中國什麼汽車質量最好

1. 中國好車前十名

近年來，國內車企實力不斷增強，消費者購車觀念日趨理性，涌現出一批自主品牌，其中知名的有長城、吉利、奇瑞、比亞迪等。其中中國好車前十名如下：

1、吉利

吉利在1997年進入汽車領域比較晚，在轎車和SUV領域的綜合實力非常強。其博瑞、博越、帝豪、袁晶等十餘種車型產品，已覆蓋A級、B級、SUV乘用車品類。收購了豪華品牌沃爾沃之後，更是風生水起。以簡單粗暴有效的方式在國內外廣受好評，在國內十大汽車品牌中排名第一當之無愧。

2. 國產十大質量最好的車是什麼

1、啟辰D60

指導價：6.98-9.98萬

啟辰D60是一款純國產車，而很多人都說啟辰D60就是軒逸的換殼車，三大件來源於日產也是與軒逸同款，但底盤比軒逸要硬一些，相對其他國產車質量好故障率低，油耗表現甚至有人反饋在6個左右，安全方面也是用料十足。質量上去了，口碑品牌影響力自然也上來了。

2、奇瑞瑞虎8

指導價：8.88-15.59萬

奇瑞瑞虎8比起瑞虎5X、瑞虎7在外觀上都強勢一些，保持非常高的原創度，堪稱國產SUV當中新的高富帥。雖然在動力變現方面有點小馬拉大車的感覺，但是在國產車質量上排名還是比較靠前的一款SUV，10萬不到SUV性價比超高。

3、東風風神AX7

指導價：8.98-13.29萬

東風風神AX7的關鍵部件還是合資廠商供給的，發動機是PSA集團的，變速箱是愛信的，底盤是模仿CRV的，汽車的三大件質量有保證，同時成為中國最好的車排名第三名。

4、廣汽傳祺GS4

指導價：8.98-15.18萬

廣汽傳祺GS4在質量和口碑上都表現不錯，在2017年國產車質量評選當中質量最好的國產汽車代表，廣汽傳祺也是2018口碑最好的國產汽車品牌。

5、長城哈佛H6

指導價：10.20-13.60萬

哈佛H6已經5年穩坐國產SUV銷量榜冠軍寶座，當然背後的支撐是優越的質量和好的口碑，品牌影響力已經深入人心。哈佛H6不論是動力設計還是整車質量等方面都得到人們的肯定，H6從老款到新款在質量和口碑上都是排名第一位的。

3. 中國汽車品牌質量排行公布

中國汽車品牌質量排行：

第一名：廣汽乘用車

奪得頭名的是廣汽乘用車，也可以說是廣汽傳祺，它的百車故障數只有155個。

第二名：一汽紅旗

一汽紅旗的百車故障數是160個，比起行業平均值少了27個，一汽紅旗在經過重組之後，終於是不負眾望，旗下的多款主打車型都是月銷破萬，打破了國內豪華車市場被BBA壟斷多年的尷尬局面。

第三名：長安汽車

長安汽車排名第三位，作為四大國產車品牌之一，長安汽車在發動機和底盤方面贏得了消費者們的認可，其可靠性表現也令人滿意，每百輛車只會出現161個故障數。

第四名：比亞迪汽車

剛剛問鼎國產車銷量冠軍的比亞迪，它的質量表現排在了第四位，說實話有點令人意外，比亞迪汽車主打新能源市場，所以在質量口碑方面並不佔優。

第五名：領克汽車

領克汽車能夠入榜前五，還是在大家意料之中的，它是吉利汽車旗下的一個高端子品牌，其主打車型領克03和領克06都很受歡迎，此次領克汽車的百車故障數是164個，比吉利汽車少了13個。

第六名：上汽大通

上汽大通近兩年的成長速度非常快，去年的年銷量也突破了5萬輛大關，其主打的MPV和商務用車，受到了很多消費者的青睞。

第七名：東風乘用車

東風乘用車的百車故障數為168個，比吉利汽車少了9個，東風乘用車新推出的奕炫和奕炫MAX都非常受歡迎，尤其是奕炫MAX暗夜版，不僅個性十足，動力和配置表現也很出色。

第八名：吉利汽車

跟奇瑞汽車一樣，吉利汽車上榜是沒啥問題的，但它作為國產車企銷量王，質量表現未能入榜前五，也是挺令人惋惜的，吉利汽車的百車故障數是177個，比奇瑞汽車少了4個。

第九名：奇瑞汽車

奇瑞汽車入榜前十是在意料之中的，但奇瑞汽車僅排名第九位，多少有點讓人難以接受，畢竟在大多數車主看來，奇瑞汽車的質量表現一直都很出色，而此次奇瑞汽車的百車故障數是181個。

