2021年中國同意哪些國家復航

1. 唐河復航什麼時候完工

預計將於2026年十一月中下旬完工，

2. 2021年中國航天領域最新成就有哪些

中國航天領域的最新成就包括長征五號乙運載火箭首飛成功、長征八號運載火箭首飛成功、新一代載人飛船試驗船高速再入飛行試驗成功、嫦娥五號完成世界首次月球軌道無人交會對接、中國行星探測第一步田文一號火星探測任務、 北斗三號全球衛星導航系統提前半年建成開通，通量寬頻衛星系統建設啟動，高解析度對地觀測系統重大專項。
2021年4⽉29⽇，中國空間站天和核⼼艙成功發射升空。隨後，它先後與天⾈⼆號和三號貨運飛船、神⾈⼗⼆號和⼗三號載⼈飛船對接，共計6名航天員先後⼊駐，標志著中國航天正式進⼊空間站時代。
2021年10⽉14⽇，我國成功發射⾸顆太陽探測科學技術試驗衛星「羲和號」。它的重要使命是研究⼈類這唯⼀可以依靠的寶貴恆星——太陽。
中國航天事業
中華人民共和國的航天事業起始於1956年。中國於1970年4月24日發射第一顆人造地球衛星，是繼蘇聯、美國、法國、日本之後世界上第5個能獨立發射人造衛星的國家。
中國發展航天事業的宗旨是：探索外太空，擴展對地球和宇宙的認識；和平利用外太空，促進人類文明和社會進步，造福全人類；滿足經濟建設、科技發展、國家安全和社會進步等方面的需求，提高全民科學素質，維護國家權益，增強綜合國力。中國發展航天事業貫徹國家科技事業發展的指導方針，即自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來。
2021年6月17日9時22分，中國神舟十二號載人飛船發射，飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波三人組成。
2021年10月17日，航天發射次數一年內「首次突破40次」。 2021年執行了55次發射任務，數量位居世界第一。
2021年12月13日，「2021年度中國媒體十大流行語」發布。「中國航天」在其中 。
中國航天最新成就
2021年，中國航天又迎來了突飛猛進的一年，在載人航天、火星探測與月球探測等領域均取得了重大成就。今天我們就來「盤一盤」這一年以來中國航天取得的十大成就吧。

