中國為什麼不發展黃山

Ⅰ 黃山作為世界級名山 它在中國的名山當中地位如何

黃山在中華十大名山排名中排在第七位~~不僅不如泰山 也不如珠峰等好幾座名山~~景色來說黃山算是最好的幾個之一 與廬山、嶗山、雲台山齊名

Ⅱ 誰能告訴我黃山為經濟什麼發展不起來物價水平還這么高

黃山經濟水平低是大環境決定的，中部、西部地區落後東部發達地區很多，而且安徽省在中部地區來看經濟也是相對落後的。但黃山是旅遊城市，有好幾個全國知名的景區，所以物價自然會很高。

Ⅲ 中國的五嶽是指哪五座山黃山為什麼沒有進五嶽

五嶽：
東岳：泰山
西嶽：華山
北嶽：恆山
南嶽：衡山
中嶽：嵩山
黃山地處皖南山區，地勢險惡，古時交通不發達，信息閉塞，皖南人煙稀少，名聲不能遠傳，所以沒能產生足夠的人文風采，故未被排入五嶽。

Ⅳ 如果沒了黃山，中國會發生什麼事情

沒有任何影響

Ⅳ 黃山發展旅遊業的優勢和劣勢

優勢：先天優勢唄。兩點：1，自然風景，這邊山清水秀，黃山，情人谷，齊雲山等等。2，就是古村落了，西遞宏村呈坎之類的啊。
劣勢：地處山區，交通欠發達。黃山人那一副不可一世的樣子看著就煩，說什麼，黃山是中國的黃山，世界的黃山。整一沒見過大世面的。

Ⅵ 黃山市為什麼沒有加入長三角城市群

黃山市處於安徽西南，和南邊江西婺源連接，西北靠近河南，東臨浙江，是南北交通樞紐，是典型旅遊經濟城市，所以他不需要加入長三角城市群

Ⅶ 為何安徽黃山自古以來一直沒有進入到過「五嶽」之中呢

沒有進入便不會再進入，並不是一直都在選五嶽，說哪座山好就選哪座山當做五嶽，五嶽並不是這個意思，所以黃山並沒有非進入五嶽不可的理由。

這個並不能說明什麼，只是能說明沒趕上，跟黃山這座山厲害不厲害沒關系，出生的晚了，進入大眾視野晚了，沒辦法。

而且後來的詩句「五嶽歸來不看山，黃山歸來不看岳」廣為流傳，便能證明黃山這座山有多麼吸引人，因為原本大家都說五嶽奇秀，但一去過黃山再去其他山，便覺得沒有什麼看的必要了，總之，這些都是好山，但黃山沒趕上五嶽評比。

Ⅷ 五嶽中怎麼沒有黃山

人們常說的三山五嶽，三山當中就有黃山，與之並列的就是五嶽，所以沒有必要將黃山交叉嵌入五嶽中。

三山五嶽，泛指名山或各地。三山是傳說中的蓬萊（蓬壺）、方丈山（方壺）、瀛洲（瀛壺），今有黃山、廬山、雁盪山新三山的說法；五嶽指泰山、華山、衡山、嵩山、恆山。新三山處於南方，相對於中原稍遠，繼五嶽之後成名，反映了華夏民族的南向擴展和中原文化的傳播。

中國名山首推五嶽。五嶽是遠古山神崇拜、五行觀念和帝王封禪相結合的產物，它們以象徵中華民族的高大形象而名聞天下。以中原為中心，按東、西、南、北、中方位命名。五嶽稱華夏名山之首，有景觀和文化雙重意義。五嶽各具特色：東岳泰山之雄，西嶽華山之險，南嶽衡山之秀，北嶽恆山之奇，中嶽嵩山之峻，早已聞名於世界。

(8)中國為什麼不發展黃山擴展閱讀：

黃山位於安徽省南部黃山市。為三山五嶽中三山的之一，有「天下第一奇山」之美稱。為道教聖地，遺址遺跡眾多，傳軒轅黃帝曾在此煉丹。徐霞客曾兩次游黃山，留下了「五嶽歸來不看山，黃山歸來不看岳」的感嘆。李白等大詩人在此留下了壯美詩篇。中國最美的、令人震撼的十大名山之一。「奇松」、「怪石」、「雲海」、「溫泉」被稱為黃山四奇。

