中國的川藏線怎麼樣

❶ 請問，318國道冬季怎麼樣沿途風景怎麼樣

首先很高興回答你這個問題。

很多人只看到了川藏線的驚險與刺激，循著危險的氣味就踏上了這條被無數人走過的道路。但是在突破難關的時候遊客才猛然發現，自己身處在一個險與美並存的地方。下面我們來介紹一下318川藏線的風景。

一，川藏線是一個充滿變化的地方，氣候也一樣，四季的氣候影響著景色的變化。春天整個川藏線開始復甦，草原山巒的顏色慢慢發生變化。山下的冰雪已經開始融化，山腰和山頂還有白茫茫的一片。這種奇特的景象也只有高原才會出現。

夏天，夏季是川藏線顏色最深的季節，所有的顏色前面都要加個深，天空是深藍色的，草原是深綠色的。

秋季，秋季是川藏線最壯麗的季節。大自然變成了畫師的調色盤，大紅大黃讓人覺得溫馨。

冬季不用說，這時候的川藏線絕對是銀裝素裹的世界。好了，我們這里說到了冬季的川藏線銀裝素裹，那麼它的道路也會非常的難走。到處是冰雪路面和暗冰。很多時候還會大雪封山。所以我不建議朋友們冬季自駕318川藏線。危險系數太大不安全。

二。不同的路段，川藏線索呈現給大家的是不同的視覺體驗，攝影家的天堂，新都橋，新都橋的美麗，只有去過的人才會有最真實的感受。寬闊的視野和寧靜祥和的世界，隨時等待遊客們按下快門。新都橋的最佳 旅遊 時間是夏秋兩季。

西藏小瑞士林芝。飄渺的炊煙將這里籠上了一層寧靜的氣氛，這里最著名的是桃花。如果你來看過一次桃花，你會一輩子都想呆在這兒，林芝的最佳 旅遊 時間是在春季。壯麗美海子山，海子山沒有其他景點那樣的活力，這兒幾乎是光禿禿的一片，但是它的美會讓所有的遊客忘記呼吸，前往海子山 旅遊 不分季節。

希望我的回答能對你有所幫助

祝您旅途愉快！

冬季318國道沿途應該是除了雪沒什麼看的了吧。318國道看風景的季節最好的應該是在6、7月左右，那時候的草原最綠、格桑花開得最艷，還有就是深秋的時候（11月中下旬），滿山遍野的彩林，色彩斑斕，很是驚艷。另外，318國道進入四川高原地帶，冬季道路容易結冰，行車風險較大。由於植物、樹木被積雪覆蓋，空氣中含氧量低，與夏季相比較，冬季更容易缺氧。所以建議選合適的時間去走318國道。

冬天去318國道主要的風景就是欣賞沿途的雪景，由於318國道海拔高自駕 旅遊 這個季節去必須要帶防滑鏈，沿途經過的高山埡口都比較多，最好不要單車出行，出發前多准備一些應急物資，比如吃的用的穿的，這些必需品都要帶齊。出行前了解一下當地的天氣情況，不要盲目的出行，避免被堵在路上。

雖然去過無數次的川西，但直到去年春節期間，才由重慶出發完整的走了一次318進藏的線路，說一下沿途的見聞。1.不要被所謂的冬季嚇到，錯誤的認為318會千里冰封萬里雪飄，行車各種艱難。實際上走完一趟下來，基本沒遇到下雪的時候。白天都是晴空萬里，你可以充分享受高原地區的日光浴。2.景色雖然和夏季有區別，但並不單調，有些時候你會彷彿置身於魔界裡面的中土世界，蒼茫大地之間只有你和你的車在遊走，冬季的318少了旺季的車水馬龍人聲鼎沸，可以充分體驗到這條中國人景觀大道的閑適。比如停車收費的折多山埡口，同胞們都休假了，這在平時基本不敢想像。3.雖然是冬季，但沿途的吃穿住加油完全不用擔心，勤勞的四川人在每一個沿途經過的城鎮都會有照常開業經營的店鋪為遊客服務。4.現如今318全線的路況基本上隨便是個車都可以暢行，冬季更是避開了泥石流或者滑坡等318上最大的安全隱患，除了從四川巴塘進去過金沙江進西藏的海通溝一帶路況稍微差點以外，幾乎沒有任何阻礙。5.作為南方司機，唯一要注意的暗冰路段，雪後初晴，被壓實的冰雪路面遇到大風又迅速上凍是比較棘手。我經歷的是從魯朗鎮翻山到林芝以及林拉高速上的兩段路，所以帶好防滑鏈控制車速。不要看本地車在飛馳就一樣效仿。如果做好上述准備，不慌不忙徐徐而行，等待你的將是聖地拉薩的明媚陽光，冬遊西藏的各種免費門票，比平時便宜一大半的住宿和 美食 。那就抓緊出發吧。

