中國最大的工程是什麼

① 中國的超級工程都有哪些

1、長興島造船基地

長興島造船基地位於上海，它是我國規模最大、設施最先進、最具國際競爭力的造船基地。工程總投資：350億元

2、京滬高速鐵路

京滬高速鐵路是一條連接北京與上海的高速鐵路，由北京南站至上海虹橋站，全長1318千米，設24個車站，是世界最長的高速鐵路項目。

工程總投資：2200億元

3、北京南站

北京南站是北京面積最大、接發車次最多的火車站，也是亞洲最大的火車站。

工程總投資：63億元

4、杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋北起嘉興市平湖立交，上跨杭州灣海域，南至寧波市庵東樞紐立交；線路全長36千米，橋梁總長35.7千米，橋面為雙向六車道高速公路，是世界最長的跨海大橋。

工程總投資：160億元

5、曹妃甸開發區

規模遠超三峽工程，是渤海唯一不需要開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址。

工程總投資：2300億元

6、西電東送工程

西電東送工程工程是西部大開發的標志性工程，也是西部大開發的骨幹工程，被稱為世界最大電力項目。

工程總投資：5265億元以上

7、西部大開發

西部大開發」是中華人民共和國中央政府的一項政策，目的是「把東部沿海地區的剩餘經濟發展能力，用以提高西部地區的經濟和社會發展水平、鞏固國防是規模最宏大的系統工程。

工程總投資：8500億元以上

8、南水北調工程

南水北調工程主要解決我國北方地區，尤其是黃淮海流域的水資源短缺問題，規劃區人口4.38億人是世界最大水利工程。

工程總投資：5000億元

9、上海臨港新城

上海臨港新城世界最大填海造地項目，經歷了10年的努力、拼搏、奮戰，南匯新城已初見城市雛形。

工程總投資：1500億元

10、甘肅酒泉

酒泉衛星發射中心是中國創建最早、規模最大的綜合型導彈、衛星發射中心，測試及發射長征系列運載火箭、中低軌道的各種試驗衛星、應用衛星和火箭導彈的主要基地，也是世界最大風力發電基地。

工程總投資：1200億元

② 中國有哪些超級工程

中國有以下超級工程：

1. 北盤江大橋，坐落於雲南與貴州的交界處，這座大橋全長1341.4米，距離地面565米，相當於正常樓房的兩百層高，是世界第一高橋。

2. 杭州灣跨海大橋，橫跨中國杭州灣海域，是目前世界上最長，工程量最大的跨海大橋。

3. 青藏鐵路，是通往西藏腹地的，第一條鐵路，是世界上海拔最高的鐵路。

4. 港珠澳大橋，是中國唯一一座連接香港、珠海和澳門的，橋隧工程。

6. 張家界百龍天梯，世界最高，運行速度最快，載重量最大的電梯。

7. 郭亮掛壁公路，位於河南太行山，是世界上最險要的公路，世界最奇特十八條公路之一。

8. 矮寨特大懸索橋，創下四項世界紀錄，是第一座沒有橋柱的大橋。

9. 南水北調工程，優化水資源配置，促進區域協調發展的基礎性工程。

10. 西電東送工程，是西部大開發的標志性工程。

(2)中國最大的工程是什麼擴展閱讀：

超級工程究竟超級在不單是指它的體量大、功能強，更是因為它背後所包含的「中國創造」「中國標准」。「敬業、精益、專注、創新」，70年來，高技術領域捷報頻傳、超級工程建設飛速發展的背後是廣大科研人員的超強自主創新能力和執著的工匠精神。

日益雄厚的經濟實力，是建設超級工程的底氣；蓬勃發展的科學技術，是建設超級工程的動力。

③ 稱為「第二長河」，中國最大的工程是什麼呢

隨著這些年中國經濟的發展，我國人民的生活水平有了飛速的發展。與此同時，我國的各項技術也處於了世界領先的地位。而且隨著基礎設施建設的能力越來突出，我國的工程團隊經常被邀請參與世界各國工程的建設。這也為我國工程團隊的商業化提供了重要基礎。

