博越為什麼用中國智造

① 吉利博越怎麼樣

吉利博越外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智能化方面也「智高一籌」，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯都引領著SUV新潮流。自2016年3月26日上市，就備受關注，迅速成為汽車界「網紅」。

中歐交融

吉利博越由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領國際設計團隊操刀設計，整體造型融合了中國文化元素與國際審美潮流，外觀動感精緻，內飾輕奢典雅。吉利博越採用了許多中國風設計，例如家族式「水滴漣漪」進氣格柵、中國玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來自於西湖拱橋的主儀表台和源自中國書法的中央扶手等，整體設計更符合中國消費者的審美偏好。

吉利博越的長寬高為4519×1831×1694mm，軸距達到2670mm。前臉設計沿用吉利家族式「水滴漣漪」進氣格柵，考慮到SUV的力量感，設計師減少了網格數量，整體看上去更為簡潔，稜角更為分明。

前霧燈鍍鉻飾條的設計靈感來源於中國玉如意，寓意「吉祥如意」。鷹眼造型的LED前大燈，造型犀利，黑色加亮銀色燈碗設計，立體感十足。整個車身上，吉利博越採用了流線型設計，配合動感的獵豹腰線、時尚的懸浮式車頂，加以亮銀色的貼合式行李架，彰顯了SUV車型特有的運動氣息。車尾方面，博越後保險杠拓寬收高，呈現獵豹般的穩健尾部。

雙C造型的LED車尾燈，耀眼出彩，動感流暢，配合雙排氣管，潮范十足，18寸雙五幅閃電輪轂，營造視覺效果，凸顯SUV的力量感。

動感精緻

典雅輕奢的內飾設計優秀的展現出了彼得·霍布里這位豪華車設計大師匠心獨具的設計美學。博越主儀表台造型設計靈感來自杭州西湖拱橋，優美的輪廓曲線為乘客帶來愉悅的視覺享受。水波紋中控面板，與拱橋曲線相得益彰，給人以柔若流水的細膩質感。

中央扶手、門板拉手，源自中國書法的寫意筆觸，採用鍍鉻工藝凸顯質感。寓意著「連綿不斷、吉利永長」的回紋被大量應用到博越的座艙內，從每一處細節為用戶帶來全新的品質體驗。

此外，吉利博越還配備了7寸全液晶3D動態組合儀表、NAPPA豪華真皮多功能方向盤、EPB電子駐車制動系統、AUTOHOLD自動駐車系統等。環抱式飛機駕駛艙結構既可提升駕駛者的安全感，又使駕駛者居於駕駛中心，方便駕駛操作。同級少有的1.08㎡全景天窗，採光優良，帶來絕佳的全景空間，讓風景隨車而動，讓心情隨景而行。

以上內容參考：吉利博越_網路

② 吉利博越，精於工，匠於心，品於行，大家一起來看一看吧

這，就是我理解的博越的好看、好開、好智能，這，也是與博越相伴3年的駕駛感受。

③ 為什麼越來越多的人選擇吉利汽車

第一 吉利進步有目共睹，是一個真正在做企業的公司，為了國家壯大而努力，幹掉合資，擊敗不爭氣的國企，證明中國智造能行；第二 吉利無論從內在還是再換都比較靠譜，車型耐看質量可靠，放心產品；第三 盾型雙色標志是潮流，比那些字母標要流行。吉利車型命名有序，不混亂，博字輩、帝豪輩、遠景輩，領克系，沃爾沃，蓮花寶騰，全面發展。最近又准備收購戴姆勒？賓士寶馬奧迪 不在話下。祝願吉利勝利，實至名歸！加油！

在國產 汽車 中，吉利、長城、長安、比亞迪都是非常認真的做車企業。

吉利這些年的進步有目共睹，產品逐步升級， 汽車 品控逐漸提高，故障率逐年降低，技術、配置、外觀都越來越好，高中低端各個系列全覆蓋，很好地滿足了不同消費者的個性化需求，和同價位合資車相比性價比更高。

吉利通過收購沃爾沃，既學到了一些先進的管理經驗和技術，又大幅度提高了吉利的知名度，可謂是一舉多得。吉利作為自主車企的老大實至名歸，國內擁有龐大的吉利 汽車 用戶群，口碑一直不錯，這是吉利越來越被大家認可的底氣，願吉利越來越好，願國產 汽車 早日走向世界！

群眾的眼睛都是雪亮的，為什麼越來越多的人選擇吉利 汽車 ，因為它現在做的夠好，並且符合大家的購車需求。

拿我自己來說，也是買了一款吉利帝豪。買車當初也是看了不少車型，價格、配置等對比下來，最終還是選擇了吉利。雖然它也有這樣或者那樣的毛病，不過總體性價比還是很不錯的。

