中國國際航班如何抗疫

⑴ 中國國內出發坐國際航班需要做核酸檢測嗎

現在的疫情受到各個國家的重視，中國內出發坐國際航班，當然是要做核酸檢測，以防止交叉感染，所以如果你不做，那麼國際航班是不允許你乘坐飛機，因此，不僅從我們個人角度，還是從外的角度，我們都要求安全為主。

⑵ 國際定期客運航班熔斷政策調整，是啥意思這么做會帶來哪些影響

意思就是國際定期客運航班關於是否停飛相關政策發生了調整。具體來說，政策放寬鬆了，影響就是我國國際航班變多了。

所謂熔斷，就是某航班新冠陽性乘客大於等於5個，該航線就禁飛一周，就熔斷了。這次熔斷政策調整，具體來說，是熔斷政策調整寬鬆了，包括陽性乘客個數可以更多，還有禁飛時間縮短，甚至不禁飛。具體來說，有這些影響：有更多外國人來華旅遊，有更多國人踏出國門，要加大疫情防控。以下來解釋這些：

第三、國際航班熔斷政策調整後，我國會加大疫情防控：因為國際定期客運航班熔斷政策調整寬松以後，就意味著我國和國際有更密切交流，也就意味著新冠有更多機會流入我國，所以我國必定在機場等場所加大疫情防控。

⑶ 中國國內出發坐國際航班需要做核酸檢測嗎從

這個在國內不需要做，但是你下飛機，在人家國度上，必須做核酸檢測，這就是國際上通用的規則，有的是出進都必須做檢測，中國不用，但是你必須保證不是疫情地，就可以的

⑷ 回國航班激增，導致激增的原因是什麼

在最近兩，三個月內，從國外回國的國際航班數量，乘運的人數激增，甚至在中間還出現了買不到機票的現象。

雖然現在有多個航班恢復到國內的航班，但是從歐美國家到國內的航班還是因為歐美國家的政策的原因存在不少的變數。

在此之前，法國在法航已經開始執行每周飛一個中法航班之後，法國要求削減中法的航班，原因是中方有三家航空公司在執飛每周各一班的中法航線，而法航只有每周一班，存在“航班存在不對等”的情況，在這一段的時間中法之間的航班驟減。還好之後中國的相關部門採取了有關的措施解除了這種局面。

在同期，德國也以同樣的理由發布了限制中德航空的措施。

為應對法國和德國方面提出的航班“對等限制”，民航局臨時採取了“公平共飛，輪流執飛”的原則。

用此項原則解決了法國，德國提出的“航班存在不對等”的情況。

除了歐州的航空方面，日韓以及東南亞航空的回國航班呈現非常明顯的增長。

於近幾日，中美的航班數也在不斷增長，據了解，在8月18日，美國交通部宣布，將允許每周中美航班累計往返8個航班。中美航班獲批准，中美航班數量激增。

⑸ 疫情期間哪些國際航班被保留 可以正常運行

航線動態調整 哪些國際航班保留 中國滯外遊客回歸 中國的新冠肺炎疫情被國際世界衛生組織定義為突發公共衛生事件，在此之際許多的國家都做出了相應的反應，其中甚至是暫停了與中國之間的國際航班，並限制中國入境等行為，此類行為對中國的國際旅客造成了極大的影響，經中國航空公司的不斷溝通下，部分國家航線仍被保留。

航線動態調整
中國的航空公司仍穩定運營至各大洲主要樞紐城市的航線，如：東京、首爾、法蘭克福、巴黎、倫敦、紐約、舊金山、洛杉磯、聖保羅、約翰內斯堡等，便利中外旅客出行。這個數據是動態調整的。

梁楠強調，下一步，對於受到影響的國際航線，民航局將與相關國家民航主管部門保持協調和溝通，爭取為雙方航空公司保留航權、時刻，積極協調解決特殊時期航空公司運營面臨的具體問題，待市場回暖時，盡快恢復航線。同時，民航局將加強與中國外交部門協調，敦促對中國航空公司採取政府行政指令停航的有關國家按照國際公約和雙邊協定依法保障中國航班正常執行，盡可能確保中國與各國間航班通達。

