中國海軍現今有哪些岸防武器

2. 反登陸作戰，岸防部隊需要配備哪些武器，才能抵禦現代立體登陸

抗擊登陸作戰是一個體系作戰，需要配備的武器裝備非常多，可不是僅僅靠岸防部隊就能夠解決的。

岸炮通常是海軍的大炮，不過是要放在加固的堡壘中，有的直接就是把整個炮塔放到了水泥的基座上。

傳統上，抗登陸作戰的主要模式是“雷炮陣地”，就是在在便於登陸艇搶灘的海灘上，按照潮汐線設置各種障礙物，同時布設地雷，在更遠的海域還有各種水雷，這些障礙物由岸炮部隊進行掩護，德軍在諾曼底地區設置的所謂大西洋壁壘就是典型的“雷炮陣地”。

現在由於登陸工具的發展，能夠搶灘登陸的海灘比原來大大增加，這樣防禦者的難度大大增加了。

“雷炮陣地”在現在遇到了“超越地平線”登陸模式的挑戰，由於技術的發展，現在登陸兵上陸不再只有登陸艇一種工具，現在的登陸作戰大量使用氣墊船、直升機作為上陸工具，特別是氣墊船，能夠同時攜帶登陸兵和重裝備上陸，這樣對於守軍的威脅就非常大了。

現在的岸防部隊除了各種火炮以外，岸艦導彈也是重要的武器，岸艦導彈可以看作是岸炮的接班人，它是大大延長了岸炮的打擊范圍。不過，由於登陸工具的發展，能夠上陸的地段也是大大增加了，所以現在防禦者的難度極大，你不知道它會從什麼地方上來。

現在岸艦導彈是岸防部隊的主要武器。但是整個抗登陸作戰是一個體系作戰，不能只靠岸防部隊。

陸作戰是從遠海開始。如果消滅了對方的作戰艦隊，那麼對方的登陸船隊也就會不戰而退，就像中途島海戰那樣。

3. 中國人民海軍有哪些海岸防禦任務

建國初期，人民海軍的海岸防禦任務，主要是由火炮擔負的，由於我國海岸線十分漫長，海防部隊只能擇要點防守。雖然類似旅順等地的要塞地域部署有從蘇軍接收的130毫米甚至180毫米海岸炮，但一方面它們火力覆蓋范圍有限，另一方面，和當時美國海軍巡洋艦的203毫米炮以及戰列艦的406毫米炮相比，這些海岸炮的數量、威力、射程都顯不足。像諾曼底戰役中，面對20千米外眾多的美英戰列艦和重巡洋艦，德軍「大西洋壁壘」的150毫米和88毫米海岸炮幾乎沒有還手餘力。現實要求我們擁有一種射程遠，威力大的岸防武器。隨著上世紀50年代與蘇聯國防合作的深入，我國開始尋求從蘇聯進口當時最先進的反艦導彈武器。

1957年10月15日，我國與蘇聯簽訂《蘇聯在火箭和航空等新技術方面提供援助中國的協定》，規定蘇聯在1961年前，向中國提供四種導彈，其中包括提供兩個中隊共10枚的C-2型岸艦導彈(工廠編號KS-1，也被稱為「小火山」)，此時蘇聯也剛剛裝備這種導彈。1959年4月，該彈正式交付。此前，在1958年簽訂的「二·四協定」中規定，蘇聯向中國提供三種導彈的製造技術，包括542岸艦導彈、544艦艇導彈和1060潛地導彈。其中的542導彈，就是「小火山」。1959年中期開始，蘇聯向中國先後運送了導彈和相關的技術資料圖紙。

4. 中國海軍現役裝備都有哪些數量是多少

人民海軍走過的60年光輝歷程，在黨中央、中央軍委的親切關懷下，人民海軍從無到有，從小到大，從弱到強，已建設發展成為一支由水面艦艇部隊、潛艇部隊、航空兵部隊、岸防部隊和陸戰部隊五大兵種組成的戰略性、綜合性、國際性軍種。

成為一支有效履行捍衛國家主權、維護我國海洋權益、應對多種安全威脅、完成多樣化軍事任務的海上鋼鐵長城。

進入新時期以來，人民海軍武器裝備在加大自主創新力度的同時，也注重吸收引進國外先進技術裝備，一批新型驅逐艦、潛艇、飛機陸續入列人民海軍，加快了海軍武器裝備的建設發展步伐。

