過去的中國是什麼樣的中國

A. 建國前的中國是什麼樣子

中國解放前是半殖民地半封建社會。

1、大部分人吃不飽，有的人連糠（將穀子去掉米，剩下的殼）都沒有吃。災荒年，有的人吃白色土。

2、大部分人穿不暖。有的人一家幾代人只有一套衣服，出門輪流穿。一件衣服五個以上補丁屬正常。

3、有少量的工業，但工人勞動條件很差，一般要干12-16小時。

建國後成就

經過全國人民的努力，在短短三年時間內，就完成了恢復國民經濟的任務。到1952年底，工農業總產值比1949年增長77.5%。其中工業總產值增長145%，農業總產值增長48.5%,主要產品產量大大超過了建國前的最高年產量。

國民經濟恢復時期人民生活得到了改善，全國職工的平均工資提高70%左右，各地農民的收入一般增長30%以上。國家財政經濟狀況根本好轉，為開展有計劃的社會主義建設和社會主義改造准備了條件。

三年中，社會經濟結構也發生了巨大變化，帝國主義在華特權被取消，官僚資本被沒收，封建土地所有制被消滅。

到1952年底，各種經濟成份在國民收入生產中的比重是：社會主義國營經濟佔19.1%，集體所有制經濟佔1.5%，公私合營經濟佔0.7%，資本主義經濟佔6.9%，個體經濟（主要是小農經濟）佔71.8%，社會主義國營經濟的領導地位已經確立。

B. 以前的中國是什麼樣子的後來又發生了什麼

中國是處處受欺負。比如過去就有八國聯軍欺負中國一說法

自從心中我成了以後，中國人民站起來了，擺脫了過去知半殖民地的半封建的社會，建設起了新中國
所以是翻天覆地的變化

C. 1840年之前的中國是什麼樣的中國

1840年前的中國是一個完全的封建社會，封建的生產關系占絕對統治地位，土地高度集中於地主階級手中。皇室兼並土地尤多，據《大清會典》記載，1000多個皇莊和直屬於皇室三旗佔有的土地就近40000農民辛辛苦苦種一年，收獲的糧食、棉花半以上為地主佔有。

鴉片戰爭前的中國又是一個生產力水平十分低下的國家，生產規模小、生產技術十分落後，社會分工和商品經濟極不發達。廣大勞動者仍然被束縛於「亦工亦農」的自然經濟之中，大多數農戶過著貧困的生活。

(3)過去的中國是什麼樣的中國擴展閱讀：

社會背景

乾隆、嘉慶以後，吏治日益腐敗，賄賂公行，貪污枉法，為清代政治舞台上一大公害。著名的和珅貪污案是突出的一例，貪污數目之大，實在驚人，計有：銀兩及衣服等，價值超過1000萬兩，黃金26000兩，私庫藏黃金6000餘兩，地窖內埋銀百餘萬兩。

各地當鋪、錢店資本十餘萬兩。諺雲:「和珅跌倒，嘉慶吃飽」。嘉慶皇帝通過抄沒這筆贓款，大大緩解了財政困難。

地方官員的貪婪聚斂也十分嚇人，「三年清知府，十萬雪花銀」，就是當時的真實寫照。至於那些用金銀買到一官半職的人，一旦走馬上任，更是如狼似虎地撈錢。龔自珍的「國賦三升民一斗」的著名詩句，從一個側面揭露了貪官將田賦層層加碼敲詐老百姓的情景。

D. 1949以前的中國是什麼樣子

新中國成立之前的經濟概況：

縱向看，1949年中華人民共和國成立時，中國人均國民收入僅為66.1元。工農業總產值只有466億元，從1840年 到1949年，GDP年均增長不到百分之一。

中國從晚清到19449年簽訂不平等條約745條，其中晚清400多條，北洋軍閥簽訂200多條，民國91條。

1936年，全國的大學不過百餘所，解放前夕，中國只有89個大學與52個專科學，校在校生8萬餘人，民國38年間，全國一共只有218萬人獲得大學畢業證書，平均一年不足6000人。

1931年國民政府的調查顯示。全國專科學校學生來自地、富、商、學、政、醫、軍、警的構成了絕大多數，來自工農階層的如風毛麟角。

到1949年中華人民共和國建立時，在工農業總產值中，農業總產值的比重佔70%，工業總產值比重佔百分之三十，而重工業總產值占工農業總產值的比重僅為百分之七點九。中國還是一個貧窮落後的農業國。