6、長七甲歸來，長征火箭歷史性擴容
在經歷了初次發射的挫折後，長征七號甲(A)火箭終於在2021年3月11日王者歸來，並在12月23日再立新功!長征七號甲火箭是在長征七號的基礎上擴展而來，吸收了金牌火箭長三乙的優點，實現了三級半構型。長七甲整箭完全使用無毒安全推進劑，專注於高軌任務，它的運力、尤其是同步轉移軌道運力一下增加到7噸級，填補了我國地球同步轉移軌道5.5噸～7噸之間運載能力的空白。
長七甲採用「通用化、系列化、組合化」設計理念，很容易實現批量生產和高密度發射。它還首次測試了Ka頻段6M衛星數據天基測量技術，直達天鏈中繼衛星，大幅減少了對遠望號航天測量船的依賴，也必將逐漸開啟長征火箭遙測的新時代。
7、太空烽火台，「天鏈」鏈接天地
地球自轉對於航天任務的遙測是個巨大的阻礙，當航天器不能被地面和海上遙測站觀測到時，就會進入通信盲區。為此，我們的解決方案是在35786千米高的赤道上空，搭建一條鏈接天地的信號中繼通路，猶如「太空烽火台」一般，讓信息交互暢通無阻進行。
「天宮課堂」順利進行的背後是天鏈系列衛星保駕護航(圖片來源：央視)
中國的中繼衛星通信系統，其名為「天鏈」。經過了若干年的建設，天鏈一號系統終於在2021年7月6日正式收官。與此同時，天鏈二號系統也已經陸續發星，並在此前基礎上進行一系列的升級。學生們能暢通無阻地參與「太空課堂」，航天員能在太空中使用超級「太空Wi-Fi」，長征火箭和太空飛船能自在遨遊太空，這些都離不了天鏈在幕後的辛勤工作。
8、精彩繼續，嫦娥探月實現更多歷史性突破
嫦娥三號讓人類時隔37年再次著陸月球，嫦娥四號讓人類首次著陸月球背面，嫦娥五號讓人類時隔44年再次獲得月球樣本。而目前，更加精彩的突破仍在繼續進行。
2021年，中國航天首次公開了嫦娥五號獲取的1731克月壤樣本，並向國內外科研工作人員發放研究。由於嫦娥五號的發射情況和控制情況幾乎完美，它的軌道器部分還有大量推進劑結余，因此它開始完成各種高難度「附加題」。
在把月壤樣本送回地球附近後，它於2021年3月15日13時29分穿越地球繞太陽公轉的黃道面，成功抵達距離地球150萬千米的日地拉格朗日1點，這是中國航天首次完成這項任務!目前，它仍然在深空中旅行。
不僅如此，嫦娥四號和玉兔二號仍在月球背後超期工作，為人類不斷揭示這永不可見月面的奧秘(由於潮汐鎖定作用，在地球上永遠無法看到月球背後的絕大部分表面)。
9、重器初現，載人登月未來可期
中國現有的載人航天主要依託於長征火箭(2F、5、5B、7)、神舟飛船、天舟飛船和天宮空間站，但是它們對於未來載人登月和踏入更遠的深空是遠遠不夠的。我國已經確定未來進行載人登月，並且一系列准備已經就緒，例如新載人飛船試驗船已成功試飛、新載人火箭和重型運載火箭已進入密集研發階段。新型號火箭，成為載人登月的焦點。
工欲善其事，必先利其器，火箭的核心是發動機。2021年，重型運載火箭220噸級補燃循環氫氧發動機完成首台工程樣機，在航天科技集團六院11所(京)驚艷亮相，標志著該發動機關深階段研製工作圓滿完成。或許通過對比更能說明它的意義：長征五號是中國現役最強火箭，它的核心液氫液氧發動機YF-77在真空中推力約為70噸，「僅為」新型號發動機的三分之一左右。雖然新發動機推力為三倍，但研發的難度和技術復雜度可遠不止三倍。
10、多面開花，中國將走向更遠深空
2021年，人類的火箭發射次數已經突破了冷戰期間的最高點，這也昭示著一個全新的太空時代正式到來。這個時代機遇，可能遠遠超過曾經的航海時代、陸權時代和航空時代對目前世界各個強國的意義，作為曾經深受苦難而如今處於偉大復興中的中華民族，更是不能錯過這個機會。
目前，中國航天還在進一步穩步向前。預計在2022年，中國航天將會繼續保持高頻率火箭發射。中俄也發布了關於合作建設國際月球科研站的高規格聯合聲明，意味著雙方將會攜手踏上月球。嫦娥六號、七號、八號等嫦娥探月四期任務，也已經正式立項。國家航天局也正式宣布，我國將在2025年前後實施近地小行星取樣返回和主帶彗星環繞探測任務，實現近地小行星繞飛探測、附著和取樣返回;2030年前後，實施火星取樣返回任務;此外，還將實施木星系環繞探測和行星穿越探測任務。
可以說，這是個星辰大海的時代，中國航天人就是這一批乘風破浪的弄潮兒。他們不僅讓一系列華夏神話從夢想照進現實，也在這宇宙的一隅不斷締造出新的太空神話。
2022年中國航天計劃
據中國航天科技集團官方社交媒體賬號消息，中國航天科技集團2022年計劃安排40餘次宇航發射任務，將完成載人航天6次重大任務，全面建成中國空間站，還將完成長征六號甲運載火箭首飛任務。
據悉，1月4日，中國航天科技集團在北京召開2022年型號工作會。中國航天科技集團黨組書記、董事長吳燕生在會上表示，2021年，全年各項型號任務圓滿完成，實現了「十四五」發展的開門紅：中國空間站建設取得階段性重大勝利，「天問一號」拓展了中國星際探索新邊疆，宇航發射及飛行試驗數量再次刷新歷史紀錄，計劃完成率和經費到款額均創歷史最高。
中國航天科技集團總經理、黨組副書記徐強在會上作型號工作報告，總結2021年型號科研生產工作，部署2022年科研生產任務。
報告指出，中國航天科技集團2022年計劃安排40餘次宇航發射任務，將完成載人航天6次重大任務，包括兩次貨運飛船、兩次神舟飛船和實驗艙Ⅰ、實驗艙Ⅱ發射，以及在軌交會對接、出艙活動和飛船返回任務，全面建成空間站;完成長征六號甲運載火箭首飛任務。
報告顯示，全年型號科研生產任務呈現四大特點：一是重大工程任務十分艱巨，發射飛行試驗數量持續保持高位;二是型號技術攻關難度大，技術風險識別與控制要求高;三是型號批產交付壓力大，科研生產轉型升級任務重;四是裝備體系化發展要求高，體系工作需統籌推進。
吳燕生進一步就全年型號工作提出要求，要提升中國進入空間、利用空間、探索宇宙的能力，保持住宇航發射及重大飛行試驗連續成功的良好態勢，推進深化改革，把成本管控擺在更重要的位置。
未來五年，中國航天哪些亮點值得期待