經過60年的建設與發展，海軍5大兵種完成了由半機械化向機械化的轉變，正逐步向信息化轉型。

（一）航母

遼寧號航空母艦，簡稱「遼寧艦」，舷號16，是中國人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦，前身是蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦2號艦「瓦良格號」。1980年代中後期，瓦良格號於烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體，建造工程中斷，完成率為68%。1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港，2005年4月26日開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名為「遼寧號」，並交付予中國人民解放軍海軍使用。

（二）驅逐艦

052C型導彈驅逐艦（北約代號：旅洋II級，英文：Luyang
II），又稱蘭州級驅逐艦，是中國人民解放軍海軍的一種防空驅逐艦。首艦「蘭州」號（舷號：170）於2005年9月服役，同級共有六艘。使中國海軍第一次擁有了遠程區域防空能力。首艘艦於2003年中旬下水，為中國海軍新一代防空型導彈驅逐艦，共建6艘，分別是170號、171號、150號、151
號、152號、153號，主要作戰使命是負責作戰編隊的防空、反潛作戰以及配合其它艦艇進行反艦攻擊，艦上裝備有我國自行設計建造的第一代垂直發射防空導彈系統，因此該型艦又被譽為「中華神盾」，總設計師為潘鏡芙。

（三）護衛艦

056型護衛艦（英語：Type 056 corvette）北約代號：Jiang
Class corvette（江島級輕護衛艦）是中國人民解放軍海軍於2012年下水的一款新一代多用途輕型護衛艦。

本級艦以近海防禦作戰為主要任務，以替換之前艦齡較長，戰術技術指標較低，武器及設備已經落後，人員工作和居住環境較差，難以適應新時期的作戰任務的053系列護衛艦和037系列快艇。

（四）潛艇

039A型常規動力潛艇，北約稱為「元級」，
由武漢造船廠建造，首艇於2004年5月31日下水，第二艘則於同年12月下水。採用更先進的水滴型設計，艇艏部圓鈍，舯部為軸對稱的圓柱體，尾部為回轉體錐尾，並採用了單軸單槳推進形式和十字型尾操作面結構。

艇身敷設了消音瓦，對於降噪有很大的幫助，但艇體兩側還是各有一排開口，水流過時容易產生較大的噪音。前水準翼位於帆罩兩側，在尾部布局上採用了回轉體錐尾和十字舵布局，單軸單槳推進形式，推進器為一具高曲度七葉螺旋槳。據推測，本級艇採用了AIP
推進技術，簡氏認為其航程在6500海里左右。

092型潛艇是中華人民共和國海軍第一代的核動力彈道導彈潛艇，1978年開始研製，北約命名稱為（Xia、夏）級，正式名稱為「092型」。夏級是中國繼漢級攻擊核潛艇後研製的第一代彈道導彈核潛艇。該級艇1978年在葫蘆島船廠開工建造，1981年4月30日下水，1983年8月建成服役。1988年9月首次水下發射彈道導彈實驗成功。

（五）反艦導彈

該彈是中國自行研製並裝備部隊使用的輕小型近距通用反艦導彈，70年代中期開始設計，70年代末到80年代進行飛行試驗，隨後定型投產、並進入中國海軍服役。

（六）海航

殲11戰斗機，中國購買的俄羅斯生產及授權的蘇27SK（Su-27的外銷版）的國產版。根據2009年後世界戰機分類標准，殲11戰機為第四代戰斗機，由沈陽飛機公司建立生產線，俄羅斯供應主要零件與系統後建立生產與組裝能力。及後，中國仿製衍生機型殲-11B在性能上有所改良。