近兩年吉利大力發展技術，取得了很大成就，隱隱有國產老大哥的趨勢。加上不斷收購外國車企，以壯大自身品牌影響力和製造能力，更加讓潛在購車客戶加以青睞。

吉利一貫注重打造平民車型，多款在售 汽車 在保證功能配置的前提，價格都低於一般車，這點也符合我們大家的買車心理。

之前還沒太在意，自從買了之後才發現，大街已經跑滿了吉利車，瞬間變街車了，這點讓人感覺很是不爽啊！

首先，吉利在前些年收購沃爾沃，這幾年吉利依靠沃爾沃的技術在不斷的創新，技術也逐漸的成熟。在這幾年間生產出了幾款成功車型。

像以帝豪系列的低端品牌，博瑞的中高端品牌還有以博越SUV為代表的車型，逐漸的在自主品牌 汽車 中嶄露頭角。進而跟一些合資品牌抗衡。

吉利，中國自主國產品牌。目前銷量已經排名前十；其中吉利帝豪已經銷售了100萬多輛，說明國人很看好這款車。

吉利的 汽車 ，國人購買主要是從性價比這個角度來對比，質量可靠；通過目前的車輛碰撞測試，基本上其他車的破損度都比吉利 汽車 要高，目前現實事故中的記錄也正式了這個 汽車 質量可靠；畢竟站在國人的角度，開車的主要用途還是代步，所以安全系數第一；

其次，吉利 汽車 ，在同款類型中的高配置也是非常的高，特別是新款帝豪，輪轂已經由合金變成鋼結構；還是用心在設計；

最後，就是 汽車 上的三大件，發動機、變速箱、底盤；因此經過這么多年的不斷改進，這些已經與合資車的差距是越來越小；但是美中不足的就是目前的油耗難於合資車媲美，相信在不久的將來這些距離都是可以縮小或超過的。

用我的09款老帝豪來說事！雖然現在家裡有兩台車，但2011年購入的帝豪EC7仍捨不得賣掉。目前十五萬多公里，車況還很好，跑起來平穩，比朋友同年買的合資一點也不差，甚至比其中某幾個品牌狀況還好一些。

現在這車雖用得較少，但在人多時還可以派上用場。動力比新車時有所衰減，但不明顯，還可以輕松上180。快七年了，除了輪胎和剎車片外，只換過兩次近光燈泡，換過一次變速箱一號軸承，其餘的並未出問題。

現在的吉利系列產品比我的車質量又有了數次提升，何況我的老帝豪質量有目共睹。現在的吉利質量，完全有資格與合資抗衡，再加上不錯的性價比，所以是個較好的選擇。

我是吉利車主，就事論事，不是水軍。

我一五年四月入手了一台帝豪，現快三年了。個人感覺這車還不錯，期間換過一次剎車燈開關及幾個剎車燈泡。保養也便宜，售後服務挺好！不怕不識貨，就怕貨比貨！吉利的銷售數據也擺在那兒，國產車能深入人心吉利做得不錯！

本人是一七款吉利帝豪百萬向上款自動擋車主，目前里程七千三百八十多公里，首保已過！

接下來咱們就聊聊為何選擇吉利帝豪車，支持國產是一種情節，但首先必須值得咱們廣大車主選擇和擁有！不要說價格低廉，我買的時候不比捷達桑塔納便宜，落地小十萬了，合資車可以考慮的！然而毅然決然的選擇吉利！

原因不在乎幾點：大氣穩重的外觀，物超所值的配置，車主多年的評價等等……

愛國情懷誰都有，不要用這個綁架人，賺錢都不容易，選擇權在自己手裡！

再說說用車感受，總體來說沒啥毛病，綜合油耗五毛多，因為家在農村，跑高速和國道多，油耗滿意！懸掛系統有點硬，可是話說回來，就是十萬左右的家用車，還要求啥呢？？

以上是個人觀點，不敢求同，不喜勿噴！

以前吉利 汽車 是真的丑，真的丑，真的丑！！！可以自己去網上搜一些吉利五六年前的車型。

而且以前國產車就是低端的代名詞，又丑，性能還不怎麼樣買的自然不會太多。

但是現在吉利真的很好看了。不能說驚艷，但絕對顏值已經在線了。

沃爾沃不去說了一直就很好看。現在的帝豪真是價格實惠，顏值高，而且性能也和以前是天壤之別，你說買的能不多嗎。

所以現在吉利真的是很值得購買。

國產的手機 電視機 洗衣機 冰箱 電吹風 已經佔領世界了

也該是 汽車 出手了

相對來說 汽車 慢一點

其實任何一種產品都是品牌 產品力的雙線建設 即使洗衣機 冰箱的一些核心技術中國也沒有掌握 但是不妨礙打造國際品牌。海爾 華為 都是榜樣

畢竟中國有資本 有市場 有商業頭腦 熟悉市場的企業家

吉利會是第一個 後面會有更多的品牌

只能發簡訊 接電話的手機 都是國外的 現在的智能手機呢

加油吧 國人

④ 博越在自主品牌中是什麼水平

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
客觀的說，吉利博越的綜合實力在主流自主品牌緊湊型SUV里，算是中規中矩的成績。也就是說，吉利博越相比較哈佛H6、奇瑞瑞虎7、榮威RX5（雖然定位是中型SUV，實際上就是緊湊型）、長安CS75等，並沒有什麼突出的優勢和劣勢，算是半斤八兩的水平。

這種沒有明顯實力差距的均衡狀態，最終就導致了噱頭、營銷以及顏值、空間等外在因素成了區分這些車型的最大的考量。

當然，吉利博越之所以能夠一步步走到今天基本上月銷量穩定在2萬輛左右，自然也是有自己的過人之處。例如在內飾設計、配置水平等方面，吉利博越還是有一定優勢的。而且如今吉利博越的品控也相當優秀，基本上小問題比較少。

總體而言，吉利博越是一個合格的產品，對得起它的售價。但是相比較它的銷量來說，吉利博越的整體實力並比那些賣的不如它的車更好。但是隨著吉利品牌的高速發展以及博越保有量的增大，相比之下博越的保值率肯定會更好一些。

