⑴ 我國主要通往國外的國際鐵路干線有哪些
我國通往鄰國的鐵路干線及相應的邊境口岸：
1. 濱洲線：哈爾濱---滿洲里
2. 濱綏線：綏芬河---格羅迭科沃
3. 集二線：二連浩特---扎門烏德
4. 沈丹線：丹東---新義州
5. 長途線：吉林省圖門市---南陽車站
6. 梅集線：集安---滿浦
7. 湘桂線：憑祥---同登
8. 昆河線：山腰---新鋪
9. 北疆線：阿拉山口---德魯日巴
⑵ 中國跨境國際鐵路運輸的主要有哪些航線
第二條亞歐大陸橋——稱新亞歐大陸橋。該大陸橋東起我國江蘇省黃海之濱得連雲港，向西穿越十多個省區，由新疆西北邊境得阿拉山口出中國國境，經過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，直抵荷蘭北海邊得鹿特丹港，全長10900千米。它是一條橫貫亞歐兩大陸，連接太平洋、大西洋得國際海陸聯運通道。
還有東北地區，從滿洲里處境可達俄羅斯境內，貨物往來十分頻繁。
⑶ 中國到俄羅斯運輸方式有哪些什麼方式最簡單方便
有三種，分析如下：
1、鐵路運輸。有3條線：
一是中國東北——俄羅斯西伯利亞鐵路——俄羅斯歐洲部分
二是中國新疆阿拉山口（霍爾果斯）——歐亞鐵路（中歐班列）——俄羅斯歐洲部分
三是走二連浩特——蒙古——俄羅斯西伯利亞鐵路——俄羅斯歐洲部分
鐵路運輸是速度較快，14天可運到歐洲，缺點運力不高。
2、海運，有2條線：
一是走南海——印度洋——地中海（或好望角）——俄羅斯歐洲部分
二是走白令海峽——北冰洋——北海--俄羅斯歐洲部分
優點運力大，缺點速度慢，北冰洋部分受季節影響。
3、空運。優點速度快，十多個小時即可達到，缺點運輸費太貴，運力小。
如果運貴重物品，當然是空運；如果價格一般的物品，鐵路；如果低值不容易壞的，海運！
⑷ 中國有哪些國際鐵路
現有國際鐵路：
烏魯木齊——阿拉山口（新疆，通哈薩克客運）
精河——霍爾果斯（新疆，剛通車，通哈薩克）
昆明——河口（窄軌）（雲南，客運已停）
南寧——憑祥（廣西，通越南客運）
丹東——平壤（遼寧，通朝鮮客運）
梅河口——集安（吉林）
哈爾濱——綏芬河（黑龍江，通俄羅斯客運）
哈爾濱——滿洲里（黑、內蒙古，通俄羅斯客運）
集寧——二連浩特（內蒙古，通蒙古、俄羅斯客運）
臨河——策克（內蒙古）
規劃邊疆口岸鐵路、國際鐵路：
喀什——吐爾尕特（新疆）
喀什——紅其拉甫（新疆）
日喀則——聶拉木（西藏）
日喀則——亞東（西藏）
保山——猴橋（雲南）
保山——瑞麗（雲南，通緬甸，泛亞鐵路西線）
普洱——磨憨（雲南，泛亞鐵路中線）
玉溪——河口（雲南，泛亞鐵路東線）
田陽——龍邦（廣西，通越南）
灌水——朝鮮界（遼寧）
和龍——德化（吉林）
東寧——俄羅斯界（黑龍江）
虎林——吉祥（黑龍江）
前進——撫遠（黑龍江，通俄羅斯）
古蓮——洛古河（黑龍江）
伊圖里河——室韋（內蒙古）
海拉爾——黑山頭（內蒙古）
伊爾池——蒙古界（內蒙古）
滿洲里——阿日哈沙特（內蒙古）
白音華、巴彥烏拉——珠恩嘎達布其（內蒙古）
錫林浩特——二連浩特（內蒙古）
白雲鄂博——滿都拉（內蒙古）
西小召——甘其毛道（內蒙古）
北屯——喀納斯——蒙古界（新疆）
克拉瑪依——塔城——哈薩克界（新疆）
⑸ 中國到俄羅斯的鐵路運輸都經過哪些地方
一）南北干線：「五縱」：
1、京滬線：京、津、冀、魯、蘇、皖、滬；北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海；華北平原-江淮平原-長江三角洲；溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈。
2、京哈——京廣線：黑、吉、遼、京、津、冀、豫、鄂、湘、粵；哈爾濱-長春—沈陽-天津-北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州；東北平原-華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲；溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈。
3、京九線：京、津、冀、魯、豫、皖、贛、粵、港；北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍；華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲；緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮。