這無論是對於環境還是對於經濟來說，都是擁有巨大幫助的，不僅如此，這條河流還准備開鑿支流，這些支流也會匯入到西北的各個乾旱地區，從而為這些地區提供充足的水源。這項工程後期還能開發出各類優勢，比如旅遊、資源、航運等等。不知道大家對於這樣一條河流有怎樣的看法呢？

④ 中國歷史上最大的建築是什麼工程

長城是中國也是世界上修建時間最長、工程量最大的一項古代防禦工程。自公元前 七八世紀開始，延續不斷修築了2000多年，分布於中國北部和中部的廣大土地上，總計 長度達50000多千米，被稱之為「上下兩千多年，縱橫十萬余里」。如此浩大的工程不僅 在中國就是在世界上，也是絕無僅有的，因而在幾百年前就與羅馬斗獸場、比薩斜塔等列 為中古世界七大奇跡之一。

長城修築的歷史 長城修築的歷史可上溯到公元前9世紀的西周時期，周王朝為了 防禦北方游牧民族儼狁的襲擊。曾築連續排列的城堡「列城」以作防禦。到了公元前七八 世紀，春秋戰國時期列國諸侯為了相互爭霸，互相防守，根據各自的防守需要，在自己的 邊境上修築起長城，最早建築的是公元前7世紀的楚長城，其後齊、韓、魏、趙、燕、秦、中 山等大小諸侯國家都相繼修築長城以自衛。這時長城的特點是東、南、西、北方向各不相 同，長度較短、從幾百千米到l000～2000千米不等。為了與後來秦始皇所修萬里長城區 別，史家稱之為「先秦長城」。

公元前221年，秦始皇並滅了六國諸侯，統一了天下，結束了春秋戰國紛爭的局面， 完成中國歷史上第一個封建集權統一國家的大業。為了鞏固統一帝國的安全和生產的安 定，防禦北方強大匈奴游牧民族奴隸主的侵擾，便大修長城。除了利用原來燕、趙、秦部分 北方長城的基礎之外，還增築擴修了很多部分，「西起臨洮，東止遼東，婉蜒一萬余里」，從 此便有了萬里長城的稱號。自秦始皇以後，凡是統治著中原地區的朝代，幾乎都要修築長 城。計有漢、晉、北槐、東魏、西魏、北齊、北周、隋、唐、宋、遼、金、元、明、清等十多個朝代， 都不同規模地修築過長城，其中以漢、金、明三個朝代的長城規模最大，都達到了5000 千米或10000千米。它們都不在一個位置上。從修築長城的統治民族看，除漢族之外，許 多少數民族統治中國的朝代也修長城，而且比漢族統治的朝代為多。清朝康熙時期，雖然 停止了大規模的長城修築，但後來也曾在個別地方修築了長城。可以說自春秋戰國時期 開始到清代的2000多年一直沒有停止過對長城的修築。

長城的防禦工程體系 綿延萬里的長城它並不只是一道單獨的城牆，而是由城牆、敵樓、關城、墩堡、營城、衛所、鎮城烽火台等多種防禦工事所組成的一個完整的防禦工程 體系。這一防禦工程體系，由各級軍事指揮系統層層指揮、節節控制。以明長城為例，在萬 里長城防線上分設了遼東、薊、宣府、大同、山西、榆林、寧夏、固原、甘肅等九個軍事管轄 區來分段防守和修繕東起鴨綠江，西止嘉峪關，全長7000多千米的長城，稱作「九邊重 鎮」，每鎮設總兵官作為這一段長城的軍事長官，受兵部的指揮，負責所轄軍區內的防務 或奉命支援相鄰軍區的防務。明代長城沿線約有100萬人的兵力防守。總兵官平時駐守 在鎮城內，其餘各級官員分駐於衛所、營城、關城和城牆上的敵樓和墩堡之內。

長城的防禦工程建築 長城的防禦工程建築，在2000多年的修築過程中積累了豐 富的經驗。首先是在布局上，秦始皇修築萬里長城時就總結出了「因地形，用險制塞」的經 驗。2000多年一直遵循這一原則，成為軍事布防上的重要依據。在建築材料和建築結構 上以「就地取材、因材施用」的原則，創造了許多種結構方法。有夯土、塊石片石、磚石混 合等結構；在沙漠中還利用了紅柳枝條、蘆葦與砂粒層層鋪築的結構，可稱得上是「巧奪 天工」的創造，在今甘肅玉門關、陽關和新疆境內還保存了2000多年前西漢時期這種長 城的遺跡。