「博越」是國產品牌對的起國民良心的民族品牌！二年銷售50萬輛的業績足夠說明了問題。李書福就是民族品牌的氣魄。大手筆、收購國際品牌誰能做到，只有他唯一。利用外國技術消化吸收，請國際大師設計，的博越更贏得我們這些駛用者的喜愛、歡心。正所謂是「好用、好駛。一點不比那些合資品牌差。三年用下來一點毛病都沒有！難道我們（五、六十萬）上帝都是水軍？

上海第一批「博越」車購車者！

博越在同級別的自主品牌是處於一流水平的------當然，這個一流是自己關起門比較的「一流」。當然，說博越是一流，我們同樣的，也得說哈弗H6，長安CS75甚至是傳奇CG4都是一流車型-------他們的水平都差不多。

但博越並不是單獨以某項性能特別優異而躋身自主一流水平，而是因為他的中規中矩的六邊形表現，才讓他成了一款「網紅車」，霸佔了銷量榜前幾的位置。

1.6AT的噱頭

博越是為數不多的使用了6AT的SUV，雖然這玩意不是自己自主研發的，但背靠好學生DSI，抄都是能抄出一定水平的，在自主品牌普遍都用DCT的環境下，拿這個當噱頭並不過分。

2.變速箱＆動力的中規中矩。

與H6相比，博越的配置並不佔優，但在動力方面卻有較為突出的優勢。11.78萬的博悅智雅排量為1.8T，而11.90萬的H6自動冠軍只有1.5T的動力。

但是呢，博越雖然排量更高，但加速表現卻不敢恭維，1.8T的發動機要1500轉才能獲得最大的扭矩，而傳祺GS4隻需要1450就能獲得最大的扭矩，最慘的是H6，H6的發動機雖然吹的厲害，但1.5T的排量要在2200才能發揮出最大性能。

此外，博悅的空間也是中規中矩，配置呢也是中規中矩，唯一的問題似乎就是底牌過於雜亂無章-----不過這不是問題，哈弗也是一樣的.....

總而言之，博越在國產車的表現，哪方面都沒有特別出彩，但又沒有哪方面特別落後，是屬於比較中規中規的第一流（ 自主品牌內 ）SUV了，至於技術水平么，滿足家用不是問題,,,,,

首先非常感謝悟空提供的平台，讓我們互相幫助，答疑解惑。

先說銷量。畢竟一台車的好壞不能單單從產品力，設計去看，銷量才是最有說服力的證據。在銷量方面，博越現在已經穩定在了月銷兩萬台左右，雖然沒有H6那麼突出的冠軍成績，但是貴在穩定，在今年SUV增速放緩的情況下還能保持出色的成績，最起碼這一點是很多自主品牌車型做不到的。
再來說產品力。
博越的產品力個人感覺並不突出，但是全面，讓人覺得誠意十足，願意為它買單。配置方面，我記得博越是首款將自適應巡航主動剎車等安全功能功能帶入這個價位的車型，並且還有四驅功能可供選擇，你想要的它都有。動力方面，博越提供了兩套動力組合，1.8T動力充足，2.0.L平順穩定，變速箱也沒有採用雙離合這些消費者不認同的形式，雖然AT變速箱並非愛信產品，但是最起碼看著就比較厚道。
再來說設計。
博越的設計個人感覺是比較注重細節化的。比如說內飾大面積軟性材質填充，獨立的駕駛位事故呼救電源，凸顯檔次的金屬拉皮面板，都是這個價位其他車型所不具備的，全面且實用，博越其實對於消費者研究的還是比較透徹的。

總結來看，博越的產品力，銷量，設計雖然沒有說哪一項特別突出，但是對比同級別車型都有自己的亮點，個人感覺屬於一台目前國內高水平的一台車，雖然不及領克與WEY那樣有豪華感，但是有很大的吸引力。

吉利博越由國際著名 汽車 設計大師彼得·霍布里帶領國際設計團隊操刀設計，整體造型融合了中國文化元素與國際審美潮流，外觀動感精緻，內飾輕奢典雅。吉利博越採用了許多中國風設計，例如家族式「水滴漣漪」進氣格柵、中國玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來自於西湖拱橋的主儀表台和源自中國書法的中央扶手等，整體設計更符合中國消費者的審美偏好。

吉利博越吉利博越吉利博越5張

吉利博越

吉利博越的長寬高為4519 1831 1694mm，軸距達到2670mm。前臉設計沿用吉利家族式「水滴漣漪」進氣格柵，考慮到SUV的力量感，設計師減少了網格數量，整體看上去更為簡潔，稜角更為分明。前霧燈鍍鉻飾條的設計靈感來源於中國玉如意，寓意「吉祥如意」。鷹眼造型的LED前大燈，造型犀利，黑色加亮銀色燈碗設計，立體感十足。整個車身上，吉利博越採用了流線型設計，配合動感的獵豹腰線、 時尚 的懸浮式車頂，加以亮銀色的貼合式行李架，彰顯了SUV車型特有的運動氣息。車尾方面，博越後保險杠拓寬收高，呈現獵豹般的穩健尾部。雙C造型的LED車尾燈，耀眼出彩，動感流暢，配合雙排氣管，潮范十足，18寸雙五幅閃電輪轂，營造視覺效果，凸顯SUV的力量感。

