中國神舟系列怎麼樣

⑴ 神舟筆記本戰神系列怎麼樣

從LZ曬出的配置清單來看，兩者的主要區別在於，第一張圖中的是1TB機械硬碟，第二張圖中的是128GB固態硬碟。

從價值上看，目前7mm厚、筆記本用的5400轉 1TB硬碟零售價大約在300~400元，128GB SATA3的SSD基本也在這個區間，結合處理器、顯卡、內存、屏幕等信息來看，兩款筆記本應該幾無差價，或者在100元左右。

那麼機械硬碟和SSD誰好呢？

從運行速度上上，SSD對機械硬碟絕對是碾壓的，速度提升在2~3倍左右；同時，SSD因為結構的問題，抗震性比較強，也就是說你的筆記本通電運行時，可以承受一定幅度的移動等，避免意外數據丟失，機械盤則是大忌，磁頭和碟片之間的空隙很小，如果因為物理原因造成劃傷，數據很大幾率會丟失；再之，機械硬碟在運行時會有噪音，比如尋道的「咔咔」聲，一般聽不到，但夜深人靜時就很明顯了，這一點SSD完全不存在。

當然，機械硬碟的優點顯而易見，同樣的價位，你幾乎買到了4倍的容量。另邊廂，一個128GB裝完系統基本就剩80G了，裝裝軟體剩一半，60GB放到當下真的是捉襟見肘，幾部電影或者兩三款大型單機就占滿了。

而1TB依然可能稱得上入門倉庫盤，對於 游戲 、影音愛好者來說必不可少。

所以分析完優缺點，主要就看LZ需求了。如果僅僅想一步到位，筆者還是建議機械硬碟的款式，後續有閑錢了，可以再加裝128GB的SSD（多數筆記本都支持的），組成SSD+機械硬碟的方案，速度和存儲空間兩不誤。

如果有舊款筆記本，硬碟尚未壞，可以直接上128GB SSD的款式，淘汰的老硬碟既能裝上組雙硬碟，也能配個硬碟盒當移動存儲硬碟，也挺爽的。

總之，筆者不建議主力用128GB SSD的筆記本，完全是不夠用的。相信 LZ考慮戰神也是為玩 游戲 吧，那更要機械硬碟優先了。

神舟戰神現在還是很不錯的。

（正文較長，會普及一些神舟戰神內部的模具知識，難免會枯燥，請大家理解，謝謝）

神舟戰神系列筆記本，一直都是神舟筆記本銷售的主力軍。之所以有很多人黑神舟戰神，其實就是因為他們對現在的神舟還不夠了解，總在用過去的眼光來看待神舟戰神。

確實，在過去神舟戰神普遍採用廣達模具等的時候，問題是比較多的。散熱縮水，一昧的硬體堆砌，能縮水的地方很多都在縮水，讓很多不怎麼懂電腦的 游戲 玩家買了神舟本以後就遭殃了，這也導致了初期的神舟差評非常的多，給大家產生了神舟很糟糕的先入為主的觀念。

不過，很多人可能不知道的是，現在神舟早就全面換裝了藍天模具，加上經驗和技術的成熟，其質量、做工、散熱等很多方面早已不是當初的那般尷尬。

好了，不扯那麼多了，接下來我就講神舟戰神內部到底有什麼不一樣，到底內部哪些戰神本值得考慮。

神舟戰神，目前主要有戰神和超級戰神兩大類別。

其中戰神定位為中低端。官方目前在售的，主要有k系、z系兩大類別，k系中端、低端本都有（價格3000-6000），而z系主要為中端本（價格4000-8000）；而超級戰神定位為高端（價格8000往上，不封頂），目前在售的主要有zx、gx兩個系列，其中gx要比zx更優秀。

其中，k系主要是用的藍天w類模具(例如戰神k670d g4d3)。

特點：外觀一般，一般是雙風扇三熱管散熱，散熱還不錯，背部通風口較多，做工稍粗糙，縫隙稍大，但拆機很容易，可以搭載中低端的桌面CPU（例如奔騰g4600、i5 7400），本子較厚，傻大黑粗主要就是說這個最重要的主力系列的，性能比一線品牌相似配置的稍低，但差別不大。

建議：預算不多，又想體驗性能的話，可以考慮這個系列。

z系，主要用的是藍天中端的n類(其中戰神z5 kp5d1屬於n類模具)、p類(例如戰神z7 kp5d1)模具。

其中的n類特點：顏值比p類稍高，內部做工較精細，但散熱縮水嚴重，一般是雙風扇雙銅管散熱，拆機較容易。

建議：這個類別的戰神筆記本，是所有類別里散熱能力最差的，i7處理器壓不住，不建議考慮。

p類特點：顏值只比k系稍高，還是擺脫不了傻大黑粗的特點，但主要是雙風扇熱五熱管散熱（z7 kp5d1和sp5d1就是五熱管），散熱能力較強，內部做工也比較精細，拆機比較容易。

