中國什麼牌子車最多

A. 請問中國路上跑的什麼品牌的汽車最多

如是，中國路上跑的大眾品牌的汽車最多；
還有現在最暢銷的品牌還是大眾；
車型——捷達和桑塔納咯！
因為人家進入中國最早，認可度最高嘛。

事情要追述到1978年前後的中國，精神世界的崩塌，國民經濟的衰敗，綜合國力跌入了一個誰也無法測量的谷底。就現代工業的重要產業——汽車工業來說，中國就面臨著一窮二白的窘迫。話說是泱泱大國，可每千人僅擁有8輛汽車，其中轎車僅為1—2輛。

而在尋求國外先進汽車製造技術支持的時候，我國卻遭遇到前所未有的挫折。不管是美國的通用、福特，法國的標致、雪鐵龍，還是近鄰日本豐田、日產，都對中國薄弱的汽車工業基礎和前景渺茫的車市不抱希望，均婉言拒絕了合資要求。就在中國「舉目四顧心茫然」的時候，德國大眾接下了綉球，一場汽車業的傳奇就這么上演了。

對於這次影響深遠的商業合作，很多人都在猜測德國大眾做出與眾不同的選擇的原因。幾年之後，德國大眾當時的掌門人哈恩博士為我們揭開的謎團：「第一，我了解歷史，知道中國曾經有過怎樣的輝煌；即使到了當代，看看當時亞洲『四小龍』的經濟奇跡，也不能不嘆服華人的創造力。第二，我信任鄧小平等中國領導人的改革開放政策，他們不固守傳統的意識形態，對世界抱有一種誠懇交流的態度。」原來，大眾汽車的第一次背離是緣於對合作夥伴的深刻了解和戰略洞察。

進入中國的這一步棋，大眾汽車顯然成功了，30年來，沒有任何一個汽車品牌，能像大眾汽車一樣深入人心；也沒有任何一個汽車產品能夠如大眾旗下的捷達(圖庫 論壇)和桑塔納(圖庫 論壇)，幾十年如一日佔據著乘用車銷量排行榜的魁首。占據了先入為主的優勢，大眾汽車品牌已經和汽車工業劃上了等號。對此，我們不得不對以哈恩博士為代表的德國大眾決策人的戰略眼光表示深深的敬意。而縱觀這30年的合作歷程，我們又不得不對大眾人的堅持德國品質專業操守感嘆不已。

B. 目前來說，中國市場上有哪些汽車品牌，哪個品牌銷量最好

目前來說，中國市場上有哪些汽車品牌，哪個品牌銷量最好？

汽車交易市場一直都在抗疫和缺芯做著作戰，也因而發生一部分車系供貨緊缺，拿車周期時間拉長的具體情況。此外，汽車企業的產銷量也受到影響，提車市場銷售反倒變成了優點。那樣上年各車企銷量狀況到底怎樣，今天就看來一看。

NO.1：一汽大眾汽車

銷售量：2165431輛

NO.6：長安轎車

銷售量：996775輛

在行業市場大環境這般槽糕的前提下，長安轎車在在今年的體現或是穩步前進帶到，確實能夠得出毫無疑問。長安汽車銷量創維的貢獻關鍵或是CS75系列產品的發生充分發揮推動了全部知名品牌車型的關注度。此外，更新後的CS55系列產品也成為了知名品牌又一全新升級突破點。

C. 中國人買得最多的汽車是什麼牌子的

國內汽車保有量已經達到了3.4億輛，其中數日系車和德系車占據大部分，可以說本田、豐田、日產和大眾是買得最多的牌子，即使在今天，日系車和德系車也是很多車主的首選，每年的銷量一直占據著前三。

買車還是需要根據自身的需求為主，當然耐用和安全也是其中一部分，日系車是屬於買發動機送車，而大眾則是厚實安全，但如果從這兩點來論的話，國產車也不相上下，只是用戶的觀念還沒有扭轉過來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 中國人買得最多的汽車是什麼牌子的