哪些國際航班保留
衣索比亞承諾不停航;柬埔寨表示願在關鍵時刻與中國人民一道共克時艱，不會通過行政手段禁止或削減航班;

英國、法國、德國、日本、丹麥、瑞典、挪威等國家明確，未通過行政命令對航空業務進行限制，並將進行持續評估;

美國運輸部已批准國航北京-洛杉磯-舊金山與北京-紐約-華盛頓兩條串飛航線，滿足特殊時期提高中美航班通達效率的短期需求;

俄羅斯表示，根據俄羅斯機場的衛生檢疫能力，保留雙方北京、上海、廣州與莫斯科的直達航線，確保不斷航;

阿聯酋承諾保留北京航點;曾經暫停的巴基斯坦航線也於2月3日由南航恢復烏魯木齊與伊斯蘭堡兩點間的運營。

多數國家表示，目前的限制措施是臨時性的，疫情一有好轉，將積極考慮恢復航線航班。目前，中外航空公司繼續運營我國與46個國家之間的710條國際航線，每周客貨航班總班次為2610班，連接六大洲的120個城市。

中國滯外遊客回歸
疫情發生以來，中國政府高度重視在海外中國公民的安全和健康，高度重視受疫情影響滯留國外的中國公民權益。自1月31日起，根據外交部收集的海外中國公民求助信息，其中主要是湖北籍公民反映因部分國家停飛武漢航班導致他們被迫滯留當地，希望中國政府協助他們盡快返回祖國與家人團聚。根據以上情況，按照國家統一部署，民航局積極協調國內航空公司安排包機，採取自願購票原則，陸續從泰國、馬來西亞、日本、越南、菲律賓、新加坡和印度尼西亞等國接回滯留當地的我國公民。為切實保障乘機人員的健康和安全，民航局根據國家衛健委安排，在有關航班上配備了醫護人員，在登機前和整個飛行過程中均採取了相關防疫措施。截至2月9日，民航局已協調9架次包機接回滯留海外中國公民共1107名。

⑹ 春運防疫防控「黑科技」保障旅客健康

春運防疫防控「黑科技」保障旅客健康

春運防疫防控「黑科技」保障旅客健康，在疫情防控的背景下，健康碼查驗機、智能霧化消毒機器人等智能設備成為火車站「標配」，春運防疫防控「黑科技」保障旅客健康。

春運防疫防控「黑科技」保障旅客健康1

2022年春運已經正式開啟，據交通運輸部預計，2022年春運全國發送旅客11.8億人次，較2021年同比增長35.6%。由於當前防疫形勢依然嚴峻，為此，鐵路部門推出多項「黑科技」，為旅客出行保駕護航。

虎年春運已經開啟，成千上萬的遊子，懷著對親人和家鄉的思念，紛紛踏上了返鄉的列車。為了保障旅客安全有序溫馨出行，鐵路部門除了加大運力投放、優化服務流程外，還推出多項「黑科技」，兼顧防疫防控和提升服務，全力以赴為春運保駕護航。

防疫防控方面，不少車站在進站閘機、取票機等關鍵部位貼上了銀離子抗菌抗病毒保護膜，抑菌率99%，可高效持續殺菌，為旅客提供雙重環境保護。針對沒有智能手機的旅客，部分車站在進站區域新增了多台健康碼查驗機，這幾台健康碼查驗機可以通過人臉識別、刷身份證快速查驗本人健康信息，協助沒有智能手機的旅客查驗健康碼，保障旅客效率出行。

為了更好地消毒滅菌，北京地區各個車站，還投放了20台智能霧化消毒機器人，消毒葯劑經機器人產生微米級干霧狀態殺菌因子，有效減少作業人員與旅客接觸，保證旅客出行安全。另外，針對部分旅客未隨身攜帶口罩的現狀，大多數車站還配備了免費口罩機，旅客只需拿起手機，掃描智能口罩派發機屏幕上的二維碼，即可免費領取口罩，暖心又方便。