運載火箭形成陸地、海上多樣化的發射能力，5年來共實施207次發射;
中國空間站建造全面實施，6名航天員先後進駐，開啟了有人長期駐留時代;
嫦娥四號首次著陸月背巡視探測，嫦娥五號帶回1731克月壤;
天問一號實現中國航天從地月繫到行星際探測的跨越，在火星上首次留下中國印跡;
北斗全球衛星導航系統建成開通，高解析度對地觀測系統形成體系能力
5年來，重大工程的實施，對我國空間科學起到了巨大的推動和帶動作用。
比如在歷史演化方面，「通過對月球淺層結構的研究，對月球的演化歷史，特別是在地質方面，取得了新的認知。」國家航天局探月與航天工程中心主任劉繼忠介紹，通過對嫦娥五號月球樣品的分析和研究，把月球地質活動時間軸從原來大家認為的30億年推演到20億年，也就是說月球年輕了10億年左右，「這些對月球的認知，包括對月球地貌的演化，都起到非常關鍵的作用」。
劉繼忠表示，從物質能量來講，通過前期研究，發現了新的月球深部物質類型，同時也發現迄今比較精確的宇宙射線能譜精細結構;從空間環境來講，通過幾年科學研究，對月球粒子輻射劑量有了新的認知，得到了新的數值。
「我們還發現月球微磁層，對太陽風與月球相互作用建立了新模型、新機理，通過從空間對地球的觀測，也對地球等離子體層的整個活動演化取得了新的認知。」劉繼忠說。
基礎堅實，未來可期。那麼，「十四五」期間，中國航天有哪些值得期待的亮點?
據吳艷華介紹，「十四五」期間，我國要啟動一批新的航天重大工程，包括探月工程四期、行星探測工程，還要論證實施重型運載火箭等一批重大工程，批復以後要接續實施。
「我們要推動空間技術、空間應用一體化協同發展，尤其是要協同構建空間基礎設施，包括通信、導航、遙感三類衛星，形成完善的空間基礎設施，推廣衛星應用，廣泛服務於經濟社會發展，同時為全世界服務。」吳艷華表示，下一步，將統籌規劃空間科學探索，發射一批用於科學論證的衛星。同時我們要用好空間站、月球探測和行星探測這些平台，深入開展科學研究，爭取有原創性的科學發現，為人類作出貢獻。
劃重點 「羲和號」探日成果可期
「羲和號」衛星是我國首顆太陽探測的科學技術實驗衛星。在嫦娥五號成功實現月球采樣返回，天問一號成功實現對火星的「繞、落、巡視」探測之後，「羲和號」讓我國在一年的時間之內，實現了對太陽系中的地球、行星以及太陽探測的全覆蓋，奏響了我國深空探測的「三重奏」。
經過三個多月的在軌測試和實驗，「羲和號」衛星已經完成了衛星平台技術驗證40多次，對太陽進行了探測成像290多次，衛星的平台及有關載荷工作穩定正常，功能和性能滿足研製總要求。
目前，「羲和號」衛星已經取得了一系列技術和科學實驗成果。據國家航天局對地觀測與數據中心主任趙堅介紹，一是在軌驗證了新型高精度衛星平台的超高指向精度和超高穩定度技術，與傳統的同等慣量衛星平台相比，這顆衛星的指向精度和穩定精度均提高了兩個數量級。二是在太陽科學探測方面，這是在國際上首次在軌獲得了太陽H-α譜線，全日面的H-α波段的光譜圖像。
太陽H-α譜線是什麼?「這是光子與氫原子相互作用後，電子能級躍遷產生的譜線，是太陽爆發時響應最強烈的一個譜線，能夠直接反映爆發的特徵。」趙堅介紹，以前人類對太陽的觀測，H-α譜線只能在地球上進行探測，但因為受到大氣擾動，這個數據是不連續、不穩定的。
「現在通過衛星在軌進行探測，就可以去掉這些不穩定因素，對太陽進行高解析度的觀測和成像，可以更加准確地獲得太陽爆發時大氣溫度、速度等物理量的變化，進而建立起太陽爆發從光球到日冕的能量積累、釋放、傳輸的完整物理模型，對研究太陽爆發的動力學過程及物理機理提供關鍵數據，有望獲得有國際影響力的科學產出。」趙堅說。
關於我國未來的探日計劃，趙堅表示，目前科學家們正在開展相關的論證研究，將進一步了解太陽構造，確定太陽活動特徵，掌握其機理和活動規律，更好地預報空間天氣，造福人類。
嫦娥八號2030年前發射
目前國家已批復探月工程四期任務，包括嫦娥六號、嫦娥七號、嫦娥八號任務，這三項任務將在未來10年陸續實施。
「我們已經發射的嫦娥四號，落在了月球背面，任務已成功實施。」劉繼忠表示，後續還有三次任務。嫦娥六號要到月球的高價值地區進行采樣返回，後續還有新的月壤、新的樣品返回地球。嫦娥七號主要是對月球極區進行科學探測，特別是對月球的水分布進行探測。嫦娥八號則將實施極區的科學探測以及為科研站後續的關鍵技術進行驗證。
「整個探月四期，我們基本上要達到建設科研站基本型的目標，同時也是為後續我們與國際合作建設國際月球科研站打下基礎。這些任務我們和國際同行也在密切溝通協調，將一起合作開展相關探測。」劉繼忠介紹，比如，嫦娥七號任務已經和俄羅斯的「luna-26」簽訂了協議，共同進行探測。「按照目前整體研製進展，在2025年前後，我們將完成嫦娥六號和嫦娥七號的相關工作，同時開展嫦娥八號的研製;在2030年之前，要完成嫦娥八號發射。2030年以前，探月四期能夠取得預期成果。」
建設國際月球科研站
「總體來說，像地球的南極站、北極站一樣，未來傾向於在月球南極建成地面科考設施，在月軌、月表建設科研實驗設施，開展多學科、多目標科研工作。」吳艷華介紹說。
那麼，國際月球科研站是什麼?後續如何開展工作?
我國將和俄羅斯共同建設國際月球科研站。「我們的嫦娥六號、嫦娥七號和俄羅斯規劃的相應任務，用5年左右的時間，完成建站之前的勘察工作。我們再用10年左右的時間，完成設施建設。建設月球科研站就像建立一個小城鎮一樣，它要有能源系統，要有通信導航系統，要有遠程運輸系統，要有天地往返系統，還要有地面支持系統。如果考慮到遠期有人常駐的目標，還要有生命保障系統。」吳艷華表示，計劃2035年以後，根據各個國家、各個組織的科考任務分次到月球上做科考。
「中俄兩國航天機構還要向全世界正式發布建設國際月球科研站的宣言，把建設原則、參與宗旨向國際社會發布。」吳艷華透露，總的來說，在任務或者項目的各個階段，包括建設的各種任務層級，無論是系統級、分系統級還是設備級，還是科學數據共享研究級，包括天地支持級，「我們都不設限，一塊兒來建」。