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到1949年中華人民共和國建立時，在工農業總產值中，農業總產值的比重佔70%，工業總產值比重佔百分之三十，而重工業總產值占工農業總產值的比重僅為百分之七點九。中國還是一個貧窮落後的農業國。

1949年中國和非洲人均收入相差無幾，世界排名倒數。

中國共產黨領導全國各族人民，推翻了壓在人民頭上的帝國主義、封建主義和官僚資本主義三座大山，取得新民主主義革命的勝利並建立了中華人民共和國，新中國的成立，開辟了中國歷史的新紀元。

從此，中國結束了一百多年來被侵略被奴役的屈辱歷史，真正成為了獨立自主的國家，中國人民從此站起來了，成為國家的主人。壯大了世界和平、民主和社會主義的力量，鼓舞了世界被壓迫民族和被壓迫人民爭取解放的斗爭。

E. 我想問一下70年前的中國是什麼樣子的

70年前，舊中國戰亂頻仍、山河破碎，歷經苦難、滿目瘡痍，國家和民族處於積貧積弱、一窮二白的悲慘境地；
70年前，舊中國百姓衣不蔽體、食不果腹，命運多舛、顛沛流離，人民處於飢寒交迫、水深火熱的凄苦境況；
70年前，舊中國國勢衰微、租界林立，飽受欺凌、毫無尊嚴，中華民族在國際上地位卑下、遭人輕視；

F. 改革開放以前的中國是什麼樣的

改革開放前中國城市生活的一些回憶

改革開放前，普通中國人的日常生活如何，對於現在很多人來說恐怕只是一個遙遠的傳說。當然由於各自的價值觀不同，有人認為那是一個恐怖故事，充滿了迫害飢餓等等，而有的則以一種理想主義甚至多少有些革命浪漫主義的眼光來看待那個時代。但是生活就是生活，無論處於什麼時代何種社會環境，對於絕大多數普通中國人來說，油鹽柴米醬醋茶永遠是我們生活的主旋律，即使是在那個所謂政治掛帥的瘋狂時代也不例外。那麼那個時代，普通中國人的日常生活是怎麼過的呢？

如果問今天80、90後的中國人，生活中什麼最重要，大概十之八九都會回答，錢最重要。但是如果問70年代的中國人，生活中什麼最重要，大概99%都會回答，票券最重要。在改革開放前，普通中國人幾乎所有的消費品都由國家按照不同的地區不同的人群以不同的標準定量供應，票券就是供應憑證，它直接關繫到每個人每個月可以吃多少米多少肉多少油，可以用多少肥皂甚至抽什麼煙喝多少酒，換句話說，在當時可以用錢買到的東西幾乎都要票券，有錢沒有票券很多主要的生活必需品就無法獲得，在某種意義上，人民幣甚至可以說是票券的一種補充。大體上說，當時的票券分為2種，一種是糧票，主要用來購買糧食以及糧食製品，糧票又分為地方糧票和全國糧票2種，前者由各省市自治區發行，只能在當地使用。後者由國家發行，在全國范圍內都可使用；一種是購物券，主要用於購買各種日用消費品，比如肉、布、燃油，煤球等等等等。不同的地區，糧票和購物券發放的標准不太一樣，比如邊疆地區要比內地多一點；不同的人群不同的行業發放的標准也不一樣，比如在糧食定量上，高中生要比初中生多一點，在崗工人要比脫產幹部多一點……因此，當時普通中國人家裡一般都有「三本」，一是糧本，二是購物本，如果是全民或者集體所有制的職工，那還有一個醫療本。而當時大多數中國人都有3種關系，一，戶口關系，二，糧食關系，三，組織關系，這3種關系伴隨了當時普通中國人的一生，而尤以前2種關系最為重要，它直接關繫到在計劃體制下，你能從國家那裡獲得多少生活必需品和工業製成品，比如自行車。因此，在改革開放前，票券可以說是絕大部分中國人家裡最重要的東西。