提升服務方面，鐵路12306手機客戶端最近推出了購票出發地與到達地疫情防控政策實時查詢功能，「一鍵獲取」防控政策讓旅客們有備而去，不再手忙腳亂、無所適從。同時，12306APP還為注冊用戶提供行程提醒、列車運行變更通知和電子臨時乘車身份證明等多項服務，方便旅客及時知曉相應信息，順暢出行不再是夢想。

此外，鐵路部門進一步擴大車站實名制驗證和檢票二合一的實施范圍，僅長三角地區就有205個車站啟用「驗檢合一」組織模式。「驗檢合一」車站實行實名制驗證作業與檢票作業合並，檢票口閘機具備自助實名制驗證和自助檢票功能，旅客在進站口接受安檢後即可進入候車區，在檢票口完成驗證、檢票作業，減少進站排隊等待時間和刷證次數，進站更加暢通，候乘更加便捷。

一項又一項的「黑科技」投入使用，改變了人們固有的認知和體驗，點亮了傳統的回家路，讓2022年的春運更具科技感，也讓旅客出行更加安全、便捷。

春運防疫防控「黑科技」保障旅客健康2

「抗疫必勝」「新的一年陽光燦爛」「2022多賺錢」……

1月17日凌晨5:34，載著旅客們的新年祝福，北京地區首趟始發春運列車——北京西至邯鄲東的G6737次列車駛離站台，標志著為期40天的2022年春運正式拉開帷幕。

《經濟參考報》記者在現場注意到，在疫情防控的背景下，健康碼查驗機、智能霧化消毒機器人(11.400, 0.28, 2.52%)、免費口罩領取機、無接觸智能語音呼梯系統等智能設備成為火車站「標配」，讓2022年的春運更具科技感，也讓旅客出行更加安全、便捷。

潘悅 攝

北京發出首趟春運列車

車窗上貼著姿態各異的小老虎窗花，行李架下方掛著大紅的福字，走進G6737次列車的5號車廂，濃濃的年味撲面而來。

潘悅 攝

「本次列車定員556人，今日乘車旅客100人。」列車長靳艷清向《經濟參考報》記者展示手裡的老虎布偶，「為了讓旅客感受旅途更溫馨，我們准備了新年小禮品。」

「我上車走過來的時候，發現都貼上春聯了，有點過節的氣氛了。」前往石家莊的裴先生希望虎年越來越好，疫情早點過去，回家更順利一些。

國標舞專業的大一學生阿吉的目的地則是邯鄲，「就想趕今天最早的一班列車，高鐵速度挺快的，兩個小時就可以到家了。」新的一年，她希望多賺點錢。

一個月沒有回家的邊女士也是歸心似箭。平時負責列車內保潔的她工作繁忙，尤其是疫情期間要嚴格做好消殺。這次短暫休假兩天後她將盡快返回崗位，投身服務春運。

不少旅客拿起筆在寫有「2022春運首日起征程 喜迎冬奧國運興」 的條幅上寫下他們對新年的祝福。「抗疫必勝」「新的一年陽光燦爛」「中國加油！冬奧加油！」「2022家人平安」……

潘悅 攝

1月28日將迎春運高峰日

根據車票預售情況分析，今年春運北京地區短途以京津冀區域內出行為主，長途以東北哈爾濱方向為主。中國鐵路北京局集團公司（下稱「北京局集團公司」）預計發送旅客1872萬人次，其中北京地區預計發送898.6萬人次，比去年有所增加。

北京局集團公司客運部車站科科長張樹旺介紹說，客流的高峰日為1月28日，預計發送旅客65萬人。北京局集團公司共安排圖定始發終到旅客列車800對，計劃加開臨客154.5對。