動感精緻

典雅輕奢的內飾設計優秀的展現出了彼得·霍布里這位豪華車設計大師匠心獨具的設計美學。博越主儀表台造型設計靈感來自杭州西湖拱橋，優美的輪廓曲線為乘客帶來愉悅的視覺享受。水波紋中控面板，與拱橋曲線相得益彰，給人以柔若流水的細膩質感。中央扶手、門板拉手，源自中國書法的寫意筆觸，採用鍍鉻工藝凸顯質感。寓意著「連綿不斷、吉利永長」的回紋被大量應用到博越的座艙內，從每一處細節為用戶帶來全新的品質體驗。

此外，吉利博越還配備了7寸全液晶3D動態組合儀表、NAPPA豪華真皮多功能方向盤、EPB電子駐車制動系統、AUTOHOLD自動駐車系統等。環抱式飛機駕駛艙結構既可提升駕駛者的安全感，又使駕駛者居於駕駛中心，方便駕駛操作。同級少有的1.08 全景天窗，採光優良，帶來絕佳的全景空間，讓風景隨車而動，讓心情隨景而行。

在動力上，吉利博越提供了多樣化的動力選擇，1.8TD發動機、2.0L自吸發動機與6擋手動變速器、澳大利亞DSI6速手自一體變速器可形成多種動力組合；博越搭載的1.8TD發動機，是在博瑞1.8TD「中國心2015年十佳發動機」基礎上升級的高功率版，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm，動力強勁，性能優秀。

升級後的第二代1.8TD發動機比現款第一代1.8TD發動機在經濟性、動力性和噪音控制NVH方面都更加優秀。據了解，第二代發動機跟第一代相比，油耗下降了3.7%，而扭矩提升了14%和NVH性能提升5%。[1][2][3]

精準操控

在駕駛質感方面，吉利博越出色的靜音及濾震，秒殺同級自主SUV，甚至超越同級合資SUV。平順的動力輸出，精準的指向，反應線性且及時的剎車，讓人駕駛起來十分輕松舒適。特別值得一提的是，吉利博越的底盤調教，得益於前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架，由英國老牌 汽車 工程公司MIRA調教，經吉利工程師結合中國路況進一步優化，底盤扎實沉穩，並在舒適性與運動性之間找到了絕佳的平衡點。

該車配備了博世9.1升級版電子穩定系統ESP，並由吉利工程師根據中國路況和SUV特性進行優化調校，兼顧安全性和SUV的駕馭樂趣。雙模電動助力轉向系統，低速更輕便，高速更沉穩，讓駕駛更安全舒適。雙模功能可在「舒適」和「運動」兩個模式之間切換，滿足不同的駕駛風格和習慣。真金不怕火煉，在三年多的正向研發過程中，180台博越試驗車共進行了超過200萬公里的檢驗，經歷了三高測試、耐久性測試等一系列嚴苛的測試檢驗，確保達到穩定可靠的產品品質。

上坡輔助系統（HHC）當車輛在坡道起步，駕駛員松開剎車時，短時間內保持制動力，防止車輛溜車。陡坡緩降控制系統（HDC）在通過陡峭的下坡路段時，駕駛員只控制好方向盤，HDC系統可以自動控制剎車和油門下坡或防止車輪打滑，讓車輛安全的自動下坡，降低下坡風險，提升駕駛安全性和便利性。

搜狗網路

吉利博越

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吉利博越怎麼樣？

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設計靈感來自殲-20戰機，吉利這款新車將繼續爆款？

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吉利博越

博越一般指吉利博越

中文名

吉利博越

生產產商

吉利 汽車

車身長度

4519mm

軸距

2670mm

車型尺寸

4.519米、1.831米、1.694米

油箱容積

60升

氣門數

5個

標准變速器

6檔

標准座位數

5個

最大功率

135kw/rpm

最高時速

195km/h

加速時間

10.3S

參考價格

9.88—15.78萬

上市時間

2016年

類別

SUV

收起

博越車型

9.88萬

指導價

2018款 1.8TD 自動四驅智尊型運動版

1.8T 184馬力 6擋手自一體

9.88萬

指導價

2018款 1.8TD 自動兩驅智慧型運動版

1.8T 184馬力 6擋手自一體

9.88萬

指導價

2018款 1.8TD 自動兩驅智尊型運動版

1.8T 184馬力 6擋手自一體

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外形設計

中歐交融

吉利博越吉利博越吉利博越4張

吉利博越

吉利博越由國際著名 汽車 設計大師彼得·霍布里帶領國際設計團隊操刀設計，整體造型融合了中國文化元素與國際審美潮流，外觀動感精緻，內飾輕奢典雅。吉利博越採用了許多中國風設計，例如家族式「水滴漣漪」進氣格柵、中國玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來自於西湖拱橋的主儀表台和源自中國書法的中央扶手等，整體設計更符合中國消費者的審美偏好。

吉利博越吉利博越吉利博越5張

吉利博越

吉利博越的長寬高為4519 1831 1694mm，軸距達到2670mm。前臉設計沿用吉利家族式「水滴漣漪」進氣格柵，考慮到SUV的力量感，設計師減少了網格數量，整體看上去更為簡潔，稜角更為分明。前霧燈鍍鉻飾條的設計靈感來源於中國玉如意，寓意「吉祥如意」。鷹眼造型的LED前大燈，造型犀利，黑色加亮銀色燈碗設計，立體感十足。整個車身上，吉利博越採用了流線型設計，配合動感的獵豹腰線、 時尚 的懸浮式車頂，加以亮銀色的貼合式行李架，彰顯了SUV車型特有的運動氣息。車尾方面，博越後保險杠拓寬收高，呈現獵豹般的穩健尾部。雙C造型的LED車尾燈，耀眼出彩，動感流暢，配合雙排氣管，潮范十足，18寸雙五幅閃電輪轂，營造視覺效果，凸顯SUV的力量感。