●長城的城牆。是這一防禦工程中的主體部分。它建於高山峻嶺或平原險阻之處，根 據地形和防禦功能的需要而修建，凡在平原或要隘之處修築得十分高大堅固，而在高山 險處則較為低矮狹窄，以節約人力和費用，甚至一些最為陡峻之處無法修築的地方便采 取了「山險牆」和「劈山牆」的辦法，在居庸關、八達嶺和河北、山西、甘肅等地區的長城城 牆，一般平均高約七八米，底部厚約六七米，牆頂寬約四五米。在城牆頂上，內側設宇牆， 高一米余，以防巡邏士兵跌落，外側一面設垛口牆，高2米左右，垛口牆的上部設有望口， 下部有射洞和擂石孔，以觀看敵情和射擊、滾放擂石之用。有的重要城牆頂上，還建有層 層障牆，以抵抗萬一登上城牆的敵人。到了明代中期，抗倭名將戚繼光調任薊鎮總兵時， 對長城的防禦工事作了重大的改進，在城牆頂上設置了敵樓或敵台，以住宿巡邏士兵和 儲存武器糧襪，使長城的防禦功能極大的加強。

●關城。是萬里長城防線上最為集中的防禦據點。關城設置的位置至關重要，均是選 擇在有利防守的地形之處，以收到以極少的兵力抵禦強大的入侵者的效果，古稱「一夫當 關，萬夫莫開」，生動地說明了關城的重要性。長城沿線的關城有大有小，數量很多。就以 明長城的關城來說，大大小小有近千處之多，著名的如山海關、黃崖關、居庸關、紫荊關、 倒馬關、平型關、雁門關、偏關、嘉峪關以及漢代的陽關、玉門關等。有些大的關城附近還 帶有許多小關，如山海關附近就有十多處小關城，共同組成了萬里長城的防禦工程建築 系統。有些重要的關城，本身就有幾重防線，如居庸關除本關外，尚有南口、北口、上關三 道關防。北口即八達嶺，是居庸關最重要的前哨防線。

●烽火台。是萬里長城防禦工程中最為重要的組成部分之一。它的作用是作為傳遞 軍情的設施。烽火台這種傳遞信息的工具很早就有了，長城一開始修築的時候就很好地 利用了它而且逐步加以完善，成了古代傳遞軍情的一種最好的方法。傳遞的方法是白天燃煙，夜間舉火，因白天陽光很強，火光不易見到，夜間火光很遠就能看見。這是一傳遞 信息很科學又很迅速的方法。為了報告敵兵來犯的多少，採用了以燃煙、舉火數目的多少 來加以區別。到了明朝還在燃煙、舉火數目的同時加放炮聲，以增強報警的效果，使軍情 傳遞頃刻千里。在古代沒有電話、無線電通訊的情況下，這種傳遞軍情信息的辦法可以說 十分迅速了。關於烽火台的布局也是十分重要的，要緊的是要把它布置在高山險處或是 峰迴路轉的地方，而且必須是要三個台都能相互望見，以便於看見和傳遞。烽火台在漢代 曾經稱過亭、亭隧、烽燧等名稱，明代稱作煙墩。它除了傳遞軍情之外，還為來往使節保護 安全，提供食宿、供應馬匹糧秣等服務。還有些地段的長城只設烽台、亭燧而不築牆的，可見烽火台在長城防禦體系中的重要性。