Ⅸ 為什麼安徽地理位置那麼好，卻發展不起來

對於這個問題，地理知識與旅行資訊專家——地理答啦，從以下幾個角度進行分析

首先分析一下安徽的地理位置到底好不好。

從地形上看，安徽全省整體上是皖南多山、皖北多平原。皖南地區多山地的地形，不利於發展農業生產；皖北地區雖然多平原，但大多數地區處於 歷史 上水患頻發的淮河流域以及黃泛區，這些地方以鳳陽為代表，十年倒有九年荒；只有長江兩岸的沿江平原地區才勉強算得上是魚米之鄉。

從地緣上看，安徽雖然毗鄰經濟發達的長江三角洲地區，卻不是長三角經濟區的核心區域，這樣的一個位置，導致安徽省既不能像蘇南地區那樣得到上海這個龍頭城市的經濟輻射和產業轉移，又被上海、南京、杭州超級發達的國際性大都市的虹吸作用帶走了寶貴的人才等資源。

從交通上看，在很長一段 歷史 時期內，安徽省除了津浦鐵路沿線地區和長江水道沿岸地區以外，其他地區長期被邊緣化，這種邊緣化即使合肥這樣的省會城市也不例外。

從產業上看，安徽省的工業基礎非常薄弱，工業體系也不完整，淮南、淮北、銅陵、馬鞍山等工業比較發達的城市，也是以傳統資源礦產型工業為主，處於產業鏈中的初級的、低附加值的一端。

綜上所述，地理答啦認為安徽的地理位置在很長的 歷史 時期內並不好，特別是放在全國的大格局下，安徽省雖然屬於華東地區卻又不是沿海省份，在地理位置上有著不東不西不是東西的尷尬。因此，安徽省在很長的 歷史 時期內發展緩慢，也是有著內在必然原因的。

對於安徽未來的發展，地理答啦認為安徽省的發展前景還是非常光明的。首先是高速鐵路網路建設起來後，合肥成了為數不多的米字型高鐵樞紐城市，整個安徽的交通面貌已經大有改觀，未來綜合性交通網路會更加發達，地理位置會變得更加重要；然後會我們國家的產業升級和新舊動能轉換為安徽發展帶來了難得的 歷史 機遇，越來越多的產業和資本開始在安徽進行布局。

相信安徽省的明天一定更加美好！

一、安徽屬於中西部城市，經濟基礎相對落後薄弱，中國在改革開放初期，政策傾斜、資金走向優先發展沿海經濟帶城市，安徽不在此列。國家二次設立自貿區，同樣安徽無份。多次錯失發展良機，一步慢百步慢，你在發展，先起步的城市同樣在發展。而且優先的城市積累了雄厚地經濟資本與人脈資源，精英雲集各大主要經濟發達城市，發展起來更快。二、安徽屬於中西部省份城市只是其發展緩慢原因之一，其二，安徽又有皖北江淮皖南之分。皖南占據長江黃金水道經濟發展圈，經濟毗鄰江淅上海都市群，經濟發展較快。江淮次之，而皖北發展最差。這其中有宿州市淮北市亳州市阜陽市含老區的六安市，這幾乎佔了安徽省大半個區域面積，過半數人口。這些城市都屬於老邊窮的城市，而且基本是以農業發展為主的城市。唯一一個工業城市淮北市，還是依賴煤炭資源發展的城市，目前，煤炭資源枯竭、市場行情不好，淮北市與處於江淮之地的淮南市一樣，都處於經濟轉型克難攻堅階段。加上其他幾個以農業產出為主、工業基礎相對弱項的地級市，經濟發展滯後，這就大大拖了安徽經濟發展的後腿。三、安徽與其他中西部城市一樣，或多或少地都存在老邊窮的面貌，國家沒有明顯地傾斜政策，靠自身發展也只能勻速發展，趕上沿海發達地區城市的發展，還要廢一番大力氣，在十年二十年之間也難以趕超。