動感精緻

典雅輕奢的內飾設計優秀的展現出了彼得·霍布里這位豪華車設計大師匠心獨具的設計美學。博越主儀表台造型設計靈感來自杭州西湖拱橋，優美的輪廓曲線為乘客帶來愉悅的視覺享受。水波紋中控面板，與拱橋曲線相得益彰，給人以柔若流水的細膩質感。中央扶手、門板拉手，源自中國書法的寫意筆觸，採用鍍鉻工藝凸顯質感。寓意著「連綿不斷、吉利永長」的回紋被大量應用到博越的座艙內，從每一處細節為用戶帶來全新的品質體驗。

此外，吉利博越還配備了7寸全液晶3D動態組合儀表、NAPPA豪華真皮多功能方向盤、EPB電子駐車制動系統、AUTOHOLD自動駐車系統等。環抱式飛機駕駛艙結構既可提升駕駛者的安全感，又使駕駛者居於駕駛中心，方便駕駛操作。同級少有的1.08 全景天窗，採光優良，帶來絕佳的全景空間，讓風景隨車而動，讓心情隨景而行。

駕駛駕控

T級駕馭

在動力上，吉利博越提供了多樣化的動力選擇，1.8TD發動機、2.0L自吸發動機與6擋手動變速器、澳大利亞DSI6速手自一體變速器可形成多種動力組合；博越搭載的1.8TD發動機，是在博瑞1.8TD「中國心2015年十佳發動機」基礎上升級的高功率版，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm，動力強勁，性能優秀。

升級後的第二代1.8TD發動機比現款第一代1.8TD發動機在經濟性、動力性和噪音控制NVH方面都更加優秀。據了解，第二代發動機跟第一代相比，油耗下降了3.7%，而扭矩提升了14%和NVH性能提升5%。[1][2][3]

精準操控

在駕駛質感方面，吉利博越出色的靜音及濾震，秒殺同級自主SUV，甚至超越同級合資SUV。平順的動力輸出，精準的指向，反應線性且及時的剎車，讓人駕駛起來十分輕松舒適。特別值得一提的是，吉利博越的底盤調教，得益於前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架，由英國老牌 汽車 工程公司MIRA調教，經吉利工程師結合中國路況進一步優化，底盤扎實沉穩，並在舒適性與運動性之間找到了絕佳的平衡點。

該車配備了博世9.1升級版電子穩定系統ESP，並由吉利工程師根據中國路況和SUV特性進行優化調校，兼顧安全性和SUV的駕馭樂趣。雙模電動助力轉向系統，低速更輕便，高速更沉穩，讓駕駛更安全舒適。雙模功能可在「舒適」和「運動」兩個模式之間切換，滿足不同的駕駛風格和習慣。真金不怕火煉，在三年多的正向研發過程中，180台博越試驗車共進行了超過200萬公里的檢驗，經歷了三高測試、耐久性測試等一系列嚴苛的測試檢驗，確保達到穩定可靠的產品品質。

上坡輔助系統（HHC）當車輛在坡道起步，駕駛員松開剎車時，短時間內保持制動力，防止車輛溜車。陡坡緩降控制系統（HDC）在通過陡峭的下坡路段時，駕駛員只控制好方向盤，HDC系統可以自動控制剎車和油門下坡或防止車輪打滑，讓車輛安全的自動下坡，降低下坡風險，提升駕駛安全性和便利性。

智能系統

智能安全

吉利博越擁有很多具有前瞻性的智能配置，如城市預碰撞安全系統、ACC智能自適應巡航系統、360 隨動3D全景影像、車內空氣凈化管理系統、「你好，博越」智能語音交互等，在智能安全、智能駕馭、智能舒適和智能互聯方面，在同級SUV車型，樹立中國SUV市場新標桿。

博越是一款會智能剎車的SUV，是首款配備城市預碰撞安全系統的中國品牌SUV。在突遇前車減速或急停的情況下，該系統會在距離碰撞前1.5秒進行點剎報警，在距離碰撞1秒時自動剎車。配合EBA制動輔助，在相對速度小於30km/h時，對於前方靜止目標，博越可實現自動剎停，避免碰撞，保護車內人員安全。

吉利博越還配備了ACC智能自適應巡航系統。該系統採用博世中距離雷達，最大探測距離為160米，雷達開角達到正負45度，當有加塞車輛切入時，可以更早的探測到前方目標車輛，自動調節與前車距離，保證行車安全。LDW主動偏航警示系統，有效降低了因駕駛員疲勞或分心造成的風險，配備多功能攝像頭探測距離，探測距離>70m，60km/h時可激活系統，150km/h時系統退出。

360 隨動3D全車影像無縫拼接，具有智能隨動轉向模式、360 全景影像，可以幫助駕駛者監測全車周圍環境，降低行車的風險，對新手駕駛員更為有效，真正實現了智能駕馭。[4]