⑤ 中國歷史上最大的建築是什麼工程

長城:長城是中國古代建造的最為宏大的工程之一，它在以後的歷朝歷代都發揮了很重要的防禦作用。長城的存在，對古人來說，也是一個防禦入侵的精神防線。尤其在近代，中國人更是以長城做為中國的象徵。在中國國歌《義勇軍進行曲》中，有「不願做奴隸的人們，把我們的血肉築成我們新的長城」的歌詞，號召在國家最危急的時刻，全體國民共同抵禦入侵。 發生變化的原因有： 古代發生變化有： 一，防禦作用： 1，中原王朝的力量的大小。足夠大，長城就沒有多少的防禦作用！如唐朝。 2，中原和塞外力量相當。那麼長城就很重要！如秦和明朝。 3，塞外力量大大強與中原力量。也沒有多少的防禦作用。如清軍入關。 二，文化保護和交流的作用。 兩邊力量差距不大是交流最多。 今天的價值有： 1，旅遊價值， 2，文化價值， 3，藝術價值， 4，民族凝聚力價值， 5，建築史價值， 6，歷史研究價值。 藝術價值：長城是中華民族的驕傲與象徵，它凝聚著我們祖先的血汗和智慧。它以悠久的歷史，浩大的工程，雄偉的氣魄著稱於世，古今中外，凡到過長城的人無不驚嘆它的磅礴氣勢、宏偉規模和艱巨工程。長城是一座稀世珍寶，也是藝術非凡的文物古跡，它象徵著中華民族堅不可摧永存於世的意志和力量，是中華民族的驕傲，也是整個人類的驕傲。

⑥ 盤點中國十大超級工程 厲害了我的國！

我們的祖國是一個擁有著豐富歷史的國家，隨著時代的發展正在不斷的進步，在全世界不斷留下了中國橋、中國路、中國車的標志，讓世界深深的認識了中國這個偉大的國家，一個個圓夢工程預示著中華民族的復興，讓我們來看看中國的超級工程有哪些吧！

中國超級工程一覽 

1.北盤江大橋

2.杭州灣跨海大橋

3.青島跨海大橋

4.青藏鐵路

5.復興號

6.港珠澳大橋

7.廈漳跨海大橋

8.白龍江3號特大橋

9.南水北調工程

10.西電東送工程

1.北盤江大橋

2019年09月10日，坐落於雲南宣威與貴州水城交界處，跨越雲貴兩省的北盤江大橋正式建成，這座大橋全長1341.4米，距離地面565米，是目前世界上最高的橋梁。

2.杭州灣跨海大橋

2008年5月1日杭州灣跨海大橋正式通車，這座大橋全長36公里，是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，同時也是曾經的世界第一跨海大橋。

3.青島跨海大橋

青島跨海大橋青島膠州灣，連接著青島東、西兩個主要城區，於2007年開工直到2011年6月30日才通車，青島海灣大橋全長36.48公里，比杭州灣跨海大橋長0.48公里。

4.青藏鐵路

1879年開始鋪軌，2006年7月1日建成通車運營，2019年9月12日，青藏鐵路無縫鋼軌換鋪工程完成，做為世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路是世界鐵路建設史上的一座豐碑，同時也是我們中國人民的驕傲。

5.復興號

北京時間2019年6月25日，中國標准動車組「復興號」在京滬高鐵正式首發，「復興號」是由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權的具有世界先進水平的動車組列車。

6.港珠澳大橋

2019年6月20日港珠澳大橋主體工程全線貫通，上圖就是港珠澳大橋全景圖，這座全長55公里的大橋是目前世界上的第一跨海大橋。2019年8月25日，港珠澳大橋主體工程全線貫通，自2019年9月1日起啟動申領工作。

7.廈漳跨海大橋

2013年05月28日，位於福建省漳州市的廈漳跨海大橋（又名漳州灣跨海大橋）正式開通，北連漳州台商投資區和廈門海滄投資區，南接漳州開發區，海滄大橋一路向西8公里，而這同樣是一座世界級的大橋。

8.白龍江3號特大橋

做為蘭渝鐵路全線最長的一座鐵路橋梁白龍江3號特大橋全長10.9公里，位於於隴南市武都區，猶如一條銀龍在大山間蜿蜒而行，場面壯觀讓人熱血沸騰。

9.南水北調工程

我國的戰略性工程，其目的是將中國漢江流域豐盈的水資源抽調一部分送到華北和西北地區，從而改善我國北方地區的水資源短缺問題，總投資額5000億元人民幣，南水北調工程也被譽為世界十大超級工程之一。