建議：這個類別的戰神，除了外觀，各方面的性能都比較均衡，適合預算不多也不少的玩家，很值得考慮入手。

此外，z系還採用同方模具(例如z7 kp7gt)，特點：顏值高，外形酷炫，一般為雙風扇四熱管散熱，散熱能力中等，內部很精細，拆機難度很大，非專業人員不建議單獨拆機嘗試（所以不要嘗試自己去清灰維修了）。

建議：這個類別的本子，利弊都很明顯，建議根據自己的實際情況考慮入手。

而zx、gx系列，均是採用藍天高端p類模具，特點；性能很強悍，散熱能力也很強，至少為雙風扇六熱管設計，可以搭載強悍的高端桌面CPU（例如i5 8400、i7 8700k），內部做工精細，但顏值一般，拆機難度比較大。

建議：這個類別的本子，除了價格，幾乎沒有任何缺點......

我自己就在用炫龍毀滅者kl，跟戰神k系是同款的藍天w類模具。我個人感覺，它除了外部做工有些粗糙之外，沒有什麼其他的問題，還是很好用的。

總而言之，戰神筆記本雖然有高中低端之分，但現在的硬體質量均比較過硬。所謂低端，只是模具類別不同，造成其內部的擴展性、外部造型、散熱性能等很多方面不如中高端那麼好，其質量還是沒問題的，值得入手。

性價比肯定夠了 去貼吧或者京東再了解一下最好

為什麼這樣說呢，同價位的買不到相同的配置，不是閹割了內存就是顯卡，就因為這一點神舟筆記本創造了上一個雙十一銷量冠軍，你說怎麼樣？

舉個簡單的例子

神舟(HASEE)戰神Z7M-KP7GT GTX1050Ti 4G獨顯 15.6英寸 游戲 筆記本(i7-7700HQ 8G 1T+128G SSD 1080P)IPS屏這一款市場售價5700左右，這個價位能買第七代酷睿i7標准電壓版處理器屬實地道啊。
當然了不是說他沒有缺點啊，唯一的一個問題風扇聲音屬實有點大，但是玩 游戲 的小夥伴應該不在意這個吧。

首先，你字打錯了，是神舟不是神州。我覺得，神舟筆記本是電腦中的小米，性價比很高，像我7000元買到的神舟戰神z7–sp7s2，搭載i7–6700HQ，1T HDD,128G SSD,GTX1060 6GDDR,對於學生黨來說，這個配置已經很好了，如果你手學生，我首推神舟筆記本，用我的體會來告訴你神舟不差。

如果性價比你可以考慮，但無論售後還是配件都跟不上，質量鑒於台式機和筆記本直接的做工，我們也叫PC電腦，還是大品牌的可靠些

還行，現在沒出問題，用了這么久，只有一次顯示器變暗，花80換了個原件，性價比高

說說本人在學校期間用過的一款戰神系列 游戲 本Z7m一kp5s1。

屬於入門級 游戲 本，性價比方面挺高的。

配置
CPU:i5 7300hq

顯卡:1050ti 4g

內存:16g 後期自己加的內存條

儲存:250g固態 1t機械

當時購買價為5499元
性能
1 單從配置上來看，日常使用和市面上大多數 游戲 都能輕松駕馭。本人熱衷於大型 游戲 GTA5，大家都知道這款 游戲 近70G大小，台式機帶起來都費勁，更何況那麼瘦小的筆記本。

2 游戲 體驗來說，就拿GTA5來說，中低畫質60幀是Ok的，那麼像極品飛機 LOL 等 游戲 妥妥的。
外觀
一打開包裝盒，一種黑色風格席捲而來，很想當年的刀鋒V880手機風格，兩個出風口，保證機器的散熱，機身後面有著兩個跑車機的出風口，

但是只有一個是出風口。這樣的外觀注以吸引人，雖說顏值不高，畢竟是以性能為主。
散熱通病
本人也詢問過許多網友對於戰神系列的使用感受，大多數都說散熱是遺傳一樣，都在散熱性能上得不到太大解決，

因為是塑料機身外殼，所以在散熱導熱上明顯不給力，加之性能最大化時候，轉速提高了後，噪音很大。

從性價比方面來說，我還是很推薦的

僅個人觀點，有錯誤地方，歡迎留言

神舟戰神5000多塊配置高但是厚重，做工不怎麼好，如果出現什麼問題麻煩，華碩惠普5000多配置不高但是夠用，最主要做工材質好，如果你想配置好，做工材質都好，那就8000多，到了這個價位，配置和做工都很好，各個品牌都差不多

