中國為什麼靠右

Ⅰ 為什麼中國的車輛要靠右行駛

每個地方有每個地方的習慣，大多數國家的習慣是右側通行。因為汽車駕駛席在一邊，而不是在中間，所以說視線肯定有不同。左舵車輛右邊路面情況肯定能看清，但左邊會受阻，所以要靠拉大距離才能看見左邊路面情況，所以就右側通行來拉大距離。

Ⅱ 為什麼中國人開車走右邊

世界上大概160多個國家都是左舵車，中國自然是其中一個，但中國並不是一直靠右行駛的。直到1945年，靠右行駛才開始執行。在此之前，由於受到英帝國主義的統治，向中國輸入的汽車都是右舵車，中國人也就只能按照英國的習慣來。不過後來抗日戰爭爆發之後，美軍派出大量物資人力進入中國，這些美國製造的車與當時英國的車駕駛位置存在差異。後來，當時的政府根據形勢需要一律將所有的汽車改成左舵車，並規定靠右行駛。而這一做法，也就一直延續到今天。

Ⅲ 中國的車為什麼是靠右行駛

原因：

1. 人類天生的避害本能。人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，如此一來可以右手（多為慣用手）保護身體，二來並可保護左側心臟的位置。

2.大多數人是右撇子，在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下，右手施力向左轉向（路沿）的動作比左手施力向右轉向（路中央）有力且快捷得多。尤其是在雙方對行的時候，能明顯有效避免對撞（右行則容易導致對撞）。

(3)中國為什麼靠右擴展閱讀：

右行制的主要優點是司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作，這對右撇子的司機有利。另外，右行便於騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。

右行制的最大好處是此制度被世界上絕大部分地區所採用，所以習慣右行制的司機無需重新適應左行制度即可於全球大部分地區駕駛；同時因上述原因，左舵車的銷量遠比右舵車大，所以同一型號的汽車於大規模量產時，銷量較大的左舵車比右舵車的邊際成本更低，從而導致售價相對廉宜。

Ⅳ 你知道嗎為什麼英國、日本靠左開車，而中國卻靠右

憨豆先生主演的電視劇里，他那輛經典的小綠車絕對是人見人愛。除此之外，也有很多人發現了英國人開的都是右舵車並靠左行駛。

世界上大概160多個國家都是左舵車，中國自然是其中一個，但中國並不是一直靠右行駛的。直到1945年，靠右行駛才開始執行。在此之前，由於受到英帝國主義的統治，向中國輸入的汽車都是右舵車，中國人也就只能按照英國的習慣來。不過後來抗日戰爭爆發之後，美軍派出大量物資人力進入中國，這些美國製造的車與當時英國的車駕駛位置存在差異。後來，當時的政府根據形勢需要一律將所有的汽車改成左舵車，並規定靠右行駛。而這一做法，也就一直延續到今天。

那右舵車和左舵車究竟有什麼區別？如果僅僅從外觀上看，那確實就只是方向盤的位置變化了；但如果從車子的內部構造看，汽車的轉向機制、操控機制以及線路排版都是不一樣的。而如果比較它們倆的操控好壞，也只能說是具體問題具體分析了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 為什麼中國的汽車都是靠右行

據法律規定，凡道路交通參與者一律靠右通行的原則，所有機動車、非機動車在道路上行駛都是靠右通行，否則就違反了通行權。因此行人過馬路時都是左邊先來車，到馬路中間後，右邊才有來車。行人為了保障自身的安全，過馬路時一定不要逗留，左右觀察確認無來車後，迅速橫過馬路。

Ⅵ 你知道為什麼在中國行人和車輛都要靠右行駛嗎

在我國,人和車要靠右走,因為早年我國汽車是由美國進口,美國的交通規則是靠右行駛,所以交通法規就根據美國來進行調整。
我國的交通法有規定人和車都要靠右行走,主要是抗戰期間國民使用的汽車多數源自美國,道路法規也借鑒了美國,如果把右邊改成左邊,生產商需要對方向盤、燈光等配件進行改裝,需要耗費大量費用,提高購車成本,而且改裝工程龐大。為節省麻煩,中國也和美國公路一樣,靠右邊行駛。目前,交通安全法也有明確規定,非機動車必須右側行駛,並且在非機動車道路上行駛。如果道路上沒有非機動車固定行駛的道路,應當靠右邊行駛。為了安全著想,把機動車、非機動車、行人區分起來,機動車要在道路中間通行,行人和非機動車需靠道路右側通行。