第十名：東風風行

作為東風汽車的子品牌，東風風行近幾年的口碑表現一直不錯，去年的總銷量也突破了10萬輛大關，東風風行的百車故障數是183個，比行業平均值少了4個。

4. 國產車新車質量最新排行榜出爐，哪個品牌車的質量最好

從國產車新車質量排行榜來看，吉利品牌的汽車質量最好。

隨著國產車崛起之後，國產車的質量也得到了消費者的充分信賴，再加上國產車擁有著超高的性價比，這使得國產車的市場份額正在不斷擴大。

一、在汽車排行榜當中，吉利汽車的質量最好。

雖然這些年涌現出了許多新能源車企，但是在新的汽車質量排行榜當中，老牌車企吉利汽車卻牢牢占據著榜首位置，而吉利汽車之所以能夠做到這一點，就是因為吉利汽車的質量得到了消費者的認可。如果吉利汽車沒有展現出過硬的質量，那麼吉利汽車根本不可能取得如此佳績。

盡管其他國產車企並沒有獲得第一的位置，但是從其他國產汽車的表現來看，其他國產汽車這些年也在質量上下足了功夫，因此我認為國產汽車在未來必定會有更大的發展空間。

5. 國產汽車品牌裡面，質量最好的是哪個

國產 汽車 質量我從三個方面概括，而且只對三個品牌做比較，當然其它還有好些國產車做的也不錯，進步很明顯，只不過相對來說我對長城，吉利和奇瑞這三個品牌比較了解的多一些，但都是我的個人看法，亦恐有不當之處！

1.耐久性，這一點目前我個人比較認可奇瑞。我本人2010年買了一輛瑞虎3手動1.6，開了一年半由於無法忍受動力太差而轉賣給一個以前的同事，這輛車他到現在還在開著，17萬公里，沒有大毛病！再加上從路上看到的一些奇瑞老車型來說，相對比其他國產車多一些。

2.技術含量，這方面各有所長。目前來說應該要數吉利綜合水平更高一些，主要還是吉利收購了沃爾沃以後，得到一些沃的一些先進技術，雖然說都是獨立運行的兩個子公司，但咱中國商人的手腕相信大家能懂。

而說到奇瑞的發動機技術，主要是目前沒看到其推出一款得力的發動機，在1.5t1.6t之間徘徊我覺得不足以有底氣說技術，我今年7月給媳婦買代步車時也看過瑞虎5x1.5t自動擋,試駕體驗是動力不錯但不夠線性，低速扭力不足，換擋頓挫明顯，網路用戶反應油耗偏高，而且在一些容易忽視的內在配置上不夠厚道，比如一些安全配置之類的。整個試駕給我的感覺是調校水平不夠，發動機水平沒有明顯感覺有優勢，反而我能體會到的優點是地盤感覺比較工整，車身鈑金及內飾都做的不錯。分別對比試駕了兩次之後最終我們買了價格高出三萬的維特拉1.4t自動擋，當然使用到現在我覺得非常正確！我是機械專業的，現在也做機電行業，非常注重實用性和可靠性。

那麼接下來就是長城了，長城的發動機由之前h3.5上使用的沈陽三菱發動機進化而來，目前並沒有表現出什麼亮點來，不過長城的大手筆投入動力研發中心，希望將來能有所突破！但目前來說在 汽車 行業里作為核心命脈的三大件方面，長城處於比較被動地位，其新近年推出的魏系列更是凸顯了技術含量以車型風格不匹配的特點，這是危險的一步，希望長城管理團隊能意識到或者希望我的看法是錯誤的！

3.外形設計，這方面我覺得長城領先一步，不僅外形，在內飾，整裝工藝這些方面長城都做的不錯，長城的幾款主流車型在外觀設計上也比較符合大眾審美。當然要說外觀之泰斗國內當屬保時泰，只不過那種美總缺點靈魂。

寫了半天才發現問題是：國產車質量那家好……sorry！

要說質量，目前國產車我認為哪家都還欠火候， 汽車 是一個看似簡單實則極其復雜的機械！這一點可能作為機電行業內的我們更加有體會一些。

另外再說個題外話：如果你想買個車短時間內不考慮換，那麼最好不要考慮新能源 汽車 ，甚至混動車！

哈哈哈

6. 目前來看，中國市場上有哪些汽車品牌銷量最好質量如何

中國市場上汽車品牌銷量最好的有吉利、 豐田、大眾、本田、 比亞迪、中國一汽，質量都比較好。

在疫情的影響下，現在各行各業的市場大都處在一個低迷期。不過在汽車行業，客戶買車的慾望還是很大的，畢竟越來越多的人覺得一個家裡面至少要有一輛汽車。人們購車的思想前進了，那麼車企之間的競爭也就更大了。少人買的車，長期如此的話就要被市場淘汰，而判斷一款車好不好，熱不熱門，首先最直白的方式就是看它的銷量。那麼，下面就來分享下中國市場上銷量比較好的幾個品牌汽車。