3. 2021年發生的國家大事有哪些

1、中國共產黨迎建黨100周年

1921—2021，今年，中國共產黨將迎來建黨100周年。100年來，中國社會滄桑巨變。從石庫門到天安門，從興業路到復興路，從站起來、富起來到強起來……中國共產黨與時代同步伐、與人民共命運，跨過一道又一道溝坎，取得一個又一個輝煌勝利。

2、宣布全面建成小康社會

「民亦勞止，汔可小康」，千百年來，作為一種社會理想，「小康」在中國人心中有著經久不衰的魅力。到建黨100周年時，全面建成惠及十幾億人口的更高水平的小康社會，是中國共產黨進入新世紀後，在基本建成小康社會基礎上提出的奮斗目標，是對人民的庄嚴承諾。

2021年上半年，黨中央將對全面建成小康社會進行系統評估和總結，然後正式宣布中國全面建成小康社會。中華民族千百年來的憧憬即將變為現實。

3、「天問一號」火星著陸

2020年7月23日，中國首次火星探測任務「天問一號」探測器順利升空。若按預定計劃，「天問一號」將於2021年2月中旬到達火星，開始繞火探測，2021年5月中旬，計劃著陸火星巡視探測。

4、發射空間站核心艙

中國計劃於2021年上半年在海南文昌用長征五號B遙二火箭發射空間站核心艙，而後接續發射天舟二號貨運飛船和神舟十二號載人飛船。此前，中國載人航天實現從無人試驗到載人飛天、從單船飛行到多器對接組合飛行等重大跨越，自主突破和掌握一系列重大關鍵技術。

5、中國健兒出征東京奧運

受疫情影響，經歷波折的東京奧運會改在今年舉行。推遲後的東京奧運會擬於2021年7月23日至8月8日舉行，東京殘奧會將於2021年8月24日至9月5日舉行。盡管這屆奧運會的舉辦背景特殊，但我們依舊期待中國健兒能在賽場上取得佳績！