本人安徽人，對這個也很感觸，所以說說我的看法。首先談談安徽的地理位置。安徽地處華東和中部的交界處，屬於長江中下游，跨長江淮河兩大流域，河水資源是比較豐富的。安徽的地理特徵，江南基本為山區或者丘陵地帶，江淮之間西部為丘陵和山區，中東部為平原。淮北則為平原地帶。在農業 社會 ，應該說還可以說除了部分地區以外算比較發達。但在現在工業甚至第三產業時期，這個已經不佔主導地位，主導地位是交通和 科技 。安徽交通落後，可以說沒有什麼主要交通線經過（近幾年才逐漸修建），同時教育和 科技 這塊也不厲害，鄰省的江蘇湖北、浙江還有沿海的上海完全壓制安徽，人才的流失嚴重。所以其實安徽的地理位置好這只是個假象。

用現在的眼光看，安徽的地理位置應該說不算差，但不如長三角珠三角地帶，因為路海空，安徽只能占兩個，這對國際貿易來說就有很大弊端。其次，發展不起來還有個滾雪球效應，長三角珠三角越來越發達，吸引的人才和資金越多，就可以更多力度發展基礎設施和教育，等等。而安徽省，窮，交通不發達，知道前些年國家出台各種政策，才把路修的更多，引進了一些投資商，然而由於基礎設施不發達，交通還不是很便利，所以吸引力不夠，發展不是特別快。所以與鄰省差距還是很大的。

最後說一點個人覺得很重要的因素，就是國家政治因素，在沒有得天獨厚的交通優勢時，想要發展快，就需要國家的大力支持，譬如設特大城市，或者直轄市這樣的。

12月22日更新

現在最新的一些信息讓我們感覺的安徽將在近幾年復制一部分江浙滬2000年左右的發展腳步，安徽承擔的是承接產業轉移的任務了，也就意味著勞動密集型產業（高污染高排放產業）正不斷進入安徽，而高精尖的產業留在長三角了，這也是反應了一個現實，一步落後步步落後，只能靠一些特殊的契機來反轉。

我告訴你安徽為啥發展不起來。

簡而言之就是夜郎自大，好高騖遠，死要面子活受罪。

打個比方，皖南的那幾個市，其實經濟發展也就那個樣子，拿到江浙滬一比連泡尿都不如，但是，他們就覺得自己在省內有優越感，看不起皖北，看不起皖中，看不起合肥。實際上也不優越到哪去，但是他們就覺得自己優越。

再比如皖北那幾個市，人極其要面子，婚喪嫁娶鋪張浪費，漫天要價。本來就窮的叮當響了，還這樣搞，美其名曰，我們是要面子的人。

再比如合肥，近些年來縱向對比是發展了，但是橫向一比呢？還是那副慫樣。但是合肥人不這么認為啊，他們認為自己是霸都啊。

好了，你覺得安徽還有什麼希望。

如果仔細研究全國GDP排名，就會發現，經濟最發達的幾個省，省內除了省會之外，其它城市也不會太弱。

而安徽就在於，省會合肥不太發達，其它城市則更弱。簡單說，江蘇的蘇州、無錫和南京加起來就超過安徽全省的經濟總量，其最發達的城市不是省會南京，而是蘇州。而江蘇最弱的城市宿遷，放在安徽也能排第三，僅次於合肥和蕪湖。

此外，經濟總量最高的廣東省有一線城市廣州和深圳，有經濟強市東莞和佛山。山東有青島和濟南，其它城市比起安徽也是不弱。而一直被嘲笑很窮的河南，雖然鄭州經濟也不是太高，但總體水平也要高於安徽。

而安徽全省沒有一個全國經濟二十強城市，更重要的是除了合肥和蕪湖外，其它城市GDP都在一兩千億徘徊，這樣經濟總量如何能高？如何能發展起來？

蘇州GDP17319，南京11715，無錫10511，這三個城市加起來，都要遠遠強於安徽全省。一個蘇州，可以超過安徽除合肥和蕪湖外所有城市，這才是最致命的。

安徽人口人才都流失到了像江蘇這樣的發達省份，江蘇省的GDP也有安徽人的貢獻。如果以安徽人在全國創造的經濟總量來算，安徽排名並不低。所以，安徽能留住人才，就有了希望。