5. 岸艦導彈的防禦系統

中國海軍岸基導彈部隊於1978年開始裝備帶有HY－1「海鷹1號」（西方將其命名為CSSC-2）反艦導彈的反艦導彈系統，主要用於摧毀排水量超過3000噸的水面艦只。
HY-1反艦導彈是在原蘇聯H-15M導彈基礎上研製而成的。其彈體與傳統的飛機布局十分相似，即在彈體的中部裝有三角形彈翼，而在彈體的尾部裝有一葉垂直安定面和由兩葉水平安定面組成的尾翼，使其相互間構成了120度的角度。HY－1反艦導彈的動力裝置包括1台巡航式液體火箭發動機和1台發射助推器。其發射助推器的量約600千克，裝在彈體的尾部。發射後當反艦導彈達到巡航速度時，發射助推器便自動脫離彈體。由於動力裝置使用了此種設計布局，HY－1反艦導彈的發射重量為2300千克，並可使其在巡航段的飛行速度達到0.85馬赫。同時，HY－1反艦導彈的最大射程可達到50千米，並使用裝有延時爆炸引信的重量為400千克的爆破彈頭將目標摧毀。
反艦導彈的飛行控制和對目標實施打擊由導彈制導系統來完成。導彈制導系統包括巡航段的慣性制導系統和末段的主動單脈沖雷達導引頭，其單脈沖雷達導引頭的工作頻率為10-15干兆赫。在發射後30分鍾內，HY-1反艦導彈選擇爬升的高度為100一300米，並藉助無線電測高儀在整個巡航段保持著這個高度。在彈道末段（距目標15千米），單脈沖雷達導引頭開始工作，並使反艦導彈按照2度一5度的下滑角度（遠距離）逐漸下降高度或者大角度俯沖（近距離）下降高度。
由於裝備了HY-1反艦導彈，中國海軍岸基部隊極大地提高了與水面艦只作戰的能力。但是，由於HY-1反艦導彈存在著射程較近、抗干擾能力弱，以及只能從固定發射裝置上發射等缺陷，從而促使中國專家繼續尋找對HY-1反艦導彈實施改進的新途徑。
1980年開始裝備的HY-2「海鷹2號」改進型反艦導彈（西方將其命名為CSSC-3），便是中國專家尋找改進HY-1反艦導彈新途徑的結果。在沒有改變氣動布局的情況下，HY-2反艦導彈的彈體長度增加了1.5米，從而使發射重量增加到3000千克。除裝有發射助推器外，導彈的動力裝置裝備了大推力雙重工作狀態的液體火箭發動機，以便使導彈的巡航速度達到約0.9馬赫，最大射程達到約35千米，同時，還將戰斗部重量增加到513千克。
HY-2反艦導彈的制導系統與HY-1十分相似，其不同之處在於提高了無線電測高儀、主動導引頭以及航向控制裝置的性能。改進後的航向控制裝置可以確保導彈直接命中目標或者發射後修正轉彎命中目標。在彈道發射，HY-2反艦導彈可爬升到1000米高度。當發射助推器與彈體分離後以及液體火箭發動機轉入巡航工作狀態後，HY-2反艦導彈便開始逐漸下降到50米高度，井將其高度保持到導引頭開始工作時為止。在飛行末段．HY-2反艦導彈將下降到8米高度。HY-2反艦導彈可以安裝在全輪驅動拖車以及發射仰角為十10度、長度為9米的梁式轉向導軌的移動式發射裝置上發射。由於機械化程度較高，因此，要求由8人組成的戰勤班將發射裝置由行進狀態轉入戰斗和准備發射狀態的時間不超過5分鍾，而重新裝填導彈的時間為1～2分鍾。除4台發射裝置，一套機動岸基導彈系統還包括：1部探測距離為100多千米的331型警戒和目標指示雷達，並被分別安裝在兩台運輸車上；1部火控系統；約8台導彈運輸裝填車和1台移動式供電站。一套HY-2反艦導彈系統的導彈基數為12枚。
中國專家在HY-2反艦導彈基礎上研製出了HY-2A、HY-2B和HY-2G三種改進型反艦導彈。這三種改進型反艦導彈與原型反艦導彈的區別在於自動制導系統的結構得到了進一步的完善，即為HY-2A安裝了紅外導引頭、為HY-3B和HY-2G安裝了單脈沖雷達導引頭。具有高戰術技術性能的HY-2反艦導彈家族在中國海軍服役引起了國外專家的高度重視，尤其是那些具備進口導彈武器能力的第三世界國家的海軍專家。 中國研製第二代岸基反艦導彈系統的工作始於70年代末。同時，開展了繼續完善反艦導彈的性能和提高反艦導彈系統的機動作戰能力的工作。