6、民法典

被稱為「社會生活網路全書」的《中華人民共和國民法典》將於2021年1月1日正式施行。民法典共7編、1260條，各編依次為總則、物權、合同、人格權、婚姻家庭、繼承、侵權責任，以及附則。民法典不僅是中國條文數最多的一部法律，也成為新中國成立以來第一部以「法典」命名的法律，它的施行意味著中國開啟了「民法典時代」。

7、生物安全法

2021年4月15日起，生物安全法將正式施行。分析認為，這部法律系統梳理、全面規范了各類生物安全風險，明確了生物安全風險防控體制機制和基本制度，填補了生物安全領域基礎性法律的空白。今後，中國的生物安全風險防控有了「四梁八柱」。

8、涉未成年人兩部重要法律

2021年6月1日，修訂後的未成年人保護法與預防未成年人犯罪法將同時施行。修訂後的未成年人保護法針對未成年人的安全教育和保護、勤儉節約意識培養、網路保護等作出更加具體明確的規定，進一步壓實了監護人、學校、網路服務提供者的主體責任。

修訂後的預防未成年人犯罪法與未成年人保護法的修改相呼應，並且明確了預防未成年人違法犯罪的原則和機制等。兩部新修訂的法律落地將為未成年人撐起更安全的保護傘。

9、互聯網應用將進行適老化及無障礙改造

2021年1月起，工信部將進行為期一年的「互聯網應用適老化及無障礙改造專項行動」，著力解決老年人、殘疾人等特殊群體在使用互聯網等智能技術時遇到的困難。未來，網路時代，老年人的生活也將更加便利！

10、新版國家醫保葯品目錄啟用

新版國家醫保葯品目錄將於2021年3月1日起在全國范圍正式啟用。為支持新冠肺炎疫情防控，本次調整高度重視新冠肺炎治療相關葯品的保障工作，將利巴韋林注射液、阿比多爾顆粒等葯品調入目錄，最新版國家新冠肺炎診療方案所列葯品已被全部納入國家醫保目錄。

此外，通過本次目錄調整，共119種葯品被新增進入目錄，不少獨家葯品的價格大幅下降，患者的費用負擔將進一步減輕。

11、中國恢復聯合國席位50周年

1971年10月25日，第26屆聯合國大會以壓倒性多數通過第2758號決議，決定恢復中華人民共和國在聯合國的合法席位。2021年，中國迎來恢復聯合國席位50周年。過去50年，中國的國際地位與話語權發生天翻地覆的變化。

12、中國加入世貿20周年

2021年是中國加入世貿組織20周年。「入世」是中國對外開放的一個里程碑。當前，中國已經連續11年成為貨物貿易出口第一大國。經濟全球化是歷史潮流、大勢所趨。「入世」20年，中國發展證明，世界經濟離不開中國，中國發展也離不開世界。

4. 邢台機場通航時間

邢台機場於2022年10月31日計劃通航，從10月31日以後，邢台機場開始通航。截至目前，邢台機場所有的基本硬體和主體建設完畢，正在與相關部門進行手續審批，力爭或者提前10月31日前達到通航。

邢台褡褳機場簡稱「邢台機場」，位於中國河北省邢台市沙河市褡褳鎮機場路，北距邢台市中心18千米，為4C級軍民合用支線機場，軍用隸屬於中國人民解放軍海軍航空兵學院，屬軍用三級永備機場 。

1993年7月1日，邢台褡褳機場首次開通民航業務；2002年9月，邢台褡褳機場民航停航；2020年7月7日，邢台褡褳機場民航復航改造工程開工。2021年，邢台機場入列國家「十四五」現代綜合交通運輸體系發展規劃民用運輸機場建設重點工程。

歷史沿革

2014年1月28日，國務院、中央軍委批准邢台褡褳機場軍民合用改擴建工程立項申請，民航業務性質為國內支線機場。

2019年9月4日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復邢台褡褳機場軍民合用改擴建工程可行性研究報告。

2020年3月12日，邢台褡褳機場航站樓建築概念性方案設計經邢台市城鄉規劃委員會2020年第一次會議審議通過；7月2日，邢台市人民政府與河北機場管理集團有限公司簽署《委託管理邢台機場合作協議》；7月7日，邢台褡褳機場復航改造工程正式開工建設。

2021年8月，邢台褡褳機場軍方設施還建工程飛行區場道工程（與民航飛行區共用場道）交付軍方使用。

2022年5月，邢台褡褳機場命名獲批，機場英文譯名為「XINGTAI DALIAN AIRPORT」；7月27日，邢台褡褳機場通過竣工驗收。

以上內容參考： 邢台日報——邢台機場通航時間確定

5. 2020年哪些國家6月復航中國的計劃取消和申請復航的國家

哪些國家6月復航中國的計劃取消 六月申請復航的公司

最近很多地方或者國家的疫情都有著緩和了，所以很多國家也在申請著到中國的復航計劃，可是最近一些國家的復航計劃失敗了，大家一定要去了解一下，這樣大家也不會買錯機票的，我們來了解一下這些信息吧!