所以，整體較弱的情況下，抱團取暖才是王道。安徽必須大力扶持合肥、蕪湖和蚌埠三大中心城市，才能有效帶動皖南和皖北其它城市快速增長。

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很高興回答你的問題。

首先，謝邀。
1.地理位置
安徽的地理位置雖然是靠近長三角沒錯，但是並不是那麼近，離上海比較遠得不到惠澤，整體是遠不如蘇南、浙北甚至是蘇北的發展的。
2.地理和氣候條件以及交通水平
地理條件和氣候條件也是明顯限制了安徽的發展。安徽多山區，著名的黃山就在安徽省，這也就導致交通不是很發達，和隔壁的江蘇比，高速公路、鐵路都遠遠不如，更不要說江蘇還有大范圍的沿海地區。

氣候條件上，安徽更多是受到淮河影響。

淮河流域的影響是：要麼旱要麼大水。毫不誇張！承接黃河，導致任何的凌汛啊、斷流啊都可能導致淮河出現大的問題。所以無論是旱還是大水，都會非常影響農業經濟的發展。
3.人才建設
周遭有南京、杭州、上海，甚至遠一點有青島、長沙等城市，這讓安徽四面楚歌，很難在現有局面下留住人才。這就是一個負面的惡性循環。
4.工業基礎相對薄弱
整個安徽工業相對比較薄弱，且體系也不完整，不多元。淮南和淮北也基本以傳統資源型的礦工業為主。處於產業鏈的初級環節，是現在的經濟建設里被摒棄的。
但是，安徽的未來是可預期的好的。尤其是合肥成為了高鐵樞紐，各方面的發展都有了更好的基礎。

地理環境和所處位置是經濟發展的加分項，但不是主要和核心因素。要論多山，浙江的山比安徽多，要論淮河水患，地處淮河下游的蘇北比安徽發展的好。沙漠缺水強力環繞，照樣能發展出強國以色列。茫茫冰原氣候苦寒莫如芬蘭。

決定經濟發展的說到底還是人，舉個例子，把浙江人整體遷入安徽，把安徽人整體遷到浙江，不出三十年，安徽絕對超浙江。

發展不好就賴這兒賴那兒，那絕對是發展不起來的。

安徽的發展必須三點一線，現階段只能這樣，蚌埠，合肥，蕪湖這三個地區。貪大，貪廣，貪自私(只顧注重發展合肥，不是戰略家地省領導)都不能趕超東部沿海地區。再者，安徽人小農，小市民，小心思太多，太多，太多。自私，自大，剛起步一點成績就全世界吹牛，總之，一個省的發展與人文素質有特別大的關系！

安徽位於長江中下游，分淮北江淮之間沿江江南三個區域，省會合肥位於省中心，十六個地級市。改革開放四十年來，安徽定型發展農業，一九八0年大包干農業生產責任制，就在滁州市鳳陽縣小崗村試點向全國推廣的，當時安徽是農業省的一面旗幟。安徽物華天寶，人傑地靈， 旅遊 產業銅礦業產鋼鐵產業煤碳產業資源豐富。境內黃山市有黃山，池州市有九華山，安慶市天柱山，六安有天堂寨景區，銅陵馬鞍山淮南淮北銅礦鋼鐵煤碳產業經濟一直超前，現在淮南淮北煤碳資源枯絕了，經濟也落後了許多。一個省的發展離不開天時地利人和，如果安徽在改革開放時轉型發展輕工業鄉鎮企業，安徽經濟也會有很大提高，四十年來一塵不變發展農業，忽視鄉鎮企業經濟怎麼能增產。華東地區六省除江西安徽兩省外，其他省都是轉型輕工業和鄉鎮企業讓GDp提高的，安徽在中東部省份位於十一位，比西北省份略高(大西北省份因地理條件限制了發展，有理可原)。而安徽地區華東，自然條件得天獨厚，經濟發展落後就是不應該。安徽有人口七千萬，近些年安徽有許多剩餘勞動力，背井離鄉到蘇浙滬經濟發達地去務工掙錢，阜陽市農民工最多，其他市也有不少，如果安徽經濟好，農民工還要到外省去就業嗎？現在安徽省集全省之力發展壯大合肥，以輻射拉動淮北沿江地區經濟發展。一個省的發展離不開經濟，安徽經濟薄弱，其他地級市除蕪湖略好外，GDp與周邊蘇浙地市比差距很大。安慶市前不久學習江蘇海安經濟，在外招商引資發展壯大自己，望其他市也要自力更生招商引資，開拓市場搞活經濟，只有各方面共同努力，安徽各市才能快速崛起，不能指望省會合肥能帶動各地經濟發展，合肥現在也是在發展階段。(僅供答題)。(作者：何滿貴)。