隨著如今的生活水平提高，家用車已經越發普及，一個家庭中有2輛或者以上車輛的也實屬常見，這些車輛曾經離普通百姓很遙遠的豪華品牌越來越多的進入我們的視線。車輛不再強制報廢的政策出台之後，人均汽車保有量更是空前巨大。我們找出了一份2019年度發布的頗具權威性的中國汽車保有量調查表，其中保有量排在前10的車不出所料都是大家耳熟能詳的，我們一一來看，看看有沒有你現在或者曾經的愛車身影。第十名：別克凱越別克凱越曾經風頭無兩，零幾年的時候光是在我的朋友里就有3個小夥伴曾經選擇了藍色的那一款。老凱越在10W級別的中級車市場中佔有著一席之地，口碑也是相當不錯。遺憾的是2015年自家的英朗上市後，全方位的碾壓凱越，價格也只是差了一點點，逐漸蠶食凱越的市場競爭力。被自家車型干趴下的例子在汽車圈其實屢見不鮮。

E. 國內汽車銷量排行榜前十名品牌

國內汽車銷量排行榜前十名品牌：

除一汽大眾、上汽大眾外，上汽通用、吉利汽車、東風日產、長安汽車銷量突破100萬輛。其中，上汽通用、吉利汽車、東風日產分別銷售1277261輛、1213021輛、1134889輛，同比減少9.2%、2.8%、6.4%。

長安汽車則是銷量破百萬汽車企業中唯一實現銷量增長的企業。2021年，長安汽車銷售1116033輛，同比增長18.5%。

注意。

2021年，國內銷量在50萬至100萬輛的汽車企業共計11家。在11家企業中，上汽通用五菱、長城汽車、廣汽豐田、比亞迪汽車、奇瑞汽車、上汽乘用車等6家汽車企業銷量增長達到2位數。其中，比亞迪汽車2021年銷量增長幅度最高。

2021年，比亞迪汽車銷售723697輛，同比增長73.5%。長安汽車、上汽通用五菱、奇瑞汽車以及上汽乘用車2021年銷量同比增長都在15%以上。長安汽車銷售1116033輛， 同比增長18.5%；上汽通用五菱銷售966932輛，同比增加18.2%；奇瑞汽車銷售599236輛，同比增長16.3%；上汽乘用車銷售565512輛，同比增長16.3%。

F. 國產保有量最多的車排名

夏利、QQ、F3算是自主品牌發展初期的神車；從銷量數據來看，夏利是第一代的神車，隨後QQ崛起，然後是比亞迪F3異軍突起；再之後就是五菱宏光雄霸天下了（哈弗H6在它面前也只能甘拜下風）；哈弗H6則是長期屈居五菱宏光神車光環籠罩之下，不過千年老二終於在2019年首次逆襲五菱宏光，以微弱優勢奪冠。

從走勢看，2017年之前，自主品牌車型銷量節節攀升，屢創銷量新高，有多款車型在2016和2017年創新銷量新高；隨後銷量大幅下跌，勢頭不再。這和前期自主品牌抓住SUV市場紅利、以及後來整體汽車行業形勢走勢變化息息相關。

第一名 五菱宏光 450萬

中國保有量最大10款車 均超百萬 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神車

五菱宏光是上汽通用五菱2010年底推出的第一款介於商用車和乘用車的跨界自主研發產品。2011年即強勢奪取了MPV市場銷量冠軍，並一直保持至今。

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五菱宏光從上市到現在，創造了不少銷量紀錄，如2016年12月創下月銷8萬多的銷量紀錄；另外連續20多個月成為國內所有車型銷量第一名的紀錄更是前無古人、估計後也難有來者，「國產神車」名不虛傳。在MPV這個領域，五菱宏光常年霸佔著市佔有率的頭把交椅，銷量更常常是後面幾名（第2名是自家兄弟寶駿730）的好幾倍。五菱宏光的耐用性與實用性，以及高性價比，讓其同級無敵手。

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第二名 哈弗H6 296.5萬

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截止2019年，哈弗H6市場保有量高達296.5萬。長城官方在2019年下半年就宣稱保有量過300萬，應該是數據來源匯總問題；不過不管數據准確與否，哈弗H6保有量300萬左右已經是中國自主品牌的奇跡了。

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哈弗H6自2011年上市以來， 已經是連續多年的SUV銷量第一，最高月銷曾高達8萬（2016年12月月銷過8萬，不過當月還是比五菱宏光少近2千)，創自主品牌乘用車單月銷量紀錄。但隨著各車企發力SUV市場，哈弗H6的領先優勢逐漸縮小。自2016年創下58萬的高峰之後，近3年持續下滑；2019年年銷量跌至38萬，哈弗H6的SUV老大位置並不穩固。

