 求中國航空安全排名，哪些比較值得乘坐

國內航空公司有：國泰航空、長榮航空、海南航空、中國南航、深圳航空、四川航空、中國東方航空。推薦如下：

1、國泰航空

而身為五星級航空公司，香港國泰航空又實至名歸。座椅寬敞舒適、起落平穩安全、服務一流周到，即便是經濟艙的飛機餐也得到了許多好評。國泰機隊平均機齡為8.5年，年輕的機隊使它充滿活力。

國泰航空以其設置在機場的貴賓室聞名，在香港國際機場的貴賓休息室內，你可以享受到豐富完善的服務設施，滿足閱讀、健身、沐浴、餐飲、游戲等多重需求，兼備優雅與舒適。

2、長榮航空

台灣長榮航空也是「星空聯盟」成員之一，數次入圍十佳榜單並且排名一路攀升，歸功於其一貫的創新服務。在全球300多家航空公司中，長榮航空還榮獲了全球最清潔機艙獎、最佳經濟艙餐飲獎。

長榮航空Hello Kitty彩繪機使它成為最會賣萌的航空公司。少女心爆棚的卡通人物不僅體現在飛機機身上，飛機內飾、登機牌、餐食統統圍繞卡通主題，試問誰能抗拒如此可愛的飛機呢！