感覺就是安徽沒趕上好時候，既沒趕上東部開放，也沒有中原的支持，有一句很常見的話，「皖人治國，無人治皖」

Ⅹ 黃山現今存在的保護問題

著名的地理學家徐霞客曾經說過這樣一句流傳千古的名言：五嶽歸來不看山，黃山歸來不看岳。他所稱贊的就是位於安徽省境內的黃山，可以說自古以來，黃山就是一座被賦予了深刻文化內涵的名山，現如今，黃山也是我國少數幾個被聯合國教科文組織定為文化、自然雙重遺產的世界遺產。越來越多的外國人也開始了解它，它也吸引著越來越多的外國遊人。
黃山是中國著名風景區之一，世界游覽勝地，黃山風景區位於安徽省南部黃山市主要位於黃山區。主峰是蓮花峰。黃山處於亞熱帶季風氣候區內，由於山高谷深，氣候呈垂直變化。同時由於北坡和南坡受陽光的輻射差大，局部地形對其氣候起主導作用，形成雲霧多、濕度大、降水多的氣候特點。黃山擁有「天下第一奇山」之稱，眾所周知，黃山的自然景觀無比秀美，並以 奇松、怪石、雲海、溫泉 黃山四絕著稱於世。黃山氣候宜人，是得天獨厚的避暑勝地，是國家級風景名勝區和療養避暑勝地，並於1985年入選了全國十大風景名勝。更重要的是，1990年12月被聯合國教科文組織列入《世界文化與自然遺產名錄》，是中國第一個同時作為文化、自然雙重遺產列入名錄的。2004年2月入選世界地質公園。
一、黃山的主要生態問題。
越來越多的人選擇去黃山遊玩，去欣賞黃山的美景，但是問題也隨之來。隨著當地旅遊事業的不斷發展，遊客逐年增加，對當地環境的壓力越來越大，也給黃山風景區帶來了一定程度的生態環境破壞和污染。
1、 森林植被遭到極大破壞，動植物資源資源減少。
森林植被是一座山的生態主體，也是生態物種的屏障。從上世紀七十年代開始，由於黃山風景的不斷被開發，大量的工程建設以及自然災害，使黃山的森林植被遭到極大的破壞，動植物資源不斷減少。遊人的不多增加，也極大的破壞當地的森林植被，人們生活所產生的大量垃圾也嚴重威脅著當地的動植物資源。
2、 一些景區存在著超負荷旅遊。
隨著黃山國際知名度的不斷提升，越來越多的外國遊客開始走進秀美的黃山。並且隨著人們生活水平的提高，每逢節假日期間，越來越多的人開始走出家門去欣賞別處的風景，顯然，黃山是個很好的選擇。特別是黃金周期間，黃山的遊客可以說是人山人海，當然這在經濟上能極大地推動當地經濟的快速發展，但是我們也應該意識到它對生態的影響，因為生態環境是有其承載量的。
3、 黃山的一些地區存在城市化的不良傾向。
由於黃山風景區的不斷開發與建設，黃山的不少景觀遭到了破壞。並且在一些地區，由於房屋的大量建設以及不合理的開墾種植等活動，促使一些地區出現了城市化的傾向。但是我們知道，每一處世界文化遺產都是基於它的文化內涵或是自然的風景，而不是高樓林立的城市景觀。
4、 黃山的自然水平衡被打破。
我們知道人類的活動離不開水資源，人們的生產生活時時刻刻都離不開水資源。旅遊也一樣，畢竟是人去旅遊，人們在那裡需要吃喝住行，方方面面也都要水，而在山裡的水資源是極其寶貴的。由於黃山是大量遊人的聚集地，因此對水資源的要求也非常的巨大。由於不節制地對水資源的胡亂開采，對黃山的地下水的影響非常的巨大，影響了當地自然的水平衡。
5、 黃山的污染日益嚴重。
黃山上每天的生活垃圾是極其龐大的，光靠清潔工是無法做到垃圾的完全清理的。人們生活的廢水廢棄物很多都會被直接排放到自然環境中的。同時大量的汽車尾氣以及噪音污染也無不在時時刻刻侵蝕在這座美麗的一代名山。
