大眾車怎麼進入中國市場

Ⅰ 大眾是德系車嗎

大眾是德系車。

大眾是1937年3成立的一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，是德國的。從1984年起，大眾汽車就開始進入中國市場，目前在中國全國范圍內已擁有13家企業，除了生產轎車的兩家合資企業外，還有零部件供應和客戶服務等企業。大眾汽車是第一批在中國開展業務的國際汽車製造商之一。

大眾汽車受歡迎的原因

1、進駐國內市場比較早

大眾汽車是最早進入國內市場的合資車，這一舉措會讓大眾汽車占據很大的主動性，雖然現在有很多的汽車品牌在不斷的發展，但大眾汽車的熟知度依然很高，這讓大眾汽車有很大的主動性，尤其是對於一些年齡比較大的消費者。

買車時大部分會選擇大眾汽車，這部分消費者會將大眾汽車推薦給身邊的其他人，時間長了也就奠定了大眾汽車的銷量，同級別的汽車品牌銷量也不錯，但進入國內市場相對較晚，失去了很大的主動性。

2、產品特色

特供車一直是大眾汽車的特色，朗逸就是最具代表性的特供車，不斷的改進，適應國內消費者的需求，新款朗逸plus上市之後，深受消費者的關注，銷量也不斷攀升，成為大眾汽車銷量高、受歡迎的重要原因。

3、產品種類比較多

大眾汽車可選擇的車型比較多，不管是什麼檔次的汽車，從大眾品牌中都可以選到，比較貴的車有輝騰，比較便宜的車有捷達、桑塔納，如果消費者喜歡SUV可以選擇途觀、探岳，如果喜歡7座SUV可以選擇途昂，中檔車型還有朗逸速騰，保姆車、旅行車等大眾品牌全都配備，可以從一個品牌中選到適合自己的車型。

Ⅱ 大眾汽車在國內為什麼這么受歡迎

首先，第一印象最持久。大眾汽車很早就進入中國市場，並與國內較大的車企合作，大大提高了大眾汽車在中國的知名度。其次，大眾的質量很好。早期的大眾捷達相信大家都應該知道它是一款非常耐用的車。作為家用車，質量絕對比很多其他問題更重要。誰不想要一輛能開十幾年的車？最後，相信大家都應該知道，基本上國內的駕校大部分都是大眾的，老桑塔納已經慢慢被新桑塔納取消了。很多學生用大眾汽車練車，買車的時候也買了大眾汽車。這也是大眾非常好的政策。簡而言之，大眾汽車的良好銷量與其質量和政策密切相關。這也形成了大眾現在受歡迎的原因。

Ⅲ 德國大眾汽車的發展史是什麼

大眾汽車共有五段發展史，分別是：

一、大眾汽車公司1938年創建於德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司是一個在全世界許多國家都有生產廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之一。公司總部曾遷往柏林，現在仍設在沃爾斯堡。目前有雇員26．5萬人，整個汽車集團產銷能力在300萬輛左右。大眾汽車，顧名思義是為大眾生產的汽車。

二、1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書，此項建議得到了希特勒政府的批准和支持。波爾舍隨後組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，隨後第一批「甲殼蟲」汽車問世，但僅僅生產了630輛就因第二次世界大戰而停產。

三、二戰後，大眾汽車公司劃歸西德政府，汽車生產逐步恢復。由於「甲殼蟲」車價格低廉，很快風靡德國和歐洲，1955年「甲殼蟲」汽車出口到100多個國家。1963年，台灣的永業集團取得大眾的代理權，正式進入台灣市場，後至1999年大眾收回永業之台灣代理權，先後轉交由台鳳汽車、太古汽車代理。

四、1985年3月，大眾汽車公司宣布進入中國市場，與中方合資組建上海大眾，大眾汽車公司控股50%，也成為第一個進入中國市場的外國汽車企業，直到今天上海大眾生產的桑塔納轎車依然占據中國汽車市場的最大份額。

五、到1981年「甲殼蟲」汽車停產時，已經累計生產2000萬輛，打破了福特T型車的世界紀錄。隨著「甲殼蟲」汽車的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車生產集團，它在西班牙和墨西哥等許多國家都建立起汽車生產廠和銷售公司。繼「甲殼蟲」汽車後，大眾汽車公司在1980年實現四輪連續驅動小客車大批量生產，推出了80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。