目前，北京西站已經做好迎接春運的各項准備。「春運期間，北京西站預計發送旅客300萬人，日均7.5萬人，高峰日為1月29日，預計發送旅客18.5萬人，旅客目的地主要為成都、鄭州、長沙、武 漢、太原、石家莊、阜陽、衡水等地。」北京西站新聞發言人梁兆鈺稱。

潘悅 攝

這些防疫「黑科技」成標配

防疫仍是今年春運的「關鍵詞」，一些智能設備紛紛亮相。

按照防控措施，旅客進站需要查驗健康碼，如果沒有智能手機或者手機沒電怎麼辦？別擔心，健康碼查驗機可以幫您解圍。

潘悅 攝

據了解，北京西站在進站區域新增設5台健康碼查驗機，《經濟參考報》記者體驗發現，通過人臉識別、刷身份證即可快速查驗本人健康信息。

在做好進出站旅客測溫工作的同時，加強站內的保潔消毒也至關重要。

「我們對候車區域每兩個小時進行一次全面消殺，還新增了智能霧化消毒機器人，加強主通道消毒，確保為旅客提供一個安全放心的候車環境。」梁兆鈺介紹說。

潘悅 攝

便民服務也不斷升級。在原有候車區域基礎上，北京西站售票廳內又新增了多台免費口罩領取機，如果旅客的口罩破損或者丟失，可以通過掃描領取機上的.二維碼就可以免費領到一枚獨立包裝的一次性口罩，以解燃眉之急。同時，站內直梯裝有無接觸智能語音呼梯系統，旅客不需要接觸電梯就可以通過手勢和語音控制電梯運行。

潘悅 攝

北京南站也新增銀離子抗菌抗病毒保護膜，貼附於進出站、檢票口等站內全部直梯按鈕面板，配合定時消毒，確保旅客經常接觸使用的按鍵長期保持醫療級抗菌抗病毒水平。

梁兆鈺提示，為了避免旅客長時間在人員密集的區域候車，建議旅客提前一個小時到車站就可以了，同時到了車站之後，要自覺規范佩戴好口罩，要在檢票還有候車時保持安全距離，如果發現身體不適，及時和工作人員聯系。

春運防疫防控「黑科技」保障旅客健康3

2022年春運已經正式開啟，據交通運輸部預計，2022年春運全國發送旅客11.8億人次，較2021年同比增長35.6%。在這樣的形勢下，鐵路、民航等部門將通過什麼手段保障旅客的順利出行？又推出了哪些便利舉措？

資料圖：列車員進站上車 殷立勤 攝

人臉識別、消毒機器人……防疫「黑科技」來了！

交通運輸部此前表示，今年春運將呈現「客流總量中低位運行、客流構成變化不大、節後出行相對集中、時空分布呈潮汐特徵」等特點。同時還面臨疫情防控形勢嚴峻復雜、安全應急保障壓力較大、路網保通保暢壓力較大、運輸服務保障壓力較大等形勢。

那麼，今年的春運路上，都有哪些新的技術手段為旅客出行保駕護航呢？

首先在防疫政策查詢方面，目前，鐵路12306手機客戶端提供購票出發地與到達地疫情防控政策實時查詢功能，同時還為注冊用戶提供行程提醒、列車運行變更通知和電子臨時乘車身份證明等多項服務，方便旅客及時獲取信息。

與此同時，各大火車站、機場等場所也推出了新的防疫技術手段及措施。

例如，北京地區的火車站根據自身特點，還特別加入了全新的「黑科技」，保障旅客出行安全。北京南站在進出站、檢票口等站內全部直梯按鈕面板上增加了抗菌抗病毒保護膜，配合定時消毒，引入了智能霧化消毒機器人，定時對環境進行噴霧式消毒。

針對沒有智能手機的旅客，北京西站特別在進站區域新增了5台健康碼查驗機，這幾台健康碼查驗機可以通過人臉識別、刷身份證快速查驗本人健康信息，協助沒有智能手機的旅客查驗健康碼，保障旅客效率出行。