一個帶固態一個不帶，十月一6000買的

⑵ 神舟筆記本怎麼樣

1、一般來說，神舟電腦比較便宜，是為了滿足廣大學生朋友的需要而推出的品牌，主要是便宜，在電腦市場上，由於筆記本廠商的價格競爭，一分價格，一分貨應該來說是比較恰當的了。
2、目前神舟的筆記本做工和質量都提升了不少， 神舟一直是性價比之王做工也不斷提升， 目前戰神系列的質量還是不錯的。
3、神州電腦性能還是不錯的， 設計方面也更合理做工也更美觀， 是追求高性價比的首眩。

⑶ 神舟1號到13號，我國航天技術有了哪些飛躍

神舟一號 （1999年）

該飛船是我國載人航天工程的首次飛行任務，也是神舟飛船的首次發射。

1999年11月20日凌晨6時在酒泉航天發射場由在長征2號捆綁式火箭的基礎上改進研製的長征2號F火箭發射升空，

飛船入軌後各測控中心和海上測量船對飛船進行了跟蹤測控，還對飛船內的生命保障系統、姿態控制系統等進行了首次測試。飛船按預定程序在軌運行14圈後，揮中心向飛船發出返回指令，隨後，飛船建立返回姿態，制動發動機點火，飛船開始執行返回程序。

11月21日凌晨3時降落在內蒙古蘇尼特右旗賽漢塔拉主著陸場，任務獲得圓滿成功。

⑷ 神舟戰神系列筆記本電腦怎麼樣

神舟的准系統目前僅廣達、藍天、和碩三家供應商，他們在業內的口碑是有目共睹的。他們同時給很多國際品牌貼牌生產，他們的廠長不可能要求工人給國際品牌生產做工要細致些，而給神舟生產故意把做工做得粗糙些，他們均是按統一的標准及規范生產的，這是工業化大生產的本身規律。

神舟的CPU均採用英特爾公司的產品，內存均採用三星、hynix等原廠內存顆粒的原廠牌內存條。市場上再好的貼牌內存條我們都不敢用，鬼知道他的顆粒是什麼東西。硬碟在調查以後未來主要用口碑最好的西數硬碟。

簡介

在神舟電腦的生產中心裡，3條台式機生產及自動化測試線、2條筆記本生產及自動化測試線、1條屏式電腦生產及自動化測試線、1條液晶顯示器生產及自動化測試線，此外，還擁有6條世界的高速板卡SMT生產線及後續插件、測試線。

擁有自己的噴漆絲印車間，形成了完整的電腦整機生產配套體系。

消費者尤其喜愛神舟的優雅系列筆記本，這個系列的筆記本集美觀、高性能、性價比、高工業設計於一體。神舟筆記本如今已經沖出國門，在東南亞、韓國等地區銷售。

⑸ 神舟戰神到底怎麼樣

神舟戰神挺好的。

神舟在CPU顯卡和散熱幾個方面並沒有進行縮水，甚至部分機型用的還是台式機CPU，更加強大，縮水的無非就是內存條少一根，硬碟協議落後，屏幕和鍵盤音響效果差了一點，但是換個方式想，神舟比同配置的一線品牌便宜1000至1500，甚至部分配置2000都有，這個差價，足夠自己DIY了。

買個內存條，入一個好一點的硬碟做系統盤，自帶的硬碟拿來做文件盤，游戲本嘛，都是玩家自帶鍵鼠音響（耳機），再買一個好一點的外接屏幕，這不妥妥的台式機筆記本兩用了嘛？就這還能有剩的。

而且現在神舟TX系列的屏幕也是72，144的IPS屏幕了，肉眼和一線基本沒差距的。神舟在玩家糾結於預算不夠又想高配置時，給了一條出路，還是挺好的。如果單純是小白，又不想學習電腦知識，只是做一個工具，可以不考慮神舟。