大眾汽車

德國的汽車歷史是比較久的，德國大眾這個品牌的汽車，可以說是家喻戶性了， 在中國的市場上特別受歡迎，年銷量台數在300萬以上。大眾車中比較典型的代表是大眾朗逸，不管是在外在設計上還是質量上，都備受消費者的認可和贊許，而大眾朗逸也一直是銷量的第一。這款車的價格適中，比較適合大多數人的消費者觀念，作為代步也十分完美，實用性比較強。

7. 國產車中哪幾個品牌，質量安全口碑比較好

在國產車中，通過身邊親朋好友的實際口碑，和我開過試駕過的車型中，質量和安全做的都不錯的，是長安、長城、比亞迪、吉利、奇瑞，這5個企業，也是我比較信賴的，推薦最多的品牌，經過多年的經驗積累，和現在不斷的研發，這也品牌均已具備造出高質量、高性價比、甚至突破高端的車型，至少現在的進步，遠了不說，放在前5年也是不敢想的，5個品牌都有自己的優勢所在，像長安的小型SUV和長安商用，長城的對SUV的專注，其中哈弗H8和H9都是國產SUV標桿，比亞迪的新能源，特別是唐，4.9秒的百公里加速時間讓人慾罷不能，吉利的家轎自主品牌中銷量第一，並有博瑞這樣的國產中級車代表車型，奇瑞的三大件讓人放心，特別是在研發的發動機方面， 代號為E4T15B的1.5T發動機熱效率達到了37.1%！不得了，就目前來講，全中國 汽車 品牌就只有奇瑞這一款發動機做到這種境界。

目前這5個品牌，至少 現在的穩定性比以前有所提高，也都有了自己研發的發動機等核心技術，只是部分細節還需要做的更好，在安全性方面，也都各有千秋，新聞中常看見的事故真實案例，也讓這些品牌屢屢為自主爭光。

長安CS75墜崖，車上3人無人受傷。

哈弗小型SUV頂住10噸鋼筋

吉利轎車的抗壓性讓人欣慰

比亞迪號稱「公路坦克」

奇瑞連環碰撞測試

其實我個人感覺，同級別的這些國產車，比合資車，質量和穩定性不敢說完全超越，但是，在安全和配置上，絕對占據優勢，至少比那些所謂的「吸能」強。

說的安全，今天上午直播的哈弗H6最嚴翻滾實驗發布會，全程1小時的直播，我全部看完，在場所有媒體都給予了高度評價，完全及格，這更說明了，國產車不是造不出來好車，需要時間，我們已經看見在進步。

從長城WEY正面25%的偏置碰撞，美規標准，這種小重疊碰撞，國內第一款敢做這個的，A柱不變型就數相當牛逼了。多少合資量產車都死在這了。看過科邁羅，野馬，A柱都嚴重變型。合資20萬以下的基本都慘不忍睹，結果WEY拿下了Good的成績。

再到今天哈弗H6史上最嚴翻滾實驗，超美標，4車門和後尾門全部正常打開，安全氣囊和氣簾正常充氣，A、B柱未見明顯變形，全景天窗玻璃無破裂，最重要的部分，油箱和油管都沒有出現漏油現象，車內假人坐姿良好…

所以，這5個企業，我感覺買誰的車型都行，在安全上都差不多，質量上也就是部分細節問題，3大件還都算穩定，其實國產車的安全性能本身就做的非常好，但是油耗也略高一些，不過你反過來想，一個10幾萬的車，甚至10萬以下，把安全性能做好，就要有大量高強度鋼材，密封材料等，這就影響了自身車重問題，一個10幾萬的車，靠什麼來減輕車重完成節油？難道要全鋁車身、碳纖維？這是不可能的，安全和節油，我想，關鍵時刻，生命比節油更重要，雖說買車不是用來撞的，中國還有一句話，人有旦夕禍福，你技術好，你遵章駕駛，不代表你身邊的人都和你一樣！

一張圖就告訴如果選擇自主品牌選什麼：

沒錯，就是銷量排行榜。如上圖，上榜的自主品牌如哈弗、五菱、寶駿、吉利、奇瑞等等都是可以信賴、並且正在飛速發展的自主品牌。

說到這，可能就有人來抬杠了，「呵呵，你是ZZ嗎？銷量能代表品質嗎?」「笑了，筆者不懂車」.....動動腦子，一年有幾十萬、幾百萬人的選擇是錯誤的？只有您是對的？大家都是傻子，只有你是最機智的？

回到話題，我們首先需要拋去「吹上天」、「黑到底」的兩種偏頗言論之後，再來正確的認知自主品牌，之後我們才能談所謂的質量、安全的水平線。

就算是再吹奇瑞三大件、吉利生產線的朋友，大多數還是略有自知之明的-----起碼他們知道談技術談質量都是「關起門來對比」，不會去強行攀附合資品牌，因為確實還有非常大的差距。

