A. 2021年我國開通了什麼高鐵
最新進展情況詳覽屆時京港高鐵通道商丘至合肥至南昌至深圳段將全線貫通（昌九段暫時利用昌九城際鐵路），多個地市實現首通高鐵，包括廣東河源、黑龍江雞西、七台河、雙鴨山，山東菏澤、濟寧，湖南湘西州等，廣東也將實現市市通高鐵。
高鐵通車前簡明流程：靜態驗收（含軌道精調、接觸網冷滑等）動態驗收（含接觸網送電、熱滑等）聯調聯試（綜合檢測車上線、逐級提速）運行試驗（按圖模擬開通）
各項目詳細進展情況如下：
一、贛深高鐵
贛深高鐵全長436千米，設計時速350公里。是我國「八縱八橫」高速鐵路主通道之一「京港（台）通道」的重要組成部分。建成以後，南昌至深圳的高鐵無需再繞道長沙和廈門，運行時間將縮短至4小時以內。
項目開通初期將引入深圳北站，遠期引入西麗站，光明城-西麗段（正線）預計於2025年建成。
全線共設14個車站：贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城、深圳北、西麗。
最新進展情況：已於11月27日進入全線按圖試運行階段。
主要開行方向預測：項目開通以後武漢至深圳將形成高鐵雙通道，將主要開行江西、廣東省內城市至深圳方向車次，長途和跨局車次包括北京、西安、武漢、合肥、滬寧杭、山東至深圳方向等（結合安九高鐵同步開通）。
京港高鐵贛深段走向示意圖▼
二、牡丹江至佳木斯高鐵
牡佳高鐵是黑龍江省東部高鐵網的重要一環，南連哈牡客專、北接哈佳鐵路。建成以後將結束雞西、七台河、雙鴨山3市不通高鐵的歷史。哈爾濱至上述城市的鐵路運行時間將從現在的8-10小時縮短至3小時左右。
線路全長372公里，時速250公里。設牡丹江、林口南、雞西西、七台河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯七座車站。
最新進展情況：已於8月31日進入按圖試運行階段。
主要開行方向預測：項目建成以後將主要開行黑龍江東部環線動車，實現哈爾濱、牡丹江、雞西、七台河、雙鴨山、佳木斯6市互聯互通；其他車次主要是本線至齊齊哈爾、沈陽、大連、北京方向。
牡佳高鐵走向示意圖▼
三、敦白高鐵
吉林敦化至白河高鐵，正式名稱為沈佳高鐵白敦段，為長春至琿春城際鐵路向長白山方向的延伸，遠期將與在建沈白高鐵、牡佳客專、規劃牡敦客專一起構成東北地區東部高鐵新通道（沈陽至佳木斯高鐵）。
全長111公里，設計時速250公里，全線設敦化、敦化南（越行
B. 中國在多少個國家修高鐵
中國在這些國家建過高鐵:英國，法國，美國，德國，巴西，阿聯酋，非洲，東盟，寮國，新加坡，泰國，緬甸等。鐵路已經開工建設，中泰鐵路、匈塞鐵路塞爾維亞段也已經正式啟動，印尼的雅加達至萬隆高鐵也已經在2016年1月21日開工建設，俄羅斯的莫斯科至喀山高鐵，美國西部快線、馬來西亞至新加坡的高鐵項目也在加快推進。可以說，中國高鐵走出去的前景非常廣闊。
C. 中國在建高鐵有哪些
昌九城際，哈大線，武廣線，鄭西線，京石線，漢宜線，港深廣，京津城，京滬線等,到2020年，計劃用6萬億修建5萬公里高速鐵路。
D. 中國有多少列高鐵
3260列
截至2020年,中國鐵路共配屬高鐵(動車組)3260列。中國高鐵里程居世界之首,佔全球高鐵總里程的60%以上。中國高鐵具有三大優勢:技術先進、安全可靠。價格低、性價比高。運營經驗豐富,中國每建設一條鐵路其標
E. 中國已經建成的高鐵路線有哪些
合肥-武漢-廣州、 鄭西客專、合寧、京滬高鐵要建成，其餘的好多都城際鐵路
F. 目前我國在建的高速鐵路項目（高鐵）和高速公路項目有哪些
按年度劃分全國客運專線開通運營情況
以「四縱四橫」為重點，規劃中的客運專線大部分項目已經開工建設，有的即將竣工，剩餘項目也將陸續開工。根據工期安排和工程進度，到2012年，將有1.3萬公里客運專線及城際鐵路投入運營，其中時速300～350公里的有8000公里，時速200～250公里的有5000公里。按年度劃分：
2008年，已開通運營1114公里，主要包括北京～天津、南京～合肥、合肥～武漢、青島～濟南、石家莊～太原等客運專線和城際鐵路。