衣

在色彩上，「灰藍白黑（青）綠」的確是當時中國人衣著的主色彩，大體上說穿灰色的以幹部尤其是中高級幹部為多，藍、白色以工人、普通機關幹部和學生為多，黑（青）色以農民為多，綠色則是軍人的專用色彩。因此從當時人們的穿著的色調和樣式，你大體都可以判斷出他們各自的職業甚至等級，比如穿帶4個兜軍裝的就是軍官，2個兜的就是戰士。而對於普通老百姓來說，衣著無論在色彩還是在款式上可選擇的餘地都不多，以至於以後有一部名叫《街上流行紅裙子》的電影來反映當時中國人在衣著方面的變化。而在當時，父親的衣服改給兒子穿，老大穿剩給老二，老二再傳給老三的現象在當時的中國家庭不是少數。本人就因為在家中兄弟里非常走運地位於末席，有時候新衣服對於我來說只是過年時的一雙球鞋。對於現在學生尤其是中小學生，各種款式和面料的校服差不多已經成為時尚的一部分。而改革開放前，中小學生最標準的服裝是什麼呢？高年級的學生一般穿仿65式軍服，這在當時是一種時尚。而對於中低年級的學生平時著裝沒有特別規定，但是在重大集會和一些集體活動中，白襯衣藍褲子白球鞋紅領巾（或者紅袖套）則是標准著裝，當時衣服的面料主要是以化纖為主。至於鞋子，在很長一段時間內，布鞋解放鞋還有球鞋是大部分中國人最常穿的，當然也有皮鞋，但是很多人一般都是在有什麼活動時候才穿皮鞋，而對於很多工人來說，作為勞保的黃色翻毛大皮鞋則四季不離腳。不過，在我記憶里，鞋子好像是生活中為數不多的幾種不需要購物券的商品。

食

說到食，當時大多數中國人尤其是城鎮人口每個月吃多少吃什麼事實上是由國家規定的。糧食分為主糧和雜糧，按照職業和年齡的不同每個人每月可購若干斤，同樣食用植物油也是按照定量供應，糧食和植物油都由國營糧店供應。而動物性油脂，比如豬油則歸入副食品， 用肉票按定量購買，當然購買豬肉牛肉也要用肉票。當時普通中國城鎮家庭用的燃料一般是煤球以及煤油，這兩樣同樣是定量憑票供應。在生活必需品中，我記得只有醬油，醋，茶葉還有鹽以及一些調味品不需要票券，而象煙（主要是過濾嘴香煙），酒，糖等都需要票券，而出售這些商品的大到綜合性商場小到2、3個人的小賣部幾乎都是全民或者集體所有制。在當時中國很多家庭，水果糖一般都是用鐵皮或者玻璃罐子裝起來放在最不容易被拿到的地方，只有等到每天吃完飯，或者有客人來，或者在學校受到表彰才能從那個神秘的罐子裡面得到一個小小的幸福，而在當時那個神秘的罐子不知道勾起了多少小孩子的犯罪慾望。順便說一句，糖在當時是定量供應，但是准備結婚的人可以憑結婚證得到額外的供應。而在副食品裡面，雞鴨和魚不需要購物券，但對於普通中國家庭來說，雞鴨一般是婚嫁等喜事以及象春節這樣重大的節日才上飯桌的，而魚主要是靠自然生長捕撈，所以有一定的季節性，也不是四季都能吃得到的，但是那時候的價格卻很便宜，比如抗浪魚，我記得曾經就在0.5元到1元每公斤之間。由於當時沒有農貿自由市場，城鎮居民消費的蔬菜則是由國營菜站供應，主要是一些季節性蔬菜，價格寫在一個牌子上沒有討價還價的餘地。當時大多數普通中國家庭，吃飽是最重要的要求，加之物資供應貧乏，所以當時城市中飯店酒樓很少，所謂的飯店也主要是賣一些諸如面條米線之類的雜糧食品為主，當然在一些飯館也賣酒水炒菜，但是大多數居民很少去那裡消費，而且在飯館裡面吃飯，如果沒有糧票，那些鐵面無私的營業員是不會給你一個米粒的，不過當時的物價卻非常便宜，一碗米線或者面條，2兩糧票0.05元到0.15元之間。

住

在改革開放前， 普通城鎮居民（至少就我所知道的周邊人群）幾乎都做到了居者有其屋。當時城鎮幾乎所有的住房都是公房，公房大體分為2種，一種是由單位自行建造的或者產權屬於該單位的公有住房，房屋分配權由單位掌握，居住者都是該單位的職工和家屬，房租水電費等由單位收取，日常維護管理也由單位負責，這種住房一般都是單元樓或者筒子樓，衛生以及居住條件相對較好。另一種則是散布城區各街道的公有房。這些房屋一般是解放後公有化的產物，比如有的是原地主官僚和資本家的住宅，房屋的分配權由房管局（所）掌握，主要分配給沒有單位自建房的職工以及所有全民和集體所有制單位之外的城鎮人口，房屋的日常管理和維護也由房管局（所）負責。這些房屋一般是平房或者大雜院，居住條件也較差，往往是一家幾口人共居一室（本人就在大雜院裡面住過非常快樂的幾年），而且衛生條件也較差，往往是一條街的居民公用一個或者兩個左右的公共廁所，這在今天是不可想像的。然而那時的居民卻覺得沒有什麼不正常。但是不管怎樣，那時候的房租水電等費用卻真的非常便宜，幾乎可以忽略不計，而對於一些鰥寡孤獨的五保戶，這些費用甚至全免。這種居者有其屋的政策甚至惠及兩勞人員，當時兩勞人員釋放回歸社會，如果沒有住房，在派出所上了戶口到糧食局上了糧食關系，再由街道出個證明就可以到房管局（所）申請分配間住房。