在武 漢，為做好春運期間防疫工作，武 漢火車站出站口外增設了40台移動驗碼設備，通過掃描身份證，可同時查驗旅客個人身份信息、健康碼狀態、14天行程定位、疫苗接種、核酸檢測等信息。

1月17日，2022年中國春運拉開帷幕。圖為北京西站。 中新社記者 賈天勇 攝

鐵路部門：針對涉疫旅客設置應急預案

2022年春運，全國鐵路預計發送旅客2.8億人次。據國鐵集團介紹，根據疫情特點，鐵路部門今年制定了不同環境、不同場景下的疫情應急處置預案。努力保障旅客出行和疫情防控的雙重需要。

如果局部地區出現疫情，鐵路部門將積極配合當地政府，快速調整運輸組織，按要求停開、減開涉疫地區旅客列車，限制或停止銷售涉疫地區客運車站車票，嚴格卡控風險人員流動，嚴防疫情通過鐵路擴散。

針對大家集中關注的疫情，鐵路部門還特別制定了預案。如果火車上出現涉疫旅客，將立刻採取以下措施：

一、立即將涉疫旅客安排在列車隔離席位，進行隔離觀察，佩戴N95口罩。

二、立即報告地方防控部門，安排涉疫旅客在前方車站下車，移送地方防控部門。

三、對涉疫旅客所處環境進行封閉，控制人員流動。

四、按照國務院聯防聯控機制有關要求，將涉疫旅客所處車廂旅客信息推送至國家級疫情防控管理平台，協助地方防控部門採取相關管控措施。

五、對涉疫旅客所處環境進行終末消毒。

國航西南分公司乘務員服務航班旅客。 國航西南分公司 供圖

民航部門：中高風險地區航班預留隔離區

在民航方面，據民航局介紹，春運期間，民航局已成立了春運工作領導機構，對春運期間民航各單位在組織領導、疫情防控、運力保障、運行安全、航班正常、旅客服務和春運值班等方面做了工作安排。

民航各單位時刻關注國內疫情動態變化，根據始發地和目的地政府防控要求，航空公司和機場配合完成查驗健康碼、核酸檢測陰性證明等工作。航空公司將做好旅客登機前手部清潔消毒，督促旅客遵守機上防控要求，優化機上餐食供應等服務流程，做好盥洗室的清潔消毒。

值得注意的是，當航班始發地所在城市有中高風險地區時，飛機將預留右後三排座位作為應急事件處理隔離區，以便有效應對飛行過程中出現發熱、乏力等症狀的可疑旅客。

另外，機場還會根據春運期間人流量增加的特點，有針對性地做好旅客宣傳引導。設置檢查點督促旅客佩戴口罩，設置發熱隔離區用於發熱旅客的應急處置，加強候機樓內通風，做好擺渡車、安檢區域和公共區域的清潔消毒。

圖為工作人員在公共區域例行取樣檢測。 中新社記者 闞力 攝

部分機場、車站：24小時核酸檢測已上線

目前，為了滿足旅客出行需求，一些火車站、機場等已經設有24小時核酸檢測。

例如，北京南站、北京西站、首都機場、大興機場設有核酸采樣點，部分為24小時開放，方便有需求的旅客進行核酸檢測。

在北京大興國際機場，核酸采樣點設在機場航站樓一層17號門內，提供24小時服務。旅客無需提前預約，即到即檢。收費按報告出具時間分檔，與北京市主要檢測點保持同質同價，最快2至4小時即可出具報告。

在廣州，廣州站、廣州南站、廣州東站、廣州北站、慶盛站5個火車站，均設置了到穗旅客的核酸檢測采樣點，為重點地區旅客提供免費的檢測服務，可實現24小時內出結果報告。

⑺ 目前國際航班的恢復情況如何

目前國際航班也都開始陸續的恢復了，現在總共有93家航空恢復了國際航班，國內有19家，國外有74家，形式187條國際航線，210班進行每周的往返，保持通航的國家國家有50個，在疫情嚴重的時候，也恢復了20個國家的客運航班，中國航空局在8月13日召開發布會宣城，在7月份，會有37萬的航班保障同行，平均119487每天，不過還是每天的飛行量下降了30.3%，全國正常飛行率達到85.6%。