第三名 夏利 約250萬

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夏利是自主品牌當中的老前輩了，1986年就推向市場，2004年就累計銷量破百萬。目前夏利已經沒了，天津一汽也改為天津博郡汽車了。

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夏利2010年前後是其最輝煌的時候，隨後由於車型老化、技術產品跟不上時代，迅速敗退。

第四名 吉利帝豪 183萬

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吉利帝豪一直是自主家轎的扛把子，常年位居中國轎車市場前十，是自主品牌在轎車領域的一面旗幟。隨著車型的老化和競爭的加劇，帝豪2019年的銷量有小幅下滑。目前月均1.8萬左右，按這個趨勢，今年破200萬保有量是大概率事件。

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帝豪上市至今從未換代，一直是老款帝豪EC7的各種拉皮改款；但據說帝豪GL就是帝豪的換代，只不過帝豪銷量一直堅挺，吉利不可能給停了；也不可能把帝豪GL名字改叫帝豪二代，那樣的話肯定影響現款帝豪的銷量。

第五名 比亞迪F3 180萬

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比亞迪靠高仿「花冠」的F3起家的，當年月銷2-3萬是常有的事，曾經當過自主轎車月銷量老大。不過F3差不多功成身退啦，目前已經不是比亞迪的主銷車型。

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最近比亞迪推出2020款比亞迪F3，居然用回了15年前的2005款設計，這是什麼腦迴路？

第六名 奇瑞QQ 144萬

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當年的奇瑞QQ可是街車，一度占據奇瑞銷量的一半多，奇瑞早些年依靠QQ走量穩居自主老大位置。不過隨著微型車市場的萎縮，QQ的傳奇也該落幕啦。

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QQ系列還包含QQ6和QQme兩款「神車」，顏值可謂相當「給力」。

第七名 寶駿730 130萬

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五菱出神車，2014年寶駿730頂著五菱宏光升級版的名頭出道，一炮而紅。如果說五菱宏光還脫離不了麵包車的感覺的話，那麼寶駿730則比五菱宏光更像MPV，更像乘用車。

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短短6年多時間，寶駿730累計產銷已達130萬。不過隨著MPV市場的萎縮，加上產品力老化，寶駿730熱銷勢頭不再，但月銷還有1萬左右，其累計保有量還將繼續增長。

第八名 傳祺GS4 113萬

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廣汽乘用車進入市場較晚，2011年才有車型上市。早些年銷量一直不溫不火，直到2015年傳祺GS4橫空出世，一炮而紅，2016年和2017年均位居SUV銷量前三甲，廣汽乘用車自此崛起。

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不過呢，興也GS4、衰也GS4；傳祺過度依賴GS4一款車型，隨著傳祺GS4競爭力和銷量的下滑，且新款的傳祺GS4銷量未能達到老傳祺GS4的高度，廣汽乘用車的銷量也隨之下降。

第九名 瑞虎/瑞虎3 105萬

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瑞虎3是奇瑞的N朝元老，傳承至今，薪火未絕。雖然從未大紅大紫，但也有連續多年10萬左右的年銷量貢獻，可謂兢兢業業。

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瑞虎3這款車也是從未換代，當然了，奇瑞也一直在對瑞虎3進行拉皮整容，使得其產品競爭力始終在線，加上價格實惠，因此收獲了一大批擁躉。

第十名 長安CS75 102萬

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長安CS75自2014年上市之後，銷量一直位居SUV前列；長安CS75之與長安汽車，和博越之與吉利汽車，他們的重要性是一樣的；都是兩個品牌的銷量中堅車型。

G. 國內汽車銷量排行榜前十名品牌

國內汽車銷量排行榜前十名品牌：

1、上汽集團

奇瑞汽車今年1-4月銷售汽車284865輛，同比增長0.9%。其中，1-4月新能源汽車銷量68587輛，同比增長168.5%；出口汽車84993輛，同比增長12.6%，創下同期出口新紀錄。

H. 中國哪個品牌的車最多人開

當然是大眾這個品牌，它旗下有一汽大眾的邁騰、高爾夫、寶來、捷達、速騰，
上海大眾的桑塔納志俊、帕薩特、朗逸、
這些車型生產時間長，市場保有量大，所以在中國，大眾品牌的車最多。