中國如果不封閉小區會怎麼樣

㈠ 疫情期間封閉小區是否合法

疫情期間封閉小區合法。
疫情期間封閉小區作用如下：
1、切斷疫情傳播途徑，防止疫情嚴重區域病毒擴散到外面去；
2、阻止外部感染源輸入到小區內；
3、限制人們的活動范圍，降低居民被病毒感染的概率，保證居民健康和安全，因為人有一部分人不自覺，懷有僥幸心理，不防護，還到處竄，到處跑；
4、如果對小區不實行封閉管理，就會有很多人聚集在一起，近距離接觸，如果人群中有一個人攜帶病毒，就會造成大傳播、大流行、大爆發。
防疫措施如下：
1、戴口罩、要堅持。科學佩戴口罩是預防呼吸道傳染病最有效的措施之一；
2、勤洗手、講衛生。勤洗手、講衛生是保證身體健康最重要的方法；
3、常通風、不可少。開窗通風，保持室內空氣流動，可有效降低空氣中病毒和細菌的濃度，減少疾病傳播風險；
4、少出門、不聚集。公共場所人員多、流動大，聚餐、聚會易導致呼吸道傳染病傳播。
法律依據：《中華人民共和國傳染病防治法》第六條
國務院衛生行政部門主管全國傳染病防治及其監督管理工作。縣級以上地方人民政府衛生行政部門負責本行政區域內的傳染病防治及其監督管理工作。縣級以上人民政府其他部門在各自的職責范圍內負責傳染病防治工作。軍隊的傳染病防治工作，依照本法和國家有關規定辦理，由中國人民解放軍衛生主管部門實施監督管理。

㈡ 街區制的「非封閉住宅小區」有哪些優點和缺點

我覺得非封閉住宅小區有利有弊吧，優點是小區不封閉會顯得熱鬧一些，會有一些賣東西的人，那麼你買東西會更方便一些，缺點就是什麼人都可以進來，那麼小區就不便於管理，容易引發一些安全事故，

㈢ 不是封閉的小區安全嗎

你好，封閉小區相對來說會更加安全一些，但並不意味著非封閉小區就一定不安全。

㈣ 威海將不再建封閉住宅小區街區制的利與弊

《中共中央國務院關於進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》於2月21日公布，為未來的城市規劃描繪了「路線圖」。其中，最為引發社會熱議的內容莫過於「新建住宅要推廣街區制，原則上不再建設封閉住宅小區，實現內部道路公共化」。

就目前威海的城市規劃來說，為突顯樓盤質量，安全性和環境問題，封閉式住宅小區還是威海小區建設規劃的絕大多數。威海作為濱海小城，其小區內部的土地資源浪費情況十分普遍，若各個樓盤之間各自封閉，城市會因缺乏大量「毛細血管式」道路連接，造成生活和出行上的不便。所以，不再建封閉住宅小區，對於威海的城市建設來說，自然是利大於弊的一件事情。下面小編就封閉小區的利弊來為大傢具體分析一下，一起來看看吧！

不再建設封閉住宅小區的優點：路網通達性將提高。

在《中共中央國務院關於進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》出台之前，威海越來越多的開發商選擇建設封閉小區，雖然這看起來是為威海市民打造了一個私密的住宅空間，但是實際上存在著很多問題。其中，最主要的問題就是封閉小區堵住了城市交通的微循環。

就威海現在的城市主幹道面積而言，已經算是非常寬闊的了。但是隨著威海經濟的發展，交通擁堵問題就會逐漸的凸現出來，寬闊的主幹道是不能真正解決問題的。造成交通擁堵的主要原因，就是因為封閉小區堵住了路，使得車流都集中到了主幹道，給主幹道的交通造成了較大壓力。

在國外，常見的獨棟樓宇都是四面街道圍合，出行比較方便。而且，街區可以將城市有限的道路資源全部利用起來，而非放在封閉式小區里閑置，這樣提高資源利用水平。

所以說，如果威海不在建設封閉住宅小區，積極採用單行道路方式組織交通，加強自行車道和步行道系統建設並且合理配置停車設施，那麼隨之而來的威海的交通道路擁擠問題也能夠得到相應的緩解。