我是17年9月份走的318國道，是自駕去的，當時一路的風景可以說是非常的美，可以看到遠處的雪山，看到湛藍湛藍的天空，非常非常的令人神往，冬季去可能會看到不同的景色，但冬季應該會經常下雪，對於自駕出行很不利，再加上高原對身體要求高，建議還是夏秋季去為好。

從成都出發，

康定下高速翻折多山，

穿過被譽為攝影天堂的新都橋，

夜宿雅江。

翌日清晨驅車趕往世界高城理塘，

夜宿巴塘。

再日到達目的地甘孜藏族自治州、

白玉縣如蘇村葉巴灘項目部。

一路向西三天，

每天單駕八九個小時，

馳騁藏地高原，

純凈的白雲湛藍的天，

連綿的雪山成群的氂牛，

天高雲闊山河清凈，

連雪域曠野吹來的寒風，

都多了幾分聖潔和美好，

再配上許巍的歌，

恍若有那麼一刻，

靈魂也得到了洗滌。

想起一句話：

西藏是一本讀不完的書，

每一頁都精彩絕倫。

那麼此生，

至少要去一趟藏地。

往後三五年，

把青春寫進茫茫雪原，

做一名平平凡凡普普通通的勞動人民，

不求聞達於世，

唯盼此生安然。

一路賓士在四千海拔以上的高原，

遇見夏天藍，

遇見秋日黃，

天地純凈山河清靜，

一切都很好，

美中不足少了你。

318冬季非常美，雪越大越美！我是3月份自駕進藏。此時，內地開始進入春季。但對於高原來說，春天還很遙遠！為真實再現我將用視頻回答您的問題，保留原聲。我以為，這樣才最具參考價值。

首先從路況來說，現在318路況非常好了，國道去西藏也是個不錯的選擇，沿路有不同的人文風情， 美食 、文化，當然了318作為中國最美的一條腰帶，非常值得自駕游出行！

首先很佩服你的勇氣，一般人都是選擇夏秋兩季去拉薩玩，你卻選擇了最寒冷的冬季。

318國道中國最長最美的國道，一年四季都有不同的美景。冬季的川藏線雖然寒冷，但沒有了雨季的擔憂，晶瑩的雪山沐浴在溫暖的陽光下，眺望遠方，整個高原冰天雪地，銀裝素裹，分外有趣。這是一場挑戰英雄的盛會。

再來說說沿線的情況，從上海到成都，每天都有很多車輛來來往往，基本不用擔心補給與安全問題。這里的景色與其它季節也差不多。長江中下游主要是平原風光，江蘇段主要是一些江南古鎮，水鄉風情多彩迷人，漫步古街，聽聽文人訴說的悲傷故事。古徽州以建築為主，粉牆黛瓦馬頭牆。然後到湖北武漢，山路開始崎嶇不平，數不清的隧道與山洞，令人眼花繚亂。沿江向西，山水相應，層巒疊嶂。

四川盆地以成都和重慶為主，可以下來尋找一些少數民族文化，四川的火鍋與變臉，峨眉的山色，都值得停車欣賞。

四川往西，就是有名的川藏線了，以前自駕這段路起碼需要一周以上，如果川藏高速公路建好，那可以省一半時間。林芝到拉薩的免費高速已經開通，速度很快的。這里必須注意天氣情況，遇到雨雪天氣，必須提前准備。否則遇到塌方，堵車等自然災難，前後都是大山，手機信號差，救援難度很大，容易引發生命危險。

這里的風景非常非常美麗，高聳入雲的山峰，深可千尺的大江，茂密的原始森林，一望無際的皚皚白雪。走過這里，你才真正領略到大自然的熊奇與壯麗，走過這里，你才感受到自己的渺小，也會感受到自己的幸運。這些都是你夢中渴望的風景。

入藏之後，滿眼都是藏族的文化，五色飄揚的經幡，紅白相間的房子。這里有他們的習俗，成串成串的風馬旗掛在亭子或松樹間，印滿密密麻麻的藏文吉祥圖案。

318國道全長5000多公里，沿北緯30度分布，因沿途地形復雜獨特和自然景觀的豐富多彩，成為了 旅遊 愛好者的目的地。有平原，盆地，高原，丘陵，高山，草原，荒漠，雪山，淡水湖，鹹水湖……自然景觀齊全，舉世罕見。也有河姆渡文明，三星堆之謎，江南古鎮，丹巴碉樓，人文景觀與 歷史 豐富。