10.西電東送工程

西電東送工程是西部大開發的標志性工程，也是其核心工程，其目的是將西部豐富的電力資源輸送到電力緊缺的東部沿海地區，總投資5265億以上。

⑦ 中國十大建設工程 建築工程有哪些

1、北京奧運主會場（鳥巢）：

瑞士建築師為這個有著91000個座位的建築結構提供自然通風――可能是至今最大的環保型體育場，他們獨創了一個未完全密封的殼，但同樣能為觀眾和運動員遮風擋雨。體育場的外觀好像一個鳥巢，是由不同的小分支組成的。

⑧ 耗資4萬億，被稱為「第二長河」的中國最大工程在什麼地方

人生就是一次充滿未知的旅行，在乎的是沿途的風景

在現當代實施的很多水利工程中，絕大部分水利工程都是發揮了以及正在發揮著巨大的水利調控作用，並且展現著巨大的經濟和社會價值，我國是世界第一農業大國，也是世界第一工業大國，這幾十年中經濟飛速發展如果沒有水利改造方面的支持，是絕不可能取得這么巨大的成就的。

⑨ 我國最大的水利工程在什麼省

中國目前最大的水利工程是三峽工程，位於湖北省。
三峽工程即三峽水電站。三峽水電站又稱三峽工程、三峽大壩。位於湖北省宜昌市的三斗坪鎮，俯瞰三峽水電站並和下游的葛洲壩水電站構成梯級電站。三峽水電站是世界上規模最大的水電站，也是中國有史以來建設最大型的工程項目。而由它所引發的移民搬遷、環境等諸多問題，使它從開始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭議相伴。三峽水電站的功能有十多種，航運、發電、種植等等。三峽水電站1992年獲得中國全國人民代表大會批准建設，1994年正式動工興建，2003年六月一日下午開始蓄水發電，於2009年全部完工。
三峽工程規模：
三峽大壩為混凝土重力壩，大壩長2335米，底部寬115米，頂部寬40米，高程185米，正常蓄水位175米。大壩壩體可抵禦萬年一遇的特大洪水，最大下泄流量可達每秒鍾10萬立方米。整個工程的土石方挖填量約1.34億立方米，混凝土澆築量約2800萬立方米，耗用鋼材59.3萬噸。水庫全長600餘千米，水面平均寬度1.1千米，總面積1084平方千米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，調節能力為季調節型。
三峽水電站的機組布置在大壩的後側，共安裝32台70萬千瓦水輪發電機組，其中左岸14台，右岸12台，地下6台，另外還有2台5萬千瓦的電源機組，總裝機容量2250萬千瓦，遠遠超過位居世界第二的巴西伊泰普水電站。
三峽工程預測的靜態總投資大約為900億元人民幣（1993年5月末價格），其中工程投資500億元，移民安置400億元。預測動態總投資將可能達到2039億元，估計實際總投資約1800億元左右。建設資金主要來自三峽工程建設基金即電費附加費。
據2011年《三峽（重慶）庫區移民工作報告》顯示，三峽後續工作目標所需的規劃投資總額為1238.9億元。公開數據顯示，截至2009年底，三峽工程已累計完成投資1849億元人民幣。[3]
三峽電站初期的規劃是26台70萬千瓦的機組，也就是裝機容量為1820萬千瓦，年發電量847億度。後又在右岸大壩「白石尖」山體內建設地下電站，建6台70萬千瓦的水輪發電機。再加上三峽電站自身的兩台5萬千瓦的電源電站，總裝機容量達到了2250萬千瓦。
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⑩ 中國最大的水利工程

中國最大的水利工程，堪比5個三峽

地球又被叫做是「水球」，因為從太空中看，地球表面超過70%都是水，不過令人奇怪的是，這么多水，為什麼全球還有很多國家水資源緊缺呢？這是因為在覆蓋在地表的水中，只有2.5%是可用的淡水資源，而且這其中還包括一些冰川之類的難開發水源。

工程量大就註定了需要投入的人力大，資金也多，但是作為一項利國利民的工程，相信不管是多艱難，中國都會毫不猶豫地去建設的。

面對藏水入疆這樣大的水利工程，外媒也只能感嘆道，只有中國能做。