神舟更適合對電腦有興趣，願意學習，有動手能力，不在意外觀傻大黑粗的玩家（但是模具散熱是真的好）。

⑹ 神舟系列飛船是怎樣的

「功夫到家，規格嚴謹」這句是中國載人航天飛船系統總指揮尚志的座右銘。在中國10多年的載人飛船研製中，無論是干調度，還是當副總指揮、總指揮，他總是兢兢業業地工作。

神舟一號

中國人的飛天夢想的成就

尚志是從一名普通的研究人員成長為載人航天飛船系統總指揮的。上世紀90年代初，他開始參與了飛船的研究，參加了從神舟一號到神舟四號的飛行試驗工作。

「神五」、「神六」飛天時，他先後出任副總指揮和總指揮。如今，他擔任著「神七」飛船系統總指揮的重任並成功地實現了飛船遨遊太空、航天員出倉行走。

尚志作為載人航天飛船系統的總指揮，一提起載人航天，自豪之情溢於言表，他興奮地說，當初我們立項的時候有三個任務，一是要實現中國載人航天的突破；二是要帶動相關科學的發展；三是通過工程實踐培養一批科技人才。從神舟一號到神舟七號，這三個目標基本都實現了。載人航天工程，不僅僅完成了國家整個載人航天任務，同時也帶動了其他航天工程的進步，帶動了國家其他行業的發展，最主要的是培養了一批航天科技人才。

針對外界對中國飛船的諸多不實猜測，他從五個方面介紹了神舟飛船的特點：

第一，起點高，一步到位。雖然中國載人航天工程起步較晚，但並不是簡單的從「加加林」時代的飛船水平起步，而是一步邁過了美蘇40年發展的歷程，實現了跨越式的發展。

第二，是性能先進，智能化程度較高。神舟起步晚的後發優勢，是利用了信息技術的最新成果。從自動化控制、制導與導航到數據管理，從應對故障的冗餘設計到液晶顯示設備，神舟的電子技術和智能化水平遙遙領先。

第三，用途廣泛。神舟飛船軌道艙在航天員返回後可以繼續留在軌道上工作半年，開展各種科學試驗。飛船預留了交會對接機構和出艙活動部件的介面，可以作為空間站的救生艇，同時軌道艙也能作為未來空間交會對接的一個目標飛行器。

第四，投入較少。飛船每次發射所需經費約20億元。神舟飛船由於設計合理，做到了一船多用，節省了巨額發射費用。中國正在走著一條低成本、高效益的載人航天發展道路。

第五，准備周期長，單件生產。俄羅斯的載人飛船幾乎可以隨時發射，而神舟飛船目前的准備周期為一年左右，每艘飛船都是單件生產而且一直在不斷改進。預計到發射神舟八號時，飛船將從實驗性產品轉為成熟產品，生產周期也會由此而大大縮短。

作為領軍人物，他深知肩上的責任重大，視質量為生命載人飛船是個龐大的系統，結構異常復雜，僅電纜網節點就有8萬余個，各類元器件10萬余支，計算機軟體語句達幾十萬條，涉及到600多台設備。一個焊點、一根導線、一支元件、一行語句出了錯，都會影響飛船升空、甚至還可能釀成大禍。

質量就是飛船的生命。尚志無論是負責指揮調度，還是當飛控試驗隊隊長；無論是任飛船副總指揮、還是飛船總指揮，都深知自己肩上的責任重大。為此，他就像「大管家」一樣，精心而周密地組織龐大的項目管理計劃中的每一項工作，小到每一個螺釘、每一份文件，大到飛船什麼時候進場、什麼時候組織試驗、什麼時候發射，他都做得滴水不漏。把嚴把質量關作為頭等大事來抓。

神舟六號

「神六」研製工作全面鋪開以後，尚志幾乎是現場跟班作業。從工作決策到計劃調度，他總是盯在現場，哪裡出現了短線，他就及時靠上去，教方法、傳經驗。作為一個總指揮，工作中大小事情都需要他處理和過問。每次在工作現場，尚志總是一絲不苟。他總說：「千條理由萬種原因，完不成任務就沒有理由。」在他的領導下，嚴明的紀律，雷厲風行的作風，嚴謹科學的工作態度已成為神舟飛船隊伍中每一位成員的自覺行動。就連部隊的同志也很佩服，誇他們是一支不穿軍裝而又特別能戰斗的隊伍。

神舟飛船研製過程中，每到關鍵階段、關鍵項目，尚志都要組織專家進行嚴格的評審，請專家發現問題，尋找進一步拓展解決問題的辦法。為確保神舟載人航天的圓滿成功，他專門組織人員對整船元器件的原材料進行評審，開創了中國空間技術研究院產品質量評審的先河，為航天員的安全又加了道牢靠的保險鎖。

2003年3月，在東北做拋底鎖點試驗的經歷曾讓尚志終生難忘。

在神舟三號和神舟四號飛行試驗中，發現拋底鎖點火時向艙內泄漏有害氣體，這樣將來一旦載人，就有可能會對航天員產生影響。當時採取的辦法是「堵」，這是一種加強密封的辦法，可試驗結果仍是泄漏。