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乘坐飛機注意事項坐飛機可以帶100ml液體。

一般來說，乘坐飛機時如果單件液體超過了100ml的話，則需要托運;而如果單件液體不超過100ml的話，可以放在透明的袋子中，攜帶上飛機。

如果是在香港或者其他地方買了香水化妝品之類的物品的話，超過體積和重量都需要進行托運。乘坐飛機時有規定，可隨身攜帶的單件液體不超過100mL，總的重量不超過1L。

㈧ 請問哪個航空公司的服務更好一點，飛機更舒適

不過各個航空公司還是有一些特點。
a) 盡量選擇基地航空公司
一般航空公司在不同的地方分成兩類：一類是基地航空公司、一類是非基地航空公司。但是這個是針對地點的不同,而發生變化的。
比如：假如你在上海,那麼上航、東航,就是基地航空公司；而國航、南航在上海就不是基地航空公司；但是如果你在北京,那麼基地航空公司就是國航了。
一般而言,你在出發的時候最好選擇與出發地點一致的基地航空公司,這樣飛機不容易晚點,即使晚點也不會很長時間,因為基地航空公司在飛機保養和調用上要靈活的多。而你如果選擇了一個非基地航空公司的飛機,如果晚點,那就不好講了。所以你如果從上海出發,最好選擇東航或上航,如果從廣州出發,最好選擇南航,如果從北京出發最好選擇國航。
b) 盡量選擇點對點航班
由於航空公司競爭激烈,飛機一般是不休息的,所以你坐飛機的時候會發現,往往旅客一下,飛行員和空姐也下來,但是另外的飛行員和空姐又上來了。航空公司和咨詢公司講的一樣,講的是靠飛機的利用率掙錢,咨詢公司靠的是顧問利用率。
一般大的航空公司由於航線多,因此他們的飛機周轉非常復雜,比如飛機早上是從北京出來的,到達上海後,可能就要飛成都了,然後再到廣州。但是如果有一個地方延誤了,或者天氣不好,下一站可能就倒霉了,晚點是很正常的了。因此你會發現國航和東航的飛機經常晚點,特別是飛一些二級城市的航班。因為飛機的調用也是一個復雜的MRP演算法,需要很高超的組織能力。
但是對於一些小的航空公司,比如說上航和深航,這些公司的航線有限,基地支撐的能力也有限。因此這些航空公司的飛行策略是從A－B－A－C－A,也是先跑一個來回後,再跑另外一個來回,這是典型的點對點飛行。點對點飛行的好處是顯而易見的,飛行時間和過程容易控制,對飛機的保障要求低,在非基地的地方,只是加油,而餐飲都是從基地帶過去的。如果你對時間不可控制,最好選擇點對點飛行的航班,這樣飛機延誤的概率會低一些。當然如果飛機出現機械故障,那麼你等的時間就不好說了,因為小的航空公司在飛機周轉上會遇到很多問題。
c) 機上特色服務
不同航空公司飛機上的特色服務上也是不一樣的。具體請閱讀和比較下表。
國航的飛行安全系數還是很高的,座位也比較寬敞,但是自從西南航合並後,原來西南航的飛機和服務就差了很多。西南航的飛機是我坐過座位間距最小的航班。而且現在國航航班的晚點率是最高的,但是不得不承認,西南航的飛機上的伙食是最好的,在早班飛機上還能吃到稀粥和熱麵包,那感覺非常好；此外,西南航的空姐普遍比較漂亮。
東航在三大航空公司的裡面服務也不錯,飛機主要是空客系列的,基本上都比較新,今年東航引進了60多架新飛機,幾乎比上航的飛機總數還要多。東航飛機的座位間距也比較寬敞,但是我經常坐東航的飛機晚點,感覺不好。原來總是坐東航的飛機,但是自從我變成上航的金卡會員後,我就幾乎不坐東航的飛機了。其實這主要是積攢里程的考慮。
上航的飛機都是舊飛機,即使是新買的,也是國外航空公司轉賣的飛機。我多次仔細的評估過上航的飛機。上航的飛機都是波音系列的,經濟倉的座位間距很窄,機上的服務也一般,都是流程化。我乘坐最多的是上航的飛機,不是因為別的,因為我在上海出發的頻率比較高,而且給予的乘機獎勵是最高的,而且可以兌換國航的機票,並且長期有效；而其他航空公司的乘機獎勵基本上是以內後就作廢了。我乘坐上航的飛機後,給予的獎勵摺合成里程距離的話,也可以從上海到北京飛5個往返了罷。但是獲得上航的獎勵還是有很多技巧的,不是坐了飛機就有的,你需要全方面積攢里程才行,比如把刷信用卡、打電話、預定酒店的積分都轉換成里程才行。
海航的飛機也不錯,都是新飛機。我經常看海航的老總陳峰在電視上發表見解,而且很有見識,所以我也很喜歡這個航空公司。這個公司最大的特點是比較激進,銷售政策也比較激進,所以飛機經常超員。(你可能會問,飛機怎麼會超員呢？其實飛機超員就是指經濟倉超賣,比如說經濟倉的座位是150個,結果賣160個人的票。因為很多人趕飛機是會調整航班的,也就是改簽。但是如果都來了,怎麼辦呢,那就啟用頭等倉。我第一次坐頭等倉就是坐海航的頭等倉。那是777的飛機,頭等倉非常豪華,還能看衛星電視和打電子游戲。因此如果你買了打折機票,卻想坐頭等倉,那麼到海航碰運氣罷)。

㈨ 哪一款飛機更舒適

要想舒適就空客320，要想經濟就波音737。

從表面上看，很難找到兩架飛機之間的任何重大差異。它們都是標準的中短程飛機。他們的客艙以3-3排列，有時還配備適合其范圍容量的商務艙產品。有用於隨身行李的頭頂隔間，一個分隔座椅的單通道，通常在機艙的前端和後端都有洗手間。

然而，在乘客舒適度和體驗方面存在一些明顯的差異。空中客車A320的客艙比波音737更寬。七英寸似乎沒什麼大不了的。

同時，當您考慮到Delta Air Lines Airbus A320的經濟艙座位寬度為18英寸，而同一航空公司的737上的座位寬度為17.3英寸時，您就會發現它對舒適性的影響非常大。即使在短途航班上，也總是歡迎稍寬一點的座位。

由於機艙更寬，空中客車的曲率也更小。這只是細微的差別，但是當您試圖將頭靠在靠窗的座位上時，這意味著在A320上的機動空間更大。

還注意到機艙窗戶之間的區別。波音737的窗戶比A320稍微大一點，人們會立即認為這是一個積極因素。但是，它們在機身中的位置較低。這意味著較高的人可能會發現自己彎腰才能正確地看到窗外。同時A320的車窗位置略高，與大多數旅客的視線平齊。

以上內容參考網路-空客320、網路-波音737