從1983年開始．中國岸基導彈部隊開始裝備HY-4反艦導彈（CSSC-7）。
HY-4反艦導彈是在HY-2反艦導彈基礎上研製而成的，主要用於在復雜氣象條件下摧毀大型水面艦只。盡避HY-4反艦導彈是按照傳統的氣動布局設計而成的，但是，仍對其進行了一些改進。如彈體採用流線型氣動布局，其動力裝置採用了一台重量為300千克的輕型發射助推器和一台渦輪噴氣發動機，同時，在彈體中部安裝了空氣進氣道，以確保渦輪噴氣發動機正常工作。由於渦輪噴氣發動機使用的是普通航空燃油，從而使導彈的發射重量減少到2000千克。此外，在保持原有0.9馬赫巡航速度的情況下，將反艦導彈的最大射程增加到150千米。
就設計布局而言，HY-4反艦導彈制導系統與HY-2反艦導彈完全相同。HY-4反艦導彈制導系統包括巡航段損性制導和末段雷達導引頭制導，其工作頻率在10一20千兆赫。同時，HY-4反艦導彈在初始階段的飛行高度為200米，在巡航段的飛行度高為70米，而在末段的飛行高度為8一15米。
一套裝備HY-4反網導彈的反艦導彈系統包括：4台安裝在拖車上的發射裝置；1部警戒和目標指示雷達；l部武器控制系統以及數台導彈監測車；數台導彈運輸裝填車和1台加油車。其反艦導彈基數與一套帶有HY-2反艦導彈的反艦導彈系統相同，為12枚。
在研製出數套HY-4重型岸基反艦導彈系統的同時，中國於80年代初開始研製YJ－1「鷹擊1號」近程輕型反艦導彈系統．並統一採用了箱式發射裝置，以便摧毀小型和中型排水量作戰艦艇和在遇有防空兵器強烈反擊的條件下摧毀空降登陸裝備。
YJ-1是按照標准氣動布局設計而成的，其彈頭里橢圓形，彈體呈筒形，彈翼和尾翼均呈十字梯形。YJ-1反艦導彈的動力裝置為串聯式，即把發動機與裝有水平安定片的助推器串聯在一起，並首次使用了固體燃料噴氣式發動機，從而使導彈（發射重量為815千克）的飛行速度達到0.9馬赫，最大射程達到40千米。戰斗部重量為165千克，並裝有電子延時爆炸引信。
「鷹擊1號」反艦導彈制導系統與「海鷹3號」和「海鷹1號」反艦導彈十分相似，唯一不同之處是：「鷹擊1號」反艦導彈的無線電測高儀的性能更加完善。在巡航段，飛行高度為20至30米，而在接近目標時飛行高度為5至7米。
YJ－1岸基反艦導彈從一台安裝在全輪驅動拖車的箱式發射架上進行發射，其每台發射車上裝有兩個儲運發射箱．每個儲運發射箱裝有1枚導彈。YJ-1反艦導彈的儲運發射箱與法國MM-38「飛魚」式反艦導彈十分相似。一套帶有YJ－I反艦導彈的岸基反艦導彈系統包括：2-4台導彈發射裝置；1部火控系統，並與用於發現水面目標和用於控制點射或齊射（時間間隔為10分鍾）的雷達一起安裝在一台拖車上。
繼YJ-1反艦導彈之後，中國海軍岸基導彈部隊干1991年開始裝備射程120千米的YJ-2「鷹擊2號」新型反艦導彈。
YJ-2反艦導彈的最大特點是增加了彈體的長度，改變了彈翼外形和安裝了空氣進氣道，其變化的主要原因是使用了大幅度減少導彈發射重量的渦輪噴氣式發動機。沒有變化的只是導彈的氣動布局、戰斗部重量以及具有抗干擾能力較強的和具有發射後可大范圍修正角度的制導系統。
在研製帶有YJ-2反艦導彈的反艦導彈系統的過程中，著重解決了兩個環節的問題，即增加了戰斗部的殺傷威力和提高了整個導彈系統的機動性能，以期在取消用拖車運輸發射裝置和減少分隊運輸車數量的同時，增加發射裝置發射反艦導彈的數量。