哪些國家6月復航中國的計劃取消 01 德國漢莎航空公司

目前德國漢莎集團已經宣布取消6月份前往中國的航班，其中包括之前設計好的前往香港的10多條線路。

根據之前的新聞，漢莎航空原計劃在6月中旬開始恢復從歐洲7個國家共計23個空港以及阿聯酋等地前往我國的航班，總數超過30個，目前看來這個申請已經以失敗告終。

02 阿聯酋航空

阿聯酋航空宣布放棄6月整月往返大陸地區和中國香港的航線，這些設計好的航線原本涉及超過20條航線，目前這些航線都面臨著雙向取消。

03 卡達航空

卡達航空是宣布將雙向關閉往來我國的航線預定，並取消全部預售，直至今年的8月1日。

該航空公司原本計劃在6月份恢復包括北京、上海、香港在內的多條國內航線，並一度在官網發布預售。

這是目前為止被明確拒絕復航的三家比較有影響力的航空公司。

六月申請復航的公司 美聯航：希望6月恢復北京、成都、上海航線

美國聯合航空希望在6月份恢復飛往北京、成都和上海三個城市的4個航班：從舊金山到北京首都、成都和上海浦東，以及從紐瓦克到上海。

法航：計劃7月恢復北京、上海航線

法國航空將調整北京、上海和武漢等東亞地區的航線服務。法航預計，航班最早將從7月6日開始逐漸全線恢復。其中戴高樂機場至北京首都機場和上海浦東機場的航班服務從每天2班減少至每天1班。

大韓航空：計劃6月恢復北上廣及青島航線

大韓航空計劃於6月恢復飛往北美、歐洲和亞洲的航班，其中計劃恢復的中國航點有北京、上海、廣州、青島。為旅行限制的放寬做准備。大韓航空目前每周在13條國際航線上提供55個航班，遠低於疫情前110條長途航線上的900多個航班。

卡達航空：6月底前恢復北上廣港航線

卡達航空計劃在六月底前恢復飛往80多個目的地的航線，包括23個歐洲航點、4個美洲航點、20個中東及非洲航點和33個亞太地區航點。其中，大部分目的地的運力將得到強有力的提升，部分航點的航班頻率將達到每日一班以上。在中國地區，卡航計劃恢復首都機場、浦東機場、香港機場和白雲機場的航班。

土耳其航空：6月計劃恢復中國航線

土耳其航空起草了一份6月、7月和8月的飛行計劃，希望重新啟動國內和國際航班。根據為期三個月的飛行計劃，從6月開始，土耳其航空將飛往19個國家的22個目的地，包括加拿大、哈薩克、阿富汗、日本、中國上海、韓國、新加坡、丹麥、瑞典等。

加航：6月24日起恢復北上港航線

加航5月6日表示，計劃於6月24日起恢復蒙特利爾至上海航線，每日一班;多倫多至北京航線，每日一班;多倫多至香港航線，每日一班。此外，溫哥華至北京航線暫停至5月31日，溫哥華至上海航線暫停至6月1日。加航並未明確表示這兩個航線何時復航。

查詢

https://m.ly.com/kylinretail/cindex?refid=313643637

這些信息都沒有確定的，大家如果要購買機票的話，一定要看看是不是可以購買，去查詢一下機票信息，其實最近一段時間大家還是不要出國的好啊!

