中國在元朝時最大的港口是什麼

① 元朝第一大港是，

南宋時期海貿發達，由以泉州著名，到元代泉州曾遭兵災，但由於元代較為重視海貿，泉州再次發達，終宋元時期，泉州被譽為「東方第一大港」，位海上絲綢之路的起點。

② 元朝最大的港口是

泉州

宋元時期，泉州一度成為世界第一大港。泉州是聯合國唯一認定的海上絲綢之路起點，列入國家「一帶一路」戰略的21世紀海上絲綢之路先行區。泉州是首批國家歷史文化名城、首屆東亞文化之都、全國文明城市、國家衛生城市。

泉州是著名僑鄉。祖籍泉州的華僑、華人750多萬，港澳同胞76萬，分布在世界各地129個國家和地區。歸僑、僑眷250多萬。在台灣，有44.8%的漢族（約900萬）祖籍泉州。

泉州市自然資源

泉州市土地資源豐富，耕地有限。泉州市境內溪流密布，發源於本市境內流域面積100平方千米以上的河流有34條，總長度1549千米，其中晉江水系15條。

九龍江水系5條，閩江水系9條，單獨入海5條；流域面積50平方千米及以上河流81條，總長度為2156千米。晉江、洛陽江為泉州市主要河流，全市多年平均水資源總量為96.3億立方米。

以上內容參考 網路——泉州、泉州市人民政府——自然資源

③ 元朝時期最大的對外貿易港口是

泉州 泉州是元朝最大的對外貿易港口,經常停泊著數百艘海船,大量貨物在那裡匯集和起運。至今屹立在泉州附近的六勝塔,就是當年引導海船進出港口的燈塔。

④ 元朝時期的兩個著名海港

1. 刺桐港（今福建泉州）是與埃及的亞歷山大港並列的世界兩大港口之一。

2. 寧波港

⑤ 元朝時期最大的對外貿易港口在哪裡

泉州

泉州是元朝最大的對外貿易港口，經常停泊著數百艘海船，大量貨物在那裡匯集和起運。至今屹立在泉州附近的六勝塔，就是當年引導海船進出港口的燈塔。

⑥ 中國在元朝時最大的港口是在那

在宋朝及元朝時泉州是「東方第一大港」，極為繁榮。元朝時泉州的海外貿易繼續發展，並且成為元朝的最大港口。

⑦ 我國古代最大的港口是哪裡

當然是福建泉州港。

泉州港，又稱」刺桐港」，位於中國福建省泉州市沿海港口，泉州港已有1500多年的歷史，是中國古代著名的海外交通的重要港口之一。泉州的歷史就是一部港口史。

泉州港是海上絲綢之路的起點之一，是中國古代一個重要的對外貿港口，它在宋元時期曾成為」世界最大港口之一」，以」東方第一大港聞名於世」。 泉州古港包括泉州灣東北面的崇武港，泉州灣的蚶江港、石湖港，後渚港、洛陽港，深滬灣的祥芝港、永寧港、深滬港、福全港，圍頭灣的圍頭港、金井港、東石港、安海港、石井港，湄洲灣的蕭厝港、斗尾港。合稱三灣十二港。在上述各港中，以後渚港最靠近泉州市府，水陸交通極為方便，是泉州港重要對外交通貿易港口。

明代

義大利學者保羅·達爾·波佐·托斯卡內利給哥倫布的信這樣寫道：」蓋諸地商賈，販運貨物之巨，雖合全世界之數，不及刺桐一巨港也。每年有巨舟百艘，載運胡椒至刺桐。其載運別種香料之船舶，尚未計及也。」這就不難解釋1492年11月1日哥倫布到達南美洲時，在日記上寫道：」這里就是大陸，薩伊多（Zayto）和金薩伊（Kinsai）就在吾前面一百里格的地方。」哥倫布以為南美洲是他遠航所要去的刺桐港。

明代以後，泉州海外一度有所恢復，社會經濟進一步發展，但由於明政府施行了嚴厲的」海禁」，限制泉州港只通琉球，使泉州港對外貿易受到極大限制。成化十年（1474年）市舶司移設福州，泉州的來遠驛也隨同市舶司廢置，標志著泉州港外貿地位的下降。

滿清時期

在清初戰爭和海禁、遷界的影響下，泉州的社會經濟遭到嚴重破壞。泉州港雖淪為地方性港口，但仍然比較繁榮。

⑧ 既是兩宋時期的重要港口，又是元朝最大的港口指什麼

既是兩宋時期的重要港口，又是元朝最大的港口指【泉州港】，在古代，宋元時期泉州港被中世紀世界著名旅行家馬可波羅譽為「世界第一大港」，與埃及的亞歷山大港齊名。海上絲綢之路起點。

⑨ 宋元時期國內最大港口,海上絲綢之路起點城市是

南京港，南京市。那個時候叫做金陵、建康。
宋元時期的金陵依然保持南唐的城市規模，作為東南地區的經濟重鎮而聞名。著名的北宋政治家王安石曾3次以宰相之位擔任江寧知府，並定居、終老在這里。南宋名將岳飛在南郊的牛首山一帶大敗金兵。元代，城內設有東、西織染局，組織絲織品大量生產，專業工匠有6000多戶。
南京港早在三國時就成為軍港和商港，自元代起是南糧北運起運港口之一，也是鄭和下西洋的基地港。南京港位於長江下游，江蘇省省會南京市。處於我國沿江、沿海「T 」型經濟發展戰略帶結合部和東西大動脈長江航道與南北大動脈京滬鐵路的交匯點，水路距長江入海口437 公里 。南京沿江地理位置優越，有鐵路、公路、水路、航空、管道等五種集疏運方式。水路外通海洋，內聯長江及眾多支流和京杭大運河；鐵路主要由津浦、滬寧、寧銅、寧贛、寧西、寧啟多條鐵路干線與全國鐵路網溝通；公路主要包括滬寧、寧杭、寧高、寧馬、寧洛、寧連、寧通等高速公路和104、205、312、328等國道以及多條省級公路；管道主要有魯寧管線、甬滬寧管線、儀長管線；航空可通過南京祿口國際機場與各地相連。優越的自然條件，獨特的地理位置，使其成為運輸網路中重要的一環，具有十分有利的競爭優勢。南京港已成為我國華東地區及長江流域江海換裝、水陸中轉、貨物集散和對外開放的多功能江海型港口，是上海國際航運中心的重要組成部分，是國家綜合運輸體系的重要樞紐和沿海主要港口之一。2009年南京港內河碼頭全年共完成吞吐量788.9萬噸，其中，出港178.4萬噸，進港608.5萬噸；與2008年相比，2008年吞吐量共計887.9萬噸，其中出港31.1萬噸，進港856.8萬噸。同比總量下降12%。南京港2009年長江碼頭全年共完成吞吐量1.21億噸，其中出港 0.52億噸，進港0.69億噸，與2008年相比，同比增長9%，我市港口業繼續又好又快地發展。