2009年，預計開通運營2400公里，主要包括武漢～廣州、鄭州～西安、寧波～溫州、溫州～福州、福州～廈門等客運專線和城際鐵路。
2010年，預計開通運營1150公里，主要包括上海～南京、廣州～深圳、廣州～珠海、九江～南昌、海南東環線、長春～吉林、成都～都江堰等客運專線和城際鐵路。
2011年，預計開通運營2200公里，主要包括天津～秦皇島、上海～杭州、南京～杭州、杭州～寧波、武漢～宜昌、武漢～孝感、武漢～黃石、合肥～蚌埠等客運專線和城際鐵路。
2012年，預計開通運營6300公里，主要包括北京～上海、北京～石家莊、石家莊～武漢、哈爾濱～大連、哈爾濱～齊齊哈爾、廈門～深圳、徐州～鄭州、西安～寶雞、石家莊～衡水、南京～安慶、成都～綿陽～樂山等客運專線和城際鐵路。
到2012年底，「四縱四橫」客運專線將基本建成。此外，環渤海、長三角、珠三角、東北地區、中原地區、川渝地區、海峽西岸等經濟發達和人口稠密地區部分城際鐵路也將建成通車。
哈大高鐵 哈爾濱-大連
京沈高鐵 北京-沈陽
哈齊高鐵 哈爾濱-齊齊哈爾
長吉高鐵 長春-吉林
沈丹高鐵 沈陽-丹東
規劃中
哈牡高鐵 哈爾濱-牡丹江
哈佳高鐵 哈爾濱-佳木斯
看這里吧 2015年鐵路計劃開工項目匯總 :ziliao.tielu./gongcheng/2015-06-13/66767.
年度劃分全國客運專線開通運營情況
以「四縱四橫」為重點，規劃中的客運專線大部分項目已經開工建設，有的即將竣工，剩餘項目也將陸續開工。根據工期安排和工程進度，到2012年，將有1.3萬公里客運專線及城際鐵路投入運營，其中時速300～350公里的有8000公里，時速200～250公里的有5000公里。按年度劃分：
2008年，已開通運營1114公里，主要包括北京～天津、南京～合肥、合肥～武漢、青島～濟南、石家莊～太原等客運專線和城際鐵路。
2009年，預計開通運營2400公里，主要包括武漢～廣州、鄭州～西安、寧波～溫州、溫州～福州、福州～廈門等客運專線和城際鐵路。
2010年，預計開通運營1150公里，主要包括上海～南京、廣州～深圳、廣州～珠海、九江～南昌、海南東環線、長春～吉林、成都～都江堰等客運專線和城際鐵路。
2011年，預計開通運營2200公里，主要包括天津～秦皇島、上海～杭州、南京～杭州、杭州～寧波、武漢～宜昌、武漢～孝感、武漢～黃石、合肥～蚌埠等客運專線和城際鐵路。
2012年，預計開通運營6300公里，主要包括北京～上海、北京～石家莊、石家莊～武漢、哈爾濱～大連、哈爾濱～齊齊哈爾、廈門～深圳、徐州～鄭州、西安～寶雞、石家莊～衡水、南京～安慶、成都～綿陽～樂山等客運專線和城際鐵路。
到2012年底，「四縱四橫」客運專線將基本建成。此外，環渤海、長三角、珠三角、東北地區、中原地區、川渝地區、海峽西岸等經濟發達和人口稠密地區部分城際鐵路也將建成通車。
可以登陸中國鐵路工程交易中心 中國鐵路工程招標網 中國鐵路工程信息網 伍佰億鐵路信息網查詢，這幾個網站比較全面了，希望能對你有所幫助
中國鐵路工程交易中心 中國鐵路工程交易中心 能查詢到國內90％以上的在建開工項目
京石高速：北京至石家莊
石武高速：石家莊至武漢
哈大高速：哈爾濱至大連
鄭徐高速：鄭州至徐州
包蘭高速：包頭至蘭州
貴廣客專：貴陽至廣州
成渝客專：成都至重慶
西成客專：西安至江油
成貴客專：成都至貴陽
高速公路屬於鼓勵外商投資項目，通常投資者可以採取如下方式投資高速公路項目
（1）通過招投標取得高速公路的特許經營權，並建設經營高速公路；
（2）通過轉讓方式從高速公路的權益所有人處受讓全部或部分權益（「權益轉讓」），取得高速公路的經營權；
（3）通過股權收購方式取得高速公路項目法人的全部或部分股權，從而取得高速公路的經營權（「股權轉讓」）權益轉讓涉及的程序較為復雜，在轉讓 *** 還貸公路收費權益時，還需要經過招投標程序，耗時較長。因此投資者往往傾向與採用更為便捷的股權轉讓方式，通過收購高速公路項目法人的股權，取得高速公路的經營權。