4、太焦——焦柳線：豫、鄂、湘、桂；焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州；豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量。
5、寶成 ——成昆線：陝、甘、川、滇；寶雞-成都-攀枝花-昆明；秦巴山地-成都平原-雲貴高原促進西南地區經濟建設，加強民族團結。
（二）東西干線：「三橫」：
1、京包——包蘭線：京、冀、晉、內蒙古、寧、甘；北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州；冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原；促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防。
2、隴海——蘭新——北疆線：蘇、皖、豫、陝、甘、新；連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口；黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-准噶爾盆地；溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。
3、滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線：滬、浙、贛、湘、黔、滇；上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明；長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原；橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成。
二、運用「交通樞紐放射法」構建「字型」骨架
1、東北地區的濱州一濱綏線、京哈線、沈大線、沈丹線構成「不」字型鐵路骨架；
2、華北地區的京滬線、京九線、京廣線、同蒲線與京包線、太德線、隴海線構成倒「曲」字型骨架；
3、西南地區的成渝線、川黔線、貴昆線、成昆線構成「環狀」鐵路，再以四省會城市為中心向四周輻射出寶成線、襄渝線、懷渝線、湘黔線、黔桂線、南昆線，內外鐵路線共同構成「井」字型骨架；
4、福建境內的鷹廈線和來福線構成「人」字型骨架；
5、廣東境內的京廣線、廣三線、廣深線構成倒「Y」型骨架；
6、廣西境內的湘桂線、黔桂線、枝柳線、黎湛線構成「火」字型骨架。
三、通往陸上鄰國邊境口岸的鐵路線
1、沈丹線：丹東——朝鮮；集二線：二連浩特——蒙古
2、四集線：集安——朝鮮；北疆線：阿拉山口——哈薩克
3、長圖線：圖們——朝鮮；南疆線：喀什——塔吉克
4、濱綏線；綏芬河——俄羅斯；昆河線：河口——越南
5、濱洲線：滿洲里——俄羅斯；湘江桂線：憑祥——越南
四、與沿海港口相連接的鐵路線
1、沈大線：大連；焦石線：日照；鷹廈線：廈門
2、大秦線、京哈線：秦皇島；隴海線：連雲港；龍汕線：汕頭；
3、京哈線：天津；新長線的支線：南通；廣深線、京九線：深圳；
4、朔黃線：黃驊港；京滬線、滬杭線：上海；京廣線、廣三線：廣州；
5、藍煙線：煙台；蕭甬線：寧波；黎湛線：湛江；
6、膠濟線：青島；來福線：福州；南防線：防城港。
五、即將形成的鐵路新干線
1、東西新干線：寧西線（南京一合肥一潢川一信陽一南陽一西安）。
2、南北新干線：包粵線（包頭一神府一延安一西安一安康一重慶一遵義一貴陽一柳州一黎塘一湛江），可稱為「第六縱」。
3、沿海鐵路線：大連輪渡到煙台一藍村一臨沂一新沂一長興一杭州一寧波一溫州一福州一廈門一汕頭一深圳一廣州一湛江一海口一三亞。
4、沿江鐵路線：上海一南京一蕪湖一九江一武漢一重慶。 六、「六縱」與隴海線、長江幹流交會的城市
「六縱」名稱京滬線京九線京廣線焦柳線包粵線寶成-成昆線
與隴海線交會城市徐州商丘鄭州洛陽西安寶雞
與長江交會城市南京九江武漢枝城重慶攀枝花
⑹ 中國主要的貨運鐵路專線有哪些
大秦鐵路（大同-秦皇島）
朔黃鐵路（朔州-黃驊港）
包神鐵路（包頭-神木）
膠濟鐵路老線（濟南-青島）註：客車已上客專，老線只走貨車
石太鐵路（石家莊-太原）註：客車大部經石太客專，老線貨車為主
侯月鐵路（侯馬-月山）
⑺ 中國和俄羅斯有幾條出境鐵路都在什麼地方
⑴、遠東鐵路,莫斯科--海參威。⑵、貝-- 阿鐵路,北貝加爾斯克--蘇維埃港。
1904年7月13日,經過13年的建築施工,橫跨西伯利亞大鐵路終於通車.西伯利亞鐵路是世上最長的鐵路,它連接俄羅斯首都莫斯科和太平洋岸的符拉迪沃 斯托克,穿越分割歐亞的烏拉爾山脈,在西伯利亞的針葉林和大草原上延伸,全長9288公里.它被稱為俄羅斯的「脊柱」,對俄羅斯乃至歐亞的經濟、安全有舉 足輕重的影響.
