中國交建什麼板塊

❶ 中國交通建設集團有限公司的主營業務

港口工程
大連港大窯灣一期工程由前四個泊位和後六個泊位組成，均為沉箱重力式結構。一期前四個泊位工程建設有2．5萬噸級多用途泊位兩個；3萬噸級集裝箱泊位兩個；防波堤418米，護岸1430米，港區道路10萬平方米，堆場面積26．8萬平方米。後六個泊位碼頭全長1476．25m，頂標高5．5m，前沿水深分別為-14m和-9．4m。
一期前四個泊位工程榮獲交通部水運工程質量獎、中國建築工程魯班獎、首屆中國土木工程詹天佑大獎。5#、6#、7#、9#、10#泊位榮獲大連市優質工程獎。
公路工程
陝西寧強至棋盤關高速公路棋盤關隧道
隧道全長4037m，地形相對高差大，地勢陡峭，山高坡陡，地質條件復雜。
橋梁工程
重慶朝天門長江大橋
朝天門大橋剛性系桿合攏。重慶朝天門長江大橋長1.741km，主橋為三跨連續中承式鋼桁系桿拱結構，主跨長552m，在在建的同類型橋梁中居世界第一。該橋於2005年開工建設。 深圳灣公路大橋設計項目
深圳灣公路大橋，全長4770m，其中大橋深圳側長度為1600m，雙向六車道加兩側緊急停車帶。通航孔採用獨塔單索麵鋼箱梁斜拉橋，非通航孔採用等截面預應力混凝土箱梁。在該橋設計過程中，對環境保護方面採用了「就高不就低」的高標准，整項工程依照港方的環保標准進行。從設計、施工到管理全方位進行環保控制，使環境保護的思想貫穿整個過程。深圳灣公路大橋於2003年5月完成初步設計，2003年8月28日開工建設，2007年7月1日建成通車。
福建廈門海滄跨海大橋設計項目
福建廈門海滄跨海大橋，1999年建成。橋面寬32m，全橋長約5.9km。其中東航道橋主跨徑長1108m，是世界第一座三跨連續全飄浮鋼箱梁懸索橋。國內首次採用滾軸式散索鞍和自主研製的國產主纜預應力錨固系統；首次全面系統地引入了橋梁景觀設計。該橋榮獲首屆（2004年）「歐維姆優秀預應力工程設計獎」。2006年獲全國優秀工程設計金質獎。 廣州港出海航道疏浚工程
廣州港出海航道全長115km，航道水深從-8.6m浚深至-13.5m，其中伶仃航道已浚深至-15.5m，疏浚工程量超過1.2億立方米，一期工程榮獲國家優良工程獎。
天津港25萬噸級航道工程
一期工程2006年1月23日開工，2006年12月15日竣工，累計完成疏浚工程量2300多萬立方米。航道浚深達到-18.5~-19.5m，底寬達207~217m，具備了25萬噸級通航水深能力。二期工程2007年1月9日開工，施工區域30km，設計底寬315m，設計水深－19.5m，疏浚工程量3300萬立方米，2007年12月21日竣工。
港機及裝備業務
鐵路用900t輪胎式提梁機
鐵路用900t運梁車
40.5t軌道式集裝箱龍門起重機 馬來西亞檳城二橋
馬來西亞檳城第二跨海大橋是中國企業目前在境外實施的單體最大的跨海橋梁項目，大橋為v型墩鋼連續鋼構橋，通航凈空150m，通航凈高30m，雙向四車道+雙向摩托車道，寬度28.8m，長度22.5km。引橋為採用50m等跨預應力混凝土連續箱梁橋。
印度尼西亞泗水-馬都拉海峽大橋
印度尼西亞泗水-馬都拉海峽大橋，位於印度尼西亞爪哇島東部，跨越馬都拉海峽，連
接印尼第二大城市泗水市和馬都拉島。全長2.1km，主橋為跨徑434m斜拉橋，主塔高140m，是目前中國對外承建的最大的交通基礎設施工程。2004年開工，2007年竣工。 根據中交股份「以主營業務及相關業務領域為主進行項目投資及運營，形成新的利潤增長點」的總體發展規劃（2007－2010年），投資業務作為一個獨立的業務板塊進行管理，這是繼中交股份在香港整體上市後，公司領導為謀求集團長遠發展的又一項重大舉措。對於中交股份防範經營風險，適時戰略轉型，不斷做強做大企業，切實實現國有資本的保值增值具有重要意義。
2007年4月，中交投資有限公司的成立，標志著中交股份的投資業務開始步入有序發展的軌道，在之後的一年多時間里，投資業務保持了較好的發展勢頭，在BOT/BT、房地產開發項目等投資領域穩步前進的同時不斷實現各項歷史性突破，取得了驕人的業績。
回顧過去，展望未來，形勢依然緊迫，未來更加任重而道遠。2008年度，中交集團成功躋身世界500強，標志著公司的發展邁上了新的台階。公司的發展對投資業務的發展提出了更高更嚴格的要求。做好，做強，做大投資業務離不開每一位中交人貢獻自己的才智和力量，更是負責投資業務的人員責無旁貸的責任。 武漢輕軌
通車後的武漢輕軌 。武漢輕軌一號線一期工程全長2.164km，區間設兩座車站，該項目於2001年7月1日開工，2002年5月30日完工，獲2005年全國市政金杯示範工程獎。
山東濱州黃河公鐵兩用大橋
黃河上第一座公鐵兩用橋梁。該橋為上下兩層，上層為公路雙向4 車道，下層為單線鐵路。主橋布置為120.75+3×180+120.75m，五孔一聯連續鋼桁梁，總長781.5m，在平弦公鐵兩用鋼桁梁橋型中，單跨跨度世界第一。