Ⅶ 為什麼中國道路靠右行駛

抗戰時期，中國的汽車多數由美國輸入，美國公路交通規則是靠右行駛，因此美國的車輛到中國後，必須對方向盤及燈光進行改裝，而這需要大量的改裝費用，改裝費須達車價百分之十二。全國車輛因改裝支出費用龐大，為了節省改裝費用，亦為改靠右邊行駛理由之一。」

抗戰期間的後方大城市和抗戰勝利之初的上海、天津、成都、重慶等城市，都駐扎了一定數量的美軍。美軍不習慣中國靠左行駛的規則，事實上，也確實時有美軍軍車肇事發生。當時各地，以美軍車輛較多，故運輸當局感覺美邦人士對於靠左行駛，或不習慣，擬改為靠右行駛，以謀矯正一切弱點。

後來，國民政府軍事委員會就制定了《改進市區及公路交通管理辦法》，拉開了「一律靠右」改革的序幕。新法於1946年1月1日起實行。1949年新中國成立以後，沿襲了這一規則。

(7)中國為什麼靠右擴展閱讀：

右行制的主要優點

司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作，這對右撇子的司機有利。另外，右行便於騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。

右行制的最大好處是此制度被世界上絕大部分地區所採用，所以習慣右行制的司機無需重新適應左行制度即可於全球大部分地區駕駛；同時因上述原因，左舵車的銷量遠比右舵車大，所以同一型號的汽車於大規模量產時，銷量較大的左舵車比右舵車的邊際成本更低，從而導致售價相對廉宜。

Ⅷ 為什麼我國人和車都要靠右行走

我國車輛靠右行駛是自1945年左右蔣介石政府接受了大批美援以後開始的。因為以美國為首的大陸系國家都實行靠右通行，而且大批的美國車進來後，這些車的方向盤就都是設置在駕駛室左邊。開美國車的人在路上駕駛時，駕駛員也都是在左邊的，為方便會車，超車時也是從左邊超過。這與當時已經實行了許多年的靠左通行的習慣不符，因此發生了不少交通事故。迫於老美的壓力，國民黨政府只得把靠左通行改為靠右通行的交通規則。其所謂當時國民黨交通部還特地發布了近代中國第一部交通規則《城市交通規則》，並藉助蔣介石發起的「新生活」運動，在全國推廣車輛靠右行駛的交通規則。

Ⅸ 為什麼我國人和車都要靠右行走

因為我國的法律規定道路行駛是靠右行駛的。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條機動車、非機動車實行右側通行。

第三十六條根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。

第五十七條駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。

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《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。摩托車應當在最右側車道行駛。

有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。

Ⅹ 我國汽車為什麼靠右行駛

【太平洋汽車網】這是因為在抗戰期間，大量的左舵車進入我國，由於車輛改裝右舵車的費用龐大，因此在建國後，我國便統一實行左駕右行的交通規則，並一直沿用至今。世界現存有兩種通行制，一種是左行制，另一種是右行制。

全世界大約有百分之九十的國家實行右行制。根據我國道路交通安全法第三十五條規定：機動車、非機動車實行右側通行。右側通行是指機動車、非機動車在道路上行駛時，如道路上劃設有中心線的，以中心線為界；未劃設中心線的，以幾何中心為界，以面對方向定左右，即左手一側的道路為左側道路，右手一側的道路為右側道路。除有特殊規定的車輛外，一律靠右側道路行駛。

大多數國家的汽車是靠右行的，只有一些島國等國家是靠左行駛。汽車靠右行駛是考慮安全原因，據說雙手握方向盤時，遇到緊急情況，大多數人會下意識地向右轉方向盤，靠右側行駛這種行為不會沖到對面逆向車道上，危險較小。（圖/文/攝：太平洋汽車網吳佳紅）