中國哪些地方空域開放

A. 中國領空對私人開放嗎

中國領空對私人開放，但都是有條件的，需要報備的。
有例為證：假如中國領空不對私人開放，靠小品發財買飛機的趙某人，飛機豈不成了玩偶，怎麼到處顯擺呀！
中國領空對私人開放的條件主要包括但不限於以下幾點：一是中國公民；二是合法活動；三是正常申報；四是經過批准；五是具有飛機駕照；六是規定批准時間段內。。。。

未經批準的私人擅自飛行，都要自行承擔相應法律責任。。。。

B. 我國通用航空何時開放

1、根據中央軍委和國務院的規定，2016-2020年為低空空域合理開放時間。
2、開放後，駕駛自己造的飛機屬於試驗飛行，根據目前的法律規定，需要審批。
3、需要向局方審批後才能進行試驗飛行。
4、低空開放後，根據中央軍委和國務院的意見，按照飛行的空域范圍，如果屬於報告空域就不需要進行審批。
5、目前，無論是駕駛自己造的飛機還是有適航證的飛機，如果未經批准上天飛行，輕者有可能是行政處罰，重者有可能承擔刑事責任。

C. 中國低空空域的開放飛行政策出台了嗎

1.幾經修改完善後的《低空空域管理使用規定》日前已上報決策部門，如無意外，將在年內正式下發。

2.據了解，規定從空域分類劃設、空域准入使用、飛行計劃審批報備、相關服務保障、行業監管和違法違規飛行查處五大方面，就未來我國真高1000米以下低空空域的管理使用進行了詳細、有實操性的規定，將成為未來我國低空空域使用管理的基本依據。

3.此外，意見稿還就空管系統等的建設提出具體要求。業內人士認為，該政策的出台，後續將帶動基礎設施如通航機場、空管系統等的一系列建設潮，製造、運營、維修、培訓等通航各環節將涌現投資機會。

D. 低空開放的中國發展情況

全國政協委員、國家民航局局長李家祥昨天表示，民航局將在吉林、廣東、黑龍江三省低空開放試點的基礎上，進一步在湖南、湖北、廣西與內蒙古東部擴大試點范圍，爭取到2015年實現全國低空空域的全面開放。
李家祥解釋，這也是鼓勵和支持私人飛機的一項舉措，但是在全面開放之前，會對低空領域的通用航空器飛行制定嚴格完備的標准。 將在6管制區深化試點
2010年,根據國務院、中央軍委8月印發《關於深化低空空域管理體制改革的意見》（下稱意見），低空空域改革試點自2011年起開始向全國推廣。對於低空空域管理，將按照管制空域、監視空域和報告空域三類劃設進行管理。 管制空域，需要提前申請並接受航管部門管制指揮；監視空域，則僅需要備案，確保雷達看得見、能夠聯繫上；報告空域，則類似於自由飛行。
與此前低空空域全部實行管制管理相比，分類管理在改進審批、簡化審批程序和縮短審批時間上有很大進步。
關於千米以下低空放行，原則上是垂直地面1000米以下，可根據不同地區特點和實際要求，具體劃設高度范圍，經報批後嚴格執行。
意見還要求國家民航局會同空軍一起研究論證在現行航路內、高度在四千米以下，按照「監視空域」管理辦法，為通用航空飛行提供空中交通服務。
按照三類空域劃設要求，空軍在長春、廣州兩個試點地區劃設了13個報告空域、4個監視空域、21個管制空域，其中報告空域和監視空域占兩個分區面積的60%，滿足了當地通用航空飛行需求。
據了解，長春、廣州飛行管制分區試點已於2010年底完成，空軍還計劃今年在沈陽、廣州飛行管制區和6個飛行管制分區組織深化試點。這位負責人說，將力爭在今年底前完成組織深化試點運行。試點結束後，國家將研究出台低空空域管理政策法規。如果進展順利，低空空域管理改革有望明年在全國推開。
軍航使用空域佔23.51%
對於中國目前的空域利用情況，新華社記者從中國國家空域技術重點實驗室得到的數據是，中國目前實際可用空域面積為998.50萬平方公里。其中，民航日常使用空域面積319.53萬平方公里，佔32%；軍航日常使用空域234.72萬平方公里，佔23.51%。
此外，臨時航線佔用面積約為54.97萬平方公里，佔5.51%。還有部分空域未被有效利用，主要集中在我國西部人煙稀少地區。
空軍相關部門介紹，「十二五」期間，空軍將開放6個機場實行軍民合用。此前，空軍已開放63個機場、關閉（調整）380個訓練空域。
作為全國飛行管制的統一組織實施者，空軍有關方面稱將採取有效措施緩解航班延誤現象。
中國國家空域技術重點實驗室負責人介紹說，2010年全國航班延誤調研結果表明，在影響航班延誤的因素中，航空公司運行管理佔42.3%，流量控制佔26.1%，惡劣天氣影響佔20.9%，軍事活動影響佔7%，機場保障及其他因素佔3.7%。民航局公布的《2010年民航行業發展統計報告》與此基本一致。