尚志接到通知後，當晚就要趕往現場。由於突降大雪，原計劃晚上9點的飛機到了11點多才起飛，凌晨1點多才趕到。下飛機後，他和時任副總設計師的張柏楠直奔現場，與有關技術人員連夜分析所有的X光片和關鍵工序的尺寸，尋找問題的症結，最後得出了結論：光靠堵解決不了問題，還得採取「泄」的辦法。於是凌晨5點他們又飛回北京，向領導匯報解決方案。這個相當於重新設計，重新生產，周期相當緊張的方案，為神舟五號圓滿成功起到了關鍵作用。

由我國自主研發的神舟飛船，突破了載人升力控制、防熱、艙段間分離等13項載人飛船的關鍵技術，總體性能達到了國外目前正在使用的第三代載人飛船的水平，並在很多地方有著自己的優勢。

尚志的同事們還記得，在神舟五號順利入軌的那一刻，作為飛船副總指揮的他，眼含熱淚，用對講機向待命在應急著陸場的戰友們傳遞著飛船升空的消息。在神舟五號安全返回的那一刻，他和戰友們緊緊地擁抱在一起，從不抽煙的他，欣然接過副總設計師張柏楠遞上的一支雪茄，分享著成功的喜悅。

尚志作為公眾人物被大家知曉，是在神舟六號飛船成功發射之後。

2004年1月，神舟五號飛天後引發的華夏熱潮還未散去，此時，剛過不惑之年的尚志從前任總指揮、院長袁家軍的手中接過了神舟飛船總指揮的帥印。

與神舟五號的第一次載人飛行相比，神舟六號有很多新的特點：航天員由一人增為兩人，飛行時間由一天增為多天，由載人航天驗證性飛行試驗完全過渡到真正有人參與的空間飛行試驗，航天員首次進入軌道艙進行工作和生活。為此，飛船系統進行了相應的技術改進，以保證任務的要求。神舟六號不是神舟五號的簡單重復，它的系統更復雜、難度更大、質量要求更高。作為「船隊」的新主帥，尚志面對的壓力可想而知。

剛開始上作，尚志就接連遇上了幾個棘手的難題。

裝在飛船返回艙大底上的數據匯流排電纜，在使用過程中發現竟然長有「綠毛」！經過詳細了解分析，發現原來是應該鍍金的地方廠家卻只鍍了層錫，氧化後出現了綠斑。載人飛行，人命關天，質量問題是頭等大事，來不得半點的將就與湊合，每一處細節都不能輕視，更不能放過。更何況如果沒有電纜，飛船的各種設備也無法安裝布局，研製進度將會受到直接影響。

面對「意外」，尚志和大家都非常著急，但他最終認定了一條，碰到任何困難，只要你不低頭，總會找到解決的辦法。他們一邊調用庫存，一邊與廠家進行交涉，緊急訂貨。然而，讓人沒想到的是，由於廠家並沒有改進工藝，提供的新貨仍然存在同樣的問題。飛船的研製進度一刻也不能耽擱。怎麼辦？經過調研，尚志命令有關人員在全世界范圍內廣泛搜集能滿足需要的這種電纜線。

電纜線的問題還沒完全解決，細心的工作人員又向他匯報了一個新發現的問題：飛船用的導線上，隔一段就有一處壓痕，原因不明。為保證研製任務的順利進行，尚志等人商量後作出決定，將庫存的30公里長的導線像拉網捕魚一樣，全部篩查一遍。

問題是「一波未平，一波又起」。一種用在飛船艙段上的插頭，按要求應具有密封性強、耐高溫的特點。但篩選中卻發現，溫度一高，插頭上的焊錫就會熔化。這種插頭在神舟五號上也用過，沒發現這樣的問題。是不一樣的測試方法導致的嗎？經過反復論證，他們認定還是焊錫本身存在缺陷。而能滿足飛船使用要求的焊錫，一時半會兒還買不到。這對本來就很緊的研製進度來說，無異於雪上加霜。為此，他們緊急調集人馬，兵分幾路，南下北上，先後找了中外十幾個牌子的焊錫，反復比較篩選，但試來試去還是很不理想。幾經波折，最終找到了符合標準的焊錫。

在處理棘手事件的過程中，尚志和他的研製隊伍一同經受住了嚴峻的考驗。

作為飛船系統總指揮的尚志還經常會同張柏楠總設計師加強技術狀態的改進與控制，使得每項技術狀態的改進都能夠論證充分，各方認可，審批完備，驗證正確，落實到位。他大力倡導質量工作前移思想，強化了質量管理工作，特別是在研製隊伍中推行過程式控制制。在完成發射場試驗任務期間，將質量和安全責任細化分解為質量安全控制點，號召大家嚴格遵守規范。他常對年輕的科研人員說：「規章制度定好了，就必須按要求去做。」

