中國汽車如何設計

『壹』 請結合工業設計史談中國汽車企業造型設計的發展趨勢

從汽車誕生到現在一百多年的發展歷史中,汽車造型已從最初附加的裝飾性措施提升為今天對汽車產品型式的綜合性創意。如今全世界汽車製造商都集中精力在汽車造型上下功夫,通過提高汽車造型的水平,從而提高汽車的技術性能。可以說,未來汽車造型將是與汽車自身技術性能發展相一致的表現形式,而決不是其憑空獨立存在發展的結果。
目前，汽車車身造型的主要發展趨勢有以下幾方面:
（1）強調人與地球、向然環境的和諧共存。在造型中突出環保意識，追求外形符合主氣動力學的要求，降低油耗。
（2）從主動及被動安全性技術出發，強化防碰撞、防傷害行人的局部結構及細節的設計。
（3）外形要適應道路擁擠、停車場缺乏的都市交通狀況。
（4）增大車廂內部可利用的空間，提高乘座的舒適性、多功能性，滿足時代潮流及個性的需求。
而今不比當年的紅旗，現在的國內設計主要還是以借鑒為主，真正國內自主設計出來的車子少之又少。從目前的狀況來說，我們在學習的汽車造型設計不比當年的紅旗，現在國內設計主要還是以借鑒為主，真正國內過程中逐步的發展自己的特色。我們現在是處於多元化文化背景下的社會時代，其它國家發展汽車有自己的文化，我們怎麼樣發展自己的文化？這是一個基礎。我們在發展自己汽車文化的基礎上，再來發展自己的汽車造型設計，在這個過程中我們有自己很悠久的中國傳統文化的基礎，現在我們又受西方現代文化所影響，在多元文化的沖擊下，本土設計師接受的是中國傳統文化加上現代教育再加上西方外來一些新的設計觀念，再結合汽車造型大的發展趨勢。自己設計出來的車型一定是屬於自己的、帶有中國特色的車型。

『貳』 告別山寨，中國汽車的設計就靠他們了

自主品牌在發展之初，確實是依靠模仿和山寨起家的，這一點是不容否認的。其實這並不是一件丟人的事兒。因為無論是日本豐田，還是韓國現代，這些如今在世界上叱吒風雲的汽車廠商，最早也是依靠模仿和山寨起家的。

但是如今，世界汽車造型的發展正在看中國。最近，特斯拉宣布要在中國設立研發中心，前勞斯萊斯設計大師，前路虎設計師，都紛紛加入中國公司。

因為歐洲汽車品牌往往已經具有了很長的歷史，再難創新。那些懷才不遇的設計師，要想讓自己有所突破，或者說實現自己設計上的夢想，就不得不加入更年輕的公司。中國汽車製造商，給了他們施展才華的機會。

菲爾·西蒙斯（PhilSimmons）

菲爾·西蒙斯（PhilSimmons）曾在福特汽車公司工作過，在路虎期間曾擔任路虎外觀設計的工作室總監，負責2018年款路虎攬勝和路虎攬勝運動款、2017款路虎攬勝，以及2016款路虎攬勝、發現和發現運動款的設計。

菲爾·西蒙斯（PhilSimmons）於2018年9月加入長城汽車，作為中國最大的SUV製造商，長城汽車在中國的影響力和銷量絲毫不輸給路虎，並且WEY作為豪華SUV品牌，也將路虎視為最大的競爭對手，菲爾·西蒙斯（PhilSimmons）的加盟，會給長城汽車的全球化貢獻一份力量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 中國汽車工業的發展對當代汽車設計師提出了怎樣的要求

但凡名車其造型雖然不斷在改進完善,但骨子裡的風格卻代代相傳,這是車企精髓所在,也是對造型設計師最重點的要求!
現在的汽車設計師不只是純粹設計外觀了。汽車工業需要多方面的人才。以奇瑞為例，它現在招聘的汽車設計師需要設計如下幾個方面：
1.轎車總布置、底盤、車身（內外飾、結構、造型）設計。
2.整車電路及電器零部件開發設計。
3.變速器、發動機及其電噴設計。並且熟練應用Pro/E、UG、Catia等軟體。
4.大學里學的是汽車、電子、發動機等方面。現在汽車設計師的年薪大約是10-25萬，是很有前途的。汽車專業最好的大學是清華大學車輛工程。其次是同濟大學。