這條設備優良的鐵路線,將俄羅斯的歐洲部分、西伯利亞、俄羅斯遠東一帶連結起來.歐洲部分的鐵路長度佔19.1%,亞洲部分的鐵路長度占 80.9%.西伯利亞鐵路1778公里處被普遍認為是歐洲和亞洲的分界點,在那裡的烏拉爾山腳下,樹立著一塊紀念碑,表徵兩大洲的分界.
整個西伯利亞鐵路跨越8個時區,穿過14個省、3個地區、2個國家、1個俄羅斯聯邦的自治區,跨越16條歐亞河流.沿著西伯利亞鐵路旅行,可以看 到多種風格迥異的風景,見到各種各樣的人和各具特色的文化.單是乘坐火車就別有趣味,中途停靠時無論欣賞貝加爾湖的風景或者體會俄羅斯城鎮風情,都更讓旅 程錦上添花.西伯利亞鐵路全線的旅途耗時一周,卻是絕不平淡的旅程.乘坐西伯利亞鐵路旅行,除了可以沿途欣賞風景,還可以和乘客閑聊交流；邂逅俄羅斯當地 人或者外國遊客,都會讓旅途充滿樂趣.沿途停靠很多俄羅斯的城鎮,遊客可以在一路的停靠中領略到不同的俄羅斯風情,更可以采購各種俄羅斯特色商品
⑻ 我國主要通往國外的國際鐵路干線有哪些並寫出對應的邊境口岸.
亞歐第一大陸橋：北京-荷蘭鹿特丹，邊境口岸：內蒙古二連浩特市。
亞歐第二大陸橋：連雲港-荷蘭鹿特丹，邊境口岸：新疆阿拉山口市（新設立）
泛亞鐵路： 1：南寧—越南胡志明市，邊境口岸：廣西憑祥市
2：在建東線：昆明—新加坡，邊境口岸：雲南河口縣
3：在建中線：一條是昆明-泰國，邊境口岸：雲南勐臘縣
另外一條是昆明-緬甸曼德勒，邊境口岸：雲南景洪市
4：在建西線(中緬鐵路)：昆明—緬甸密支那，邊境口岸：雲南瑞麗市
中朝鐵路：北京—首爾，邊境口岸：遼寧丹東市
⑼ 中國出國的鐵路線有幾條分別是哪幾條
我國鐵路線及口岸
1．濱洲線 由哈爾濱經大慶、富拉爾基、海拉爾，到達滿洲里，全長930餘公里，與俄羅斯的外貝加爾接軌。辦理國際旅客聯運和國際鐵路貨物聯運，以及中俄問聯運貨物對外交接手續，並進行旅客的出入境檢查。
2．濱綏線 由哈爾濱經尚志、牡丹江到達綏芬河，全長540餘公里，和俄羅斯的遠東鐵路接軌。餒芬河站辦理與俄羅斯貨物進出口運輸。
3．牡圖線 由牡丹江經寧安、汪清到圖們，全長240餘公里，同朝鮮鐵路相接。圖們站主要辦理國際聯運進出口貨物運輸。
4．梅集線 由梅河口經柳河、通化到集安，全長210餘公里。通過鴨綠江鐵路橋與朝鮮鐵路接軌。集安站每天往來中朝客貨混合列車。
5．沈丹線 沈陽經本溪、風城，到達丹東，跨過鴨綠江，與朝鮮新義州的鐵路接軌，全線長277公里，丹東站是客貨運混合站，辦理旅客出入境檢查手續。
6．集二線 由集寧經過察哈爾、蘇尼特，到達二連浩特，與蒙古的扎門烏德鐵路接軌，全長333公里。二連浩特站是北京一烏蘭巴托的中間站，俄羅斯以及泰歐國家鐵路間聯運均在二連浩特站接換和對旅客進行出入境檢查。
7，蘭新線 由蘭州經酒泉、哈密、烏魯木齊，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木圖與西伯利亞鐵路接軌，全長2340餘公里。阿拉山口岸站是我國西北地區唯一的鐵路口岸，1992年開辦國際旅客營運，在此檢查國際列車的出入境。
8．湘桂線 由衡陽經東安、桂林、柳洲、南寧，到達憑祥市，通過友誼關，到達越南諒山，全長1026公里，是我國通往越南的主要鐵路線。憑祥站為客貨運混合站。
9．昆河線 從昆明經宜良、開遠到達河口市，全長469公里，通過紅河橋在老街與越南鐵路相接。
10、廣九線（京九線），在羅湖口岸與香港相接。