美麗的黃山是我們的驕傲，面對著這么多的問題，我們有責任去好好地保護它的美麗。這其中當地的政府更應該起到帶頭的作用。
二、黃山生態問題的治理與保護。
1、堅持保護為主，開發為輔的總的指導思想。
黃山不僅僅是中華民族的寶貴遺產，它更是世界人民的共同財富。因此，對於黃山我們應該更加註重它自身的保護，為子孫後代留下這寶貴的遺產。眾所周知，黃山是獨特的山嶽風景區，其有很高的歷史價值、觀賞價值和科學文化研究的價值，而我們知道有些寶貴的資源一旦遭到破壞是很難再恢復的。因此保護黃山的自然文化資源是黃山風景區的一項重要的戰略任務，必須嚴格執行。轉變觀念樹立「保護第一」的思想，做到合理開發、利用．並根據黃山風景區環境容量，有節制地發展旅遊和建設相應的服務設施。如果僅僅以增加經濟收入為目的不注重保護，以至於犧牲旅遊資源來發展旅遊事業，這種開發利用方針是不取的． 因此，為促進旅遊事業的發展，必須進行生態環境的綜合保護，制定長遠規劃和近期保護計劃，進行目標責任制管理，建立風景區生態指標體系，實行生態環境質量考核制度，逐步納入環境綜合整治的軌道。
2、加強黃山風景區的整體規劃。
在過去編制的黃山風景區總體規劃中，僅作了景區建設規劃，但是對於風景區的環境保護規劃卻涉及很少。在實施總體規劃中，由於遊客的逐年增加，對環境的壓力越來越大，因此應在總體規劃中應補充完善風景區環境保護規劃．對景區內已建立的保護區及外圍保護帶的森林植被，古樹名術和野生動物等，納入保護規劃認真保護。 對於山上景區內的風景資源和動植物等同於自然保護區，進行保護，並設立一，二、三級保護區，對一級保護區的名松，古樹、奇橙、怪石、名溪、泉潭等及其周圍地區，制定嚴格的管理措施，並設立保護檔案，實行定人定樹管理。只有加強對黃山風景區的整體規劃和管理才能更好地保護它。
3、根據不同風景區的環境承受力合理安排限制旅遊人數。
每一個地方的自然環境的承載力是有限的，黃山也是如此。根據近年來黃山遊客逐年增加所帶來的食、宿、行的問題，為了更好地解決黃山住宿難、吃飯難、用水難等矛盾，實行分區計劃旅遊顯得十分重要．所謂分區計劃旅遊就是有計劃地使遊客先後進入6個景區，各景區的容量，由山下總調度進行計劃管理，以均衡山上景區的客流．對旅辯團體主要是通過預約登記，按照分期分批的原則台理安排登山。只有合理安排黃山的旅遊人數，才能更好地對它就行保護，才能實現經濟效益和環境效益的和諧統一。
4、加強黃山風景區的水資源管理和嚴格控制建築物的建設。
黃山水資源不足，制約著旅遊業的發展。旅遊旺季，供水十分緊張。因此，急需開展深入的調查研究，摸清水資源的數量和時空分布狀況，及其變化規律，分析各景區的供需情況，研究供需矛盾和解決的途徑。並制訂水資源的管理和保護措施，必須節約用水，防止污染。而黃山的開發建設，要嚴格按照規劃，合理布局，認真執行國家有關基本建設項目環境管理的規定。由於建設工程破壞的地段和景觀要進行整治恢復。對景區內存在的大氣、水等污染源要積極治理或限期治理。
6、 建立黃山風景區生態環境監測站。
建立黃山生態環境監測站，對准確掌握黃山生態環境的變化，合理開發黃山旅遊資源，對發展旅遊事業是非常重要的。通過定點定位監察黃山風景區生態環境的變化及演變規律，是准確掌握黃山生態變化的重要手段，並能為黃山風景區的管理提供科學依據。