我們從自主品牌的車型銷量就可以看出來，其中諸如哈弗H6、寶駿310等熱銷車都是十萬左右的車型。而在這個價位中，合資品牌可供選擇的車型少，配置太過簡陋（想想捷達桑塔納、卡羅拉凌派等車型），而現在大家又不是愁吃愁喝的舊 社會 了，自然還是需要一丟丟面子的....因此，自主品牌的=售價低、配置豐富的優勢就完全體現出來了。

因此，國產車目前的優勢就是價格更低、配置更多。

我們談技術，要找對目標，不能用發展幾年十幾年的品牌去對比發展了近百年的品牌-----而且也沒那個自主主機廠心態膨脹到要跟合資品牌去拼性能拼技術儲備（除了名爵）。所以么，我們談先進談口碑就是關起門自己對比，互相督促互相進步嘛。

一旦談技術，百分之九十靠逆向研發的自主品牌要閉嘴了，剩下百分之五逆向研發並且拿到「自主權」的車企才敢說話，其中最有底氣敢稱自己自主研發的就只有奇瑞了。

長城早年用的1.5三菱發動機，然後逆開發渦輪，然後買了德爾福2.0T買下來變成了自主發動機；吉利1.8T是逆開發EA888；而奇瑞則是外包給AVL.....三者其實都是大哥莫說二哥，但早年稍微好一點的就是奇瑞還是掌握了AVL的技術。

但近年來，這個差距就不大了。一則就算是完全吃透圖紙，但是國內的生產線工藝、零件機床精度都遠遠不夠，所以表現出來的差距也不大；二則就是長城、吉利等自主品牌紛紛背靠大樹，要麼有wow的技術支持，要麼都能弄出個可變正時氣門了（H6的CVVL）

這倆品牌就是目前國內最豪華的品牌了，領克是沃爾沃和吉利弄出來的，WEY則是長城弄出來的-------目前來說，自主品牌中安全性最高的應該就是他們了。

很多人談安全性有個誤區，即認為夠硬夠厚才是安全的，其實不然。安全性我們可以分成主動安全性和被動安全性-------簡單的來說，主動安全性就是通過一些配置來減少事故率，被動安全性則是在出了事故之後的止損能力。

而領克和WEY基本上代表了國內最高技術、最好的平台，因此，在安全性能上自然也是領先的--------不然怎麼敢稱之為「豪華品牌」呢。

這個，很簡單.....吉利長城銷量最好啊......自然說好的人更多.....、

一、奧迪和長安「冤家路窄」，誰贏了？

在某市一輛奧迪a6與長安睿騁相撞，當時奧迪車主開車從支路到主路，當時也沒有注意看到左邊是否有車輛估計是分神了，然後長安 汽車 駕駛在主路上面，沒想到奧迪車直接就撞上了車頭了，但是兩位車主都懵逼了。還好的是兩人都沒有什麼受傷。但是在這場事故當中奧迪車是主要責任。 當車主們下車後眼前這么一幕也是特別的 搞笑 ，奧迪車頭已經被撞的整個車前部都快要掉下了，而且是直接撕裂掉的，特別的尷尬，可見當時的力道是有多麼的大。當然在過口處一定要注意車輛的來往，保證安全。 被撞的長安睿騁卻沒有什麼大問題，就是大燈與保險杠有些撞傷，但是和奧迪車一比較奧迪車還是損傷比較的嚴重。

二、賓士車主霸氣回應，一分不用賠！

這是一輛白色的吉利SX7在轉彎時未注意路面交通情況，與一輛黑色賓士越野車發生了碰撞，我們可以看的出來，吉利車的車頭撞在了賓士的左側車門，已經變得面目全非，黑色賓士車門也受到一定程度的損壞。車禍猛如虎，所幸這起事故無人員傷亡。 賓士車好端端的在路上行駛，卻遭受到這飛來橫禍，確實讓誰都很難接受。雖說車的損壞程度遠小於吉利車，但維修車門費用也是一筆不小的數目。令人感到驚訝的是，賓士車主並沒有向吉利車主索要賠償，吉利車主也是為之感動，畢竟這起交通事故吉利車主要負全部責任。 賓士車主的個人品質還是非常高的，碰到這種倒霉事還求賠償，我們生活中又有多少人能這么做呢？建立起良好的交通環境使我們每個車主的責任，同時也能方便於我們的生活出行，我們都要向這位賓士車主的品質學習，出門在外打拚都不容易。

