jeep在中國算什麼檔次

⑴ 請問jeep車是幾線品牌

1、Jeep屬於中檔車。世界上第一輛吉普車早在1941年二戰時期為供應美軍軍需而生產的，戴姆勒克萊斯勒公司為吉普的發展源頭，是單獨擁有這一注冊商標的，而在中國，吉普品牌僅限於北京吉普汽車有限公司使用，即代表這個名字是專有品牌，其它的越野車一律不可以叫吉普這個名字。
2、jeep汽車的風格偏向粗狂，適合喜愛越野的人群駕駛，因為其是四輪驅動，所以油耗相對來說也是較大的，外形極其個性並且不拘一格，但是其內飾較為粗糙，並沒有我們常見的汽車內飾精緻，但是大多數的Jeep車迷們也恰恰喜歡的就是它的簡單豪放。
3、Jeep旗下的自由光系列，名字由來是美國的一個印第安人部落酋長的名字，這個部落的人們以勇猛彪悍機智勇敢而著稱，使用這個名字也是寓意該車型擁有良好性能。
4、Jeep自由光系列配備了連續獲得三年的全球十佳發動機殊榮的3.6升pentastarV-6發動機，而且還擁有著高流量進氣口及整體式排氣歧管創新結構設計，還與實現氣門正時可變功能的獨立凸輪軸相位技術互相配合，用來確保發動機在任何轉速之下都可以有著優秀的燃油經濟性。
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⑵ jeep車屬於什麼檔次值得購買么

值得。中高檔次的車。

首先從價格來看，JEEP最貴車型是進口的大切諾基SRT，售價120.49萬；最便宜的車型為廣汽菲克旗下的自由俠，售價12-19萬元。其餘車型均在30萬元左右，所以JEEP車的價格也並非遙不可及，車輛的檔次也算不上特別高。

產品力表現，不可否認JEEP擁有強大的越野能力，但是對於國人而言，比起性能方面，實用性、經濟性以及舒適性方面表現或許更為重要，而JEEP在這兩方面的優勢均不具備，所以很少人為為了JEEP車的情懷而為其買單。

jeep車動力

Jeep給全系自由光搭載了一個看起來相當牛逼的9速手自一體變速箱（點擊這里查看介紹），還是采埃孚的產品，反正同價位里找不到第二個。至於之前那個備受爭議的第9擋，不好意思，在國內的法定限速里還是沒法體驗到的，120km/h巡航的時候也僅能使用到第8擋，所以你把它當成8速變速箱就可以了，其實8速也不算少了，至少燃油經濟性上可以有保障。

倚靠2.0L的發動機來拉動將近1.8噸的自由光，你顯然不能對它的動力過分強求，坦率的說，除了起步時那麼一點兒小驚喜之外，這台自由光2.0L還是延續著和2.4L車型一樣的沉穩和柔和。

⑶ JEEP車在中國算什麼檔次JEEP車怎麼樣值得買嗎

大家都對JEEP非常了解，也知道它是越野車的象徵。可是但凡海外品牌進入中國，都有不少人會對這個品牌質疑。那麼下面我們就來了解一下，JEEP車在中國算什麼檔次？

如果放在十年前，吉普在國內絕對算得上檔次高的車型，畢竟在當時一輛進口的吉普車起步價就得好幾十萬，是電視劇中男主角們最青睞的座駕。但是隨著時間的推移，JEEP逐漸推出了自由光、自由俠等低端車型，JEEP品牌的高端感也漸漸消散殆盡。
所以如今JEEP在國內的檔次並不高，雖然牧馬人、大切諾基等車型的價格還是非常高的，但品牌影響力遠不及同價位下的其他豪華品牌，說到JEEP汽車大家第一時間想到的是越野，而並非高端或者豪華。

JEEP車怎麼樣值得買嗎？
JEEP誕生在戰爭時期，世界上第一輛JEEP越野車是在二戰中為滿足美軍軍需生產的，在第二次世界大戰期間約有六十萬部的JEEP車種加入作戰行列。所以很明顯，JEEP的檔次是不可能與凱迪拉克、林肯等美系豪華車相比；JEEP更注重的是越野，而這個也是凱迪拉克、林肯等美系豪華車比不過JEEP的。