智能舒適

博越借鑒VOLVO靜音技術標准研發的最新吉利聲學技術，達到高級轎車靜音水準，全車多達17處的膨脹膠塊，70多處聲學材料包覆，車內噪音控制超越很多合資B級車。通過主動噪音控制、被動噪音隔絕，讓車內架乘員不受外界干擾，提供專屬私密空間。

博越前排座椅的中央區域採用了類似於Nappa皮質的材料，手感非常的柔軟細膩。除此之外，博越的前排座椅的乘坐感受也令人印象深刻，坐墊和靠墊的填充物非常厚實且支撐性很好，坐墊的長度不算短，而且還加入了肩部包裹，抑制了乘坐者的身體晃動。

吉利博越配有前排雙區空調以及後排空調中央出風口，在後排出風口帶有方位調節以及關閉功能，同時新車還配有全景天窗，具有全開和換氣兩種開啟方式便於通風，與其匹配的電動遮陽簾具有隔熱和防紫外線功能，這些細節設置為車內駕乘者提供了貼心的乘坐感受。

「打開車門是北京，關上車門是北歐」，吉利集團總裁李書福曾以此形容沃爾沃的車內空氣清潔技術。這次吉利人將這一理念推廣至吉利博越，博越是一款「會呼吸的SUV」，其配備的車內空氣凈化管理系統會實時監測車內空氣質量，通過4層凈化技術，快速過濾PM2.5粉塵顆粒，吸附車內異味、煙霧等各種有害成份，提升空氣質量。

博越的AQS空氣質量管理系統，可自動監控車外空氣質量，當外界空氣嚴重污染時，AQS會自動將空調切換為內循環，主動幫助車內人員阻隔外界污染空氣進入座艙。在這個空氣質量變化無常的環境下，真正做到 健康 出行。[5][6][7

博越是一款「會說話的SUV」。其搭載了G-Netlink吉利智能車載系統，擁有8英寸高清電容觸控屏、「你好博越」智能語音交互，支持iOS、安卓智能互聯等功能。

其中，「你好博越」智能語音交互使消費者從觸控時代進入人機對話時代，改變了駕駛者的點按式操作，使一切駕駛外行為改由語音控制替代，實現了對電話、多媒體、導航等功能的語音控制操作，解放了雙手，使駕駛者專注路上狀況，行車更安全。值得一提的是，吉利博越也是國內首個宣布支持蘋果車機系統（CarPlay）的中國品牌SUV。

吉利博越在上市一周年（2017年3月26日）[8]發布了3.0智能語音系統。相對於2.0版，3.0智能語音系統對喚醒口令、導航、電話、音樂、語言等方面進行了全面升級，更加智能化、 科技 化和人性化。[9][10]

3.0版本智能語音系統，這套系統不僅接入了互聯網的大量信息源，對於一台搭載 3.0 版本智能語音系統的博越，除了開車之外你幾乎可以做到能動口就不動手。吉利博越的人機互聯系統經過 2.0版本到 3.0 版本的升級演變，喚醒指令「你好，博越」被賦予更多的可能：音樂、導航、電話的直接語音控制，重新優化 UI 界面十分友好，藍牙電話、CarPlay、智能倒車影像都一應俱全。有多達 6 種方言在內的 16 種發音的選擇，可以更親切的用家鄉話與博越溝通，給人的感覺更貼近日常生活交談，大大提升了操作的便利性的同時也賦予博越更多的 情感 元素，減少了人機溝通的疏離感。[11]

博越事件

5月19日，中國圍棋峰會人工智慧高峰論壇吉利博越戰略合作夥伴用車交付儀式正式舉行。本次吉利共交付13輛博越供專家學者、 科技 達人共同探討人工智慧的研究及其應用。[12]

全民定名

吉利全新SUV定名博越是由眾網友的票選結果。十月中旬，吉利在論壇、官方微信發起全民定名活動，共126萬網友參與，最終「博越」以887568的得票。[

極限測試

通過6項冰雪測試體驗博越的性能[14]。在冰雪操控道、冰雪圓環測試道、冰雪操穩廣場、陡坡緩降測試道、對開坡道測試道、分割路面測試道六個項目進行，對吉利博越的四驅、底盤、部分安全配置（ESP車身電子穩定系統、HDC陡坡緩降、TCS牽引力控制系統、ABS制動防抱死系統等）進行檢測。[15]

全民定價

2016年3月15日，吉利 汽車 在官網正式啟動吉利博越「全民定價」活動。[16]

全國上市

2016年3月26日吉利博越正式上市，其預售價為12.98-18.68萬元。[17]

車隊征戰

2016年5月15日，中國環塔拉力賽拉開帷幕，吉利博越韓魏SMG賽車隊亮相塔城營地。[18]

音樂節

吉利 汽車 再度成為2017張北草原音樂節戰略合作夥伴。[19]

助力G20

2016年8月4日，「千台吉利博越文明交通志願者車隊成立儀式」在杭州吉利 汽車 集團總部舉行。搭載有交通拍客行車記錄儀的1000台吉利博越組成交通志願者車隊，倡導文明出行，助力打造杭州文明城市名片。[20]

碰撞測試

博越以58.2分的成績獲得五星評價，並創造2015版C-NCAP規則的SUV高分記錄，不僅加分項獲得滿分，碰撞分數也算很高的水平。[21]