尚志主張各項工作都要提前調度，提前策劃，提前組織總體和各分田田系統集中進行發射場「雙想」，這些為發射場工作的順利開展打下了基礎。

「神六」發射成功，作為幕後英雄的尚志得到了極大的關注度。面對榮譽，尚志的平和態度讓媒體和記者們感到有點意外。當告知他被《南方人物周刊》評為「2005年影響中國100人」之一時，尚志顯得有點詫異，他平靜地說，「應該把這種榮譽授予整個"神六"團隊，在我的身後，有很多航天人一輩子默默奉獻，不為人知，他們才是真正有影響力的人。」

功夫到家，規格嚴謹

尚志畢業於素有哈爾濱工業大學，提起與航天結緣的初衷，尚志的思緒飛到了20多年前的一個晚上。那天，哈工大禮堂里座無虛席，銀幕上正放映描述前蘇聯航天專家科羅廖夫的電影《馴火記》。劇場的一角，這個來自黑龍江省安達市的小夥子被深深撼動了。「我喜歡探索、好奇心強，與航天結緣，能夠充分展現我的個性。」當時的願望影響了他的未來。

從大學時起，哈工大的校訓「功夫到家，規格嚴謹」就一直激勵著他去刻苦學習，努力鑽研，至今這8個字仍然是他職業生涯的座右銘。

1986年7月，尚志從哈工大電氣自動化專業本科畢業，分配到中國航天科技集團公司空間技術研究院工作。

1993年，在神舟飛船研製試驗階段，尚志被調到了指揮調度部門，面對如此龐大復雜的系統工程，如此眾多的協作單位和不斷出現的新情況、新問題，他常常捫心自問，我會干什麼，我需要干什麼？一段時間內，他認真思考著應該從哪裡入手。作為調度，他覺得在工作中自己首先不能亂，如果指揮調度亂了陣腳，全系統就會打亂仗。不久，一份《型號調度職責》在他手中出台了，這份管理文件直到現在仍在使用。那一年，尚志剛滿30歲。他擅長統籌的性格、冷靜細致的作風在工作中初露鋒芒。

明確了管理辦法後，他和同事們又根據專業特點將飛船的研製管理梳理出幾條線，進一步明確職責，各把一個關口，守在研製一線解決問題。結構生產圖紙有問題，他及時請來設計者修訂；總裝設備裝配不協調，他請來主管設計師協調；試驗時出現問題，他就現場組織召開調度會，逐一研究解決……

神舟一號發射時，尚志作為總調度隨飛船進入發射場。那時，產品新、隊伍新、協作單位多，飛船系統和其他大系統介面關系不明確，協調量非常大。眼看著發射日期一天天臨近，一些曾參加過衛星發射的老同志提醒他，該貼「大字報」了，即把發射前一天的工作安排張貼出來。但尚志認為這樣安排工作太粗，容易漏人、漏項，也不能反映人員、車輛在某個時間段的變化，必須有一份規范性的文件。

於是，他立即帶領調度組連夜編制發射工作程序、安排好發射前的每項工作，他主持編制出了《神舟一號發射場8小時工作程序》，使各級領導及工作人員對飛船試驗隊的每個人、每輛車、每項工作內容及保障條件，在每個時間剖面里的位置都一目瞭然，從而確保了發射場各項工作井然有序，為發射成功奠定了基礎。這份8小時工作流程也成為此後衛星、飛船發射現場組織的基礎和範本。

2000年7月，尚志擔當起了神舟飛船副總指揮的重任。長期在一線的科研實踐讓尚志深深體會到，從事載人航天工程，沒有標准不行，對項目沒有管理計劃不行，對產品沒有質量要求不行。正是基於這一理念，他主持參與編定的《發射場管理要求》、《發射場放行准則》、《某型號質量管理要求》等一大批系統管理文件，已經成為神舟飛船研製隊伍特有的工作方式和管理模式，造就了神舟飛船研製隊伍特有的文化與精神。

在研製神舟六號過程中，他組織編制出了包括324份技術文件在內的《神舟六號出廠評審文件系統表》以及《神舟六號項目管理計劃》，並將在發射場工作的全套文件匯編成冊，對400餘份文件逐一進行了審查。「我把飛船當成兒子，既要幫他改掉毛病，總結缺點，又不能對他過於著急，面對困難，還要反省自己的教育方法是否得當。」尚志這樣形象地表達他對飛船管理工作的看法。