三、「最美SUV」PK寶馬

吉祥博越，仍是家轎的吉祥博瑞，剛出來就被冠名為「最美SUV」「最美家轎」，但是吉祥博瑞追尾寶馬X1的交通事端，卻讓廣闊消費者們寒了心，這起事端發作在江蘇的一段高速公路上，聲稱最美國產車的吉祥博瑞追尾了一台寶馬X1，當然，幸虧車速都不快，兩方車主都沒受傷，碰就碰了吧，不過這對撞成果卻讓吉祥車主扎心了。 寶馬X1可以說是只是蹭破了點皮，而反觀吉祥博瑞，吉祥博瑞的前臉悉數毀容，引擎蓋也先開了，發動機都給撞爛了，地上漏了一灘油。 而這期事端，吉祥車主則背負全責，寶馬X1車主看吉祥成了這般慘樣，也是好意，說自個的車自個去修修就好，還幫助打電話叫拖車公司來幫助拖車，吉祥車主一邊說著謝謝一邊心都在滴血，這可是要大修了，光自個的吉祥博瑞，最少修理報價都要2萬左右。

國產車還是自主品牌？質量安全是指的碰撞安全還是其他？

如果單論自主品牌（我想題主可能更傾向於這個問題），這幾年碰撞安全做的最好的應該屬長城和吉利兩家。

吉利雖然直到領克系列才開始與沃爾沃就發動機方面展開實質性合作，但關於 汽車 安全技術二者的合作很早就展開了（可以說吉利從沃爾沃學到的第一招就是安全）。

早前吉利和沃爾沃合作，舒服哥就明確說過他是看中了沃爾沃的安全。 雖然吉利不再主推安全這個點，但在2014年的時候，他們可是把安全性作為第一賣點。

至於長城，這幾年他們針對碰撞安全做了不少大膽的公開試驗，直接拉開了與其他自主品牌的距離（在我看，以國內C-NCAP要求來評判，長城、吉利、長安、比亞迪安全性表現相當，大家如想要再做區分的話，參考其他更嚴苛的測試，比如翻滾測試，頂壓測試，是一個辦法）。

比如：

1. 哈弗H6挑戰最嚴翻滾試驗

1）時間：2017年10月13日；

2）測試特點：按照中國實際道路交通情況和車型情況進行測試，測試標准比相關歐美翻滾試驗標准更嚴格。具體表現在：翻滾初速度加快，達到50km/h；另外還增加了1個假人；

3）測試結果：全新哈弗H6被翻滾台車以49.8km/h速度推動，隨後沿著專門鋪設的瀝青混凝土路面翻滾三圈半。停止後檢查發現，車身結構保持完整，約束系統有效發揮了作用，假人所有部位均未超出乘員艙，乘員頭、頸等關鍵部位損傷概率均低於10%，事故後施救不受阻。

2. 哈弗H4挑戰頂壓測試

1）時間：2018年3月25日；

2）測試特點：參考美國IIHS頂壓測試；

3）測試結果：IIHS頂壓試驗結果超過4倍自重為最高評級，哈弗H4通過了4.56倍的壓力測試。

當然，如果是其他類型的質量安全，比如會不會斷軸，會不會出現變速箱失速等。現在來看，國產第一集團的表現相當，可能還是吉利和長城會稍好一些（傳祺的車身撕裂和長安的斷軸等，讓這兩家吃了不少臭雞蛋）。

誰的質量安全口碑好，不是聽廠家吹的，也不是看某個機構排行榜來定的，實際看路上的車禍碰撞來判斷，群眾的眼睛是雪亮的，「兩路相逢硬著勝出」。如果單論自主品牌（我想題主可能更傾向於這個問題），這幾年碰撞安全做的最好的應該屬長城和吉利兩家。

8. 質量口碑最好的國產車，國產車哪個牌子質量好

自改革開放以來，我國綜合國力不斷提升，涌現出一大批國產汽車品牌，比較知名國產品牌有 長城 、 吉利 、 奇瑞 、 比亞迪 等，到底誰才是國產汽車品牌里的佼佼者呢？哪個牌子國產車國產車質量口碑最好呢？看完有點大跌眼鏡。

質量口碑最好的國產車

1、哈佛 H6

指導價：10.20-13.60萬

哈佛H6能在SUV銷量榜多年第一屹立不倒（連續5年銷量冠軍），說它口碑不好？早就保不住這個位置了。再來看看質量，早前出現的雙離合的頓挫問題，改用成濕式雙離合徹底解決了頓挫感，換擋平順性和操控性進一步提升，也是對消費者負責的一種表現。雖然油耗稍微偏高，但絲毫不影響國人對它的追捧，已經成為人們心目中的SUV「神車」，是國產SUV的驕傲。

2、 五菱宏光

指導價：4.18-6.98萬

說到 五菱 宏光，能污衊它真的找不到第二家。先來看看銷量，在MPV領域地位不可撼動，據統計在2016年度，五菱宏光銷量達到了65萬輛，單單在12月分銷量達到8.25萬，比很多車型全年銷量都要高，成為國內銷量最高車型。在實用性方面，超高性價比讓它走入千家萬戶，皮實耐用還省油，不僅能拉貨還能裝人。在質量方面，結構簡單可靠故障率當然低一些，加上維護成本不高，只有消費者滿意了，才能得到公認的好口碑！