❷ 中國交建是什麼單位

中國交建是國企，中國交建是(中國交通建設股份有限公司)的簡稱，同時也是中國最大的設計公司，擁有13家大型設計院、7個國家級技術中心、14個省級技術中心、6個交通行業重點實驗室、7個博士後科研工作站。中國鐵路建設的主力軍，先後參與了武合鐵路、太中銀鐵路、哈大客專、京滬高鐵、滬寧城際、石武客專、蘭渝鐵路、湘桂鐵路、寧安鐵路等多個國家重點鐵路項目的設計和施工；創造諸多世界「之最」工程，蘇通長江大橋、杭州灣跨海大橋、上海洋山深水港等。

❸ 中國交建代表什麼

代表中國交通建設集團有限公司
(以下簡稱「中交集團」)由中國港灣建設(集團)總公司與中國路橋(集團)總公司以強強聯合、新設合並方式組建，注冊資本45億元人民幣，資產總額近700億元人民幣。截止目前，集團擁有35家全資子公司、13家控股公司、20餘家參股公司、2家上市公司；擁有各類現 中國交通建設集團有限公司
代化工程船舶800餘艘、陸用工程機械5600餘台(套)以及各類先進的勘察設計科研儀器和設備；共有員工7萬餘人，擁有一支由3位工程院院士、13位國家級設計大師、近10000名高級專業技術人員、40000餘名各類專業人員組成的科技、管理人才隊伍。預計2005年集團新簽合同額將超過1000億元人民幣、營業額將達到850億元人民幣，實現利潤將大幅攀升。2009年，成功入選中國建築施工企業聯合會、《世界經濟學人周刊》和中國資信評估中心聯合舉辦2009年（第五屆）「中國建築500強」，排名第二位。

❹ 基建包括哪些板塊

基建包括的板塊：5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、工業互聯網 。
【拓展資料】
大基建就是指建築等工程的新建、改建、擴建、恢復工程，例如公路、鐵路、橋梁和各類工業及民用建築等工程，以及機器設備、車輛船舶的購置安裝及與之有關的工作，都可以稱之為基建，基建股就是以這些為主營業務的上市公司。基建又分為新基建和舊基建，老基建包括傳統的建材、建築、地產等。新基建則較為寬泛，主要包括5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、電動汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、雲計算、物聯網等。
大基建股票的龍頭股：
一、基建央企：中國電建、中國交建、中國建築、中國鐵建、中國中鐵、中國中冶、中國核建、中國化學、中色股份、葛洲壩、中國海誠、中公高科
二、國際工程承包：中色股份、中材國際、中工國際、北方國際、中廣核技、特變電工
三、高鐵：京滬高鐵、中國中車、中國中鐵、中國交建、中國鐵建、中國通號、中鐵工業、雙環傳動、賽伍技術、天鐵股份、太原重工、華鐵股份、回天新材、思維列控、鼎漢技術、神州高鐵、康尼機電、亞億實業、鐵科軌道、新築股份、永貴電器、銀龍股份、世紀瑞爾、輝煌科技、通業科技、凱發電氣、南京聚隆等
四、工程設計：華設集團、華建集團、蘇交科、設計總院、建研院、地鐵設計
五、路橋建設：山東路橋、浙江交科、新疆交建、五洲交通、四川成渝、宏潤建設、浦東建設、龍建股份、龍元建設、北新路橋、四川路橋、騰達建設、重慶建工、上海建工、隧道股份
六、水利建設：粵水電、深水規院、安徽建工、錢江水利、三峽水利
七、工程機械：三一重工、中聯重科、徐工機械、杭叉集團、柳工、山河智能、建設機械、宇通重工、安徽合力、山推股份、廈工股份、諾力股份。