把祖國的利益放在第一位

神舟七號

「祖國和人民都在注視著我們！」這是尚志經常掛在嘴邊的一句話，同時也是他帶領他的「神七」團隊在1000多個日日夜夜裡奮戰拼搏的「精神支柱」。他說：「神舟七號載人飛船成功發射，實現了航天員太空行走，這只代表過去，我們的工作從現在開始又翻開了新的一頁。」

神舟七號研製團隊和神舟六號的團隊相比更年輕了。尚志經常調侃道：「像我，就是隊伍里的老同志了。」面對神舟七號的成功，尚志總是時刻提醒自己：「航天事業如人，謹慎比豪氣更加重要。」尚志坦言對他手下的年輕人要求很嚴格。對於年輕人工作態度上的不嚴格不嚴謹，平時和和氣氣的他有時也會大發雷霆。一次，一個新來的碩士，由於對指標參數的想當然，就領教了尚志的「家法」——被扣除了當月的獎金。

無情未必真豪傑。工作的嚴格甚至是嚴厲只是尚志工作作風的一面；另一面，年輕人更多的看到的是一個以人為本、關心愛護下屬的尚志。有一次，一位科研人員的父母生病住院，尚志細致到出門去醫院到哪坐車轉車都用一張紙條寫好。在2004年冬天，當他把年輕人「扣」在崗位上直到年三十前夕時，他又破例安排為京外探親人員買好了飛機票，還給他們的父母捎上了一份節日禮物。就是在這種「嚴」與「和」的融洽環境中，尚志帶著他的「弟兄們」一次次攻堅克難。

面對神舟七號和神舟團隊所取得的成績，尚志總是謙虛地說，這都是老一輩航天人打下的好基礎，是前幾艘飛船的研製管理經驗才使得我國的載人航天技術又一次取得了重大突破。

在尚志不大的辦公室里，辦公桌的一邊是他的心血之作——神舟六號飛船模型；辦公桌的另一邊，則是用像框裝裱的責任令，上面赫然寫著：尚志同志，責令您為後續載人航天飛行器研究任務負全責。每天，尚志就是用這樣的榮譽和壓力來警醒自己。他充滿深情地說：搞航天，工資可能沒有某些企業高，但只要你從事了這項事業，就要有一種奉獻精神，時刻要把祖國的利益放在第一位。航天工作涉及方方面面，需要大家共同努力，團隊精神是必不可少的。因為航天工作來不得半點馬虎，絲毫疏忽都有可能造成重大航天災難，所以工作一定要嚴謹務實。

⑺ 神舟電腦怎麼樣

目前市場上電腦種類繁多，人們往往買電腦的時候很糾結，下面就介紹一下我較為心儀的—— 神舟電腦 。

神舟電腦發展已經有10多年了，中國以前那麼多國產電腦品牌，死了那麼多，為什麼神舟依然屹立不倒?所以千萬別信那些以訛傳訛的話，都是嚇唬你的。

在神舟電腦的生產中心裡，3條台式機生產及自動化測試線、2條筆記本生產及自動化測試線、1條屏式電腦生產及自動化測試線、1條液晶顯示器生產及自動化測試線，此外，還擁有6條世界一流的高速板卡SMT生產線及後續插件、測試線，擁有自己的噴漆絲印車間，形成了完整的電腦整機生產配套體系。

神舟筆記本以高性價比得到了消費者的喜愛，神舟如今的筆記本細分為天運、承運、優雅、精盾、戰神、超級戰神以及小本系列;消費者尤其喜愛神舟的優雅系列筆記本，這個系列的筆記本集美觀、高性能、性價比、高工業設計於一體。神舟筆記本如今已經沖出國門，在東南亞、韓國等地區銷售。

神舟筆記本擁有4大系列產品：“精盾"系列強調”高品質“，配置和外觀都更加強悍;“優雅”系列強調“舒適性”，在配置和價格都比較優秀的.基礎上，提供更加精美的外觀和更加人性化的設計;天運系列強調“低價格”，在配置夠用的基礎上，極大地壓縮產品售價;“承運”系列強調“高性能”，在價格合理的基礎上，極大地提升產品配置。

神舟天運系列和承運系列筆記本電腦的型號命名規則：第一個字母可以看出這款機器的屏幕尺寸(W代表12英寸、Q代表13英寸、F代表14英寸，L代表15英寸);“字母後面的數字”可以看出這款機器配備了什麼型號的處理器(比如：“1600”就是T1600處理器、“3000”就是T3400處理器、“6400”就是T6400處理器、“7300”就是P7350處理器，“840”就是P8400處理器);“最後一位字母”可以看出這款機器配備了什麼類型的光碟機(S代表COMBO光碟機，T代表DVD刻錄光碟機)。