6. 沙烏地阿拉伯簽證最新政策

2022年的最後一個月已至,國際航班計劃和多國出入境政策再次刷新,來看看吧!
部分國家和地區調整出入境政策
英國:擬收緊留學生簽證政策
據英國《泰晤士報》報道,為減少移民數量,英國政府正考慮提高赴英留學門檻,以削減外國留學生的簽證數量。報道稱,英國政府近日考慮出台一項計劃,即想要到英國留學的外國學生除非獲得英國頂尖學府的錄取通知書,否則將無法獲得英國的留學簽證,但報道並未給出具體大學名單。
資料圖:英國倫敦
赤道幾內亞:中使館啟用生物識別簽證
據中國駐赤道幾內亞大使館網站消息,根據中國有關法律法規及國際通行做法,中國駐赤道幾內亞使館將於2022年12月1日起正式頒發生物識別簽證。根據生物簽證要求,除特定人員外,所有簽證申請人均需到館採集指紋信息。
中國駐赤幾使館保留對免采指紋的解釋權,並提醒申請人親自到使領館或簽證中心留指紋。申請人入境時如指紋與申請簽證時採集的指紋不符,將被拒絕入境,由此產生的一切後果由申請人自行承擔。
沙烏地阿拉伯:延長單次入境訪問簽證停留期
近日,沙特內閣批准將單次入境訪問簽證的停留期延長至3個月,該決定適用於所有目的的單次入境訪問簽證。同時,過境簽證的停留時間也被延長至96小時,有效期3個月,且不收取任何費用。
12月最新國際航班信息
自11月以來,來往中國的國際客運航班有了明顯增加。近期,多家航空公司陸續發布12月國際航班開通或恢復運行的消息,有出行計劃的旅客請仔細對照,合理安排行程。
資料圖:北京首都國際機場
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國航:在溫州運營的首條歐洲航線開通
11月28日,由中國國際航空A330機型執飛的CA837航班載著170名旅客,從浙江溫州龍灣國際機場飛往米蘭馬爾彭薩機場。據悉,這是今年以來溫州機場開通溫州往返羅馬航線後第二條直飛義大利的國際定期客運航線,也是中國國際航空在溫州運營的首條歐洲航線。
溫州至米蘭國際定期客運航班自11月28日起每周執行一班,去程航班北京時間每周一12時40分從溫州龍灣國際機場起飛,米蘭當地時間每周一18時55分抵達米蘭馬爾彭薩機場;回程航班米蘭當地時間每周一20時55分起飛,北京時間每周二15時35分抵達溫州(具體航班計劃信息以航空公司官網為准)。
另據中國駐希臘大使館消息,自12月22日起,中國國際航空公司將開通上海浦東-雅典直飛航線,這也是首條連接上海至雅典的直飛航線。今年是中希建交50周年,這條航線的開通,將為中希友好交往架起一座新的橋梁。
以下為國航具體國際航班計劃:
注:航班班期均為當地時間,帶★航線計劃從2022年11月15日起陸續執行。
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南航:廣州-加德滿都往返航班復航
11月29日,CZ6067廣州-加德滿都航班搭載旅客從廣州白雲國際機場順利起飛,這是2021年5月以來,南航廣州至加德滿都航線的首次復航,也是目前華南地區唯一直飛尼泊爾的航班。據悉,復航後將在每周二執行一個往返,至此,南航廣州始發至東南亞、南亞航線已覆蓋11個國家。
南航工作人員介紹,廣州-加德滿都往返航班使用空客319或330執飛,復航後將在每周二日內執行一個往返,計劃時間是去程航班當天10點10分從廣州起飛,當地時間13點25分降落加德滿都,回程航班當地時間14點40分從加德滿都起飛,20點50分降落廣州。
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廈門航空
近日,廈門航空已新開廈門-雅加達、杭州-新加坡、天津-曼谷等航班,後續還將陸續新開重慶-吉隆坡等航班。以下為2022年12月廈門航空國際及地區航班計劃:
*MF871/2「廈門=首爾」周四僅執行12月1日、29日。
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海南航空
11月21日,海南航空宣布計劃於11月29日起復航深圳—特拉維夫直飛國際航線,班期為每周二往返一班,這將是疫情以來中國內地第一條復航的以色列直達航線。具體國際航班計劃如下:
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波蘭航空:將恢復華沙-北京往返直飛航班
據波蘭旅遊局微信公眾號消息,自12月7日起,波蘭航空公司(LOT) 華沙-北京往返的直飛航班正式恢復。每周三從華沙弗里德里克·肖邦機場出發,周四抵達北京首都國際機場,每周五返程。
波蘭旅遊局提醒,根據疫情防控要求,從華沙飛往北京的CA738航班第一入境點為沈陽,所有旅客需要在第一入境點辦理入境和行李清關手續,接受檢疫檢查,按照當地(沈陽)的疫情防控政策進行隔離。解除隔離後,國航將為旅客變更客票後續航程,重新預訂第一入境點至原客票目的地的國航實際承運直達航班或者中轉航班。
華沙-北京往返的直飛航班時刻表如下:
【每周三出發,周四抵達】LO1091華沙弗里德里克·肖邦機場(WAW)-北京首都國際機場(PEK)22:00-15:15(+1)
【每周五】LO1092北京首都國際機場(PEK)-華沙弗里德里克·肖邦機場(WAW)10:30-15:30
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漢莎航空
2022年11月27日至2023年1月17日期間,漢莎航空計劃對上海和南京航班作相關變更。
其中,LH780航班(法蘭克福至南京)以及LH781航班(南京至法蘭克福)將暫停運營。
此外,將於每周日新增一班LH728航班(法蘭克福至上海),每周二新增一班 LH729 航班(上海至法蘭克福),12月25日及12月27日除外。
2022年10月30日至2023年3月25日,漢莎航空集團大中華區冬季航班時刻表如下:
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芬蘭航空
11月22日起,芬蘭航空運營每周兩次往返赫爾辛基機場(HEL)和上海浦東國際機場(PVG)的航班。該航班將由空客A350執飛,每周二/五由赫爾辛基出發,每周三/六由上海出發。
此外,受疫情等綜合因素影響,自11月1日起,芬蘭航空已取消廣州航線的航班。
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韓亞航空
11月17日起,韓亞航空上海(浦東)-首爾(仁川) 航線正式復航,每周四運行1班。
11月26日起,韓亞航空深圳-首爾航線計劃復航,每周六運行1班。
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全日空航空
11月26日起,全日空深圳-東京成田路線將由原來的每周一班增至每周兩班,每周一、周六運航。
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新加坡航空
日前,新航最新發布中國內地航班信息,加密上海-新加坡直飛航線至每周2班往返,在先前每周一的班期基礎上,增加每周六的班期,具體航班時刻表如下:
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埃及航空公司
自2022年12月3日起,埃及航空將增加一班開羅杭州往返的航班,具體時刻表如下:
小僑提醒大家,請密切關注航空公司官方渠道發布的最新航班動態,妥善安排好個人行程。
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來源:中國僑網(ID:qiaowangzhongguo)綜合中國民航網、各航空公司網站。