一個裝備YJ-2反艦導彈的反艦導彈營編有：1台與火控系統溶為一體的警戒和目標指示雷達．並將其安裝在l台越野性能良好的運輸車底盤上（驅動型式6×6）；4台箱式自行發射裝置（驅動型式6×6），其每台自行發射裝置上裝有3個儲運發射箱，可裝有3枚反艦導彈；1台裝有發電機的運輸車；4台導彈運輸裝填車。一個反艦導彈分隊總的反艦導彈基數為24枚，其沿公路最大運行速度為80千米/小時，最大行程為400千米。像中國出產的其它反艦導彈一樣，YJ-1和YJ-2反艦導彈多次在國際武器展覽會上展出，並以C801和C802編號向國外出口。 中國研製第三代岸基反艦導彈系統的工作始於80年代末。當時，研製的目的在於通過研製超音速反艦導彈，提高導彈制導系統的抗干擾能力，以期克服在對付敵防空兵器時暴露出的問題。在建立梯次岸防體系的同時，中國專家認為應優先裝備射程為40至50千米和120至130千米的兩種型號反艦導彈。同時，中國專家還認為，這兩種型號的導彈戰斗部重量應當為300至500千克，以便有效地摧毀大型排水量和小型排水量的水面艦只。
中國已研製和裝備帶有C101和C301反艦導彈的第三代岸基反艦導彈系統。
C-l0l超音速反艦導彈主要用於摧毀在接近海岸線、海峽水域以及航道狹窄水域的大、中型排水量的水面艦只。
C-l01反艦導彈為「鴨」式氣動布局，在彈體的頭部裝有2個「鴨」式方向舵，以便控制導彈的俯仰，在彈體的尾部裝有兩葉彈翼和一葉帶有副翼的垂直安定面，以便控制導彈的傾斜和航向。C-101反艦導彈的動力裝置包括兩台分別安裝在彈體兩側特殊吊艙的巡航沖壓式空氣噴氣發動機、兩台帶有水平安定面的固體燃料助推器，並與彈體尾部連接。由於採用了與大推力發射助推器相結合的沖壓式空氣噴氣發動機，C-101反艦導彈（發射重量為1850千克）的飛行速度達到2馬赫。同時最大射程達到45千米。裝有觸發式延時爆炸引信的半穿甲型戰斗部重量為300千克，可有效地殺傷水面目標。
就其布局而盲，C-101反艦導彈制導系統與原先的反艦導彈制導系統相同。但是，其不同之處在於雷達導引頭的性能有所提高，雷達導引頭不僅可以在厘米波段工作而且可以發現遠距離的目標。發射後，反艦導彈爬升到50米高度，並將其高度保持到巡航段結束。當距目標約3千米時，反艦導彈下降到距水面5-8米高度，以便防止敵防空導彈的攔截。
HY-3超音速反艦導彈（出口型號為C-301）主要用於摧毀距海岸線較遠的大、中型排水量的水面艦只。
與C-101反艦導彈不同的是，HY-3超音速反艦導彈將發射重量增加到3400千克，同時，增加了戰斗部的重量。
HY-3反艦導彈與C-101反艦導彈一樣，為「鴨」式氣動布局，在飛行中用「鴨」式前舵控制導彈俯仰，用尾部裝有水平安定面的尾翼控制導彈傾斜和偏航。C-101反艦導彈裝有增加燃料儲備的大推力動力裝置，其中，除兩台巡航沖壓式空氣噴氣發動機外，還在彈體尾部安裝了4台可同時工作的並聯式發射助推器。HY-3反艦導彈控制系統就其設計而言與C-101相同，在巡航段爬升高度為100至300米，在末段飛行高度為5至10米。裝有HY-3反艦導彈的岸基反艦導彈系統既可以固定發射，也可以移動發射。
一套帶有HY-3反艦導彈的移動式反艦導彈系統包括：4台牽引式發射裝置（每台牽引式發射裝置裝有一枚反艦導彈）；1部警戒和目標指示雷達：1部火控系統；1台供電車以及8部導彈運輸裝填車。其反艦導彈基數為8一12枚，運輸車共計16輛，最大運行速度為60千米/小時。
由於具有末段大的巡航速度和較低的飛行高度，C-101和C-301反艦導彈與第一、二代反艦導彈相比，具有更佳的作戰性能。同時，國外專家也指出了這兩種反艦導彈存在的許多不足。其中，擁有反射面較大的彈體是其主要問題之一。此外，由於反艦導彈的外形尺寸大，因此每台發射車和運輸裝填車每次只能發射和運輸1枚反艦導彈，從而減少了反艦導彈齊射的數量，同時，極大地限制了在一套機動岸基反艦導彈系統中的導彈基數。