❺ 建築板塊龍頭股票有哪些

建築龍頭股有：中國鐵建(601186)、中國交建(601800)、中國中鐵(601390)、中國建築(601668)、中國中冶(601618)、中國電建(601669)、葛洲壩(600068)等。

中國鐵建股份有限公司，簡稱中國鐵建，為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業，於2007年11月5日由中國鐵道建築總公司在北京成立。

(5)中國交建什麼板塊擴展閱讀

中國交通建設股份有限公司（簡稱中國交建）是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，成立於2006年10月8日，總部位於北京，在中國香港、上海兩地上市。

該企業主要從事交通基礎設施的投資建設運營、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、管理運營等服務，曾入圍世界500強企業榜單，獲得國家科技進步獎、國家技術發明獎等多項大獎。

中交股份公司擁有34家全資、控股子公司，15家參股公司，業務遍及中國所有省、市、自治區及港澳特區和世界70多個國家和地區。該公司主營業務涵蓋以港口、碼頭、公路、橋梁、鐵路、隧道、市政工程為主的基礎設施設計和建設業，以基建疏浚和環保疏浚為主的疏浚業，以港口機械、築路機械、大型鋼結構為主的裝備製造業，以及以國際工程承包、進出口貿易為主的外經外貿業。中交股份公司是中國最大的港口設計及建設企業。

該公司在設計和承建的眾多國家重點項目中，創造了諸多國內乃至亞洲和世界水工、橋梁建設史上的「第一」、「之最」，蘇通長江大橋、杭州灣跨海大橋、上海洋山深水港等工程反映了中國最高水平，也反映了世界最高水平，為中國交通建設事業做出了卓越貢獻。

❻ 中國交建屬於什麼板塊中國交建價位多少中國交建股票每日收盤價

近期中國交建股價不斷升高，引起了不少人的主意，這只股票做的如何，值不值得投資呢，下面我來分析一下。在對中國交建做一個分析之前，我要和各位小夥伴們分享一份近期整理好的建築裝飾行業龍頭股名單，直接點擊下方鏈接就能看到：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。

大概分析了中國交建後，下面我們再來看看中國交建有什麼投資亮點。

亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善

中國交建屬於中國領先的交通基建企業，憑借多年來在多個領域的各類項目中積累的專業知識及技能，將基建項目每個階段的綜合解決方案提供給客戶。中國交建主營業務涵蓋了多項特級、甲級、綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。

亮點二：實力雄厚，廣受好評

關於中國交建在設計和承建的很多國家重點項目當中，國內乃至亞洲和世界水工創造的特別多，可以說是橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港跟長江口深水航道整治工程，還有港珠澳大橋等工程都切實反映了中國最高水平，也表現出世界超一流水平。與此同時，中國交建多個海外項目成功獲得了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅比較短，更多和中國交建的深度報告和風險提示息息相關的信息，我放到了這篇研報裡面，想接下去了解的小夥伴千萬不要錯過哦：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，關聯到交通運輸的每個方面。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"基本完成。隨著政策的扶持，眾多企業將走上持續受益的道路。

總的來說，中國交建實力強大，在基建方面遠超同行，具有較大的發展潛力。然則文章會有延時性，要是想深入了解中國交建未來行情，打開下方鏈接，會安排專門的投顧來幫你進行診股，看下中國交建估值有沒有問題：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？

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❼ 中交建是國企還是央企

中交建是國企。中國交建，即中國交通建設股份有限公司，是一家主要從事基建設計、基建建設、疏浚和裝備製造業務的國有獨資企業。中國交通建設股份有限公司是全球最大的疏浚企業。中國交通建設股份有限公司成立於2006年10月8日，控股股東是中國交通建設集團有限公司，實際控制人是國務院國有資產監督管理委員會，總部位於北京市西城區。

中交建介紹說明

中國交通建設股份有限公司是由中國交通建設集團有限公司獨家發起設立的股份有限公司，在裝備製造領域長期占據著世界港口集裝箱起重機械行業龍頭地位，並躋身全球一流海工裝備設計企業之列。

中國交通建設股份有限公司曾獲「2015年度世界500強企業」、「福布斯全球2000強企業」、「中央企業優秀社會責任實踐獎」、「全國交通運輸企業文化建設優秀單位」等榮譽。