7. 未來幾年世界郵輪發展趨勢

現代郵輪已經逐漸興起並已成為新中產階級們喜愛的出行首選。與傳統旅遊相比，郵輪旅遊的優勢顯而易見。現代郵輪出現在20世紀60年代，現代郵輪設施豪華、節目豐富、噸位巨大，被稱為「海上移動度假村」，是當今世界旅遊休閑產業中不可或缺的重要一部分。郵輪產業是世界上最具潛力的產業之一，對其他產業的拉動和影響顯著。

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8. 2021年的國家大事有哪些

2021年的國家大事有神舟十三號與十四號成功對接、孟晚舟成功回國、中國經濟開始迅速恢復。

4月29日，中國空間站拔「天」而起，神舟十三號與十四號成功對接，空間站升級擴容順利，六名航天員勝利進入空間站工作。

9月25日晚，孟晚舟在結束被加拿大方面近3年的非法拘押後，乘坐中國政府包機抵達深圳寶安國際機場，順利回到祖國。中美的政治較量明顯以中國的勝利告一段落，世界看到了一個更加強大，更加愛好和平的中國。

中國在2020年首先成功遏制住新冠疫情後，經濟開始迅速恢復，成為世界主要經濟體唯一實現正增長的國家，2021年的中國發展速度同樣驚艷全球，名副其實成了世界經濟發展的引擎，給世界帶來了希望。

9. 737MAX2021年1月或批准復飛，之前停飛的原因是什麼

最近歐洲航空安全局開出了一份對於波音717MAX的適航指令。這是歐洲航空安全局在對波音737Max進行了一系列獨立檢查後作出的決定。如果不出意外，在202年一月，波音737Max將被批准在歐洲航空安全局的所有成員國內復航。之後美國波音公司選擇了暫停生產波音737Max。而在2020年，波音737Max再次宣布生產。這次美國的波音公司對波音737Max的系統進行了修復，並在修復之後進行了檢測，目前美國的監管機構在評估後表示波音737Max是安全的。於是在這之後才有了歐洲航空管理局對波音737Max對獨立評估，以及之後的適航指令。

10. 中國與印尼什麼時間恢復通航

印尼分三個時區，西部、中部和東部。
西部：gmt+7
<==
如：medan,
jakarta
中部:
gmt+8
<==
如：bali,
makassar
東部:
gmt+9
<==
如：papua
北京時間是gmt+8,
所以區域不同，有的比中國時間早1小時,晚一小時。