3、廣汽 傳祺GS4 （ 查成交價 | 車型詳解 ）

指導價：8.98-15.18萬

廣汽 傳祺 GS 4在質量和口碑上都處於上游，先來說說質量方面，廣汽傳祺連續五年登上了中國品牌第一的寶座，並在2017年度國內汽車質量評選當中，傳祺G S4 還直接成了質量最好的國產汽車，遠超了其他合資品牌汽車，廣汽傳祺也是當年唯一進入質量排行榜前十的國產汽車品牌。在來說說口碑，在2015年上市的時候，銷量客觀，發動機技術得到大家的一致好評，簡直可以與 寶馬 的發動機相媲美一番，配置和外觀方面也做到相當到位。

國產車哪個牌子質量好

根據自主品牌各企業總體質量表現排名，前九名都好於行業總體水平486.9。第一至第十名分別是 啟辰 、奇瑞、 東風風神 、廣汽傳祺、 哈弗 、榮威、 吉利汽車 、比亞迪、 奔騰 、長安。啟辰能排在第一位有點意外，但需要知道啟辰一直擁有著 日產 的技術支持，但是質量還是杠杠的。而吉利和比亞迪排名靠後顛覆了大家的三觀。

小結 ：有時候質量和口碑是相互矛盾的，就好像人無完人，車無完車一樣。口碑好的車不一定有銷量，而銷量好的往往被罵名滾滾，更談不上什麼好口碑了！只要結合自身情況綜合考慮，質量口碑好的車不一定適合自己，而適合自己的汽車才是最好的，就像不選貴的，只選對的一樣。

9. 國產車哪個牌子質量好

最近幾年國產車已經足夠滿足我們的日常使用，雖然發動機技術，底盤的調教，和一些細節的把控，不能媲美那些進口神車，但是國產神車也不少。我身邊的朋友就有不少開著國產車的，對國產車的評價是最真實的。我們買車的大部分思想還是停留在面子上，故對國產車有一些誤解。

國產神車哈佛h6.我同事的車開了3年多了吧，沒有毛病，油耗10個多。但是他和我說的就是這么大的車，這么大的噸位，你還覺得油耗高么。比亞迪f3.同事開了5年，除了換燈泡沒因為車的問題修過車。所以國產車的幾個大的車商，長城，比亞迪，吉利，奇瑞，造出的車還是足夠家用的。

各有強項吧，長城雖然SUV的底盤都差不多，但穩定，售後也還不錯，維護成本也不高，吉利最近幾年上市的車型眾多 銷售數據算是國內前三了，沒有聽說大規模的質量問題，長安改款車型多，客戶抱怨的不少，比亞迪玩油電混合屬於國內大佬，吐槽多的就是標的問題還有發動機噪音和隔音不好，雖然從國外挖人才過來了，最新上市的唐和宋PRO據說比以往的車型要好很多， 各有千秋吧，我還是建議你去試駕下才能得出結論

作為一個為國內個大主機廠提供設計外包的工程師，親歷了自主品牌的飛速成長。各大主機廠非常重視研發投入，也都有了自己個核心技術。已經從造車向造好車邁進了步伐。通過這些年的研發積累，自主品牌都有了非常完善的研發體系和管理流程。在開發中更注重品質感和使用耐久性。誰在用心造車，誰在糊弄消費者，大家應該很清楚。吉利、榮威、名爵、傳祺、長城都很不錯。

我們現在在大街上常見的一些 汽車 大部分都是來自國外，而我們在生活一提到車，想到的也是國外的品牌，例如常見的別克、雪佛蘭、福特、JEEP、雪鐵龍等等，這些車都是來自美國或者法國、德國等國外的品牌。但是隨著我們的國家的 汽車 技術的發展，我們的許多品牌也是不比他們的差。今天我就來告訴你國產車的10大品牌，趕快來看看了解一下吧。

10、中華

中華 汽車 屬於是華晨旗下的一個品牌，中華是華晨的自主品牌，華晨寶馬是華晨集團與寶馬的合資品牌。中華這個品牌主要生產的車型有轎車、SUV兩大塊。創立時間在2000年，最初的時候因為 汽車 的品質、設計風格等不突出，使得它並沒有被大眾熟知，也是沉寂了很多年。但在華晨與寶馬合資之後。中華採用的就是寶馬的生產線，使得中華的 汽車 在質量監控與設計風格等方面都有了很大的提升，也使得中華的名聲逐漸的被人們知道