國際航班已經恢復了1050個，保持通航的國家國家有50個，在疫情嚴重的時候，也恢復了20個國家的客運航班，恢復航班的這一舉動，也就表示因為疫情造成的國際航班運行中斷也在恢復中，但是更嚴峻的問題也在等著我們，那就是疫情期間的防疫管控更難了，對於邊檢疫情的工作人員來說，這是一種巨大的考驗，不管是從精神上還是身體上都伴隨著無形的壓力。

⑻ 目前國際航班恢復情況如何

截至8月12日，國際航班恢復情況是共計93家中外航空公司（國內19家，外航74家）運營187條定期國際客運航線，每周執行210個往返航班，與50個國家保持定期客運通航。較疫情嚴重時期，已與20個國家恢復定期客運航班。

8月13日，中國民用航空局在北京召開例行新聞發布會，民航局航安辦副主任吳世傑表示，7月份，共保障各類飛行37萬班，日均11941班，日均同比下降30.3%，環比上升10.4%。全國航班正常率為85.6%。

(8)中國國際航班如何抗疫擴展閱讀

我國將分階段增加國際客運航班總量：

國務院辦公廳日前印發《關於進一步做好穩外貿穩外資工作的意見》。《意見》提出：提升通關和人員往來便利化水平。進一步推動規范和降低進出口環節合規成本，在有條件的口岸推廣口岸收費「一站式陽光價格」，加大技術貿易措施咨詢服務力度。

在嚴格落實好防疫要求前提下，繼續與有關國家商談建立「快捷通道」，為人員往來提供便利，分階段增加國際客運航班總量，適度增加與我主要投資來源地民航班次。

⑼ 中美間航班數量將增加一倍，這對中國的防疫有何影響

美國在疫情還是比較嚴重甚至有可能進一步嚴重化的情況下，美國航空卻在這個時候要求與我國通航，這就意味著將會有大量美國民眾和華裔湧入到我國各大城市，這必然會增加中國方面的抗疫壓力。弄不好可能造成大面積感染，這意味著我國將承受巨大的風險。

再者，美國之所以增加中美航班數量，我認為主要因素主要有以下幾個：第一、受到全美疫情爆發的影響，全球航空業都很不景氣，很多航空公司都面臨破產。因為中國疫情防控工作做得很好，與中國存在人員互通，美國完全不受影響；第二、復航為了美國經濟的復甦。自疫情發生以來，美國政府消極抗擊疫情，卻積極准備復工。而目前在疫情之下，美國經濟一片蕭條，企業失去了活動能力，導致大量民眾失業。

但是中國一方面逐步增加了國際市場上的運力，支撐人員的往來和經濟的復甦；另一方面，也做好了疫情的防控工作，並沒有讓這么好的局面付諸東流。

⑽ 國際航班什麼時候能恢復正常

從2023年開始，中國有望陸續放寬國際旅行限制，恢復和增加國際航班。
南方航空官網消息，CZ326(悉尼-廣州)航班的熔斷期已經結束，於2月13日起恢復了每周日1班運行。另外，機票價格，也有望恢復到正常水平。在上個月頒布的《「十四五」民用航空發展規劃》中，民航局將航班的發展分為兩個階段完成。
第一階段是2021-2022年，這兩年被稱為「恢復期和積蓄期」。民航局稱，中國民航將鞏固新冠防控工作，推進重大改革，以便日後快速恢復增長。
第二階段是2023年-2025年，這段時期被稱為「增長期和釋放期」。重點放在擴大國內市場，恢復國際市場，提高對外開放水平。民航局還將著力加快提升容量規模和質量效率，全方位推進民航高質量發展。這也意味著從2023年開始，中國會開放國門，放寬國境限制，出境旅行和入境也將逐漸恢復正常。
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