而JEEP最貴車型是大切諾基SRT，售價120.49萬。進口車型也就牧馬人和大切諾基稍貴，其餘車型均價在30萬左右。這個價位，JEEP車也就屬於二線豪華車級別。那更不用說國產後的廣汽菲克JEEP。
國產後的廣汽菲克JEEP單從外形上來說，已經是合資品牌一流水準，但是質量還真的不好說。如今目前在售的三款車型中，首款國產的自由光在車質網故障投訴最多，其次是上上才一年多的指南者，最後是自由俠。



國產自由俠亮相後，也是為JEEP帶來不少風波。首先是自由俠真的適合國內用戶嗎？過於小的空間是自由俠最大的不足，相比同級別車型，看起來沒太大差別，實際軸距上小了很多。
剛上市時由於沒有四驅車型也是被JEEP粉絲質疑，後來及時增加了四驅車型。定價高被嫌沒有誠意等等。而上市不久後還因為電路板供應商製造設備故障召回了部分車輛。

總的來說，國產後的JEEP面對更挑剔的消費者，如何把自己獨特的越野本質散發出來，還得確保消費者滿意，另外產品的質量與售後服務還有提升的空間。

⑷ jeep車是幾線品牌

Jeep可謂是越野車系的開山鼻祖，切諾基、牧馬人等等硬漢車型深受越野車迷的喜愛，也是不少男人心目中的Dream Car。但橫觀整個Jeep品牌，旗下的各款車型銷量和受歡迎程度遠不及競爭對手，對於中國來說這個在越野車界可以叱吒風雲的品牌在普通民用車領域只能算得上是三線品牌。

總體來說，Jeep在全球范圍來講還是一個很好的品牌，只是在中國市場有些水土不服。除非Jeep改變銷售策略，又或者中國人的汽車文化觀念突飛猛進，否則對於中國市場來說Jeep在接下來的漫長時間里都會只是一個三線的小眾SUV品牌。

⑸ JEEP是什麼牌子的車JEEP車屬於什麼檔次

相信不論是對汽車有沒有了解的朋友，都聽說過「JEEP」這個名字，即使這款車在現實生活中存在感並不強，但作為曾經經常出現在電視劇、電影的情節之中的汽車，大家對其還是有著些許好奇心的，那麼JEEP是什麼牌子的車？

其實JEEP就是一個汽車品牌，中文一般稱為「吉普」，並且作為越野車系的開山鼻祖，JEEP旗下的切洛基、牧馬人等硬派車型至今仍廣受越野車迷的喜愛，甚至還成為了不少男生心目中的Dream Car(夢想之車)。那麼作為一款充滿情懷與故事的汽車品牌，究竟JEEP車屬於什麼檔次呢？
相信在不少人心目中，JEEP一定是有錢人才能買得起的，因為電視劇中開JEEP汽車的男主角一般都是非富即貴。然而對於國內市場而言，JEEP頂多隻能算是三線品牌，旗下的車型受歡迎程度遠不及競爭對手。

首先從價格來看，JEEP最貴車型是進口的大切諾基SRT，售價120.49萬；最便宜的車型為廣汽菲克旗下的自由俠，售價12-19萬元。其餘車型均在30萬元左右，所以JEEP車的價格也並非遙不可及，車輛的檔次也算不上特別高。
其次是銷量成績，截至目前為止，JEEP在今年全年總銷量僅為2.77萬輛，其中指南者全年銷量14476輛、自由光6180輛、大指揮官5123輛、自由俠1899輛。即使JEEP在海外擁有非常可觀的銷量成績，但在國內的受歡迎程度卻非常低。

最後是產品力表現，不可否認JEEP擁有強大的越野能力，但是對於國人而言，比起性能方面，實用性、經濟性以及舒適性方面表現或許更為重要，而JEEP在這兩方面的優勢均不具備，所以很少人為為了JEEP車的情懷而為其買單。
其實說到底還是因為JEEP不了解國內消費者的需求，雖然近幾年jeep正有意地將車輛往都市化方面打造，但出來的效果卻差強人意，以致於最終車輛不僅得不到普通消費者的認可，連越野愛好者也表示這樣的JEEP已經失去了靈魂，使得該品牌車型陷入了兩邊不討好的尷尬局面。