9、紅旗

說到紅旗，我們就會想到這款車曾經在閱兵式上的應用，對於很多人來說，這款車不僅僅是一個品牌，更是一種記憶，一種情懷。紅旗車算是創建比較的長的一個品牌了。紅旗 汽車 的創建時間在1958年，屬於中國一汽 汽車 的直接運營的高端產品。在1958年創建之後這款車在當時也是作為國家領導人以及國家重大活動的專用車。在今年2018年的4月，紅旗首次獨立亮相北京 汽車 展，並攜手高級B級車紅旗H5。這款車也是打開了中國的 汽車 在全球的 汽車 市場的大門，也是成為了我們最具代表性的一款車。

8、長安

長安 汽車 是我國知名的 汽車 的製造產業，也是中國第一家品牌 汽車 的銷售量達到1000萬的品牌。長安 汽車 的全稱是重慶長安 汽車 股份有限公司，它的 歷史 可以追溯到洋務運動時期，那時候在上海建立了上海洋炮局，開創了中國工業的先河。這款車的建設時間就是1862年，距離今天也是有156年的 歷史 啦，在1996年的時候在深圳上市。在前年2016年，長安 汽車 在AB股上都上市了，也使得它的銷量得到提高，每年的營業額就高達千億元左右人民幣。

7、北汽

北汽的全稱是北京 汽車 集團有限公司，成立於2000年，到今天也是有18年的 歷史 了。在去年的世界五百強企業上北汽排名137，在今年的《財富》世界500強上，排名124名。北汽現在已經成為具有核心競爭力、自主研發、生產線完善的品牌，在市場上也是有很高的人氣，成為我們 汽車 的最具影響力的品牌之一。

6、比亞迪

比亞迪創建於1995年，最初的生產規模只有20個人，公司主要生產商務 汽車 和家用轎車以及電池，在2003年的時候已經成為全球的第二大充電電池的生產商，在2003年的時候也是有了自己的車輛。比亞迪 汽車 堅持自主研發、生產、發展的路線。在2017年的時候，比亞迪後的中國大陸的新企業百強榜單，在今年的5月份也是在中國的品牌價值榜單上，排名第88位。因為比亞迪車的高性價，所以它儼然已經成為國人的首選的品牌。

5、一汽

一汽的全稱是中國第一 汽車 集團有限公司，這個 汽車 廠的名字曾經還是毛澤東同志親手寫的。公司成立於1953年，經歷過60多年的時間，獲得了超高的人氣與超高的質量，使得它在2018年的世界500強排名中獲得第125位，在這半個多世紀的發展中，一汽 汽車 的總銷量高達2400萬輛，獲得的利益更是突破了5000億元人民幣的大關。

4、海馬

海馬 汽車 始創於1988年，建造於海南省的海口市。在經歷了三次創業之後，今天的海馬已經擁有兩大工廠和一個大的發動機工廠，以及研發的能力和網路服務系統。將設計、開發以及加工等環節結合在一起。海馬作為我國的自主發展品牌，帶給我們中國屬於自己的 汽車 品牌。

3、長城

長城在1984年的成立，到現在已經是經歷了30多年的時間。在今年的發布的201中國品牌價值排行榜中，長城 汽車 排在第44位。長城 汽車 一直致力於皮卡、SUV、轎車等類型的研究，也是不斷的引進國外的技術，使得近年來，長城的銷售量在市場上有了很大的提高。

2、奇瑞

奇瑞是中國的知名的 汽車 品牌，在1997啊您成立於安徽省，主要生產轎車、商務車等類型。奇瑞 汽車 曾經9年蟬聯中國的自主研發 汽車 的銷售品牌，也是成為我國的自己品牌的代表，憑借著安全、環保等優點，在市場上獲得了很高的人氣，也是成為我國人民的信賴之選。

1、吉利

吉利也是我國知名的 汽車 品牌，成立於1997年，連續14年進入中國的企業500強，是我國的 汽車 行業的十強，在我國的 汽車 行業內有很高的聲譽，每一年的營業額更是年年突破上千億的人民幣。

我們現在在大街上常見的一些 汽車 大部分都是來自國外，而我們在生活一提到車，想到的也是國外的品牌，例如常見的別克、雪佛蘭、福特、JEEP、雪鐵龍等等，這些車都是來自美國或者法國、德國等國外的品牌。但是隨著我們的國家的 汽車 技術的發展，我們的許多品牌也是不比他們的差。今天我就來告訴你國產車的10大品牌，趕快來看看了解一下吧。

10、中華

中華 汽車 屬於是華晨旗下的一個品牌，中華是華晨的自主品牌，華晨寶馬是華晨集團與寶馬的合資品牌。中華這個品牌主要生產的車型有轎車、SUV兩大塊。創立時間在2000年，最初的時候因為 汽車 的品質、設計風格等不突出，使得它並沒有被大眾熟知，也是沉寂了很多年。但在華晨與寶馬合資之後。中華採用的就是寶馬的生產線，使得中華的 汽車 在質量監控與設計風格等方面都有了很大的提升，也使得中華的名聲逐漸的被人們知道