[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
行

改革開放前，普通中國百姓的出行方式主要依靠自行車，公交車和火車輪船。在市內出行一般依靠自行車或者公交車，當時在很多中小城市包括一些省會大城市都沒有計程車，更別說私家車。公交車又分為燃油汽車和電車，不過有一段時期中國可能燃油供應緊張，很多城市的燃油公交車都改裝成燃氣，即在公交車的車頂加裝一個巨大的氣囊，裡面灌注天然氣或者煤氣作為燃料，當時成都很多公交車就做了改裝，看起來非常威風。在那個時候，公交車的票價也非常便宜，票價實行分段收費，即在2至3站之內是2分錢，2至3站以外在此基礎上加收一定的票款，但我記得一般最高的票價不超過0.2元，而月票大概成人是每月5元，而少年兒童則是每月3元，月票也分為2種，一種是可以乘坐所有線路的公交車，另一種則是限乘某些線路和區間的公交車。說到行，當然不能不提自行車，自行車是當時中國普通老百姓最主要的出行工具，擁有一輛「永久」「鳳凰」或者「飛鴿」牌自行車幾乎是當時每個中國人最炙熱的嚮往，有一輛新「永久」「鳳凰」或者「飛鴿」牌自行車的自豪感絕不輸於今天有一輛賓士或者寶馬。和絕大多數商品一樣，購買自行車也是要票的，不過這種購物券與其他購物券不同的是它的發放不是全民性質的，它帶有某種福利和獎勵色彩。購買自行車的票一般發放到各單位（好像是由商業局負責發放），再由各單位以抽簽或者獎勵勞模先進工作者的方式分配，那些單位上沒有分配到票或者沒有抽到票的人就只能非常羨慕的看著那些幸運兒往自己家裡推「鳳凰」了。當時自行車，手錶和縫紉機是代表中國家庭富裕程度和社會地位的標志性物品，甚至在很長時間內，自行車盜竊案都屬於比較嚴重的犯罪，類似今天的汽車盜竊案。而火車輪船以及長途客車則是當時普通中國人城際出行的主要方式。乘坐飛機對於當時的中國人來說是一種政治地位和行政級別的象徵，而非財富的象徵。我記得原則上只有縣團級以上的幹部憑單位介紹信才可以乘坐飛機，以至於有一次我父親因為緊急軍務乘坐了一次軍用飛機，我就在小夥伴面前炫耀了好幾天，這在今天是看來非常可笑的。因此，火車就成為當時普通中國人長途旅行的最主要出行方式。和今天一樣，當時火車也分為硬座，硬鋪和軟卧三種，不同的是坐軟卧對於當時的中國人來說同樣是一種政治地位和行政級別的象徵，原則上能坐軟卧的也同樣只有縣團級以上的幹部。有一次，我坐火車無意中闖入了軟卧車廂於是被乘務員象對待地主崽子一樣趕了出來，於是惡毒地發誓有一天「老子也要坐一把」，多年以後夙願得嘗，卻發現不過爾爾。至於輪船主要是沿江和內海周邊人們的出行工具，和飛機，火車一樣，輪船2等艙以上同樣體現出當時中國社會特有等級制度。當然長途客車可能是當時最平民化也最平等的長途交通工具。在改革開放前，中國的機動車大概可以主要分為客運汽車，貨運汽車和公車三種。客運汽車主要就是那種象大麵包似的客車。貨運汽車則多數都是解放牌的，就是雷鋒開的那種。而公車分為2種，一種主要是北京212吉普，一般為軍隊公檢法等機關的公務車；另一種主要是上海牌轎車，一般為事業單位以及一些大中型企業的公務車。和今天一個科級幹部都可能有專車不同的是，當時在中國能夠有自己專車的幹部理論上一般均為地師級以上，地師級以下的幹部可以因為公務調動單位車輛，但是不能專用，比如當時昆明軍區屬於大軍區，而軍區機關內我記得除了幾位主官和政委有專車外，其他下屬職能部門的頭兒上下班都只能騎自行車。