品質之旅

2017年10月29日，「質信中國造吉利博越品質之旅」活動在吉利 汽車 寶雞基地舉行。[22]寶雞基地堅持「零缺陷」生產管理體系，採用主客觀雙向檢驗方法，通過人工與機器的雙重檢查，把控產品合格度。嚴謹的生產管控力度離不開吉利 汽車 「造每個人的精品車」發展理念，從技術、工藝、零部件供應和檢測等方面，全方位確保每一輛博越產品的品質。博越「安全識別圈」概念，從駕駛安全感到主動安全，再到被動安全，打造智能駕駛安全體系。[23]

博越在剛剛推出的時候，憑借沃爾沃技術支持的口碑，非常有設計質感的外觀和內飾，以及1.8T的增壓排量，在同級別當中當屬優秀者，圈了不少粉。那時候，同級別和它競爭的，也就是長安CS75、哈弗H6、傳祺GS4這幾款車型。

時至今日，這幾款車型依然活躍在緊湊級SUV市場，不過它們所面臨的競爭，已經遠比當年要激烈。像博越的對手，除了上面幾款之外，另外還有上汽榮威RX5、奇瑞瑞虎8、比亞迪宋等等車型，另外價格更便宜的還有眾泰新一代T600、東南DX7、江淮S7等等車型。總而言之，幾乎所有自主品牌，都已經有了和博越同級別的競品。

而且，自主品牌在設計上整體都在進步，大的品牌和各路供應商的合作越來越緊密，所以各路產品的品質也在快速接近當中。除了外觀設計風格上的不同，外觀和內飾製造工藝都達到了比較高的水平，尤其是長安、上汽、廣汽、長城、比亞迪等一線自主大廠，二線品牌僅從外觀和內飾上看，也有不錯的質感。

核心技術方面，因為發動機基本還是各家自己的，但是發動機除了缸體、缸蓋什麼的，其他發動機附件等等，都是由供應商搞定。大廠用經驗豐富的國際供應商，小廠則用國內的性價比比較高的供應商。電噴系統特殊，都是國際大廠，目前還沒有國產供應商能搞定電噴軟體。

在性能上，吉利博越已經不算特別突出的，雖然排量上更大一些。

至於調校什麼的，基本上很多都是由國內外的工程供應商搞定，什麼米拉、蓮花，長城華冠、阿爾特等等，或者是從國外請一些專家來把關。

智能化上也是如此，現在都在往語音識別、功能擴展的方向走，任何一家廠商，目前都很難領先個一年半載的。

總而言之，今天的吉利博越，在產品力上的優勢沒有以前那麼強，雖然它還是一款很值得買的車。而且隨著模塊化研發模式的深入，產品更新換代的速度越來越快，一款產品想維持比較長的優勢，難度比以前大很多很多。
關於《予墨Auto》，和老司機一起慢慢懂車！

看你說哪方面，銷量上游，顏值中上，配置中上，質量最下。

博越這款車 在自主品牌中能算上中上的水平 無論是品質還是品牌影響力都是能算中上的

二十年前日系淘汰的山寨產品，你說呢

吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款渦輪增壓發動機。其中1.8TD發動機已廣泛搭載在吉利旗下多款車型，並於2016年度榮獲「中國芯」十佳發動機。此次搭載在博越PRO搭載的這台第三代1.8TD渦輪增壓發動機，經過重新調校後在動力輸出上更為出色，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，百公里綜合油耗為7.5L。與之相匹配的7DCT變速箱則由吉利和沃爾沃共同研發。擁有濕式7DCT業內最高97%的傳輸效率，經濟性提升高達20%，完成換擋僅需0.2s，而且換擋手感極佳，精準平順，沒有頓挫感。且7DCT濕式雙離合變速箱相比乾式雙離合變速箱，耐久性能更強。吉利博越pro，非常不錯的選擇。

⑤ 吉利博越怎麼手機定位

吉利博越手機定位需要下載吉利GNetLink這個軟體才能實現定位功能。

吉利gkui綁定車輛的方法：下載後gkui軟體，注冊並且登錄賬號，再聯繫到購買車輛時的4s店售後工作人員。

讓工作人員幫忙把注冊到gkui軟體的資料提交到廠家開通遠程式控制制，開通完成後就可以添加自己車輛的信息。一般在一周內可以添加完全，如果還是不能使用的，打電話給店售後工作人員詢問原因。

吉利博越外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智能化方面也「智高一籌」，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯都引領著SUV新潮流。自2016年3月26日上市，就備受關注，迅速成為汽車界「網紅」。

吉利博越擁有很多具有前瞻性的智能配置，如城市預碰撞安全系統、ACC智能自適應巡航系統、360°隨動3D全景影像、車內空氣凈化管理系統、「你好，博越」智能語音交互等，在智能安全、智能駕馭、智能舒適和智能互聯方面，在同級SUV車型，樹立中國SUV市場新標桿。

博越是一款會智能剎車的SUV，是首款配備城市預碰撞安全系統的中國品牌SUV。在突遇前車減速或急停的情況下，該系統會在距離碰撞前1.5秒進行點剎報警，在距離碰撞1秒時自動剎車。

配合EBA制動輔助，在相對速度小於30km/h時，對於前方靜止目標，博越可實現自動剎停，避免碰撞，保護車內人員安全。

⑥ 中國風范智能SUV 博越X邯鄲燃動上市

內飾上，吉利博越X中控台區域在博越基礎上全面提升，三色內飾更顯檔次感，大尺寸中控屏和空調面板按鍵進行重新整合，整體感變得更強，變速箱排擋區域的按鍵也重新布局，整體視覺明顯提升。