不再建設封閉住宅小區的缺點：安全隱患或增加。

大家值得注意的是，上述《意見》不僅原則上叫停封閉小區建設，而且已建成的住宅小區和單位大院也要求逐步打開。

實際上，街區制也並非沒有缺點。街區制的實施會影響到小區內交通的安全性，車流增加那麼噪音也會隨之增加，一定程度上會影響居民的居住舒適度。

此外，封閉式小區的最大優點，也就是街區制最大的確定就是安全的問題。如果將封閉式小區開放，那麼小區內的安全隱患問題也隨之增加，市民居住的時候所有的物資都會受到威脅。所以，要想在威海不再建設封閉式小區，物業和各種制度等硬體條件必須緊緊跟隨，全面配合。

以上就是威海市街區制實施的一個優劣分析，希望上述內容能對大家有所幫助。

（以上回答發布於2016-02-24，當前相關購房政策請以實際為准）

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㈤ 不再建封閉小區，住宅小區破圍牆是不是異想天開

實際上，原則上將不再建設封閉住宅小區的城建規劃是有一定道理的，但「已建成的住宅小區和單位大院要逐步打開，實現內部道路公共化，解決交通路網布局問題，促進土地節約利用」的設想是脫離實際的。對此，暫且撇開《物權法》，因為，即使在居民小區范圍內，業主除了住房的大門以內，對其他空間的所有權本來也被模糊了。但這不等於小區業主對小區歸屬感的淡漠，對小區被「解體」會無動於衷。

小區圍牆無論在相對封閉的傳統社會還是相對開放的現代社會，其含義都超越了其物理形態的本身，而更富有強力的法理意義和微妙的心理意義。對於中國傳統居住文化而言，圍牆是一種領域的體現，居住空間都圍合在牆籬之內。隨著住房商品化的迅猛推進，構築物區分所有已成為我國城市居民最普遍的住房所有形態。因此圍牆作為相鄰物權的標志有著日益重要的意義。

如果這些更多地是在心理層面上，那麼，在住宅小區的選址和規劃設計上，也是以小區為單位，以有圍牆隔離進行布局的。無論在結構分布或戶型樣式上，都是在有圍牆隔離的獨立性上，考慮包括安全在內的總體規劃。就小區通道而言，也是只滿足住戶的通行；給底層住戶配置的院子，也是根據在一個封閉小區內的環境設計的。另外，本屬於小區業主使用的綠地和車位，怎麼能變成不受限制的公共區域？

從這個意義上說，打開已建成的住宅小區，不僅涉及《物權法》，更重要的是影響到業主對居住環境的心理需求，也無法避免由此造成的舒適性和安全性方面的實際問題。居民在購買房產時，都明白除了住房的大門以外，還被分攤了「公共面積」，也就是說，一旦小區圍牆被拆，這些「公共面積」屬性就發生了改變，這筆賬怎麼算？在購房的選擇上，人們都趨於鬧中取靜，當相對獨立的小區，被融入城市交通之中，就必然會失去領域感和歸屬感。

相關專家對此的解釋是，對於新建住宅會在規劃方案中涉及，而對於一些老城區而言，則就需要和城市更新方面相結合。「打破封閉小區會使更多的界面臨街，更有利於商業的發展。」不知這位專家住的是怎樣的小區？讓緊靠小區道路的住戶，變成臨街界面，而在「利於商業的發展」的意思里，還可變成商鋪。這對大多數小區來說，是不是異想天開？市政管理中，有些臨街的住宅，由於破牆開店，成了市容管理的大患，如果將小區變成商業街，是不是拆了圍牆還要動遷？

為了完善居住環境，結合加強社區治安管理，不少老小區都在加裝圍欄，增配保安。而忽然又要把好端端的小區圍牆拆掉，變成公共通道，甚至還幻想變成商業街，無論從法理上還是人性上，都是讓人費解的。如果將此上升到更高的層面，這種改變現有小區機構的做法，也是不利於構建和諧社會建設的。住房是公民大宗的固定私產，社會發展歷史證明，私產是現代文明的基礎和基石。《物權法》的頒布和推廣，就是進一步明晰個體產權的法律依據。那麼，即使是為了樹立「窄馬路、密路網」的城市道路布局理念，建設快速路、主次幹路和支路級配合理的道路網系統，也只能在新建住宅的規劃方案中體現。而拆除已建成的住宅小區的圍牆，無疑是「割肉補瘡」，必然得不償失。