（以上只是對於改革開放前，對於中國社會生活的一點點個人回憶。社會是不斷發展變化的，因此社會生活也是一個動態的發展過程，比如物價文革後期與改革開放前期就發生了很大的變化，再比如公車問題，事實上在文革後期公車管理也沒有那麼嚴格了，很多不夠級別的官員已經開始把公車專有化，而且隨著時間的流逝，很多記憶模糊甚至淡忘了，因此文中敘述的部分肯定有錯誤的地方，但是基於自我的記憶以及行文的方便，我以一種靜態的方式來描述那段時光，並不是說中國社會在改革開放前都是一直處於我所說的狀態，而且由於當時中國事實上處於一種城鄉二元的社會結構，因此本人對於當時農村以及農民的生活狀態知之甚少，因此所敘述的基本上都在我在城市尤其是省會城市的所見所聞，片面也就在所難免，望見諒。）
http://bbs.tiexue.net/post_3054288_1.html

G. 以前的中國是怎樣的

以前的中國窮苦連天,教育落後,現在的中國國富民強,國民素質提高,開始追求公平,有實現法治的願望,這是民族的希望。

H. 中國以前的形狀是什麼的

清朝全盛時期的中國是桑葉形版圖，包含今天廣袤的外蒙、外興安嶺甚至琉球等等龐大的范圍，國土面積超1300萬平方公里，形狀飽滿的桑葉，也像秋海棠葉，故也有人稱之為海棠地圖（如下圖）。

晚晴因國力衰落，清政府割讓了大片領土，二戰後外蒙脫離中國獨立，中國的版圖成了「雄雞」狀。

I. 舊中國是個什麼樣子

舊中國的工業雖然從遭受帝國主義殖民侵略開始，經過了100多年畸形發展，但規模非常之小、產量非常之低。

舊中國雖然有史以來就是世界上首屈一指的農業大國，但是生產關系、生產方式十分落後，生產效率十分低下。一直到建國前，封建生產關系占據主導地位。

舊中國社會的生活方式與千百年前沒有多少不同。農村中絕大多數人家是用「黑油燈」甚至火把照明，一般的中小地主也要穿粗布、也要吃些粗糧。

舊中國雖然是號稱擁有五千年文明史的泱泱大國，但是教育、科學、文化事業極為落後。總人口中90%以上是文盲。

由於三座大山的壓迫，由於教育與科學的落後，整個舊中國的文化是被殖民文化、封建文化、官僚資本主義文化統治著。

(9)過去的中國是什麼樣的中國擴展閱讀：

由於政治、經濟、教育、科學、文化的落後，醫療衛生事業也極為落後。千百年來，各種瘟疫瘋狂肆虐流行，整個社會沒有任何有效的系統控制機構、規劃、措施，勞動人民沒有任何醫療保健條件。

像結核病、血吸蟲病、瘧疾、天花、鼠疫、霍亂、黑熱病、克山病、傷寒等各種急慢性傳染病、地方病根本無法控制，任其瘋狂屠戮戧害廣大人民。因此，中國人民被殖民者羞辱地稱為「東亞病夫」。再加上自然災害和戰亂連年不斷，營養不良，人們特別是勞動人民生命保障能力極為低下。

「弱國無外交」。在帝國主義、封建主義和官僚資本主義三座大山的壓迫下，積貧積弱的舊中國，倍受帝國主義列強的壓迫，在國際上沒有任何地位。

流落在世界各地的同胞們，倍受欺凌，嘗盡辛酸。一百多年裡，一次又一次的列強侵略，連篇累牘的的或明或暗的喪權辱國的條約、協定，記錄了舊中國在世界民族之林的羞辱史。

苦難深重的中華民族血淚斑斑的歷史，至今才剛剛掀過去62年。它銘記在還活著的老一輩的記憶中，它鐫鑄在九百六十萬平方公里祖國大陸地區。

曾經為世界的發展做出了偉大貢獻的五千年文明的泱泱大國，國家落後到了盡頭！民族禍患到了盡頭！人民苦難到了盡頭！四萬萬人民在水深火熱的黑暗泥潭中，煎熬著，掙扎著。這就是舊中國的真實寫照。