9、紅旗

說到紅旗，我們就會想到這款車曾經在閱兵式上的應用，對於很多人來說，這款車不僅僅是一個品牌，更是一種記憶，一種情懷。紅旗車算是創建比較的長的一個品牌了。紅旗 汽車 的創建時間在1958年，屬於中國一汽 汽車 的直接運營的高端產品。在1958年創建之後這款車在當時也是作為國家領導人以及國家重大活動的專用車。在今年2018年的4月，紅旗首次獨立亮相北京 汽車 展，並攜手高級B級車紅旗H5。這款車也是打開了中國的 汽車 在全球的 汽車 市場的大門，也是成為了我們最具代表性的一款車。

8、長安

長安 汽車 是我國知名的 汽車 的製造產業，也是中國第一家品牌 汽車 的銷售量達到1000萬的品牌。長安 汽車 的全稱是重慶長安 汽車 股份有限公司，它的 歷史 可以追溯到洋務運動時期，那時候在上海建立了上海洋炮局，開創了中國工業的先河。這款車的建設時間就是1862年，距離今天也是有156年的 歷史 啦，在1996年的時候在深圳上市。在前年2016年，長安 汽車 在AB股上都上市了，也使得它的銷量得到提高，每年的營業額就高達千億元左右人民幣。

7、北汽

北汽的全稱是北京 汽車 集團有限公司，成立於2000年，到今天也是有18年的 歷史 了。在去年的世界五百強企業上北汽排名137，在今年的《財富》世界500強上，排名124名。北汽現在已經成為具有核心競爭力、自主研發、生產線完善的品牌，在市場上也是有很高的人氣，成為我們 汽車 的最具影響力的品牌之一。

6、比亞迪

比亞迪創建於1995年，最初的生產規模只有20個人，公司主要生產商務 汽車 和家用轎車以及電池，在2003年的時候已經成為全球的第二大充電電池的生產商，在2003年的時候也是有了自己的車輛。比亞迪 汽車 堅持自主研發、生產、發展的路線。在2017年的時候，比亞迪後的中國大陸的新企業百強榜單，在今年的5月份也是在中國的品牌價值榜單上，排名第88位。因為比亞迪車的高性價，所以它儼然已經成為國人的首選的品牌。

5、一汽

一汽的全稱是中國第一 汽車 集團有限公司，這個 汽車 廠的名字曾經還是毛澤東同志親手寫的。公司成立於1953年，經歷過60多年的時間，獲得了超高的人氣與超高的質量，使得它在2018年的世界500強排名中獲得第125位，在這半個多世紀的發展中，一汽 汽車 的總銷量高達2400萬輛，獲得的利益更是突破了5000億元人民幣的大關。

4、海馬

海馬 汽車 始創於1988年，建造於海南省的海口市。在經歷了三次創業之後，今天的海馬已經擁有兩大工廠和一個大的發動機工廠，以及研發的能力和網路服務系統。將設計、開發以及加工等環節結合在一起。海馬作為我國的自主發展品牌，帶給我們中國屬於自己的 汽車 品牌。

3、長城

長城在1984年的成立，到現在已經是經歷了30多年的時間。在今年的發布的201中國品牌價值排行榜中，長城 汽車 排在第44位。長城 汽車 一直致力於皮卡、SUV、轎車等類型的研究，也是不斷的引進國外的技術，使得近年來，長城的銷售量在市場上有了很大的提高。

2、奇瑞

奇瑞是中國的知名的 汽車 品牌，在1997啊您成立於安徽省，主要生產轎車、商務車等類型。奇瑞 汽車 曾經9年蟬聯中國的自主研發 汽車 的銷售品牌，也是成為我國的自己品牌的代表，憑借著安全、環保等優點，在市場上獲得了很高的人氣，也是成為我國人民的信賴之選。

1、吉利

吉利也是我國知名的 汽車 品牌，成立於1997年，連續14年進入中國的企業500強，是我國的 汽車 行業的十強，在我國的 汽車 行業內有很高的聲譽，每一年的營業額更是年年突破上千億的人民幣。

好了，今天的盤點這就到這里啦，是不是對我們國家的 汽車 品牌有了新的了解呢

目前國產車中銷量比較不錯的是長安、吉利、長城、奇瑞、比亞迪，然而質量最好的車是紅旗。吉利收購沃爾沃以後出的領克比較不錯，可以考慮

具體的看預算成本，國產車子質量現在都不錯 但是買車的話還是買市場銷量比較好的 這樣可以保證維修成本 因為銷量大的車型 產量大 配件就便宜 後期2手車折舊率也低 就是比較保值 希望我的解答對你有幫助

國產 汽車 ，吉利 汽車 質量比較好，我開的就是吉利，3年多了沒出現過什麼毛病 。

我覺得吉利這個牌子比較好，因為有沃爾沃平台

國產的車子紅旗還是不錯的，老牌子了。