動力方面，博越X搭載1.8T四缸汽油發動機，最大功率135kw，峰值扭矩300N·m，與博越Pro的動力參數系統。傳動系統方面，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。眾所周知，博越是吉利汽車旗下一款緊湊型SUV，於2016年3月26日上市，後續逐漸推出博越Pro、博越百萬款、博越亞運版以及近日上市的博越X，都進一步豐富了用戶的選擇。

邯鄲金太陽吉利4S店  銷售熱線：0310-5513222

地址：邯鄲市東環路與叢台路交叉口北行200米路東

⑦ 大美博越生活好幫手，足以證明它的火爆程度絲毫未減

大家好！我是煙台博越車友會16款智尚博越的車主！駕駛博越已經3年多了。博越從當初剛問世的一車難求到現在行駛的公路上隨處可見博越，足以證明它的火爆程度絲毫未減！要問這車怎麼樣？銷量可以證明一切！

這樣的車你不滿意嗎？

⑧ 吉利博越車

博越是吉利的一款主力SUV，2018款吉利博越在今年3月份三亞正式上市，推出了2.0L、1.8T兩個排量共9款車型，售價9.88-15.98萬元。2018款博越在造型、配置、底盤調校等方面進行了優化升級，配置更豐富。

在外觀方面，吉利博越由國際著名汽車設計大師彼得霍布里帶領的國際化設計團隊操刀設計，整體感覺還不錯，比較大氣，一些局部設計還是很有特點的，例如鷹眼大燈，側面D柱，大尺寸輪轂。18款增加了一個鈦金灰，是我個人最喜歡的一個顏色，能襯托出這款車的質感。

內飾的整體設計較之前變化不大，但整體配置與質感有所提升，最大的升級是在多媒體與科技方面。中控屏幕有點像凱迪拉克造型，實體鍵變成了8英寸觸摸按鍵，系統界面也升級的更漂亮了，但是觸摸屏看著科技感強，但手感差一些了，不過最常用的空調按鍵，還都是實體鍵，行車中盲操作夠方便。另外，新款博越也用上了全液晶儀表盤，而且12.18萬的車型上就標配，性價比不錯。還有一點個人比較喜歡的就是方向盤採用平底設計，運動感多一些，整體質感超越合資品牌。

⑨ 吉利博越有哪些與眾不同的地方，為何它會被稱為神車

關於博越，無論是各大媒體還是網路輿論，都給予了很多稱贊。 試乘結束後，我們也確實想給它出最滿意的分數。 從幾天的接觸來看，擁有一流操控和行駛質量的博越，確實可以說在整個汽車圈備受期待，是我們心中最接近「好車」標準的存在。

3、博瑞中存在坐在駕駛席上，調整坐姿後右膝容易到達中控台邊緣的問題，博越中得到了很大改善。 但實際上，方向盤的位置感覺有點偏右。 如果很難進行大的變更，建議在柱蓋上挖掉。 車內的儲存空間也需要加強。 兩個「拱形」把手不僅干凈、精緻，位置合適，能很好地配合枕頭，也可以適當地考慮加入柔軟的塑料和皮料。

4、前排的沙發填得正好，很舒服，但是後面靠背的角度有點直，不能調節。 打倒也不直。 填充物也很厚，緩沖墊的長度很好。

除此之外，在外觀、裝修、人機交互等方面，評價也很充分，我們不挑剔。

接觸過，我們甚至忘記了博越自主品牌的身份。 它的表現已經和二三十萬的合資SUV沒什麼不同，駕駛感覺就像高端的日系車一樣。當然，我們最後必須回歸理性看待它。 博越是「高速巡航車」。 適合性和溫和、重視駕駛感的購買者，用於淡淡的高速行駛。 對熱血的年輕和急躁來說，博越不是他們的菜。 比起買菜之家的代步工具，更像是有形內涵的秀場的坐騎，這是我們能給博越的最大贊賞。

⑩ 吉利博越發動機是哪產的

吉利自主研發的18TD二代發動機，前身18TD一代發動機獲得過2015年「中國心」十佳，二代為了博越搭載在suv化上做了優化。這款發動機有沃爾沃技術團隊背後把關加持，共用沃爾沃供應商，背景強大。應該說，這款發動機目前是出於國際領先水平的。

吉利全新SUV確定未來定名博越，而吉利博越的官方預告圖也正式發布，未來新車將於11月廣州車展亮相，2016年初上市銷售。

吉利博越的家族式水滴漣漪格柵和鷹眼LED大燈融為一體，發動機艙蓋上的肌肉線條看起來力量感十足。另外，從最新曝光的官方圖中可以看到，該車配備了全景天窗。

吉利博越的車身側面也突顯出較強的力量感，而隱藏D柱、懸浮式車頂的設計讓該車看上去更為時尚;博越尾部裝配了雙U造型尾燈，配合雙邊共兩出樣式的排氣管，使整車更具運動感。

車輛內部，吉利博越配備有多功能方向盤、中控台觸摸屏、雙溫區自動空調、定速巡航、一鍵啟動系統等配置，另外，新車還採用了吉利全新一代車載信息互聯系統，兼容蘋果CarPlay。

據了解，吉利博越是吉利歷時三年在NL平台下打造的全新SUV，該車是繼博瑞之後，吉利推出的又一款全球戰略車型。「博越」這個定名是由網友投票選出，名稱寓意「博採眾長、駕越不凡」。