特別說明 ：神舟筆記本型號的最後一位字母是代表光碟機，而不是網上廣泛流傳的代表顯卡。現在，神舟新推出的筆記本都放棄了這種型號命名規則，開始以數字作為結尾了。

舉例說明 ：神舟承運L840T。其中，“神舟”是品牌名;“承運”表示這款產品屬於高性能系列機型;“L”表示這款產品採用15英寸屏幕設計;“840”表示這款產品配備了P8400處理器;“最後一個字母T”表示這款產品配備了獨立顯卡。

最後，我們可以得出結論：神舟承運L840T是一款採用15英寸屏幕設計、配備了P8400處理器和獨立顯卡的筆記本電腦。

⑻ 神舟筆記本到底怎麼樣有沒有用過的人談一下真實感受

我見過的神舟用的都挺好的，可能質量差那麼一點點，但是比起價格完全不影響。神舟的價格低主要來源於他的銷售渠道，經過的環節少，這樣中間人賺的就少，成本也就低，價格自然就低。之所以都說神舟不好，因為它影響了很多人的利益。賣家推薦的往往是那些利潤大的，比如聯想，華碩之類的。但是個人覺得神舟還是不錯的，戰神系列在同配置下秒殺所有品牌機。如果你在乎神舟的外形的話就別擔心那麼多了吧。
我正在用的就是神舟戰神k650c i5 d2，說說缺點：外觀難看，驅動難找，預裝LUNIX系統，得自己裝win7。缺點沒了，剩下的都是優點。價格便宜，配置高，散熱並不差，大尺寸高分屏，光碟機刻錄位可以換ssd，內存擴充也很容易。
至於你擔心的散熱問題，以前的神舟電腦確實比較嚴重，但是在最近的眾多新款神舟電腦中已經得到了明顯的改善。再說說售後，售後具體怎麼樣有很大程度看臉。同一個牌子的售後不同地區也有可能不同。神舟再怎麼說也是一個正經的牌子，售後還是有保障的。

⑼ 神舟戰神筆記本電腦怎麼樣啊

自己用過包含神舟在內的幾款筆記本，談談感想，大家參考一下吧。首先神舟的反修率確實相對較高，再加上神舟的售後中心很少很少，哪怕問題不大，電腦小白也只能選擇反廠。但從買神舟的人越來越多來看，至少品控算是在逐漸好轉吧，至於神舟筆記本每個型號具體可能會出現哪些問題，可以到筆吧，或者神舟筆記本吧了解，很多買神舟翻船的人都會在貼吧發帖，可以了解一下。據我了解，神舟售後基本就是反廠，而且需要自己出大部分運費；鍵盤手感不行，需要外接鍵盤；但是神舟還是有幾款比較優秀的筆記本，性能給力，價格也相對便宜，9000不到的2070暫時也就神舟了，雖然厚重，但是感覺很適合我這種出差每個地方呆幾個月的人。不吹不黑，神舟的的硬體確實都是選的比較便宜的，故障率肯定相對較高，但品控差也是相對的，雖然遇到了確實會很惡心，建議稍微有點電腦知識的人選擇神舟筆記本，剛拿到手一定要把主要硬體檢查一遍。另外談談我們公司給配的聯想E50，R520顯卡，性能確實不咋滴，不適合玩游戲，而且當年京東還賣5000+，這個價格當時神船能上1050了；但是很佩服那台聯想筆記本，我曾經滿滿一杯水直接倒在開機的電腦上，出風口都冒出水來了，我馬上關機，弄乾，直到現在還沒啥問題，可能是運氣好，但我覺得神舟應該做不到。我當時買的神舟是ZX8CP5S2，用了兩年了，正常玩游戲，到現在也沒遇到什麼問題；除了屏幕背景調成純白的時候，屏幕中央有一小塊比較暗，估計是背光燈的問題，電腦剛到手時就發現了，平時使用不明顯也就算了，對小瑕疵敏感的人慎選神舟，神舟筆記本的這種小瑕疵確實有點多，甚至你退回去再換一台也很可能還是有瑕疵的(當然你臉黑，買什麼牌子的筆記本都可能會遇到問題，那還是加錢購買售後更好的品牌吧)。

⑽ 神舟筆記本電腦怎麼樣

神舟的游戲本屬於完全的ODM型，除去部分廣達模具之外，所有的筆記本都是藍天設計藍天生產，基本都是公模，神舟只負責貼標銷售。從質量上來說，藍天除了丑之外，其他方面都是完爆現在的外星人的存在，尤其是散熱方面，何況最近出的一些新機器在外觀上也有了很大的進步。