這是一條比記憶還長的路，一年四季，都可旅行。

如果真的選擇冬季出行，路上景美人少，請一定要做好惡劣天氣與地形復雜的准備。

非常美～

而且如果你車技不是那麼優秀的話強烈推薦包車或拼車游～

❷ 中國最美公路：318川藏南線險路變坦途轎車自駕都行

早在近10年前，編輯和朋友駕駛親戚的陸風X8的2.5T柴油SUV一行5個人從重慶出發走318川藏線，那時候的川藏線路險，草油路只鋪到了折多山的新都橋，然後就是爛路了，那時候的景色更原始，而由於高原編輯在新都橋吃晚飯後就缺氧而倒下了，陸風X8第二天也沒能啟動，最後找了新都橋修車師傅花了2小時把發動機啟動，而師傅告訴我們可能加到注水柴油了。

10年前那次難忘的318之旅差點高反而死

那時候川藏線上的加油站的柴油很假，啟動發動機後立即趕路，晚上到了理塘後，休息一晚上起來，發動機再也沒能啟動，耗時1天並托關系找修理廠都沒修理好發動機，最後修理廠用桑塔納把陸風X8拖到山頂上滑行下來3次才最終把發動機助燃而啟動，熄火之後依然無法啟動。最後，把油箱加滿再次用桑塔納拖到山頂滑下來才再次啟動發動機，那時已經是傍晚，於是再也不敢熄火，繼續在理塘住了第二個晚上，編輯當晚不熄火睡車里守車，第二天早上天還沒亮，5個人決定開車回重慶，趕到康定才熄火和當天僅有的一頓飯。

晚上到了康定後，發動機又能啟動了，然後第二天早上從康定一口氣開回重慶檢查發現壞了2個噴油嘴，可能還是由於高原缺氧，加之當時川藏線上柴油品質的確差，讓第一次川藏線自駕之旅在理塘結束。如今的川藏南線轎車都能順利通行，很多高山變成了隧道，不經過高山也見不了曾經的美景。

川藏線的海拔不算高，但編輯從康定翻越折多山的山頂就感覺高反難受，而到了新都橋一大碗牛肉麵吃下去之後爬上3樓就直接倒下不省人事，把同行的人嚇壞了，以為我死了。不過，好在第二天在那麼高的理塘住了兩晚上都沒有高反，很快適應。

川藏南線海拔不高但也不低容易高反

從成都到拉薩走川藏線南線要經過折多山（4270米）、高爾寺山（4270米）、剪子彎山（4450米）、海子山（4690米）、宗拉山（4170米）、烏拉山（4380米）、業拉山（4670米）、安久拉山（4460米）、色季拉山（4555米），這些山相對219新藏線來說，簡直是太矮了。

川藏南線可入住的城鎮，從海拔512米的成都到601米的雅安601米，海拔逐漸升高，瀘定1330米---康定2480米---新都橋3460米---雅江2670米---理塘4700米---巴塘2680米---竹笆籠3840---芒康3950米---左貢3750米---邦達4350---八宿3700米---然烏3950米---波密2750米---通麥2080米---林芝3040米---八一3420米---工布江達3473米---墨竹工卡3840米---拉薩3650米。如果有高反，盡量選擇趕路到低海拔地方居住，那樣在夜裡會休息得更好。

以下的照片，很多山埡口的美景，如今已經是隧道，不必翻山越嶺到山埡口，卻沒法欣賞一覽眾山小和遠望雪山的美景了，無限風光在險峰，險峰和險路少了，挑戰低了，美景少了。

如今，川藏南線318國道依然有海螺溝、瀘定橋、木格措、新都橋、長青春科爾寺、措普溝、然烏湖、來古冰川、米堆冰川、巴松措等著名景區，值得您一去穿越，沒去過想去，去了還想去！

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❸ 川藏線多少公里呢

川藏線2000多公里。從成都到拉薩包括北線317國道主要路段、南線318國道部分路段。全線海拔落差大，沿途分布著眾多冰川、草原、峽谷、河流、湖泊、溫泉、森林、村寨等原生態自然景觀和豐富多彩的人文景觀，被譽為「中國最美景觀大道」。

川藏線中國最美景觀大道：

川藏線是指成都－拉薩公路，簡稱川藏線，習稱川藏公路，是古代川藏線的現代升級，東起四川省會成都市，西止西藏首府拉薩市。

由中國的318國道、317國道、214國道、109國道的部分路段組成。是中國最險峻的公路。分為南北線。在南北線中間有一些連接的線路一般也歸為川藏公路的一部分。